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"沈娜娜和苏语棠特工姐妹是谁", 原标题:美国称对叙利亚单边制裁将再延长一年 当地时间8日,美国白宫发布消息称,美国总统拜登决定自2023年5月11日起把对叙利亚的单边制裁措施再延长一年。 长期以来,美国频繁对叙利亚进行军事干预,并掠夺叙利亚石油等资源。而美国对叙利亚持续实施单边制裁,导致叙利亚人难以获得基本生活保障,经济发展和重建进程面临重重困难。 此前,在5月5日伊朗总统莱希结束对叙利亚访问之际,叙利亚和伊朗发表联合声明,强烈谴责美国等针对叙利亚和伊朗的非法单边制裁,违反国际法和人权,要求西方国家立即解除制裁。关键字:
"沈娜娜和苏语棠特工姐妹是谁",来源:环球老虎财经app 新能源车赛道“厮杀”日益激烈,各大车企在增强自身造血能力的同时,也在不断谋求资金的支持。近日,上汽“宠儿”智己汽车完成一笔超80亿的融资,或将助其在内卷化的竞争中突围。智己汽车再次展现了其“大厂国家队”的--**-- 来源:环球老虎财经app 新能源车赛道“厮杀”日益激烈,各大车企在增强自身造血能力的同时,也在不断谋求资金的支持。近日,上汽“宠儿”智己汽车完成一笔超80亿的融资,或将助其在内卷化的竞争中突围。 智己汽车再次展现了其“大厂国家队”的优势。 2024年3月1日,智己汽车放出消息,公司已经成功筹集到超过80亿元的B轮股权融资,“荷枪实弹”的智己汽车或迎进一步发展。 从智己汽车的融资圈来看,资方阵容颇为豪华。其中,上汽依旧选择追加投资,中银资产、临港集团等国家队也纷纷下注,更不乏等大厂。 事实上,有别于此前诸多投资者对智己汽车的期待,智己汽车近两年显得有些“低调”,虽然公司首款豪华轿跑智己L7也曾引发过热议,但很快便被滚滚而来“新势力”大潮吞没,直至去年10月,蛰伏良久的智己汽车才重新回到聚光灯下。 国资宠儿 超80亿元的融资,或令智己汽车拿到新造车决赛的门票。 近日,旗下新造车品牌智己汽车宣布,获得超80亿元B轮股权融资。值得一提的是,获投后公司的估值并未公布。 据悉,智己汽车B轮融资是由旗下中银资产领投的,农银投资、临港集团等共同参与投资,宁德时代、Momenta、清陶能源等科技公司也纷纷选择跟投。此外,上汽集团、工银投资、交银投资等国资继续追加投资。 至此,智己汽车成功获得十多家知名机构和科技企业的投资,公司也进一步扩大了自己的“朋友圈”。 “智己汽车再次赢得市场青睐,国家队持续投资,科技企业争相投资”,智己汽车联席CEO刘涛表示,“智己汽车一定会在深度智能化竞争中,掀开新的篇章。” 对于智己汽车来说,此轮大额融资的完成,将为智己汽车深化智能化战略提供坚实的资金保障,为智能化车型的研发、创新,以及市场渠道的拓展提供强有力的支持。 事实上,智己汽车从创立之初开始,似乎就从未为钱发愁过。 公开资料显示,智己汽车成立于2020年12月25日,由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造,市场定位在高端智能汽车。 据悉,智己汽车的注册资本高达100亿元,其中,上汽集团出资54亿元,持股54%;张江高科、阿里巴巴则均出资18亿元,分别持股18%。 起点如此之高的智己汽车,自然也引起了众多投资人的兴趣。2022年8月,智己汽车宣布完成A轮股权融资,此次融资由交银资本领投,上汽集团继续追加投资。此外,工银投资、国家绿色发展基金、知友创投、上海国资国企综改基金、投资等多家知名投资机构也均选择跟投。 最终智己汽车在A轮融资中融到了30亿元,此轮融资结束后,公司的估值也逼近300亿元,这也让智己汽车成为了当时A轮估值最高的造车新势力之一。 然而,备受众多资本青睐的智己汽车,却未能“一鸣惊人”。 稳扎稳打的“创二代” 2020年,上汽集团官宣了主攻高端智能纯电的智己汽车,并将其落户在浦东新区张江智能园区。 值得注意的是,智己汽车背靠上汽集团、浦东新区张江高科和阿里巴巴三家巨头,除了获得高达百亿的投资外,更重要的是这三方的资源支持。 