1996年新版金银瓶:百丽时尚递交港股招股书,市场份额十余年稳居第一并持续扩大

来源:央视新闻 | 2024-03-02 10:00:23
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"1996年新版金银瓶",  ◎记者赵明超  今年以来,公募基金阵营持续壮大,汇百川基金、联博基金等相继宣布获批展业。业内人士表示,公募基金行业规模超27万亿元,头部公募占据较大市场份额,对于新基金公司而言,机遇与挑战并存,应找准自身定位,走特色化发展之路。  多家新公司获准展业  2月28日,汇百川基金发布成立公告,这是最新成立的个人系公募基金公司,也是海南首家公募基金公司。根据公告,汇百川基金于2月23日取得中国证监会核发的《经营证券期货业务许可证》,可以对外开展业务。  公开资料显示,汇百川基金注册资本1亿元,王锦海为公司第一大股东。王锦海是资管行业老将,先后担任资产管理业务行政负责人、华兴证券副总裁、资管公司总经理。  外资机构也在积极布局公募基金行业。1月,联博集团宣布,旗下的外商独资企业联博基金获得中国证监会核发的《经营证券期货业务许可证》。数据显示,截至2023年11月30日,联博集团全球资产管理规模近7000亿美元。  联博基金总经理钱峰表示,联博基金获准展业,标志着联博集团在中国的业务拓展进入全新阶段,希望致力于深入洞察中国投资者需求,发掘中国市场广阔的投资机遇。“我们期待为广大中国投资者提供独具特色、专业创新的产品,以及全方位以客户为导向的服务。”钱峰说。  除上述基金公司获准展业外,2023年11月中国证监会发布《关于核准设立鹏安基金管理有限公司的批复》,鹏安基金注册地为海口,注册资本为1亿元,由开源证券100%控股。  机遇与挑战并存  中国证监会2022年4月发布的《关于加快推进公募基金行业高质量发展的意见》明确,积极推进商业银行、保险机构、证券公司等优质金融机构依法设立基金管理公司。调整优化公募基金牌照制度,适度放宽同一主体下公募牌照数量限制,支持证券资管子公司、保险资管公司、银行理财子公司等专业资产管理机构依法申请公募基金牌照,从事公募基金管理业务。  在业内人士看来,外资、券商、自然人纷纷发起设立基金公司,说明他们非常看好中国资管行业的发展前景。汇百川基金表示,中国基金行业经历20多年发展,依然是广阔的蓝海。联博集团亚太区首席执行官、联博基金董事长高捷表示:“中国的资产管理行业充满活力。”  从公募基金行业发展现状看,机遇与挑战并存。中国证券投资基金业协会数据显示,截至1月底,境内共有基金管理公司145家,取得公募基金管理资格的证券公司或证券公司资产管理子公司12家、保险资产管理公司1家,这些机构管理的公募基金资产净值合计27.36万亿元。  在行业快速发展的同时,马太效应愈发明显。天相投顾数据显示,截至2023年底,前二十大基金管理人的非货管理规模合计占比超50%。“对于新成立的基金公司而言,应找准自身定位,在差异化上做文章。”某基金公司人士表示。  在博时基金董事长江向阳看来,居民财富稳步增长的同时,资产配置从地产逐步转移到金融资产,产生大量财富管理的需求。基金管理人应在投研、服务、技术上做好准备,包括增强投研能力、提升对周期的综合把握能力、提升绝对收益的投资能力等。  西部利得基金总经理贺燕萍表示,头部基金公司依托丰富的产品线、成熟的渠道客户、优秀的投研团队、良好的激励机制等,有望“强者恒强”。但市场并没有给中小型基金公司关上成长的大门,如何依托核心竞争优势,聚焦差异化发展、打造明确标签,是值得中小型基金公司深思的问题。股市回暖,抄底炒股先开户!智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP

"1996年新版金银瓶",刚刚,特斯拉官方微博宣布,Model3/Y后驱版现车限时保险补贴,享福利8000元;Model3/Y全系现车限时指定车漆--**--  刚刚,特斯拉官方微博宣布,Model3/Y后驱版现车限时保险补贴,享福利8000元;Model3/Y全系现车限时指定车漆福利,最高立省10000元;Model3/Y后驱版现车限时低息金融政策,年费率低至1.99%,ModelY最高劲省约16600元。  特斯拉官方微博称,3月底前提走Model3/Y,最多可享优惠3.46万元。图片来源:特斯拉官方微博  1月12日,特斯拉在官方微博宣布,特斯拉Model3后轮驱动焕新版售价由25.99万元下调1.55万元,降至24.59万元;Model3长续航焕新版售价下调1.15万元至28.59万元。不过与此同时,特斯拉也取消了此前针对Model3的保险补贴以及1.99%低息贷款方案。图片来源:特斯拉官方微博  在中国市场,特斯拉已多次在出台保险补贴等优惠政策后短期内就又宣布降价了。  2022年9月份,特斯拉宣布对于自9月16日到9月30日完成提车的车主,特斯拉提供8000元保险补贴,保险补贴可直接用于减免车价。保险补贴结束不到一个月,10月24日,特斯拉突然宣布国产车型全系下调售价,下调幅度在1.4万~3.7万元。  2023年1月1日,特斯拉推出新年限时福利,即日至2月28日期间,完成交付的Model3和ModelY的新车订单,可享受6000元限时交付激励方案;若通过特斯拉合作保险机构购买相应车险,还可享受4000元保险补贴。  特斯拉首席执行官埃隆·马斯克2023年10月18日在第三季度财报电话会议上表示,特斯拉仍将努力降低其汽车的价格。  他说:“我对我们所处的高利率环境感到担忧。买车的人关注的是他们每月要还多少钱。如果利率保持在高位,甚至更高,人们购买汽车的难度会大得多。”  “成本的重要性再怎么强调都不为过……我们必须让我们的产品更实惠,这样人们才能买得起。降低特斯拉汽车的成本类似于‘权力的游戏,只不过是几分钱’。”他补充说。  和马斯克一样,特斯拉首席财务官兼首席会计官VaibhavTaneja也强调,该公司将“坚定不移”地“追求2024年进一步降低成本”,这涉及到工程和工厂运营。图片来源:每经记者张建摄  2024年2月8日,乘用车市场信息联席会发布数据显示,今年1月特斯拉在中国市场销量达7.14万辆,同比增长8%。其中,Model3交付2.95万辆,同比增长18%,成为1月豪华轿车交付冠军;ModelY交付4.18万辆,成为1月豪华车型交付冠军。  特斯拉2023年财报显示,特斯拉自2017年以来,首次出现年度利润下降,第四季利润更是大降40%,营收和每股收益都不及预期,股价盘后一度大跌5%。2023年,特斯拉经调整后利息、税收、折旧和摊销前盈利(EBITDA)为166亿美元,较2022年的192亿美元下降了13%。  截至当地时间2月29日,特斯拉(TSLA)报201.88美元,跌幅0.08%,市值6429.5亿美元。  比亚迪掀起2024年车企“价格战”  新年伊始,汽车品牌间的价格战再度打响。2月19日,比亚迪(002594.SZ,股价193.7元,市值5639亿元)官宣,两款新车型秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版起售价均为7.98万元。其中,秦PLUSDM-i荣耀版全系较此前的冠军版便宜2万元。秦PLUS荣耀版价目表图片来源:比亚迪汽车公众号截图  就在同一天,五菱、长安汽车、哪吒汽车、北京现代、上汽通用别克等多家车企品牌陆续发布多款车型的降价消息。而在随后几天,“降价风潮”还在持续发酵。长安马自达、凯迪拉克、极氪等品牌均宣布相关购车优惠信息。  一石激起千层浪,比亚迪为什么会选择将品牌“秦”新品起售价降至“7”字头?这将如何影响比亚迪品牌形象?又为何会引起行业内的一系列连锁反应?对此,每经品牌价值研究院采访了华南理工大学工商管理学院市场营销系主任陈明教授和知名品牌专家、瞻胜传播创始合伙人庞瑞。  陈明认为,比亚迪作为新能源汽车行业的领导品牌,面对消费潜力巨大的新兴市场,需要快速抢占先机。随着市场参与者不断增加,行业需要重新洗牌以确立新的竞争格局,“这场价格战必定是一场持久战”。  庞瑞则表示,当下拥有中高端品牌的比亚迪,用户群体已足够多元化,单一车型的价格(下调)不太可能对其整体品牌产生显著影响。  “这场价格战必定是一场持久战,拼的是企业的产品实力、生产能力和技术储备,当然更依赖于企业对整个供应链的控制能力。”陈明认为,“这是一个需要整个行业高度警惕和应对的战略行动,对于其他车企而言,若不及时跟进,可能会失去宝贵的战略先机,甚至面临出局的风险。”  继续降价,继续“卷”  随着新能源汽车的市场渗透率快速提升,以及电池、造车成本的下降,新能源汽车拥有了更多的利润空间,终端降价屡见不鲜。  “今年3月理想L系列2024款车型会交付,这次主要是对2023款车型推出的优惠,降价幅度在3.3万~3.5万元之间。”北京某理想汽车直营店销售人员说。以理想L7为例,起售价为28.68万元,首次下探至30万元以内。  北京某小鹏汽车直营店销售人员也表示:“小鹏2024款P7i550Pro现金优惠1.5万元,置换补贴1.2万元;2023款P7i610鹏翼性能版现金优惠5万元,还可享受限时低息金融方案。”  在走访过程中,记者发现部分新能源车型虽没有现金优惠,但会用更多的权益优惠来稳定产品价格。“阿尔法T5没有现金优惠,但可以有最高价值4.2万元的购车权益。”北京某极狐品牌商超店销售人员告诉记者。图片来源:每经记者段思瑶摄  新能源车型打出的“油电同价”“电比油低”宣传语,让燃油车压力倍增。“新能源车降价,我们也要跟着降,压力很大。”北京某广汽丰田4S店销售人员告诉记者,半年前汉兰达的价格还很坚挺,现在汽油版车型降价4万元,双擎版降价3.5万元。图片来源:每经记者段思瑶摄  北京某一汽丰田4S店销售人员也向记者表达了类似的观点:“RAV4荣放现金优惠3.5万元,皇冠陆放现金优惠3.8万元,春节前都没有这么大的优惠力度,这是刚调的价,2月份厂家压力还是比较大的。”  每日经济新闻综合特斯拉官方微博、每日经济新闻(记者黄博文)、公开资料  免责声明:本文内容与数据仅供参考,不构成投资建议,使用前请核实。据此操作,风险自担。  封面图片来源:每经记者张建摄

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作者:辉丹烟



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