美国式禁忌9桥矿:加沙地带停火协议谈判将于3日在开罗重启

来源:央视新闻 | 2024-03-06 15:17:10
天圆地方 | 2024-03-06 15:17:10
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"美国式禁忌9桥矿",  3月5日,十四届全国人大二次会议开幕,“国家账本”随之出炉。未来几天,这份“国家账本”将在人代会上接受代表们的审查。  “国家账本”,即“关于2023年中央和地方预算执行情况与2024年中央和地方预算草案的报告”,也被简称为“预算报告”。与政府工作报告一样,预算报告也是每年两会的“重头戏”——财政资金的投向与使用,反映着政府新一年的政策重点与施力方向。  汇总中央和地方预算,2024年,全国一般公共预算收入安排223950亿元,增长3.3%。全国一般公共预算支出285490亿元,增长4%。赤字率按3%安排,全国财政赤字40600亿元,比上年增加1800亿元。  收入规模增加、支出规模扩大、赤字率保持稳定,同时,优化财政支出结构、党政机关习惯过紧日子……预算报告中的这些安排,回应了中央经济工作会议提出的“积极的财政政策要适度加力、提质增效”的要求。  中央对地方转移支付规模继续超过10万亿元  2024年,中央本级支出安排41520亿元,增长8.6%,连续第三年保持增长。这部分资金将重点保障国防武警支出、科技教育支出、中央储备支出、国债发行付息支出等。其中,外交支出607.83亿元,增长6.6%;国防支出16655.4亿元,增长7.2%。  扣除重点保障的支出后,其余的为中央部门支出。今年中央部门支出微增0.3%,涨幅比去年减少0.5个百分点。这也是该项数据连续第二年为“正”。2022年,中央部门支出预算为下降2.1%,去年“回正”,为0.8%。  记者注意到,报告提出,各地区各部门要专门制定过紧日子相关办法,在合理保障部门履职支出的基础上,严格控制一般性支出,强化“三公”经费管理,继续压缩论坛、展会等活动,从紧安排非刚性、非重点项目支出,腾出更多财政资源用于推动高质量发展、增进民生福祉。  在中央部门支出总体平稳的基础上,今年,中央对地方转移支付保持一定规模,安排102037亿元,剔除上年和今年一次性因素后同口径增长4.1%。中央对地方转移支付规模继续超过10万亿元。  在中央对地方转移支付保持一定规模基础上,报告提到,地方要统筹上级转移支付和自有财力,优先使用稳定可靠的经常性财力安排“三保”支出。“三保”支出预算未足额安排前,不得安排其他支出预算。  赤字率下降、专项债微增  不代表积极财政政策力度减弱  赤字率是一个国家财政政策积极程度的关键指标。今年赤字率按3%安排,全国财政赤字40600亿元,比上年增加1800亿元。  新冠疫情之前,中国财政赤字率最高曾到3%,但并未突破。面对疫情冲击,为了稳经济,财政扩张力度加大,赤字率在2020年(3.7%)和2021年(3.2%)均超过3%。随着经济稳步复苏,兼顾财政可持续性,2022年财政赤字率降至2.8%,2023年初预算按照3%来安排。  直至去年第四季度,为了支持灾后恢复重建和弥补防灾减灾救灾短板,中国于年中调整中央预算,扩大赤字规模,增发1万亿元国债,调整后赤字率达到3.8%,创下历史新高。  因此,两会前外界普遍认为,今年财政赤字率将超过3%。而根据3月5日提请审查的预算报告,今年财政赤字率并未突破“3%”红线,同时与去年预算调整后的赤字率3.8%相比也有明显下降。  3月5日,政府工作报告起草组负责人、国务院研究室主任黄守宏在国新办发布会上表示,财政赤字率需要放在财政总盘子里看,不能因为赤字率比去年调整预算数降低,就认为积极财政政策力度减弱。考虑地方政府专项债等其他政策工具,今年财政政策总体来说是适度加力。  黄守宏提到的地方政府专项债等其他政策工具是如何安排的?  根据报告,今年适度增加了专项债规模,新增专项债务限额39000亿元,比上年增加1000亿元。在专项债的使用上,将支持地方加大重点领域补短板力度。同时,发行10000亿元超长期特别国债,不计入赤字,专项用于国家重大战略实施和重点领域安全能力建设。  对于今年赤字率和专项债安排的考虑,报告的“总体要求”部分提到,今年要稳妥安排财政赤字和地方政府专项债券规模,持续发挥2023年增发国债资金作用,加大财政资金统筹力度,保持必要的支出强度,集中力量办大事,强化国家重大战略任务财力保障。  坚决防止一边化债、一边新增  我国地方政府债务余额超40万亿元,仍在限额内  今年全国财政赤字40600亿元,比上年增加1800亿元。记者注意到,虽然财政赤字规模有所扩大,但是从构成看,新增加的1800亿元均为中央赤字,地方财政赤字7200亿元,规模并未增加。地方财政赤字已经连续三年保持在7200亿元规模,没有增加。  近两年,地方政府债务风险问题受到关注。到2023年末,我国地方政府债务余额407372.93亿元,仍然控制在全国人大批准的债务限额421674.3亿元以内。  当前,地方在债务管理和使用上仍然存在一定问题。报告指出,一些地方政府债务管理制度落实不到位,有的专项债券项目管理和资金使用不尽规范。  报告提出,今年将强化地方政府债务管理。建立同高质量发展相适应的政府债务管理机制。完善专项债券管理制度,加强项目穿透式管理,强化项目收入归集,确保按时偿还、不出风险。  统筹好地方债务风险化解和稳定发展,坚持省负总责、市县尽全力化债,层层压实责任,进一步落实一揽子化债方案。  同时,健全防范化解隐性债务风险长效机制,加强部门协调配合,完善监管制度,坚决遏制新增隐性债务,有序化解存量隐性债务,逐步降低债务风险水平。  此外,对各类违法违规举债行为将严肃查处,加大问责结果公开力度,坚决防止一边化债、一边新增。完善全口径地方债务监测监管体系,分类推进地方融资平台转型。  新京报记者姜慧梓点击进入专题:

