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"老师家里没人你用点力啊",李书福的资本帝国，又要扩容。极氪刚刚提交更新后的招股书，按计划最早于5月10日在纽交所挂牌上市。这让极氪成为继蔚小理之后，第四家赴美上市的中国造车新势力，同时也成为李书福收获的第九个IPO。发行区间为每股18美元至21美元，按照上限计算，极氪的估值或达51.3亿美元。要知道，极氪是在2021年4月才正式对外公布的品牌，若仅用3年完成上市，将成为最快上市的新能源车企。作为对比，特斯拉用了7年，小鹏汽车和理想汽车分别用了6年和5年。今年有望实现盈利背靠吉利这颗大树，极氪在终端市场发展得顺风顺水。招股书显示，极氪2021年、2022年、2023年营收分别为65.28亿元、319亿元、516.7亿元（约72.78亿美元），毛利分别为10.38亿元、24.7亿元、68.5亿元（约9.65亿美元）。这意味着极氪创立第一年，毛利就是正数。2021年1.8%，2022年全年4.7%，2023年全年更是达到了15%，较2022年增长超10个百分点。毛利率15%是什么概念？这个成绩在高端纯电市场中仅次于特斯拉，超越国内一众头部纯电势力，比如同年蔚来为10%，而小鹏则是2%。吉利汽车集团副CFO戴永此前表示，在销量提升、毛利上涨的前提下，2024年极氪将力争实现转扭亏为盈（按香港财务报告准则）。这个目标一旦实现，极氪将成为盈亏平衡最快的造车新势力。从公司整体经营上看，过去3年极氪仍处于亏损，虽然极氪的营收从2021年的65亿元人民币增长至2023年的517亿元人民币，但极氪的净亏损也从2021年的45亿元扩大至2023年的83亿元。其中最主要的因素，是大额研发投入。2021年至2023年底，极氪累计研发投入近170亿元。2021年、2022年、2023年极氪研发投入分别为31.60亿元、54.46亿元、83.69亿元。目前极氪在全球共有6个研发中心，其全球研发人员已经达到了7000人。不难看出其研发投入逐年持续上升，而且其当年的研发投入和当年的净亏损大致相抵，这也意味着，单从营收角度来看，极氪已经能做到盈亏平衡。还有一个值得关注的信息点是极氪的营收结构，不同于传统汽车公司和造车新势力，九成以上的营收依赖于卖车的销售收入。极氪在三电业务、研发及其他服务上，营收能力也不错。数据显示，2023年上半年，极氪整车以外的收入占总营收比例高达38%。多元化的收入模式，也让极氪的抗风险能力更强。这不是极氪第一次提交招股书，去年11月，极氪就向美国证券交易委员会提交了IPO招股书文件。此次和之前不同，被称之为“红鲱鱼”版招股书。红鲱鱼招股书也被称为准招股说明，是美国证券交易委员会要求申请上市公司上报的文件，当发行人向机构初步路演时，会提供一份用红色字体印刷的初步招股书，包括初步的定价建议，以引起投资者的注意，一般称为“红鲱鱼”。这次更新后最大的调整，在于承销商阵容变化，同时针对已有财务数据进行更新。根据招股书，目前极氪汽车一些现有股东和第三方投资者已表示有兴趣认购本次发行中总计最多3.4908亿美元的ADS。其中，吉利汽车最多认购3.2亿美元，而来自Mobileye的约1000万美元，以及宁德时代认购约1908万美元。所募集的资金用于三个方面：其中约45%（即1.389亿美元）用于开发更先进的纯电动汽车技术以及扩大产品组合；约45%用于销售和营销以及扩展企业的服务和充电网络；约10%（即3080万美元）用于一般企业用途，包括营运资金需求，以支持极氪的业务运营和增长。市值更务实其实从这次IPO的市值数字来看，和此前相比有不小的差距。