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"星辰电影网",　　“我踢了24年足球，我打过奥运会，我打过世界杯，我XX的拿过亚洲杯冠军，你们凭什么在网上就说这些逼逼赖赖的话？”　　“我退役了，我不过就是接个代言，直播间跟主播互动一下怎么了？” 　　“我们建球场，我天天直播为了筹款怎么了？这钱是进我口袋里了是吗？”　　据橙柿互动，2月24日，前女足国门赵丽娜在直播中失声痛哭怒斥黑粉。据网友称，有人质疑赵丽娜接代言、网上募捐的钱并非用于足球公益项目，而是进了自己的口袋，才导致赵丽娜情绪崩溃落泪。　　公开资料显示，赵丽娜，1991年出生，中国女子足球运动员，司职门将。2015年5月，赵丽娜入选中国女足征战奥运名单。12月3日，在女足友谊赛中国队1：1战平意大利队的比赛中完成了国家队首秀。　　2016年3月，赵丽娜作为中国队主力门将参加里约奥运会预选赛，助中国队在5场预选赛上取得第二名，获得里约奥运会参赛资格。2018年8月10日，赵丽娜入选女足征战亚运会20人名单。同年雅加达亚运会女足决赛，中国队0-1负于日本队获得亚军，赵丽娜作为门将首发出场并打满全场。2022年1月，赵丽娜入选2022亚足联印度女足亚洲杯中国队名单。2月随队夺得女足亚洲杯冠军。　　2023年4月，赵丽娜宣布退役，结束18年球员生涯。　　据九派新闻，退役后赵丽娜投身足球公益事业，与公益平台开启“星球计划”，赵丽娜在直播中提到的筹款正是指该计划，其是通过网络募捐为偏远地区小学建足球场、捐赠足球装备等。据赵丽娜社媒介绍，2023年该足球公益计划走进了20所学校、落成4片新球场、向40所学校捐赠物资捐赠并进行教练员培训、组织青少年足球联赛等。　　除了足球公益之外，赵丽娜还参与了一些综艺节目的拍摄，包括《乘风2023》，并接到了广告代言，也因此被部分网友质疑过于高调，以“足球”“公益”为噱头挣钱，并在直播中对其进行攻击，导致赵丽娜在直播中痛哭并怒怼恶评。　　对于赵丽娜激动的情绪，体育媒体人李璇在社交媒体点评写道：　　看了赵丽娜直播时破防痛哭、激情输出的视频，我只能说，小姑娘还是没做好准备就走了网红的路，你要是真想吃流量这口饭，那就得调整好心态，坦然面对任何纷争，喷子不会因为你是前女足国脚、拿过亚洲杯，对你手下留情。现役国脚一脚球踢不好都被网暴，何况退役国脚。想继续走下去，还得好好修炼啊。　　据新闻晨报，赵丽娜喜欢唱歌，在《乘风2023》的舞台上，她尝试了唱跳、rap，毫不怯场。“上舞台前也紧张，我的耳返里能清晰听到自己的心跳声。但这种紧张感和大赛前的紧张还不一样，足球比赛充满了太多不确定，不到最后一刻没有人知道结局。但舞台，是来自千百遍的练习。”赵丽娜没有特别犯怵。　　其实成长至今，她时常要面对这样的时刻。走在路上，总会听到路人的议论声。人群里，她也总是最显眼的一个。“于是我必须更加严格地要求自己，因为我知道我的一切都会被看见，甚至被放大。”　　去年，赵丽娜发行了自己的第一首单曲，名字叫《我的勋章》。退役之后的生活固然忙碌，但在她身上也看到了更多松弛、可爱的一面。关于未来，她有很多畅想：参与体育电影的拍摄、跟随乐队排练和演出、继续跟随公益项目“星球计划”走访更多学校，教孩子们踢球。。。。。。过去一年忙忙碌碌，自己反倒没有怎么上场踢球。新一年，她立下了一个flag，希望和好朋友们约场球，不能丢下自己的老本行：“一方面是为了锻炼身体，更重要的是，踢球还是很快乐的。”

"星辰电影网",IT之家3月7日消息，今年的十四届全国人大二次会议期间，全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃提出了7项建议，围绕加强中国汽车出口管理体系建设、提高新能源汽车安全及智能化标准、建立碳足迹管理法规、推进E-fuel绿色合成燃料发展等。IT之家注--**--IT之家3月7日消息，今年的十四届全国人大二次会议期间，全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃提出了7项建议，围绕加强中国汽车出口管理体系建设、提高新能源汽车安全及智能化标准、建立碳足迹管理法规、推进E-fuel绿色合成燃料发展等。IT之家注意到，尹同跃提出“建议给予低速电动四轮物流车路权”。中国国家邮政局数据显示，2023年中国快递业务量累计完成1320.7亿件。快递包裹末端收派工具90%以上采用电动三轮车，不仅配送效率低，还存在续航时间短、安全标准低、舒适性差等问题。目前，各汽车厂家均在开发满足末端配送需求的低速电动四轮物流车，相较于电动三轮车具有更安全、更环保、更高效的优势。但低速电动四轮物流车暂时缺乏国家标准，目前已开发的车型质量参差不齐，且无法上牌。因此建议：（1）工信部建立低速电动四轮物流车国家标准及法规，并纳入公告管理，用高质量、高安全性的四轮电动物流车平替三轮电动车；（2）交通运输部、公安部等部委制定全国统一的路权政策，给予低速电动四轮物流车合法上路的路权（能上机动车牌照，纳入三轮摩托车范围管理，驾驶人需要持有摩托车驾照），让车辆合法上路；同时加装北斗设备，确保低速电动四轮物流车在设定道路上通行，减少违章、逆行现象，并予以规范管理。尹同跃还提出“建议提高新能源汽车安全及智能化标准”：当前新能源智能网联汽车发展迅猛，已经成为中国汽车快速发展和出口增长的新动力。但在汽车安全、智能化标准等方面，国内新能源汽车自燃事件依然频发，需要进一步提高安全标准；早期搭载3G网络的新能源汽车因部分地区3G退网而无法连线，存在安全隐患；OTA是中国汽车优势所在，但当前OTA升级备案流程繁琐，审核周期长，影响用户的软件迭代和信息推送体验。因此建议：（1）工信部牵头进一步提升新能源电池（电芯、Pack、BMS）安全标准；强化新能源汽车出口安全管理，对电池发热量的界定（如冒烟但不能明火等）有更加严格、具体的要求。（2）工信部牵头拉动网络运营商，在充分保障用户权益的前提下才能允许实施3G退网，同时加强偏远地区基站建设、扩容和优化布局，确保车辆稳定接入网络。（3）公安部门在特定条件下，允许对车企释放车辆变更信息，支持主机厂与3G网络老车主保持联系，建立保障车辆安全运行的新技术解决方案。（4）工信部对汽车软件实施分类管理，对涉及安全类软件加强审核，对其他类型软件优化升级备案流程，缩短审核周期，提升用户体验和数据安全。尹同跃的其他建议包括：建议加强汽车出口管理体系建设建议支持汽车金融公司发展及“走出去”建议建立碳足迹管理法规建议推进E-fuel绿色合成燃料发展建议出台越野体验管理办法广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。

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作者：声宝方

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