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"老师别c我了我在写作业",　　3月底，中美航线有望大幅增班。　　当地时间2月26日，美国交通部发布最新通告，自2024年3月31日起，允许中方航司每周执行50个中美直航客运往返航班。　　目前，中美之间的航班在依据2023年11月中美双方的通告执行，即中美航司都可以最多执行每周35个往返客运航班。　　不过，3月底的增班后，中美之间的航班量依然远小于疫情前的每周约300班。　　哪些航司可以增班　　根据美国交通部的通告，允许自2024年3月31日起，中方航司每周执行最多50个中美直航客运往返航班。　　通告中认为此举是2024年北半球夏季中美航班正常化的重要一步，并期待与中方进一步合作。　　按照对等原则，美国航司也将被允许最多执行每周50个中美直航客运往返航班。　　据记者了解，目前中美实际执行的航班量是每周66个航班，其中中方航司执飞35个，美方航司执飞31个。也就是说，美方航司尚未用满去年11月获批的额度。　　目前中方航司正在执飞美国的主要是国航、东航、南航、海航、川航、和厦航，预计这些航司都会提交增班申请，而在美国交通部的最新通告中，此前曾执飞过中美航线的首都航空也可以提交航班申请。　　业内人士分析，考虑到不能飞越俄罗斯领空的要求和航司收益，美国的西海岸将是增班的重点，包括旧金山、洛杉矶等。预计未来几天中方航司就会提交增班申请，从而有利于暑假中美票价的下降。　　而随着中美航班的增加，此前居高不下动辄上万的中美航线票价已经回落，尤其是价格洼地洛杉矶和旧金山。　　大幅增加航班难在哪　　在去年年底召开的民航局年度工作会上，民航局长宋志勇就曾明确提到，要推进中美直航航班大幅增加。　　目前，中美之间的航班量依然远少于疫情前，并且恢复速度也远慢于亚洲和欧洲国家。　　根据航班管家的数据，今年年初，中美之间的航班恢复率只有20.1%，中欧恢复率已经达到84.1%，中国到英国，中东等的航班量则已超过了疫情前。　　除了审批节奏的影响，中美航线的恢复速度也受一些外部因素的影响。　　多位行业内人士就对记者透露，目前美国航司的飞行员以及空管等人员配备依然未能恢复到疫情前，此外，美国航司要执行中美航线，仍不准飞越俄罗斯领空，绕开俄罗斯领空飞行，也将增加不少飞行成本和盈利压力。对于美国航司来说，在有限的人力资源下，选择执飞更多更容易赚钱的欧美航线，相较于增加中美航班，对他们来说或许更有利可图。这也是美国航司尚未用满目前的增班额度的重要原因。　　对于绕开俄罗斯领空所带来的飞行时间和成本的增加，民航数据分析师李瀚明对记者分析，往返华东和华南的美西航线基本可以基本不受影响，华东和华南的美东航线去程也不受影响，回程需要绕路10%左右，华北的美国航线则需要多飞约一个京沪线。

