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"瑜伽教练3",　　美国天然气期货价格由于库存增加和天气影响下降，主要生产商被迫削减产量和扩大出口。　　俄乌冲突最大的受益品种天然气如今风光不再。受天气和库存等因素影响，美国天然气期货价格一度创下上世纪90年代以来新低，主要生产商被迫宣布减产，并将目光转向出口。然而，随着卡塔尔上周末宣布扩大液化天然气产能，更激烈的市场竞争可能意味着新一轮风险正在酝酿中。　　库存压力打压气价　　上周，纽约商品交易所3月份交割的天然气期货价格盘中跌破1.60美元/百万英热单位，今年跌幅扩大至20%以上。标普全球商品统计显示，这创下了1995年以来的最低纪录。　　根据中西部地区气候中心的数据，包括明尼阿波利斯、克利夫兰、匹兹堡和北卡罗来纳州法戈在内的大型供暖市场正在经历1950年以来有记录以来最温和的冬天。RystadEnergy报告中表示，去年四季度以来，体现所需供暖程度的供暖天数（HDD）一直低于正常水平。　　美国能源信息署EIA称，截至2月16日，全美储存设施中的天然气储量较五年均值水平高22%。　　对美国消费者而言，燃料价格下降无疑是好消息。根据劳工部的数据，1月份美国人的天然气使用成本比去年同期下降了约18%。如今，能源已经成为了美国CPI回落的重要推手。　　天然气生产商正在面临经营压力，并开始撤回钻井计划，推动更多出口以缓解国内供过于求的局面。切萨皮克能用上周表示，2024年的勘探支出比之前的计划减少20%，并将产量比去年削减1/5。公司首席执行官戴尔奥索（NickDell‘Osso）表示：“市场显然供过于求。我们认为应该抑制供应，以更好地满足需求。”随后，其主要竞争对手EQT和ComstockResources也宣布了减少钻探的计划。　　行业数据显示，本月美国的日产量已从12月的1060多亿立方英尺降至约1040亿立方英尺，但仍比去年2月多3.3%。　　分析人士警告，除非价格低到足以减产并吸引电厂转向天然气，否则今年晚些时候国内的储存能力有被填满的危险。标普全球商品洞察执行董事帕尔默（MattPalmer）表示，连续第二个温和的冬天导致煤炭堆积在发电厂，这意味着煤炭价格已经下降，天然气必须比去年更便宜，才能说服电力生产商更换原料。　　衍生品市场上已经出现了部分“惊人”的报价。美国银行大宗商品主管麦克纳马拉（CharlieMacnamara）发现，最近有关天然气期货看跌期权的交易价格已经低至50美分/百万英热单位。　　卡塔尔入场增产　　在美国考虑海外市场的时候，卡特尔也看到了机遇。卡塔尔能源公司（QatarEnergy）首席执行官萨卡阿比（Saadal-Kaabi）上周日宣布，将对其液化天然气产量进行额外扩张，这将使每年总产能达到1.42亿吨。　　俄乌冲突爆发后，美国和卡塔尔帮助弥补了莫斯科天然气供应量的损失。在全球市场上，欧洲和亚洲是主要买方。　　卡阿比在新闻发布会上表示，“我们仍然认为，至少在未来50年内，天然气有着广阔的未来，只要我们在技术上能做得更多。我们看到，欧洲将在很长一段时间内需要天然气。但亚洲的增长肯定会大于欧洲的增长，这基本上是由人口增长推动的。”　　在此之前，卡塔尔能源公司已经与欧洲和亚洲合作伙伴签署了一系列供应协议，用于其北部油田NorthField扩建项目。卡阿比透露说：“现在很难给出扩张成本的数字，但肯定将达到数十亿。我们将开始该项目的初步工程研究，然后在适当的时候宣布项目规划。”　　对于主要天然气生产国而言，扩大产能是一系列因素权衡的结果，在押注于市场需求进一步增长的同时，也需要防范能源转型使绿色能源更便宜，从而打压传统化石燃料需求的风险。包括国际能源署（IEA）在内的一些分析人士表示，全球天然气需求最早可能在2030年见顶。　　需要注意的是，此次增产可能不是这个海湾能源巨头的最后一次。卡阿比称，将继续对卡塔尔天然气库存进行评估，并在必要的时候进一步释放产能。考虑到全球能源需求前景的不确定性，增量市场份额的竞争可能加剧全球天然气市场的波动，给处于低谷的美国市场带来冲击。

"瑜伽教练3",3月1日上午，2024年2月出口第14000辆重卡发车仪式在济南综合保税区举办。上午10时，50辆中国重汽重卡披红挂彩，在汕德卡C7H的引领下依次驶出济南综合保税区大门，顺利出关，标志着中国重汽重卡单月出口成功突破14000辆，再次刷新了由自己保持的国--**--3月1日上午，2024年2月出口第14000辆重卡发车仪式在济南综合保税区举办。上午10时，50辆中国重汽重卡披红挂彩，在汕德卡C7H的引领下依次驶出济南综合保税区大门，顺利出关，标志着中国重汽重卡单月出口成功突破14000辆，再次刷新了由自己保持的国内重卡企业出口的单月最高纪录，树立起我国重型卡车行业出口新的里程碑。记者在现场了解到，刚刚过去的2023年，中国重汽集团全年实现营业收入1731亿元，较2022年增长44%，利润总额75亿元，同比增长191%，工业增加值191亿元，同比增长42%，整车整机销量33.5万辆，同比增长36%，连续两年问鼎中国重卡销售第一名。其中，海外市场产品出口为中国重汽迈向行业第一作出了突出贡献。2023年，中国重汽全年实现重卡出口13万辆，同比增长47%，实现出口收入429亿元，同比增长55%，创造了历史最好纪录，始终占据中国重卡行业出口的半壁江山，成为全球单一品牌重卡销量第一。今年1-2月份，中国重汽重卡出口再创新高，分别达到1.3万、1.4万辆，连续刷新由自己保持的国内单月重卡出口纪录。记者注意到，当国内一众重卡企业还处在主打低端车型出口路线的初级发展阶段，中国重汽通过不断加大研发投入，已建立起完善的“正向研发”流程，产品与技术持续领先，高端重卡出口占比逐年提升。数据显示，2023年，中国重汽高端产品出口销量突破4.1万辆，同比增长超过300%，中国重汽已经成为中国商用车毫无争议的海外第一品牌，成为中国商用车进军海外中高端市场的先行者，全面吹响了与国际一流品牌正面竞争的号角。中国重汽国际市场的发力突破，追其根源，得益于山东重工与中国重汽重组5年来一系列改革创新举措。三项制度改革、主辅分离改革、营销体系改革、自主正向研发、全系列商用车全球化布局，让中国重汽产品竞争力加速迈向世界一流，拥有了比同行业更强的抗周期能力。截至目前，中国重汽在全球90多个国家发展各级经销网点约300家，在全球110多个国家建立了近600个服务网点和配件网点。今年前两个月，山东重工集团出口收入达到154亿元，同比增长27%，旗下中国重汽、陕汽重卡、潍柴集团、、等企业产品出口均取得历史性突破。其中，中通客车出口同比增长201%，挖掘机出口同比增长87%，农业装备出口同比增长47%，集团海外出口业务全面开花，国际化进程全面提速。（文章来源：中国证券报·中证网）股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

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作者：桑温文

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总监制：福南蓉

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