1984美国忌讳第7集:日本央行恐搅动市场交易员对3月加息情境准备不足

来源:央视新闻 | 2024-02-29 12:14:34
东方热线论坛 | 2024-02-29 12:14:34
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"1984美国忌讳第7集",  来源:南风窗  作者|宋宇玲  11天时间过去了,导致阳阳(化名)死亡的“肇事者”仍未被找到。  事故发生在正月初三(2月12日),这本该喜庆的一天。当晚,父亲王先生带着10岁的阳阳,来到尉氏县北三环附近的网红桥,彼时桥上人潮涌动。王先生告诉媒体,阳阳说他想吃烧烤,他们一前一后站在烧烤摊前。  才付了钱,王先生听到身后“啊”的一声,转过头发现孩子昏了过去。  他描述道,拥挤人群中突然窜出一个类似于“狼嚎火箭”烟花的炮弹,扎向阳阳的脑袋并立即爆炸,“根本来不及反应,头就被炸烂了”。  在短视频平台检索“尉氏网红桥”,可以看到,正月期间桥上热闹非常,桥身跨过一条河,人们在桥两边燃烧烟花,照亮黑夜。美丽的另一面是,有当地人留言评论道:“烦死了……从跨年到现在没消停过……”尉氏县网红桥/视频截图  而炸向阳阳后脑、在人群中穿梭来的这只烟花炮弹,其主人隐匿、消失在人群与烟花中。  事发后,阳阳家属在网络求助“寻找目击证人”。5天后,2月17日,阳阳不幸去世,而寻找肇事者的线索至今依然没有任何进展。  阳阳离世后,其家属已将社交平台上的求助信息删除,一切似乎归于平静。据澎湃新闻,20日,尉氏县官方部门人士回应,相关部门在跟进处理,希望关心这件事的人耐心等待结果。  毫无疑问,肇事者需要为自己的行为付出代价。但在“禁改限”的今年,烟花伤人事故时有发生,烟花质量难以区别,燃放操作的规范也常被人忽略。这让过年的年味蒙上一层阴影。  如何才能避免类似意外再次发生?  找不到的肇事者  目前来看,“肇事者”选择了隐身。阳阳父亲王先生接受采访时表示,当晚现场人流密集,车辆拥挤。事发后的几天,警方调查了周围监控,也排查了过往车辆的行车记录仪,但寻找肇事者的希望渺茫。  上海大邦律所丁金坤律师告诉南风窗,本案肇事者的行为属于过失致人死亡,已经构成刑事犯罪。  一般情况下,肇事者故意瞄准目标进行针对的可能性较小。丁金坤表示,即使肇事者放烟花是出于无意,但毕竟已经造成了严重危害后果,大概率将以危险方法危害公共安全罪或者过失致人死亡罪进行刑事审判。家属在网上发布的求助帖  在肇事者一直没有落网的情况下,刑事被告人缺失,丁金坤律师表示,这种情况下,一般没有办法追究刑事责任,不过家属依然有机会追责和索赔。但这有一个前提,就是产品合不合格,“这是责任的核心”。  若产品不合格导致意外,家属需要去找烟花的生产商、运输商包括销售商索赔。  不过,追查产品的来源亦有难度。“因为烟花乱窜,爆炸后灰飞烟灭,落地很远,而且烟花是普通物品,非特定物,大家放的烟花种类或许雷同,分辨更困难。”这要求警方加大排查力度,“需要花费很大的力气”。  烟花制造与出售的链条复杂,为此案的追究过程再加阴影。  此外,山东省烟花爆竹协会副秘书长、滨州市虹川烟花爆竹有限公司董事长李国庆对南风窗解释,之前禁放烟花爆竹,但老百姓有需求,当地可能存在无正规公司经营的情况,“没有产品质量把控,非法经营就非常严重,产品溯源就非常困难”。  如果产品合格且没找到肇事者怎么办?  丁金坤表示,这样的情况比较棘手,可能会出现在法律上没有索赔对象的情况,需要依靠政府进行民生救济。  被忽略的烟花的伤害力  阳阳家属在接受媒体采访时表达过不解,“阳阳不到一米四,比成年人矮,不知道烟花为什么会在人群里乱窜。”  在年味的情怀和浪漫想象的影响下,大多数人对烟花的伤害力防备心较弱。  “狼嚎火箭”属于火箭类的烟花,发射时会发出类似狼叫的声音。“在火箭烟花中,‘狼嚎烟花’算杀伤力较大的”,烟花厂商李焰(化名)向南风窗介绍道。  击伤阳阳的烟花是否是真正的“狼嚎火箭”,目前尚未有确定结论。不过,根据日常生活经验,烟花市场上的产品质量亦参差不齐,这造成烟花质量的不可控,因而伤害力也不可控。网上有很多在网红桥上燃放烟花的视频  李焰告诉南风窗,近年来,烟花行业处于风口位置。“价格战打得太厉害了,好多外地的人来我们这里买烟花,他就挑便宜的买。”这容易造成劣币驱逐良币。  李焰介绍,烟花行业如果一味追求便宜,就会出现很多不良商家,“哪怕是火药它也是分价格的”。并且,火箭烟花升空完全依靠火药带来的能量,火药的药量必然对于烟花飞行轨迹产生影响。  浏阳地区类似于“狼嚎火箭”的烟花,其研发制作有着严格的要求。烟花厂的生产资格一般分为A级、B级、C级。当地烟花厂需要达到B级或B级以上,同时需要满足省内政府的生产线建设要求,才可以生产“狼嚎火箭”这类威力较大的烟花。“狼嚎”火箭/腾讯新闻  据媒体报道,2月3日河南洛阳,有市民燃放烟花,造成住宅楼外墙燃烧并冒出黑烟。次日,小区物业回应,该意外由市民在街道上放类似窜天猴的炮仗导致。  人们追求放烟花的体验感、观赏性,甚至是刺激程度,但往往忽略潜在的安全隐患。  以“加特林”烟花为例,李焰向南风窗介绍,每一个加特林上都明确标注了“禁止手持”,尽管加特林烟花会有一根带子,但这条带子是为了方便零售时拿取,因为加特林“又长又圆”。但是很多人仍然拿在手上直接燃放,导致了意外发生。  年味与安全的边界  矛头总是很容易指向烟花的研发,一种观点认为,不应该研发制作太大杀伤力的烟花。  李焰表示,相比起一箱箱的礼花炮,火箭烟花的威力并没有那么大。他认为,只要按照正常的燃放说明操作,烟花没有太大危险性。“我们生产的每一支烟花都有按照规定的工序,对火药的要求很高,而且生产的工艺要求也特别高。”  但每个地方的法规不同,对研发企业的要求也不同,即使所有烟花厂商都严格遵守生产规定,烟花质量有好有坏在所难免。  李焰表示,部分地区的烟花生产商在生产时对于做工药量、火药的原材料要求不高,有时为了达到降低成本的效果,“放的药也没有那么多”。有网友发布视频称,有人在网红桥上烟花对战/视频截图  但没有人愿意意外发生,对烟花行业尤其如此。李焰表示,每年烟花厂商们都特别关注燃放事故,自己并不愿意看到烟花伤人的新闻。一般情况下,即使研发质量有问题,按说明正规燃放也不会伤到人,“这是我们作为研发对自己的最低标准”。  当人们花高价竞相购买网红烟花时,控制烟花生产成为很重要的命题。法律方面,丁金坤律师表示,烟花的威力应该被控制在合理范围内,以降低烟花对人身安全的伤害。  他认为,如果烟花在制作时已经遵守强制规定,但是仍然有较大的危害性,那么相关规定所代表的危险程度是否已经超出社会一般的可接受范围之内?有关标准是否应该进行更加严格地制定?  “譬如有的烟花爆炸声太响会伤耳膜,有的烟花太大型冲击力太强等等,要全方面平衡娱乐与安全。”  过去多年,多地对春节期间的烟花燃放持全面禁止的态度,乐趣减少的同时,抱怨“年味”因此变得稀薄的声音频繁出现。今年,“禁改限”成为新的趋势,年味回来了,但这背后牵涉的烟花行业的研发制造、出售渠道、标准与监管等,需要探索出可持续的年味,各方都在期待一个更加安全的烟花燃放环境。  至少,“尉氏网红桥”上的年味结束了。社交平台显示,事发后,桥两边现在已无售卖、燃放烟花的混乱无序的场景。但是,这不该以一名10岁男孩的生命作为代价。  文中配图来源于网络,首图来源于澎湃新闻