2021年8月，极氪拿到Pre-A轮融资金额5亿美元，当时投后估值就达到了89.3亿美元。2022年12月，极氪第一次向美国证监会递交IPO注册文件，其计划募资逾10亿美元，彼时有消息人士称，要寻求的估值超过100亿美元。当时极氪成立还不到2年，带着吉利汽车旗下高端纯电动汽车品牌标签，其首款产品极氪001单一车型交付超7万台，提前达成全年销量目标。据此前吉利汽车财报，极氪汽车2022年营业收入达到人民币317.9亿元，同比增长10倍多，全年累计交付量为71941辆。相比于2015年前后成立的蔚小理三家车企，是名副其实的后起之秀。2023年11月，极氪将要IPO的消息再次传来，向美国证券交易委员会提交了IPO申请文件，并计划以股票代码“ZK”在纽交所上市。成立前两年，极氪共发布极氪001、极氪009、极氪X三款新车。截至2023年10月底，月交付量已连续9个月同比增长。开启交付仅24个月，就成为最快达成17万台交付的豪华纯电品牌。那时的极氪志得意满，直言自己有望成为除特斯拉外，最早最快赚钱的电动车企。极氪也确实有说这话的底气，在众多中国新能源车企中，极氪是一个颇为特殊的存在，背靠吉利集团，诞生以来就备受资本青睐，其背后的朋友圈堪称豪华阵容。提交招股书之前，极氪共完成了Pre-A和A轮两轮外部融资，第一次融资是2021年8月，投资方包括英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资，完成投资后，五家企业占极氪汽车股份比约5.6%。第二次则是在2023年2月，极氪宣布完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元。据悉，当时这轮融资由Mobileye创始人兼首席执行官AmnonShashua、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金等参投。从这些资本机构中不难看出，已经涉及了智能驾驶，动力电池，创新科技，原材料垂直整合等一系列领域，在拥有丰富的产业资源的前提下，想要打造一个完整的造车生态并不是一件困难的事儿。再凭借吉利集团重资产赋能，极氪品牌可以实现轻资产运营。最重要的是，极氪在技术方面也狂飙突进，比如SEA浩瀚架构、自研高性能电驱、一体式压铸、热蔓延不起火电池安全技术等都可以大规模上车。所以和其他新势力相比，极氪既能保持相对较高的品牌调性，又能凭借技术领先的优势，用较少的成本快速占领市场。估值虽然降了，但从长期来看，极氪的发展模式也是中国高端纯电突破的典型案例。李书福的第九个IPO不缺朋友也不缺技术，但维系一家企业长久运营，资金同样很关键。极氪一直以来被认为是吉利汽车撬动新能源汽车市场的支点，同时承载着吉利汽车实现高端化战略的重任。成立以来，极氪相继推出了001、009、X、007、MIX等车型，并在创立三年后，成为20万元以上国产高端纯电销量第一。但造车是个无底洞，虽说极氪的现金流、销量、交付量都遥遥领先，但仍然是在亏钱卖车。数据显示，2021年、2022年、2023年前三季度，极氪净亏损规模分别为45.14亿元、76.55亿元、52.28亿元，这意味着过去三年极氪每卖一辆车都在亏钱。不难看出，即便是销量超预期，还是不免落入“新能源造车连年亏损”的行业魔咒。在纽交所上市，一方面可以提升品牌的全球影响力，进一步巩固全球化品牌的定位，另一方面还可以寻求更多的资金支持。而对于李书福来说，极氪上市也让其资本帝国再次壮大。目前李书福手里已有在港股上市的吉利汽车，A股上市的钱江摩托、汉马科技、力帆股份，和在美股上市的亿咖通、极星、路特斯，以及在瑞典上市的沃尔沃汽车，8家上市公司。