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"最好看的最新的中文字幕",　　炒股就看，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！　　来源：长江商报　　重组方案又要改，（603069.SH）重大资产重组事项有点“难产”。　　2月27日晚间，海汽集团发布公告，公司向交易所撤回重组申请文件，并重新申报，原因是标的公司估值大幅调整。　　海汽集团重组标的为备受市场关注的海旅免税100%股权。2022年5月，海汽集团宣布进入重组程序，当时，海旅免税的整体估值为50.02亿元。　　2023年，海汽集团首次调整重组方案，海旅免税的估值调减至40.80亿元。　　如今，方案再度调整，海旅免税的估值变为18亿元—25亿元，较当初50.02亿元的估值，至少下降了50%。对此，海汽集团称，2023年11月、12月，海旅免税的业绩不及预期。　　曾经，免税概念火爆，受上述重组事项影响，海汽集团股价在短期内大涨3倍。　　海汽集团自身经营业绩惨淡。2023年度，公司扣非净利润预计亏损9800万元到7900万元。而在2020年至2022年，公司主业已经连续三年亏损，四年累计亏损额超过4亿元。　　被寄予厚望的海旅免税未达预期，海汽集团能否顺利翻身？　　业绩低于预期估值再度下调　　海汽集团重组方案再度进行调整。　　根据最新公告，今年2月27日，海汽集团召开董事会会议，审议通过《关于撤回发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易事项申请文件并拟重新报送申请文件的议案》，同意公司撤回并重新报送申请文件。　　上述文件，主要内容是海汽集团重组海旅免税。　　早在2020年，市场就有传言称，海旅免税有望注入至海汽集团。在上市公司多次提示风险的情况下，海汽集团在约1个月时间内，股价上涨接近400%，股价最高达68.22元/股。　　直到2022元5月，海旅免税注入海汽集团事项才摆上桌面。当时，海汽集团宣布，拟向海南省旅游投资发展有限公司发行股份及支付现金，购买其持有的海旅免税100%股权，同时募集配套资金。　　三个月后，重组预案出炉，海旅免税整体交易作价为50.02亿元，其中发行股份方式支付交易对价为42.52亿元，以现金方式支付7.5亿元。　　同时，公司拟募集不超过18亿元资金，用于支付上述现金对价及补充流动资金等。　　当时，免税概念火爆，海旅免税的估值也是高溢价。本次重组选用收益法评估结果作为评估结论，海旅免税归属于母公司所有者权益在评估基准日2022年3月31日评估值为50.02亿元，与归属于母公司所有者权益账面值3.57亿元相比，增值46.45亿元，增值率达1301.04%。　　但是在2023年4月28日，海汽集团调整重组方案，将对海旅免税的交易价格从50.02亿元调减至40.8亿元，增值率调整至708.96%。配套募资规模也从不超过18亿元下调至不超过14亿元。　　就在市场以为40.80亿元是最终价格之际，不到一年，价格又大幅下调。　　根据海汽集团最新披露，由于2023年11、12月行业趋势发生变化，标的公司业绩不及预期，为切实维护上市公司和广大投资者利益，经交易各方协商，拟对本次交易方案进行调整，根据目前评估情况，本次交易标的资产的估值区间为18亿元—25亿元，交易价格调整幅度超过20%。　　从50.02亿元到18亿元—25亿元，海旅免税的估值暴跌幅度超过50%。　　再度调整，重新向交易所申报重组方案，这意味着，海汽集团的本次重组获批，尚需时日。　　净利转亏脱困仍待新业务　　调整重组方案，重新申报，海汽集团的本次重组时间线被拉长，而公司亟待新业务脱困。　　海汽集团主要从事汽车客运、汽车客运站经营以及与之相关的汽车销售、维修与检测、汽车器材与燃油料销售等业务。　　根据财报，海汽集团的经营业绩呈萎缩之势。　　2012年至2019年，公司实现的归属于母公司股东的净利润（以下简称“净利润”）在0.60亿元左右波动，2015年最高，为0.69亿元，2017年至2019年下降至0.51亿元、0.59亿元、0.51亿元。　　上述同期，公司营业收入从13亿元左右下降至10.41亿元，呈下降趋势。　　2020年开始，公司经营业绩下滑明显。