蜜芽miya188.mon在线:微博观影团《红毯先生》北京大年初六免费抢票

来源:央视新闻 | 2024-03-03 22:37:52
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"蜜芽miya188.mon在线",  每经记者李孟林    每经编辑兰素英      OpenAI曾经的联合创始人之一,马斯克对OpenAI转向“闭源”一直颇有微词。当地时间2月29日,他决定以违背创立协议为由起诉OpenAI,震动整个科技行业。  一直以来,马斯克对于AI威胁有着深刻担忧,希望以开源和非营利的方式保证AI技术有益于人类。在OpenAI创立之初,马斯克可谓立下了不少汗马功劳,既出钱又出力,总计向OpenAI投入了4400万美元左右的资金,并利用自己的人脉为OpenAI招揽不少人才,包括首席科学家伊尔亚·苏茨克维。  当OpenAI越来越像一个的营利子公司时,马斯克的不满可想而知,颇有种被背叛的感觉。起诉书是这样描述的:那感觉简直像向雨林保护组织捐了款,结果后者拿了钱就成立公司开始砍伐森林一样。  OpenAI不Open,成微软子公司?  据美国法律新闻网站CourthouseNewsService报道,当地时间2月29日晚间,马斯克向旧金山高级法院提交了诉讼。他在起诉书中认为,OpenAI与微软的合作已经损害了该公司最初对开源通用人工智能(AGI)的承诺。  2015年,马斯克和OpenAI现任CEO阿尔特曼(SamAltman)、总裁布罗克曼(GregoryBrockman)一起创立了非赢利的OpenAI。2018年,马斯克退出OpenAI董事会。起诉书认为,从2023年的发展来看,OpenAI已经严重违背当初的协议,扭曲了马斯克的贡献。  “想象一下,如果你给一个声称要保护亚马逊雨林的非营利组织捐款,结果这个非营利组织创办了一个亚马逊伐木的营利公司,用捐款来砍伐雨林。这就是OpenAI的故事。”起诉书如此比喻道。图片来源:courthousenews.com  马斯克在起诉书中批评称:“OpenAI已经变成了全球最大技术公司微软事实上的闭源子公司。在其新董事会的领导下,OpenAI不仅在开发,而且实际上正在完善一种AGI,以最大化微软的利润,而不是造福人类。”  马斯克提出了违约、违反受托责任和不公平商业行为等指控,要求OpenAI恢复到开源状态。马斯克还要求法院禁止OpenAI、布罗克曼、阿尔特曼,以及Microsoft从公司的AGI技术中获利,其中前三者被列为共同被告。  马斯克在诉讼中表示,GPT-4的内部细节仅为OpenAI和微软所知(微软知情是基于信息和看法来判断的),因此,GPT-4正好与‘公开的(open)AI’相反;出于商业原因,GPT-4是封闭的:微软有望通过向公众销售GPT-4获得巨额利润,而如果OpenAI按照协议向公众免费提供技术,那么微软获利是不可能的。  诉讼书还提到2023年OpenAI对阿尔特曼“逼宫”一事对该公司架构的影响。马斯克称,阿尔特曼被解雇促使微软介入,并迫使想阿尔特曼赶走的那几位董事会成员辞职。目前的董事会成员不再是支持和理解AI技术的科学家和研究人员。  “OpenAI公司曾经精心设计的非营利组织结构,被一个纯粹以利润为导向的CEO和一个在AGI和AI公共政策方面缺乏技术专长的董事会所取代。现在董事会还为微软保留了一个观察员席位。”马斯克表示。  2019年3月11日,OpenAI宣布将创建一个营利子公司:OpenAI,L.P.。微软后续与该营利子公司签署了商业合作,但OpenAI强调,一旦实现AGI,则这些技术不受商业合约约束。马斯克在起诉书中对此表示出了担忧:由于微软对OpenAI的控制力,他们可以推迟宣布AGI达成,从而让OpenAI的技术保持私有并从中获利。  曾给OpenAI投资超过4400万美元,当下的马斯克很担忧  要理解马斯克对OpenAI的愤怒,还得追溯到OpenAI的诞生。据起诉书的叙述,马斯克一手促成了OpenAI的创立,早期既给钱又出力,为的就是防止AI对人类的潜在威胁。  在2015年的一场私人宴会上,马斯克与时任硅谷知名孵化器YCombinator总裁的阿尔特曼讨论了一个问题:“为了人类的未来,我们拥有的最美好的事物是什么?”  伴随着这次讨论的结果,2015年12月,OpenAI诞生了。马斯克和阿尔特曼担任公司联合主席。在阿尔特曼的推动下,时任支付公司Stripe首席技术官的布罗克曼也加入了OpenAI,担任首席技术官。  OpenAI在公告中强调,OpenAI旨在“惠及人类”,其研究“不受财务义务的约束”。“OpenAI是一家非营利AI研究公司。我们的目标是以最有可能惠及整个人类的方式推进数字智能,不受生成财务回报需求的限制。由于我们的研究不受财务义务的约束,我们可以更好地专注于对人类的积极影响。”  随后马斯克便积极利用自己的资金、人脉和影响力为OpenAI招揽人才。据起诉书,如果没有马斯克的影响力,OpenAI是很难同和DeepMind竞争人才的。当时在谷歌工作的伊尔亚·苏茨克维,正是在马斯克的一通电话下,才最终下定决心来OpenAI担任首席科学家,成为了OpenAI的技术灵魂。  在人才招募之外,马斯克也用真金实银来支持OpenAI。据起诉书,2016年,马斯克就为OpenAI贡献了超过1500万美元,成为最大捐赠者。2017年,马斯克又贡献了近2000万美元,再次超过任何其他捐赠者。从2016年到2020年9月,马斯克一共投入了超过4400万美元。  起诉书认为,如果OpenAI这种先期以非营利组织募集资金,到技术成熟时立马将知识产权转移到营利实体,将彻底改变硅谷风投的运作模式。而且,向非营利组织“投资”1美元,投资者能获得50美分的减税,相当于实际资金成本只有一半。  对于这场AI界的大战,不少网友也给出了自己的看法。  “看到AI社区里的争议令人会心。我们需要的是合作,而不是诉讼,才能确保AI有益于人类。希望能有一个致力于社会最崇高利益的解决方案。”图片来源:X平台“他只是因为比尔·盖茨比他先一步拿到手而气到了,哈哈哈,”另一位网友调侃地评论道。图片来源:X平台股市回暖,抄底炒股先开户!智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP

"蜜芽miya188.mon在线",春节假期最后一天,游泳运动员傅园慧的一条“半路加钱”的求助微博,让长白山“黑车宰客”进入了公共视域。当地相关部门及时处理--**--▲2月2日,雪友在长白山和平滑雪场的雪坡上远眺长白山主峰。图/新华社  春节假期最后一天,游泳运动员傅园慧的一条“半路加钱”的求助微博,让长白山“黑车宰客”进入了公共视域。当地相关部门及时处理,涉事司机被处以3万元顶格罚款。  但此事的快速解决,并没有平息舆论。据媒体报道,不少游客表示曾有同样被“宰”的经历,却迟迟得不到相关部门的回应,处理进程并不顺利,而更多游客受限于取证等原因,最后只能“吃闷亏”。  2月19日,吉林省文化和旅游信息中心微信公众号“悠游吉林”发布消息称,长白山管委会交通运输局发布《长白山关于严厉打击“黑车”非法营运行为的通告》,表示未来一个月,将进一步严厉打击“黑车”非法营运行为;对“黑车”非法营运行为查证属实的,依法从重处罚,绝不姑息。  可以说,傅园慧包车被勒索事件,揭开了长白山“黑车”乱象,而众多游客吐槽“黑车”,也说明当地“黑车”由来已久。事实上,任由“黑车”泛滥不只是坑游客,同时也抹黑了当地旅游市场的形象。这也促使长白山采取更为积极的举措,通过集中整治等雷霆手段,彻底解决当地的“黑车”顽疾。  无论是对游客投诉的及时处理,还是集中打击违法乱象,这都是保障游客合法权益、维护当地旅游形象的必要措施。尤其在去年东北冰雪旅游“出圈”的背景之下,长白山地区“黑车”频频出没,与其全国5A级旅游景区的招牌也实不相称。  游客搭乘“黑车”出行,大多情况是逼不得已的无奈之选,往往意味着出行风险增加。傅园慧作为公众人物,尚且会遭受勒索威胁,而没有“洪荒之力”的普通游客,合法权益又该如何受到平等保护?  一个地方的旅游行业健康发展,交通出行保障是不容忽视的重要一环。而据媒体报道,长白山附近的二道白河镇较小,公交少,网约车平台未入驻,镇上多数还是打电话约出租车为主。一到旺季就面临运力不足等问题,很多社会车辆便开始兼职做包车生意。  刚刚结束的春节长假,长白山旅游市场火爆也印证了这一点。据文旅部数据中心测算,2024年春节假期,长白山保护开发区接待国内游客32.83万人次,实现国内旅游收入9.53亿元。其中,5A级景区长白山景区累计接待游客7.61万人次,按可比口径同比增长127.84%。  由此也可知,在旅游淡季,公交+出租车的运力配置尚且能对付,但一到旺季,大批游客集中出游,公共交通不足、出租车运力跟不上等供需矛盾便会凸显出来。正规的旅游服务车辆缺位,“黑车”就会跑到前面。  这不仅需要当地刮骨疗毒式的全面整顿,让“黑车”再无横行之地,而且更需要地方形成常态化的规范管理,为游客提供更多正规服务和充足的替代性选择,满足他们的出行需求。  此外,对于旅游乱象的治理,也不能单靠个体维权甚至名人维权,真正需要的是一套各部门科学分工、高效配合的治理体系。同样,建立规范、透明的旅游市场,也不单是文旅部门一家集中整治、使劲吆喝就能实现的,有赖于各部门加强协同配合,全力做好相关保障工作,提高包括交通出行在内的酒店、餐饮、景区体验等旅游综合接待能力。  此前,从“进淄赶烤”到“尔滨出圈”,其爆火的确是得益于互联网的口碑传播效应,以至于各地文旅部门纷纷开启了在线听劝模式。但不可忽视的一点是,旅游地区的文旅营销乃至“出圈”的前提是,当地已然具备良好的旅游环境。换言之,“泼天富贵”来的时候,地方能不能接得住才是关键。  当然,无论什么时候,打击“黑车”非法营运,都是一项长期持续的工作。当地不妨在合理评估的前提下,引入市场力量,从供给侧补足交通短板,同时也让“黑车”再无生存空间。这既是保障每一个游客安心出行的必要之举,也是当地塑造长白山冰雪旅游新形象的题中之义。  相关报道   (澎湃新闻)   (九派新闻)

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作者:符雪珂



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总监制:巨秋亮

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编 审:贡亚

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