収+@wxb22収權偅影視、小哾跕:今日共80股涨停,沪指震荡收涨0.39%,氢能源、充电桩板块领涨

来源:央视新闻 | 2024-03-01 16:05:46
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"収+@wxb22収權偅影視、小哾跕",  炒股就看,权威,专业,及时,全面,助您挖掘潜力主题机会!出品:新浪财经上市公司研究院作者:天利  近几年的日子并不好过。  2022年年末,誉衡药业控股股东哈尔滨誉衡集团有限公司被法院裁定终止重整程序,转为破产清算程序,并宣告誉衡集团破产,“东北药王”朱吉满黯然离场。随着控股股东股权被拍卖,誉衡药业也陷入无控股股东、无实际控制人的状态。  同年,根据上会会计师事务所出具的审计报告,誉衡药业对参股公司广州誉衡生物科技有限公司开发支出计提减值准备4.24亿元。此外,公司计提商誉、无形资产、存货、固定资产等资产减值准备合计1.02亿元。公司2022年末的合并报表未分配利润达到-10.34亿元,公司未弥补亏损金额已超过实收股本21.98亿元的三分之一。  人事方面,誉衡药业同样陷入动荡之中。2023年6月,公司监事程跃红、李海燕辞职;2023年11月,公司董事、执行总经理刁秀强辞职;2023年12月,公司董事、副总经理、财务总监纪作哲及内部审计负责人赵金宇辞职;2024年1月,公司副总经理臧家峰辞职。  高管离职,大额累亏,实控人变更使誉衡药业陷入风雨飘摇的境地。不过,随着知名牛散大笔增持,公司断臂求生并预计2023年全年实现扭亏,誉衡药业似乎燃起了新的希望。  2023年1月,誉衡药业原控股股东誉衡集团持有的32.12%上市公司股权被拍卖,4月,上述股份成功过户。值得注意的是,除了东源投资、、江海证券等机构外,还有沈臻宇、陈柏霖、张寿清、陶世青等多位知名“牛散”现身此次法拍,成为了公司股东。  其中,沈臻宇通过股权拍卖拿下誉衡药业5.03%的股权后,仍未停止增持公司股份的脚步。2023年4月,沈臻宇及其控制的一致行动人上海方圆达创投资合伙企业以大宗交易方式买入3519万股公司股票,再度拿下了公司1.60%的股权。  2023年9月,誉衡药业拟以简易程序向特定对象发行股票,向上海方圆旗下的东方9号基金及牛散魏敏秀定增募资3亿元,但最终未能成行。定增计划流产后,沈臻宇再度开始增持誉衡药业股份。公告显示,沈臻宇一致行动人上海方圆于2023年11月30日-2023年12月4日期间,通过设立的私募投资基金以集中竞价方式合计增持誉衡药业股份536万股,占公司总股本的0.24%。  至此,沈臻宇及其一致行动人的持股比例增至6.87%,成功超过东源投资,成为公司第一大股东,但增持还在继续。2023年12月6日至2023年12月7日,沈臻宇及其一致行动人通过集中竞价方式增持330万股公司股票,占公司总股本的0.15%;2023年12月8日,上海方圆通过大宗交易方式增持2800万股公司股票,占公司总股本的1.27%。沈臻宇及其一致行动人的持股比例进一步增至8.30%。  业绩方面,誉衡药业于2024年1月30日发布2023年度业绩预告,预计盈利2亿元-2.4亿元,主要由于期内公司出售子公司广州誉衡生物科技有限公司全部股权所致。公司扣除非经常性损益后的净利润同样实现扭亏,由去年同期的亏损3.04亿元变为盈利4500万元-5000万元。  从近五年公司单季度扣非净利润变动情况看,2019年因此前收购的全资子公司上海华拓医药科技发展有限公司和南京万川华拓医药有限公司、山西普德药业有限公司等因经营未达预期,经第三方评估机构对商誉进行减值测试。  而根据证监会规定,因并购重组产生的商誉,其减值与企业的其他长期资产(例如固定资产、无形资产等)减值性质相同,属于企业日常经营活动产生,不应认定为非经常性损益。因此公司2019年扣非净利润出现大额亏损。  除2019年外,公司扣非净利润基本稳定,但均于第四季度出现亏损并拖累全年扣非利润水平。Wind数据显示,2023年前三季度,誉衡药业实现扣非净利润4478.11万元。根据业绩预告推算,公司4季度实现五年以来的首次扭亏。  此外,值得关注的是,2024年2月19日,江苏安必生制药有限公司产品“乙酰半胱氨酸泡腾片”和“西格列汀二甲双胍缓释片”同时获得国家药品监督管理局批准并视同通过一致性评价。而此前,誉衡药业曾于2023年11月30日与上海安必生制药签订了"西格列汀二甲双胍缓释片"的上市许可转让协议。  