2020年至2022年，公司营业收入分别为6.28亿元、7.32亿元、7.40亿元，对应的净利润为-1.01亿元、-0.72亿元、0.39亿元。　　这三年，公司实现的扣除非经常性损益的净利润（以下简称“扣非净利润”）分别为亏损1.33亿元、0.89亿元、1.08亿元，连续三年亏损。　　根据年度业绩预告，2023年度，海汽集团预计净利润为亏损6900万元到5500万元，同比盈转亏。扣非净利润为亏损9800万元到7900万元，延续亏损趋势。　　针对2023年度亏损，海汽集团解释称，随着人们出行方式多样化，传统班线客运受到强烈冲击，公司主营业务营收、效益均受到较大影响，公司培育发展的定制化客运等新型客运业务尚未形成规模效益，不足以弥补因传统班线客运萎缩对企业造成的亏损。　　显然，短期内，海汽集团想依靠自身传统业务脱困，并不容易，于是公司寄希望于重组标的海旅免税。　　手握离岛免税牌照，海旅免税的证券化一直备受关注，这也是海汽集团本次重组备受关注的主要原因。　　海旅免税旗下的海旅免税城向全国离岛游客零售免税商品，整体经营面积达9.5万平方米，免税业务经营面积近5万平方米。　　通过本次重组，海汽集团主营业务将从传统客运业务转型为免税商业综合业务，实现旅游交通、旅游商业跨越式发展。　　然而，目前免税概念有所降温，海旅免税估值下调就是一个例证。实际上，海旅免税出现了旺季不旺现象。　　2023年全年，海南离岛免税市场销售额为437.6亿元，同比增长25.4%，其中一季度占比为38.55%。而2023年11月、12月销售额大幅下滑，四季度未见历史年度会出现的小旺季现象。行业景气度不及预期，导致海旅免税2023年营业收入仅实现全年预测的78.67%，剔除汇兑损益后，净利润完成度为89.10%，低于预期。　　那么，在这种情况下，即使海汽集团最终顺利完成对海旅免税的重组，前景如何，也难以预测。　　股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"最好看的最新的中文字幕",来源：长江商报钱晓春、管军夫妇筹划的一次资本运作，被质疑有利益输送的可能。2月26日晚间，强力新材（300429.SZ）发布公告，公司拟将全资子公司常州强力投资发展有限公司（以下简称“强力投资”或“标的公司”）出售给公司实际控制人钱晓春。从--**--　　炒股就看，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！　　来源：长江商报　　钱晓春、管军夫妇筹划的一次资本运作，被质疑有利益输送的可能。　　2月26日晚间，（300429.SZ）发布公告，公司拟将全资子公司常州强力投资发展有限公司（以下简称“强力投资”或“标的公司”）出售给公司实际控制人钱晓春。　　从公告内容来看，强力投资2022年才成立，2023年亏损，当年底的净资产约为1985.11万元。本次交易，标的公司作价3741万元，较净资产增值约75%。　　尽管溢价出售亏损资产，但强力新材仍然被质疑存在利益输送嫌疑。　　长江商报记者发现，强力投资参股公司常州德创高新材料科技有限公司（以下简称“德创新材”），京东方及华为旗下公司均入股。　　强力新材的经营承压。根据业绩预告，2023年度，公司预计亏损超过4000万元，出现连续两个年度亏损。此前的2016年至2021年，虽然公司营业收入翻了一倍多，但归属于上市公司股东的净利润（以下简称“净利润”）出现波动，与营业收入背离。　　二级市场上，上市以来，强力新材股价跌幅较大，而钱晓春家族通过减持累计套现约8.50亿元。　　卖子增利1759万仍受质疑　　出售成立一年半的子公司，强力新材此举备受质疑。　　根据公告，强力新材拟与公司控股股东、实际控制人、董事长钱晓春签署《股权转让协议》，将公司全资子公司强力投资100%股权转让给钱晓春，交易对价为3741万元。　　对于本次出售全资子公司，强力新材称，是基于公司既定战略规划及公司未来主营业务发展的需要，有助于公司聚焦主业，集中资源全力发展电子材料领域和绿色光固化材料领域产品的研发、生产和销售。　　对于本次出售，强力新材在公告中特别提及，本次交易价格系经交易双方根据第三方价值分析报告，经双方协商确认，定价公允，遵循客观公平、平等自愿、互惠互利的原则，本次关联交易，不存在利用关联方关系损害上市公司利益的行为，也不存在损害公司合法利益及向关联方输送利益的情形。　　