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"免费中国最大但人文艺术",　　大卫·扎斯拉夫（DavidZaslav）执掌兄弟探索公司（WarnerBrosDiscovery）的第一年过得并不顺利，为理顺与华尔街的关系，他设定了一个新目标：推动流媒体业务扭亏为盈。　　去年，扎斯拉夫在某种程度上实现了这一目标，为直接面向消费者业务带来了约1亿美元的利润。但投资者并不满意。今年其公司股价已下跌近24%。　　投资者透过数字看到了本质。这笔利润包括HBO产生的所有收入，例如来自付费电视运营商的费用（不限于流媒体）和向授权节目的收入。2023年授权销售增长约1.3亿美元，增幅18%。　　扎斯拉夫还削减了数亿美元的Max营销预算。销售、一般管理和行政费用减少了32%，这“主要归因于更高效的营销相关支出”。　　自接管这家最杰出的老牌好莱坞制片公司之一以来，扎斯拉夫在削减成本方面展现了魄力。他解雇了数千名员工，搁置了多部电影。他将流媒体服务的亏损和电影制片部门的糟糕表现归咎于旧体制。他花了大量时间谈论捆绑销售。　　但他并未开展太多投资。由于背负数十亿美元的债务，他的选择并不多，但他也尚未制定明确的业务增长策略。去年，华纳兄弟探索的规模出现了萎缩。　　他最大的举措是将HBOMax和Discovery+合并为了Max，成为一项与Netflix竞争的综合娱乐服务。扎斯拉夫及其流媒体负责人佩雷特（JBPerette）认为，推出真人秀节目以及在名称中去掉HBO将扩大流媒体服务受众，降低会员流失率。尽管如此，去年华纳兄弟流媒体业务的会员数量还是出现了下滑。　　参考数据：2017年，HBO盈利22亿美元，拥有5400万美国会员（包括Cinemax）。去年，华纳兄弟探索公司直接面向消费者业务的利润为1.03亿美元，美国会员数为5200万。　　过去6年，AT&T和华纳兄弟探索相继将HBO更名为了HBOMax和Max，并花费数十亿美元用于更多节目制作和营销推广。但一通折腾下来，国内会员数反而比7年前更少了。　　佩雷特说Max的表现超出了他的预期。他们已经消除了亏损，减少了流失率，也推出了热门节目。国内会员数量之所以减少，是因为Max用户增加的同时，通过有线电视提供商注册HBO的用户数减少了。　　佩雷特在声明中表示：“我们对未来的增长机会充满信心，并坚信Max将成为全球头部流媒体服务之一。”　　扎斯拉夫只是众多试图寻找有线电视消亡后的生存之道的媒体高管之一。扎斯拉夫想与华纳媒体（WarnerMedia）合并的原因不难理解。其老东家探索频道（Discovery）犹如一块融化的冰块。其有线电视网络日渐萎缩，流媒体业务也看不到未来。因此他吞并了一家有未来的公司，将它们合为一体。如果不这样做，探索频道恐怕已凶多吉少。　　问题从来不是要不要进入流媒体领域，而是如何进入。每项服务都需要一个独特的身份和存在的理由。这不像音乐领域，每个平台都大同小异。　　目前为止，没有一家传统媒体公司成功推进了从有线电视到流媒体的转型，不论（Disney）、派拉蒙（Paramount）还是华纳兄弟。Netflix依旧遥遥领先，这些公司都试图复制Netflix，而未制定适合自身资产组合的独特战略。　　看到它们的困境，有人认为流媒体是一门坏生意。这个判断并不准确。Netflix发展得很好，所有人都认为市场够大，能容纳不止一个平台。　　扎斯拉夫、伊格尔（Iger）和派拉蒙首席执行官鲍勃·巴基什（BobBakish）面临三种选择：坚持到底、采取更有针对性的策略或完全放弃流媒体。　　迪士尼多年来一直因专注于大众市场及阖家共享的娱乐内容而欣欣向荣，这一策略在电影、电视节目、玩具和主题公园设施中都取得了成功。在伊格尔的第一任期，迪士尼拒绝了各种并购，并对一些偏离重心的并购（如MakerStudios）表达了懊悔。正如Netflix联合创始人雷德·哈斯汀斯（ReedHastings）常说的：“别在金矿旁卖柠檬水。”　　收购福克斯（Fox）的大量资产后，迪士尼进入了更广泛的娱乐领域。迪士尼内部和华尔街都有很多人质疑这笔交易的合理性，并敦促迪士尼进行瘦身。伊格尔曾考虑出售大量资产，但最终改了主意。　　HBO是华纳兄弟最好的品牌。这个名字对许多人都意义重大。或许有人反感HBO，但有数千万人十分钟情于它。他们富有且愿意为优质的电视节目慷慨解囊。他们也会购买其他商品，不论是游戏还是服装。　　扎斯拉夫可以选择改弦更张，围绕HBO打造一项规模更小和成本更低的业务。这需要为公司瘦身，包括出售CNN，关闭或出售探索旗下的许多电视网络。　　很明显扎斯拉夫志不在此。很少有雄心勃勃的CEO会选择卸载和缩减业务组合。