公开资料显示,西格列汀二甲双胍缓释片为二肽基肽酶-4(DPP-4)抑制剂和二甲双胍复方产品,可用于治疗的成人Ⅱ型糖尿病患者。结合公司扭亏以及近期降糖药、减肥药热炒的市场情况来看,沈臻宇等牛散或希望以此借势拉升公司股价,以实现资本利得。  然而,在前景转好的表象之下,誉衡药业实际上仍存有诸多暗疾。  首先,公司销售费用率持续攀升,而销售人员数量却稳步下降。据此前深交所发布的问询函显示,公司销售费用中市场费用占有较大比重,2022年市场费用为16.89亿元,占销售费用比例达到87.76%。  在过去相当长一段时间内,医药行业的销售费用常常讳莫如深。一些药企销售费用结构中包含回扣部分,导致医药行业销售费用高企的异象迭起,打着科研经费、学术会议等名义的“带金销售”乱象屡禁不止,进而衍生出药价虚高、医疗腐败以及过度医疗等一系列问题。  而誉衡药业反常的销售费用或同样存在类似问题。事实上,誉衡药业之前就曾因子公司行贿而被列为“严重”失信药企。2021年10月,誉衡制药被爆出存在商业贿赂行为,公司医药代表以每开具1支“鹿瓜多肽”针剂支付8元好处费的标准给医生“回扣”。2023年11月,国家医保局官方公众号发布价格招采信用评价评定结果,誉衡药业旗下子公司哈尔滨誉衡制药有限公司上榜失信医药,浙江省评定其为“严重”失信。  除了销售费用存在的风险之外,公司毛利率也存在异常变化现象。数据显示,2019年至今,公司毛利率持续提升,而存货周转率及应收账款周转率却呈反向变动趋势,公司是否存在虚增应收账款及少结转成本值得关注。  此外,誉衡药业高企的有息负债及现金类资产同样颇为反常。由下图可知,2019年至今,公司始终在持有较大数额现金类资产(现金及等价物、交易性金融资产及其他流动资产)的情况下保有大规模有息负债,具有存贷双高的特征。  在公司财务质量堪忧,高管人事动荡,断臂求生卖掉创新药资产,增长预期不明的情况下,一众牛散却抱团买入公司股票,对于誉衡药业而言,是好是坏仍需时间给出答案。股市回暖,抄底炒股先开户!智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP

"収+@wxb22収權偅影視、小哾跕",刚刚,特斯拉官方微博宣布,Model3/Y后驱版现车限时保险补贴,享福利8000元;Model3/Y全系现车限时指定车漆--**--  刚刚,特斯拉官方微博宣布,Model3/Y后驱版现车限时保险补贴,享福利8000元;Model3/Y全系现车限时指定车漆福利,最高立省10000元;Model3/Y后驱版现车限时低息金融政策,年费率低至1.99%,ModelY最高劲省约16600元。  特斯拉官方微博称,3月底前提走Model3/Y,最多可享优惠3.46万元。图片来源:特斯拉官方微博  1月12日,特斯拉在官方微博宣布,特斯拉Model3后轮驱动焕新版售价由25.99万元下调1.55万元,降至24.59万元;Model3长续航焕新版售价下调1.15万元至28.59万元。不过与此同时,特斯拉也取消了此前针对Model3的保险补贴以及1.99%低息贷款方案。图片来源:特斯拉官方微博  在中国市场,特斯拉已多次在出台保险补贴等优惠政策后短期内就又宣布降价了。  2022年9月份,特斯拉宣布对于自9月16日到9月30日完成提车的车主,特斯拉提供8000元保险补贴,保险补贴可直接用于减免车价。保险补贴结束不到一个月,10月24日,特斯拉突然宣布国产车型全系下调售价,下调幅度在1.4万~3.7万元。  2023年1月1日,特斯拉推出新年限时福利,即日至2月28日期间,完成交付的Model3和ModelY的新车订单,可享受6000元限时交付激励方案;若通过特斯拉合作保险机构购买相应车险,还可享受4000元保险补贴。  特斯拉首席执行官埃隆·马斯克2023年10月18日在第三季度财报电话会议上表示,特斯拉仍将努力降低其汽车的价格。  他说:“我对我们所处的高利率环境感到担忧。买车的人关注的是他们每月要还多少钱。如果利率保持在高位,甚至更高,人们购买汽车的难度会大得多。”  “成本的重要性再怎么强调都不为过……我们必须让我们的产品更实惠,这样人们才能买得起。降低特斯拉汽车的成本类似于‘权力的游戏,只不过是几分钱’。”他补充说。  和马斯克一样,特斯拉首席财务官兼首席会计官VaibhavTaneja也强调,该公司将“坚定不移”地“追求2024年进一步降低成本”,这涉及到工程和工厂运营。