"老师别c我了我在写作业",来源：中国新闻周刊在2024年美国总统选举共和党党内初选中，特朗普毫不意外地再次战胜了唯一坚持到现在的挑战者妮基·黑利。--**--　　来源：中国新闻周刊　　在2024年美国总统选举共和党党内初选中，特朗普毫不意外地再次战胜了唯一坚持到现在的挑战者妮基·黑利。　　当地时间2月27日，特朗普在密歇根州共和党初选中轻松战胜黑利。这是他的连续第五场初选胜利。在所有这些胜利中，最关键的是2月24日，特朗普在南卡罗莱纳州初选中赢得59.8%的选民票，领先黑利20个百分点。南卡罗莱纳是黑利的故乡，她曾在此担任州长7年，本轮初选亦在此深耕最久、投入最多。而特朗普自2024年新年以来只访问该州5次，花费的竞选资金也远少于黑利。但结果却是一边倒的：出口民调显示，不论性别、年龄段还是收入阶层，各个群体的共和党选民都更支持特朗普。2月26日，黑利在美国明尼苏达州布卢明顿的一场竞选活动中。图/视觉中国　　即使宣称自己“言出必行”、不会放弃竞选，黑利已经失去了哪怕是纸面上的胜选概率：共和党初选最终由全国大会决定，而各州的大会代表多按“赢者通吃”投票。家乡失利后，黑利目前仅获约20席代表票，距离1215票的门槛遥遥无期，多个竞选资助团体已宣布停止对她的资金支持。　　竞选团队称，黑利还将密集进行一周的筹款活动，并前往近十个州竞选拉票，以期在多个州同时进行初选投票的3月5日“超级星期二”最后一搏。美国媒体多认为，特朗普将在那一天以斩获总计超800代表票锁定胜局，黑利则将最终退场。　　一些共和党内的反特朗普人士已经开始用陈词滥调总结“特朗普卷土重来”的教训。他们的主流观点是，无论是黑利还是另一位政治明星、佛罗里达州州长德桑蒂斯，都本该以“特朗普替代者”的面貌出现。可事实上，黑利和德桑蒂斯都急于深入特朗普最擅长的选举阴谋、移民等话题，以讨好特朗普的“基本盘”，而非为共和党选民指出一条与特朗普不同的道路。这种观点还遭到民主党分析师们的冷嘲热讽：以黑利为代表的特朗普竞争者们，原本就和特朗普没什么不同。　　2016年，黑利曾是攻击特朗普最激烈的共和党州长之一。但在特朗普胜选后，两人迅速修复关系，被提名为驻联合国大使的黑利也成为特朗普口中“特别的人”。此后，他们的关系随着特朗普权力的升降出现多次反复，黑利的立场变化总是为自己的政治目标服务。　　如今，作为“战到最后”的特朗普竞争者，黑利已经收获了远超德桑蒂斯的人气，被各方视为2028年美国总统选举最有力的共和党竞争者。但那将是另一个遥远且充满变数的故事。　　对民主党人来说，黑利的屡败屡战，为他们提供了宝贵的数据。共和党初选暴露了特朗普的脆弱一面。南卡罗莱纳州初选是一场典型的共和党内部竞争，参加投票者超过九成都是白人，和民主党在当地的少数族裔基本盘几乎没有交集。　　而投票的最终结果，也如黑利所言：“40%（她的实际得票率约39.8%）不是过半数，但40%并不是一个小群体。这说明有大量共和党选民表示他们想要替代方案。”　　随着2024年美国总统选举大概率进入拜登和特朗普的“老人对决”，选民投票热情下降，是困扰两党的共同问题。现在，民主党获得了来自对手的相对可靠的数据，明确了特朗普调动投票率的上限。而外界目前还不确知的是，拜登政府在移民政策、巴以冲突问题中的一系列糟糕表现，到底会让多少民主党左翼、少数族裔及青年选民决定在11月不参加投票。　　2月27日，拜登赢得了密歇根州民主党初选。但在该州众议院民主党领袖艾亚什等人的呼吁下，14%的民主党初选选民选择投下“不表态”，作为对拜登亲以色列政策的抗议。更广泛的数据将在“超级星期二”产生。密歇根州拥有美国最大的阿拉伯裔群体，这个群体历来在选举中支持民主党，保证拜登2020年在该州以15万票的微弱优势获胜。而27日选择“不表态”的民主党选民，将近4万人。如果多个类似的摇摆州、浅蓝州出现较大规模的“不表态”“不投票”群体，对民主党选情的打击可能很致命。　　民主党分析师们已经意识到，简单采用“和特朗普比烂”战略，已经无法重新赢得这些选民群体的热情。一种新的策略是强调“如果特朗普胜选，乌克兰和巴勒斯坦的情况都会更糟”，但除非拜登政府真的能在未来数月内推动加沙停火及和平解决进程，否则这种策略能否产生效果，也是值得怀疑的。　　记者：曹然（caoran@chinanews.com.cn）点击进入专题：

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作者：养弘博

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