（参考伊戈尔和鲍勃的例子。）　　还有一个更激进的选择，就是完全停止流媒体竞争，只像（Sony）一样出售内容。索尼制片部门过去十年增长了约50%，利润也水涨船高，表现优于大部分同行。　　但索尼的规模也小得多。旗下没有众多电视网络是其优势。华纳兄弟探索要想效仿索尼，需要解雇大部分员工，关闭或出售其电视网络和流媒体服务。该公司的制片部门去年盈利约20亿美元。其电视网络虽然存在种种问题，仍然赚了90亿美元。　　如果说扎斯拉夫不想卖掉CNN，他更不想完全放弃流媒体业务。　　扎斯拉夫和佩雷特仍然相信他们能将Max打造成全球头部流媒体服务之一。Max将在未来18个月内开拓新市场，包括法国、拉丁美洲和澳大利亚。它还将效仿Netflix，打击共享账号行为。该计划将于今年晚些时候启动，并持续至整个2025年。　　Max最大的困境是一个存在主义问题。它缺乏品牌定位。你们说它不是HBO，那它到底是什么？留给华纳兄弟探索回答这个问题的时间已经不多了。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"免费中国最大但人文艺术",2024年，汽车圈竞争将进一步加剧，几家欢喜几家愁，春节后刚开工第一天（2月18日），高合汽车就传来了停工停产的消息。在--**--　　2024年，汽车圈竞争将进一步加剧，几家欢喜几家愁，春节后刚开工第一天（2月18日），高合汽车就传来了停工停产的消息。　　在网络上，高合汽车停产且濒临破产一事迅速引发行业热评，有力挺高合重整旗鼓的网友，而更多的是犀利与无情点评。FaradayFuture（FF）创始人贾跃亭便在某资本市场人士朋友圈下留言“炮轰”高合——“是行业的耻辱”。　　贾跃亭与丁磊什么恩怨？　　据悉，高合汽车于2月18日召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。　　此前，高合汽车销售人员曾向证券时报·e公司记者表示，“公司只是调整休整一段时间。”对于高合汽车车主服务，该员工表示，目前高合车主的售后服务都在正常开展，只是前端和工厂以及总部做一些调整。　　近日，一位资本市场人士在朋友圈分享了一篇文章，并评论：“在全球汽车发展史上，出现过多次抄袭，甚至犯罪式盗窃和抄袭的案例。事实证明，这条路是自取其辱且走不通的道路，在互联网智能汽车群雄幷起的时代，居然还有这样的案例出现，这不仅仅是对行业规则的破坏。希望全行业的人都引以为戒，大家一起良性竞争，共同推动产业进步！”　　在这条朋友圈之下，FaradayFuture（FF）创始人贾跃亭参与了互动评论表示：“是行业的耻辱。”　　从现实商场来看，如此直白的“炮轰”同行实属罕见，到底是什么情况让贾跃亭如此愤慨？　　一位接近贾跃亭的人士对证券时报·e公司记者表示，很难见到贾跃亭对某件事做出如此攻击性或是明显表露个人情感的评论。此前，坊间传闻高合创始人丁磊离开乐视汽车时，带走了一批核心骨干和相关资料，看来此事确实伤透了贾跃亭心，这才让贾跃亭做出如此罕见评论。　　在公开的百科中，丁磊曾任上海通用汽车有限公司总经理，上汽集团副总裁等职务，但在2015年7月到2017年6月的经历是一段空白期；2017年12月12日，华人运通技术有限公司（以下简称华人运通）正式成立并运营，丁磊担任董事长、CEO；2018年10月22日，华人运通“三智”战略正式亮相，丁磊正式宣布了华人运通“智能汽车、智捷交通、智慧城市”的企业发展战略；2019年7月31日，华人运通在上海正式发布全新豪华智能纯电品牌高合HiPhi，并推出量产定型车HiPhi1。　　众多媒体曾报道，丁磊曾在2015年7月加入乐视汽车，任乐视超级汽车联合创始人、中国及亚太区全球副董事长兼CEO。从乐视汽车离开后，丁磊从老东家挖走了一批人，在2017年8月创立了华人运通。有媒体及网络传闻，乐视汽车分道扬镳后，丁磊得到了当初FF91的全套设计数据，因此当高合推出的第一款车HiPhiX外观非常接近贾跃亭的FF91。　　翻身窗口期最多三个月　　高合汽车危机并非突然爆发，今年1月就已开始逐步发酵，彼时有消息称高合汽车“所有工作暂停”。　　有博主晒出一张论坛截图，图片内容显示“高合所有工作暂停，包括停止发货、停止新项目开发，做好起诉准备工作”。此外，还有网络爆料称，元旦假期第一天晚上高合汽车在飞书发公告称，取消员工的餐补、交通补贴、公司班车等福利。　　近年来，高合汽车已陆续发布高合HiPhiX、高合HiPhiZ、高合HiPhiY等多款产品，并批量交付用户。作为一家主打豪华电动汽车的企业，高合的产品价格不菲。　　据汽车之家平台信息，高合目前在售车型中价格最低的是高合HiPhiY，这是一款中大型SUV，售价33.9万元起，高合HiPhiZ售价51万元起。