图片来源:每经记者张建摄  2024年2月8日,乘用车市场信息联席会发布数据显示,今年1月特斯拉在中国市场销量达7.14万辆,同比增长8%。其中,Model3交付2.95万辆,同比增长18%,成为1月豪华轿车交付冠军;ModelY交付4.18万辆,成为1月豪华车型交付冠军。  特斯拉2023年财报显示,特斯拉自2017年以来,首次出现年度利润下降,第四季利润更是大降40%,营收和每股收益都不及预期,股价盘后一度大跌5%。2023年,特斯拉经调整后利息、税收、折旧和摊销前盈利(EBITDA)为166亿美元,较2022年的192亿美元下降了13%。  截至当地时间2月29日,特斯拉(TSLA)报201.88美元,跌幅0.08%,市值6429.5亿美元。  比亚迪掀起2024年车企“价格战”  新年伊始,汽车品牌间的价格战再度打响。2月19日,比亚迪(002594.SZ,股价193.7元,市值5639亿元)官宣,两款新车型秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版起售价均为7.98万元。其中,秦PLUSDM-i荣耀版全系较此前的冠军版便宜2万元。秦PLUS荣耀版价目表图片来源:比亚迪汽车公众号截图  就在同一天,五菱、长安汽车、哪吒汽车、北京现代、上汽通用别克等多家车企品牌陆续发布多款车型的降价消息。而在随后几天,“降价风潮”还在持续发酵。长安马自达、凯迪拉克、极氪等品牌均宣布相关购车优惠信息。  一石激起千层浪,比亚迪为什么会选择将品牌“秦”新品起售价降至“7”字头?这将如何影响比亚迪品牌形象?又为何会引起行业内的一系列连锁反应?对此,每经品牌价值研究院采访了华南理工大学工商管理学院市场营销系主任陈明教授和知名品牌专家、瞻胜传播创始合伙人庞瑞。  陈明认为,比亚迪作为新能源汽车行业的领导品牌,面对消费潜力巨大的新兴市场,需要快速抢占先机。随着市场参与者不断增加,行业需要重新洗牌以确立新的竞争格局,“这场价格战必定是一场持久战”。  庞瑞则表示,当下拥有中高端品牌的比亚迪,用户群体已足够多元化,单一车型的价格(下调)不太可能对其整体品牌产生显著影响。  “这场价格战必定是一场持久战,拼的是企业的产品实力、生产能力和技术储备,当然更依赖于企业对整个供应链的控制能力。”陈明认为,“这是一个需要整个行业高度警惕和应对的战略行动,对于其他车企而言,若不及时跟进,可能会失去宝贵的战略先机,甚至面临出局的风险。”  继续降价,继续“卷”  随着新能源汽车的市场渗透率快速提升,以及电池、造车成本的下降,新能源汽车拥有了更多的利润空间,终端降价屡见不鲜。  “今年3月理想L系列2024款车型会交付,这次主要是对2023款车型推出的优惠,降价幅度在3.3万~3.5万元之间。”北京某理想汽车直营店销售人员说。以理想L7为例,起售价为28.68万元,首次下探至30万元以内。  北京某小鹏汽车直营店销售人员也表示:“小鹏2024款P7i550Pro现金优惠1.5万元,置换补贴1.2万元;2023款P7i610鹏翼性能版现金优惠5万元,还可享受限时低息金融方案。”  在走访过程中,记者发现部分新能源车型虽没有现金优惠,但会用更多的权益优惠来稳定产品价格。“阿尔法T5没有现金优惠,但可以有最高价值4.2万元的购车权益。”北京某极狐品牌商超店销售人员告诉记者。图片来源:每经记者段思瑶摄  新能源车型打出的“油电同价”“电比油低”宣传语,让燃油车压力倍增。“新能源车降价,我们也要跟着降,压力很大。”北京某广汽丰田4S店销售人员告诉记者,半年前汉兰达的价格还很坚挺,现在汽油版车型降价4万元,双擎版降价3.5万元。图片来源:每经记者段思瑶摄  北京某一汽丰田4S店销售人员也向记者表达了类似的观点:“RAV4荣放现金优惠3.5万元,皇冠陆放现金优惠3.8万元,春节前都没有这么大的优惠力度,这是刚调的价,2月份厂家压力还是比较大的。”  每日经济新闻综合特斯拉官方微博、每日经济新闻(记者黄博文)、公开资料  免责声明:本文内容与数据仅供参考,不构成投资建议,使用前请核实。据此操作,风险自担。  封面图片来源:每经记者张建摄

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作者:翠姿淇



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