强力新材上述说法的基础是，本次交易存在明显溢价。　　截至2023年底，强力投资的净资产约为1985.11万元。基于投资平台性质，2023年，强力投资没有营业收入，净利润为亏损约89.24万元，经营活动产生的现金流量净额为也为负数。　　标的交易价格3741万元，较其净资产增值1485.89万元，增值率约为74.85%。　　强力新材公告称，本次交易，将给公司2024年净利润增加1759万元。　　从这一方面看，本次出售子公司，对强力新材是有利的。但是，市场仍然认为存在利益输送的可能。　　强力投资是强力新材设立的投资平台，2022年8月底才成立，至今仅一年半时间。强力新材为何要将其出售？　　备受关注的是，强力投资持股16.95%并位居第二大股东的参股公司德创新材，成立于2020年9月4日，注册资本983.17万元。德创新材是一家专业从事电子专用材料研发及制造企业，拥有国内首条具备量产供货能力的异方性导电膜制造生产线，产品性能优于现有国外同类产品。　　2023年5月，华为旗下深圳哈勃科技投资合伙企业（有限合伙）、京东方旗下天津显智链投资中心（有限合伙）入股德创新材，分别持股4.32%、5.76%。　　华为、京东方两大巨头参股的德创新材，未来的潜力可见一斑。强力投资作为其第二大股东，未来可能会有不小的收获。　　基于此，市场质疑，强力新材将强力投资出售给实际控制人，可能涉及利益输送。　　实控人家族累计套现8.5亿　　除了质疑强力新材通过出售子公司进行利益输送外，市场还质疑公司实际控制人钱晓春大举减持套现。　　出售子公司，增利1759万元，强力新材看重这一数据的背后，是公司经营业绩欠佳。　　强力新材于2015年3月登陆A股市场，上市之前的2012年至2014年，以及2015年至2019年，公司实现了营业收入和净利润持续增长。2012年，公司的营业收入、净利润分别为2.05亿元、0.44亿元，2019年，二者分别为8.64亿元、1.51亿元，这期间，营业收入和净利润累计增长3.21倍、2.43倍。　　2020年，是一个转折点。强力新材营业收入、净利润出现2012年以来的首次下降。这一年其实现的营业收入、净利润分别为7.76亿元、0.93亿元，同比下降10.12%、38.33%。2021年，公司营业收入和净利润恢复性增长，2022年，营业收入为8.91亿元，再度转降，净利润则为亏损0.93亿元，出现首次亏损。　　根据业绩预告，2023年度，公司预计亏损4000万元—5700万元，亏损有所收窄，但仍处于亏损状态。　　强力新材主营电子材料和绿色光固化材料，是国内少数有能力深耕光刻胶专用电子化学品和绿色光固化材料领域的国家火炬计划重点高新技术企业，公司的光刻胶专用电子化学品，包括光刻胶用光引发剂、光增感剂、活性稀释剂、光刻胶树脂（及配套单体）及绿色光固化材料，服务范围涵盖印刷线路板（PCB）、显示面板、半导体、3D 打印、数码打印、印刷、涂料、胶黏剂等多个应用领域。　　强力新材称，下游客户需求减少，公司主营业务收入下降，部分在建工程转入固定资产，利息不再资本化，财务费用增加。再加上存货跌价损失，公司出现亏损。　　二级市场上，近年来，强力新材的表现也欠佳。后复权后的K线图显示，2015年12月9日，上市当年，公司股价最高达163.06元/股，较其发行价15.89元/股上涨近10倍。但是，到今年2月27日，其股价为64.11元/股，较2015年高点下跌了60.68%。　　备受关注的是，强力新材的实际控制人钱晓春家族大举减持套现。　　钱晓春家族成员中，管军系钱晓春之妻，钱彬系钱晓春、管军之子；管军和管国勤系姐妹关系；钱瑛和钱晓春是姐弟关系；钱晓春和钱小瑛是兄妹关系。　　长江商报记者根据Wind系统数据粗略统计，2019年至2021年，钱晓春家族通过减持，累计套现近8.50亿元。　　上市之初，钱晓春的持股比为30.98%，2023年三季度末的持股比为20.38%，持股比减少了10.60个百分点。　　股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：长孙阳荣

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