"美国式禁忌9桥矿",春节刚过,国内汽车市场迎来了一轮降价潮。多家车企宣布下调旗下车型的价格,这次车市降价的主要原因是什么?车企是否属于不计成--**--  春节刚过,国内汽车市场迎来了一轮降价潮。多家车企宣布下调旗下车型的价格,这次车市降价的主要原因是什么?车企是否属于不计成本地降低车辆售价?  新能源汽车已有降价实力  和油车竞争  春节刚过,率先宣布降价的是比亚迪,旗下两款车型最低售价为7.98万元,价格均下降了2万元。随后,长安启源、哪吒汽车、上汽通用五菱的新能源品牌纷纷跟进降价。  记者注意到,这次车市的降价潮主要集中在新能源汽车,降价的幅度从5%至15%不等,价格下降从几千元到上万元不等。  中国汽车流通协会会长助理王都介绍,降价的主要原因是我国新能源车企进步快,规模大,已有降价实力和油车竞争。  专家表示,不少新能源车企通过降价并打出“电车比油车低”的口号,目的是不断提高新能源汽车的市场占有率。从行业整体发展来看,国内汽车市场已经进入了新能源汽车加速替代传统燃油车的阶段。  对于汽车生产企业来说,采取较大幅度的降价,是否以牺牲利润甚至不计成本地降价而获取更大的市场份额?  某车企品牌及公关处负责人表示,前几年大家整体感觉到电动车比燃油车贵,今年受益于规模化优势和全产业链优势,真正实现了电车价格比油车低,能够让消费者享受到更好的产品,更实惠的价格,加速中国市场“油转电”。  多位业内人士表示,2024年车市的竞争将异常激烈,通过降价获取更大的市场份额,是很多车企的必然选择。  降价非必选项  企业应采取多方式拓展市场  专家进一步指出,汽车厂家依靠降价手段占领市场很难支撑企业的长足发展。企业应通过不断开展技术创新、大力开拓国际市场等多种方式获取更大的市场份额。  日前,中国电动汽车百人会与麦肯锡共同发布的研究报告显示,2030年,全球乘用车市场新能源的渗透率将达50%,中国消费者对全球新能源汽车消费的影响力与日俱增,技术迭代将推动新能源汽车普及进入快车道。  中国电动汽车百人会秘书长张永伟介绍,汽车是技术高度密集的行业,技术创新速度非常快,想从长远制胜,每个企业都要有一定的技术迭代能力,通过持续技术投入和快速推出新产品,去获得市场来构筑竞争优势。  不仅是在技术创新上,加大海外出口、打造国际化品牌也应是中国新能源车企扩大市场份额的重要手段。  中国汽车工业协会的数据显示,1月份,我国汽车工业的对外贸易开局良好。据统计,1月份汽车出口同比增长了47.4%。  中国汽车流通协会会长助理王都表示,去年,中国自主品牌的车企出口规模已有500万辆。“在国外,中国品牌汽车的利润还是比较好的,能够支撑企业进一步研发、发展。”

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作者:朱夏蓉



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总监制:邴博达

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