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"新版金银瓶1-5hd",　　TechWeb　　[TechWeb]曾经有无数光环的特斯拉正在跌落神坛。　　根据乘联会近日公布的数据显示，特斯拉4月在中国生产的电动车批发销量为62167辆，与去年同期相比下降了18%，与今年3月相比更是下降了30.2%，这其中还包含了出口到欧洲等多个市场的数量，国内销量则会更低。显然，国内消费者对于特斯拉的兴趣正在降温。　　面对销量下滑，特斯拉也采取了多项应对措施，包括裁员以及推动自动驾驶系统FSD入华。　　特斯拉销量逆势下滑，消费者正失去兴趣　　特斯拉销量下滑其实也在意料之中。　　首先，特斯拉车型过于老化，更新速度较慢。特斯拉Model3自从2016年推出以来，经历了7年时间，才终于在2023年9月迎来了焕新。但此次焕新更像是小改款，外观、内饰以及其他方面的更新远不如预期，市场端反响平平。　　而2019年发布的ModelY则至今还未迎来换代，目前在一众国产新能源车的夹击之下，竞争力正在减弱。有消息称，新款ModelY有望在今年上半年正式亮相，并于第三季度上市。不过，从目前曝光的信息来看，ModelY的更新幅度依然有限，可以参考新款Model3与老款Model3的区别。　　反观国内新能源车企，产品的迭代速度越来越快，小改款和升级基本不到1年，大改款和换代也不过3年。而在软件方面的升级，有些车企甚至做到了月月更新。持续不断地更新升级，使得车辆的各方面表现不断完善，也给到了消费者足够的吸引力。　　其次，随着国内车企在三电技术方面的不断突破，特斯拉在技术方面的先发优势正逐渐被抹平。在电动车刚进入国内的初期，特斯拉的三电技术处于绝对的领先位置。　　那时，国内电动车的续航还只有二三百公里，特斯拉Model3已经可以做到超过400公里的续航。如今，我们自主品牌的三电技术已经非常成熟，特别是国内动力锂电池的技术越来越强，续航超过1000公里都已成为现实。　　最后，可能还有一个原因，就是对于看惯了“冰箱、彩电、大沙发”的中国消费者来说，特斯拉车型的吸引力正在减弱。　　当然，不可否认的是，特斯拉目前仍然是最好的电动车之一，但面对我们国内最新的车型，已不再具有绝对优势。更不要说与国内竞品相比，特斯拉在性价比方面已处于劣势。　　新一轮裁员再次开启超充团队被集体裁撤　　销量的下滑，也反应在了财报中。数据显示，特斯拉今年第一季度营收213.01亿美元，同比下滑9%；净利润11.29亿美元，同比下滑55%。　　为了应对销量下滑带来的不利影响，特斯拉近期在全球已经开展了两轮大裁员，优化公司的运营成本。　　第一轮裁员是在4月16日，马斯克在致员工的内部电子邮件中表示，将裁减超过10%的全球员工，以削减成本并提高生产率。根据特斯拉全球员工数量计算，此次裁员影响的员工超过1.4万人。　　而就在几天前，特斯拉在全球又开启了新一轮的裁员行动。据悉，本次裁员主要涉及用户运营与增长部门（中国和亚太区）、IT（全球）以及超充团队（北美和中国市场）。据知情人士透露，“这几个大部门只保留几个人，几乎团灭”。此外，像工厂、数据分析部门等也有零星裁员。　　这其中最令人感到意外，但又在情理之中的就是超充团队集体被裁撤。这也意味着，未来特斯拉的超充站不会再有新增，最多是维持目前各站的正常运行。　　在特斯拉刚刚进入国内的时候，充电速度快、体验优秀、数量多的超级充电站，是消费者选择特斯拉的重要原因之一。要知道，那时候即便是一台Model3的售价也要超过50万，ModelS和ModelX的价格更是轻松达到百万。　　而如今，特斯拉经过多轮的降价之后，Model3/Y则成了很多追求性价比的消费者们的选择，他们更加精打细算，价格更高的特斯拉超充站显然并不是最佳选择。　　此外，目前国内第三方超充站点更加普及，充电速度也并不会比特斯拉超充慢多少，但价格却更便宜，显然已经成为了很多特斯拉车主的第一选择。　　所以我们现在经常会看到，很多特斯拉超充站的利用率非常低，不赚钱的业务势必会让特斯拉最先放弃。　　销量承压背景下FSD或将成为扭转局势关键　　在销量承压的背景下，特斯拉如果想要扭转目前的局势，似乎只剩最后一个杀手锏，就是让FSD尽快在华落地。　　FSD（Full-SelfDriving）中文名“完全自动驾驶”，是特斯拉研发的自动驾驶系统，可以说是目前全球最先进的自动驾驶系统。2024年3月31日，特斯拉向美国部分用户推送FSDV12（Supervised）版本。　　FSDV12可以说是真正意义上的端到端自动驾驶系统，其完全采用神经网络进行车辆控制，从机器视觉到驱动决策都将由神经网络进行控制。该神经网络由数百万个视频片段训练而成，减少了车机系统对代码的依赖，使其更加接近人类司机的决策过程。　　4月28日，特斯拉CEO埃隆·马斯克今年第二次到访中国，外界普遍认为他此行的主要目的就是推动FSD在中国尽快落地。　　随后，中汽协和国家计算机网络应急技术处理协调中心发布的报告显示，特斯拉及其他几家车企的新上市智能网联汽车，符合国内数据安全的四项合规要求。其中包括：车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显著告知。　　有车圈人士表示，特斯拉的自动驾驶算是拿到了一张在中国的入场券，但FSD能否在中国落地、取得成功，还要看它自身的实际表现。　　据媒体报道称，马斯克在访问中国期间提议在中国测试特斯拉的先进驾驶辅助方案，并将其部署在自动驾驶出租车（Robotaxi）上。对此，中国政府或先支持其在国内测试，但暂未完全批准其FSD在华全面落地。　　截至目前，特斯拉FSD落地仍然没有一个明确的时间表。　　目前国内汽车行业的情况就是，所有车企都在卷智驾，消费者对于智驾的兴趣也越来越高。如果特斯拉FSD可以落地，那势必可以重新引起消费者的购买兴趣，缓解目前销量下滑带来的压力。　　不过，从目前的情况来看，特斯拉FSD想要落地国内还是要面临很多挑战，仍然是遥遥无期，可能还需要马斯克多来几次中国才行了。