其中，最贵的高合HiPhiX起售价则高达57万元，旗舰版4座车型售价为80万元。　　产品的高端定位，也让众多消费者望而却步，一直以来，高合汽车的销量并不高。　　公开资料显示，2021年和2022年，高合汽车的销量均未突破5000辆，分别为4237辆和4349辆。2023年7月，高合汽车推出“最便宜”的车型高合HiPhiY。官方数据显示，2023年8月~10月，高合HiphiY分别交付1021辆、1556辆、1606辆。根据多家平台数据显示，2023年，高合汽车的销量约为8000辆，较之前年份近乎翻番。　　尽管销量有了起色，但高合汽车的年度销量上不到很多新能源品牌单月销量，公司正常运作难以维系。　　2月22日，丁磊现身高合上海总部时表示，公司翻身的窗口期最多三个月，3个月我们会拼尽一切努力把公司救活。2月23日，高合汽车工程项目总监杨悦卿现身“高合汽车官方直播间”，回应外界关注的问题。　　在直播过程中，杨悦卿哽咽表示，我今天不卖车，也没车可以卖，只想把遇到的事情说出来。杨悦卿怒斥一些账号“吃人血馒头”、“蹭黑流量”、“没有开过高合的车就来说话”、“你们这样做会开心吗”，希望大家不要冷嘲热讽。　　此外，杨悦卿称，高合高层并没有跑路，仍在为公司和所有用户们在努力，目前仍有不少同事在维持着公司运营和售后服务。同时，杨悦卿细数了高合车型的技术实力，并表示中国汽车工业走到今天不易，世界或许不需要一个高合，但中国需要一个高合。　　FF总市值仅1100万美元　　相比高合汽车，贾跃亭和FF的日子同样不好过。　　进入2024年，继去年末收到纳斯达克退市通知后，FF再遭利空消息。据悉，法拉第未来位于洛杉矶的总部，因拖欠几十万元的房租而被“房东”起诉了。　　据媒体报道，房东雷克斯福德工业公司指控FF拖欠了1月、2月的房租及相关维护费、税款，一共拖欠了9.1万美元（约66万人民币）租金，房东在诉讼中要求收回大楼。据悉，这座楼曾经是属于FF，于2014年斥资1320万美元买下来，但是因为一直缺乏资金的缘故，便转手卖出，再从对方手里回租使用。　　贾跃亭造车之路十分坎坷，尽管经历了多次跳票，被外界调侃多年的PPT造车终于在2023年有了实质性进展。当年8月14日FF宣布，贾跃亭驾驶FF91将新车交付给用户，作为南加州最大的豪华汽车经销商之一，“PrivateCollectionMotors”是FF的首个新车交付用户。　　2023年11月14日，FF公布了第三季度财报，首次产生收入，销售成本为1610万美元，经营性亏损6640万美元，而去年同期亏损为8000万美元。　　FF表示，经营性亏损收窄主要由于研发支出降低，其次是管理费用有所改善。当时，FF已将7辆FF91交付给新用户。根据计划，FF明年的目标是实现约1000辆汽车的产量，前提是能获得所需资本、供应链的能力和稳定性以及取得必要的许可。　　此后，贾跃亭将市场拓展目光转向了中东地区，FF在阿联酋的阿布扎比举行“FF中东战略”发布会，FF全球CEOMatthiasAydt公布了FF品牌和产品进军中东市场的战略和计划，并宣布与具有阿联酋皇室背景的MasterInvestmentGroup公司以及SirajHoldingLLC签署战略合作协议。据悉，FF将为中东市场量身定制限量版车型FF912.0FuturistaiFalcon，计划2024年交付。　　贾跃亭通过实名认证微博表示，FF中东战略发布会举办后的72小时内，公司已收到了超过300台FF91限量版免订金预订。接下来，FF将陆续启动“FFAllHyper全球赛道征服者计划“之征服阿布扎比Yasmarina赛道、中东塔尖人群“开发者共创计划”以及阿联酋市场SOD1交付等中东战略落地执行计划。　　FF官方微信公众号则发布消息，阿布扎比投资办公室（以下简称ADIO）和FF宣布，ADIO将与FF合作，寻求在阿布扎比建立区域总部、制造工厂和先进研发中心，专注于下一代电车和AI技术，并拓展阿联酋资本市场的机会。　　2024年2月16日，FF在官方社交平台上宣布，FF91成为阿联酋拉斯海马酋长国皇室成员婚礼贵宾用车。消息发布当天，FF股价最高暴涨近120%，最终以上涨70.47%的涨幅收盘。但总体来看，投资者对FF仍难言看好，退市风险时刻高悬。截至到2月23日收盘时，FF尽管全天大涨7.5%，但该股股价仅为0.086美元，公司总市值为1101万美元。　　来源：证券时报

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作者：苏迎丝

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