谁能想到，当年放过牛、开过照相馆、产过冰箱、卖过建筑材料、造过摩托车的农村娃，在1996年杀入汽车行业后，会成为汽车狂人呢？1996年，李书福在临海征地850亩，宣布投资5个亿，筹建吉利“豪情汽车工业园区”。当时汽车行业还没有向民营企业开放，国内汽车行业几乎一片空白。但李书福没有胆怯，还留下一句“至理名言”：轿车是什么？不就是四个轮子、一个方向盘、一个发动机、一个车壳，里面两个沙发吗？1998年，第一辆量产的吉利豪情下线，就此拉开了吉利汽车腾飞的序幕。在2001年中国加入世贸组织之际，吉利成为首家获得轿车生产资质的民营企业，2005年成功在香港上市。此后，吉利就开启了一路狂飙的模式。后来的事大家都知道了，蛇吞象般地收购沃尔沃，让吉利一跃成为头部汽车制造商，随后又收购奔驰母公司戴姆勒集团的部分股份，开始了“狂买豪车”的节奏。时至今日，吉利控股集团成为全球化水平最高的中国民营车企，其野心也开始逐渐显露——要成为新能源汽车时代的大众集团。就在几天前，吉利汽车母公司吉利控股分拆出来的网约车公司曹操出行，也递交了赴港IPO招股书。倘若曹操出行和极氪此番顺利敲钟，吉利集团将会有10个IPO。责任编辑：若风

"老师家里没人你用点力啊",近日，蔡磊的健康状况备受外界关注。抗击渐冻症的第五年，蔡磊的身体状况严重下滑，但这位顽强的斗士依然表示期待在倒下之前干掉--**--　　近日，蔡磊的健康状况备受外界关注。抗击渐冻症的第五年，蔡磊的身体状况严重下滑，但这位顽强的斗士依然表示期待在倒下之前干掉渐冻症。在他身后，是妻子段睿的默默支持。　　我不是一个野心家　　甚至经常“崩溃”　　简单的妆容，一袭深色连衣裙，脚上一双休闲布鞋，段睿出现在记者面前时穿着朴素低调，笑容明媚。　　“我是个特别心里藏不住事儿的人，经常崩溃，也从不掩饰。”她在镜头前笑着调侃自己的“情绪化”。正是这样一位常常“崩溃”“内心很佛”的妻子，在丈夫患上渐冻症后，毅然放弃一切，成为了与他并肩作战的队友。段睿接受中新健康采访张尼摄　　“蔡磊破冰驿站创始人”，这是段睿微博账号认证中的简洁描述，也是她帮助蔡磊迎战渐冻症最直接的方式。　　与其寻求企业融资不如自己挣钱。2022年，在几经融资受挫后，蔡磊夫妇决定以直播带货的方式试一试。从来没有涉足过直播行业的段睿为了丈夫全身心地投入了这份工作。　　“做直播每个阶段都有不同的困难，一开始找主播很难，后来自己播，摸索方式也很难。一个事情你没做成的时候不知道自己想的对不对，所以你身边的人，包括你的同事、员工也都会动摇。”　　没有任何能够展示的才艺，不懂技巧，如何才能在直播间连续说上几个小时？这个难题让段睿一度十分头痛。　　相比于蔡磊的情绪稳定，段睿说自己是个“很容易崩”的人，她甚至会在工作群里直接发“我今天emo了”，不过她“崩”的时间很短暂，很快她就会调整好自己，因为后面还有大量的工作等着她在做。　　“现在差不多每天都要工作15个小时左右。”段睿说，自己一周要直播5天，不上播的时间她则是每天拉着团队里的小伙伴选品、收数据、排品，忙到飞起，这对于身体和精神的挑战都是巨大的，“真的很累”。　　一年多的时间，一个小团队推动直播间的快速成长。如今，伴随关注度的提升，蔡磊破冰驿站已经拥有超过400万粉丝，直播同时在线观看量也超过万人。更重要的是，直播间带来的收益正成为渐冻症药物和治疗手段研发的重要资金来源，并且也成为连接各种重要资源的平台。　　段睿的努力成果是有目共睹的，媒体也喜欢把她称为蔡磊身后的坚强后盾。但面对记者时她却笑着说自己其实内心深处蛮“躺平”的，只不过遇到问题后她依然会选择努力解决。　　