"新版金银瓶1-5hd",来源：大河报距离2024年高考还有不到30天相比往年，今年我省高招有几大变化少数民族加分取消军队院校体育类志愿增至35个--**--　　来源：大河报　　距离2024年高考还有不到30天　　相比往年，今年我省高招有几大变化　　少数民族加分取消军队院校　　体育类志愿增至35个　　高水平艺术团招生取消　　一起来了解详情　　变化1　　加分政策有变　　2024年以下4类考生可获得高考加分　　加20分：烈士子女；在服役期间荣立二等功以上或被战区（原大军区）以上单位授予荣誉称号的退役军人。　　加10分：自主就业的退役士兵　　加5分：归侨、华侨子女、归侨子女、侨眷和台湾省籍（含台湾户籍）考生。　　同一考生如符合多项增加分数投档条件的，只能取其中幅度最大的一项分值，且不得超过20分。　　相比以往，少数民族加分（5分）项目取消，侨眷、港澳同胞及其眷属考生加分分值由10分调减为5分。（根据我省2021年9月发布的《河南省教育厅等六部门关于印发又河南省进一步调整和规范高考加分工作的实施方案的通知》：“1.2024年起，取消少数民族加分项目。2021年至2023年，少数民族考生仍具有加分资格，加分分值为5分。2。从2024年起，“侨眷、港澳同胞及其眷属考生”加分分值调减为5分；从2027年起，取消此类考生加分项目。2021年至2023年，此类考生的加分分值不变，为10分。”）　　变化2　　艺术类本科A段、B段合并　　今年，我省高招艺术类专业批次分为：艺术本科提前批、艺术本科批和艺术专科批。其中，艺术本科提前批为使用校考成绩的院校、专业和戏曲类省际联考专业。也就是说，考生必须要有校考合格证才能报考艺术本科提前批。艺术本科批为使用省统考成绩的本科院校及专业；艺术专科批为使用省统考成绩的艺术类专科院校及专业。洛阳市教育考试中心二级主任科员高冰南说，这就意味着，考生在进行志愿填报时，不要过度依赖往年录取分数线。　　去年，我省艺术本科提前批实行顺序志愿，设2个志愿，1个“学校+专业（或专业类）”为1个志愿；其余批次均实行平行志愿，每个批次设12个志愿。今年，艺术本科提前批设置1个院校志愿和4个专业志愿，不再设专业组。艺术本科批和专科批依旧实行平行志愿，但各设置35个志愿。“有关批次的志愿数量增加，不仅满足了考生填报志愿的多样性选择，也降低了考生滑档的概率”。高冰南说，建议考生完整填写相应批次设置的所有平行志愿，以增加自己被投档和录取的机会。　　变化3　　军队院校招生设35个志愿　　2024年，本科提前批的军队院校招生实行平行志愿，“1个院校+1个专业”为1个志愿，设35个志愿，不设专业调剂志愿。以往，本科提前批军队院校招生为顺序志愿，第一志愿可填报1个高校志愿，第二志愿为平行志愿，可填报1-4个高校志愿，每个志愿可填报1-5个专业和是否同意调剂专业。　　变化4　　体育类志愿数量增加　　2024年，体育类专业各批次均实行平行志愿，“1个院校+1个专业”为1个志愿，每批设置的志愿数量，由去年的12个增加至35个，不设专业调剂志愿。　　变化5　　高水平艺术团招生取消　　2024年特殊类型招生志愿，由原来的“高校专项计划、高水平艺术团、高水平运动队”3类，变为“高校专项计划和高水平运动2类，高水平艺术团招生取消。　　根据教育部2021年9月发布的《关于进一步加强和改进普通高等学校艺术类专业考试招生工作的指导意见》，“2024年起，高校高水平艺术团不再从高校招生环节选拔，由相关高校从在校生中遴选培养。

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作者：施碧螺

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