"1984美国忌讳第7集",苹果公司放弃了自动驾驶汽车项目,就这意味着放弃了数十亿美元的潜在营收,以及销售一款“终极移动设备”的梦想。取而代之的是,希望其他赌注,包括生成式AI和MR头显能弥补这一缺憾。当地时间周二,苹果的汽车项目走到了十字路口,它告诉员工,将放弃汽车--**--  公司放弃了自动驾驶汽车项目,就这意味着放弃了数十亿美元的潜在营收,以及销售一款“终极移动设备”的梦想。取而代之的是,希望其他赌注,包括生成式AI和MR头显能弥补这一缺憾。  当地时间周二,苹果的汽车项目走到了十字路口,它告诉员工,将放弃汽车项目,并重新分配了一些员工参与其AI工作。在做出这一决定之前,公司高管和事会召开了几个月的疯狂会议。最终,苹果首席运营官JeffWilliams和该项目负责人KevinLynch在一场不到15分钟的会议上,向大约2000名团队成员宣布了这一消息。  其结果是:苹果的未来将不再押注于销售一款约10万美元的自动驾驶汽车。相反,它将专注于追赶生成式AI行业的竞争对手。在这个行业,OpenAI和的聊天机器人已经吸引了消费者和投资者的关注。此外,这一转变也能让苹果更加专注于VisionPro,将其从一款羽翼未丰的产品转变为主流畅销货。  投资者和分析师对这一举措表示欢迎,因为这可以让苹果避开近几个月来变得更加危险的电动汽车市场。分析师AnuragRana和AndrewGirard表示,考虑到AI相对于汽车的长期盈利潜力,将资源转向生成式AI是正确的决定。  但与此同时,这一决定也抹杀了一个未来的潜在营收源,且正值苹果在努力维持增长之际。尽管上个季度摆脱了销售下滑的局面,但苹果也警告称,当前季度将再次陷入低迷。而VisionPro本月才刚刚发布,预计数年内都不会有太大作为。  至于汽车业务,虽然利润率可能较低,但营收潜力是巨大的。长期以来,苹果的汽车项目一直被视为该公司的“下一件大事”之一,可以更稳固地将消费者锁定在其生态系统中。去年,创造了近1000亿美元的营收。  其实,在苹果长达十年的汽车努力,AI也是一个重点。苹果试图构建一种足够强大和节能的AI系统,使汽车完全自动驾驶。放弃汽车项目后,苹果可以专注于将AI应用于现有产品中,包括iPhone和iPad,并避免进一步落后于谷歌、和等科技同行。  苹果计划在6月份的开发者大会上展示新的AI功能,包括更多自动化软件开发工具和新闻摘要功能。据报道,iOS18将于9月份左右推出这些新功能,并整合到新一代iPhone手机中。  放弃汽车项目后,苹果将把约1/3的团队成员转移到其他部门。与此同时,数百名从事自动驾驶硬件、汽车内外饰,以及汽车电子产品工作的员工,将需要在公司内部寻找新的岗位。如果找不到合适的角色,他们将会被解雇。事实上,一些员工已经被告知将离开公司。  如今,最大的问题是:AI需要多久才能为苹果赚到大钱。几年内,苹果不太可能拥有全面的AI应用程序和功能阵容。此外,苹果对用户隐私的偏爱,也可能成为其在市场上激进竞争的绊脚石。  目前,苹果的大部分营收仍将来自硬件,仅iPhone就占其营收的一半左右。因此,AI近期最大的潜力将是其推动销售iPhone、iPad和其他设备的能力。  至于VisionPro,要想在很大程度上创收,还需要很多年的时间。这种身临其境的技术让一些早期采用者兴奋不已,但第一版设备仍过于笨重和昂贵。即使一年能卖出几百万台,这款售价3500美元的头显也只能占苹果近4000亿美元年营收的一小部分。  苹果正在探索其他重大创意,包括更轻的AR眼镜、新的智能家居设备和带摄像头的AirPods。但这一系列小玩意能否取代苹果的庞然大物“汽车”,还需要时间来验证。股市回暖,抄底炒股先开户!智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP

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