“我也不是一个野心家，但是和他（蔡磊）在一起以后，我改变比较多的思想方式是，这个事情只要你认为应该做，你不要去想成败，这让很多选择和以前变得不一样。”　　至于未来是否会亲自接棒丈夫的事业，段睿说，“现在看有点远，我可能会试一试，但是我对我的能力是很清楚的，他（蔡磊）所统筹的工作不是努力就能够达到的，需要你有很强的谈判能力，因为每一方都牵扯巨大利益，我还不具备这样的能力。”　　谈及直播间未来的发展，她则表示，“如果未来还有人在做攻克渐冻症的事情，那我会继续做下去，让它作为（资金）来源，如果不是的话，我可能也想休息休息。”　　“从来不把我的孩子当小孩看”　　争分夺秒与“死神”赛跑，段睿和蔡磊的生活被工作填满，这让她很难抽出大把时间陪年幼的儿子，但对于成长的陪伴，她有自己的理解。　　“我的整个成长过程中我妈妈也是事业型的人，但是我从来没有觉得她欠缺了陪我的时间。她会告诉我，并不是回家就看电视是唯一的生活方式，工作加班并不是一件辛苦的事。是因为你有你的梦想，你现在刚好有脑力、有体力，有机会呈现，你应该感恩这个机会。”　　段睿说，自己正是看到了父母那代人的拼搏，看到了他们每天都精神抖擞，展现出同龄人中少见的活力，作为女儿耳濡目染也学习了这种教育方式，那就是对子女的陪伴很重要，但是它的形式不重要，重点是要跟子女有更多沟通，并且沟通的深度很重要。　　这几年，蔡磊夫妇创业期间在经济上一直很节省。至今他们俩都没有独立的办公空间，段睿的办公空间在同事中甚至是最小的。　　有时需要安静地看一些数据分析时，段睿会带回家做，这时儿子就会在她身边跑来跑去，会时不时问妈妈是在做什么，段睿则会用成年人的方式对他耐心讲解。　　“我不知道他听懂没听懂，反正我会给他讲，然后他会以他的方式理解。我从来不把我的孩子当小孩看。我们之间是不分高低的，只是他有他理解问题的方式，他也是一个丰富的小世界。我不知道在他的世界里会形成怎样的映射，但是我知道他还是觉得很开心的。”　　从认识蔡磊起　　他就是这样的人　　企业高管、社会精英、渐冻症抗争者、斗士……蔡磊的经历让他被外界贴上了很多标签，但是在段睿眼里，自己的丈夫并没有因为一场疾病有什么改变，他始终是原来的模样。资料图：蔡磊　　一直以来，段睿和蔡磊两个人都是生活占比不大的人，更多时间是沉浸在工作中。两人至今都过着极朴素的生活，到现在，段睿所有的衣服都是强制自己扔一件，才会买一件新的，蔡磊在物质生活上更是没什么要求。两个人虽然把赚钱作为很重要的事情，但生活水平却几十年如一日。　　“家里的事原来他都不懂，现在他也都不懂。”　　尽管如此，但丈夫在段睿眼中仍有着数不清的闪光点，“他是一个很有信念的人，是一个很稳定的人。他所有的满意、他的骄傲，并不是只有在优秀的时候、在春风得意的时候，他哪怕遭遇很多打击，也不会改变一开始的想法，做事情非常顺利，他也不会改变他的想法。”　　段睿说，这恰恰是自己性格中欠缺的一部分，很少有人能够真的做到“不以物喜，不以己悲”，蔡磊治好了自己的“内耗”。　　而对于外界为蔡磊赋予的标签，她则认为，从蔡磊做的工作上来看，他可能是一个斗士，但是从他完成工作的方式来看，他一直都是乐在其中。　　“人们习惯给很多人贴标签，如果他做成了一件事情，会认为他是一个成功的、睿智的、严肃的、努力的人，但其实他可能就是很纯粹，就是觉得所做的每件事情都很有趣，值得深挖，就像游戏一样。”　　就像多年前蔡磊认识段睿两周就大胆直接提出“结婚”请求一样，段睿心中，蔡磊一直都是一个很单纯、很纯粹、很有趣的人，从第一天认识至今，从没变过。

"老师家里没人你用点力啊",
作者：董哲瀚

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