据悉,上汽集团将为智己汽车提供资金资源基础以及造车经验;张江高科技园区则通过高科技产业集群生态以及AI、芯片等核心技术为其赋能;阿里巴巴的阿里云、达摩院则为其补足其它短板。 然而,背后阵容如此豪华的智己汽车,并未如原先预想的那样一路飞驰,反而在刚开始显得有些不温不火。 2022年4月,公司首款汽车智己L7甫一问世,便直指40万以上的豪华车市场,并凭借着其智能数字架构、智能交互分享、智能自动驾驶等核心功能,曾在车圈爆火,仅仅一个半月不到的时间,便交付1000台。 然而此后,智己汽车的销量却未能延续刚开始的势头。数据显示,2022年全年销量不足5000辆;2023年1至9月,智己汽车销量也仅有1.5万辆左右,这意味着其月均销售不足2000辆,而同为大厂子品牌的极氪汽车销量则达7.9万辆。 但智己汽车并未就此湮灭在新造车浪潮之中,2023年10月,智己推出智己LS6,直接撑起了公司的销量。 数据显示,智己汽车2023年全年累计销售38253台,同比增长665%,后三个月的销量甚至远高于前九个月。其中去年12月,月销量为10412台,智己LS6销售了9878台,销量占比超过94%,一举成为智己最畅销的车型。 具体来看,智己LS6在11月、12月份,力压小鹏G9、阿维塔11、蔚来ES8等同类车型,连续斩获“中大型纯电SUV”销量第?,更是在12月最后一周,销量突破到了2460辆。 稳扎稳打的智己汽车,仍在慢慢拓宽自身的产品边界。截至目前,智己汽车已推出三款中大型纯电车型,分别为智己LS6、智己LS7、智己L7,并且其IMAD城市NOA也将于今年6月份迈入无图城市NOA时代。 内卷加剧 透过智己汽车的宣传海报不难发现,公司正在高调宣传“大厂国家队”、“科技企业争相注资”等标签,这背后反应的正是过于内卷的赛道,迫使车企去谋求更多的“生存资金”。 小鹏汽车董事长何小鹏此前就曾公开表示,2024年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年,也是淘汰赛的第一年;吉利汽车集团CEO淦家阅也在开工信中表示,2024年将是车市最卷的一年,卷价格、卷产品、卷服务、卷流量。 根据中汽协预测,情况确实不容乐观,因为饱和度的关系,2024年中国汽车总销量或许仅能同比增长3%,乘用车总销量大约为2680万辆,而各大车企的预测销量之和远高于此,这意味着各大车企将面临更为残酷的竞争。 事实上,早在年初这种内卷的苗头便已经出现。先是同样定位豪车市场的高合汽车宣布停工停产6个月,以应对公司目前的资金压力;紧接着,开始不断降价,掀起了新能源车市场的价格战。 各大车企纷纷响应降价潮之时,吉利旗下路特斯悄然完成与SPAC公司LCattertonAsiaAcquisitionCorp(LCAA)合并登陆纳斯达克,市值高达668亿人民币。 事实上,即便背景深厚、知名度极高的新造车势力,也只能在内卷的大环境下,不断想办法融资突围。 据悉,与智己汽车同为“创二代”的极氪早在去年2月份便完成了超50亿元融资,将自身估值推至948亿;、华为、宁德时代三大巨头成立的阿维塔汽车也在去年8月一举融资30亿;蔚来更是在不到半年的时间里,从中东土豪手中“狂卷”近30亿美元投资。 值得一提的是,理想汽车成为了2023年首家实现突围的车企,根据其公布的2023年全年财报,理想汽车全年营收1238.5亿元,利润超百亿,一举扭亏为盈,并一口气填平了之前五年的累计亏损。借此,理想汽车,成为继特斯拉、比亚迪之后全球第三家实现盈利的新能源汽车企业。 在这一背景下,已经通过LS6打开市场的智己汽车,仍将面临“友商”带来的强大压力。海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP
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作者:苑文琢
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