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"年轻漂亮的?子6HD",　　炒股就看，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！图片来源：界面新闻/范剑磊　　界面新闻记者|李彪　　界面新闻编辑|文姝琪　　去年年底宣布涨薪后，京东继续加码对员工的激励政策。　　据界面新闻近日独家获悉，京东已于日前给员工发放年终奖，针对京东采销，京东在年终奖的投入力度上大幅增加，同比上年度增长72%，相比年初奖金预算涨幅超58%。其中，有16个业务小组获得了超20倍月薪的奖金总额，最高的业务小组获得了超50倍的月薪奖金。　　对此，记者向接近京东人士求证了解到，上述信息情况属实，且相关激励情况已在京东内部系统上进行了公示。　　此外，该人士还表示，在此次获得超额年终奖的京东采销小组中，有人直接获得了超百万的年终奖金，还有去年刚参加工作的00后应届毕业生，获得了近20倍月薪的年终奖。　　此次京东年终奖的超额奖励是按Boss单元进行发放，按贡献分配，多劳多得，上不封顶。Boss单元源自京东创始人刘强东提出的“BigBoss”管理机制，该制度意在从集团层面将权力下放到一线团队，让基层组织能够自主决策，充分发挥组织活力。　　2023年4月，京东针对零售业务旗下的采销部门进行Boss制度组织变革，精简组织层级，让直接作战的一线业务单元拥有更大的决策权。根据这项调整，按照“Boss制”设立了最小的Boss单元，例如3C数码、家电这样的大品类下面有手机、电视、冰箱等众多细分品类，每个品类即为一个Boss单元。　　而自从去年年初提出“重拾低价武器”开始，京东已经推出百亿补贴、便宜包邮频道、下调自营包邮门槛等一系列措施推动低价改革，年底又同步启动了一系列激励政策，来协调团队，积蓄资源，以备2024年继续鏖战低价。　　去年年底，京东宣布涨薪，京东采销等一线业务人员自2024年1月1日起年固定薪酬大幅上涨近100%，京东零售全员将平均加薪不低于20%。在京东面向全体员工发布的2024年新春贺信中也提到，公司投入超过5亿元用于补贴奋战在一线的快递小哥，为2万多名一线客服员工实现全年平均薪酬上涨超过30%。　　过去一年，低价已经是电商等行业市场竞争共识。京东、淘宝、拼多多，以及抖音等直播电商都已经卷入其中，竞争也愈发激烈。　　国际咨询机构麦肯锡预测“电商行业动辄超过20%~30%的扩张时代已经成为过去式”。京东也在内部公告中表示“2024年公司将不遗余力地继续加大对Boss单元的资源投入”，在外部竞争愈发残酷的情况下破局突围。　　以下为京东内部公告全文　　变革突破，创新赢战！2023年，BigBoss组织变革全面落地，各个Boss单元在激烈的市场竞争中矢志笃行，他们创新突围，探寻增长之道，他们凝心聚力，韧战一路征程，他们让“京东采销”的名字熠熠生辉！　　为了大力回报战斗在前线的采销兄弟们，公司全面加大奖金的投入力度，实施按贡献分配、上不封顶。23年奖金较22年增长72%，较年初奖金预算涨幅超58%，有16个Boss单元获得了超20倍月薪的奖金总额，最高的Boss单元获得了超50倍月薪的奖金总额。Boss单元实施的提点激励方案初步落实到位，真正做到以贡献者为本，让采销兄弟都能在BigBoss的机制激励下，多劳多得！　　组织变革任重道远，没有捷径，每一步前行都离不开所有零售人的浴血奋战、尽锐冲锋，感谢所有零售伙伴们在2023年直面变革、拥抱变化，秉承初心、攻坚克难，在外部竞争愈发残酷的情况下，一次次破局突围，全力奔赴。2024年公司将不遗余力地继续加大对Boss单元的资源投入，让真正做出贡献、做出业绩的采销兄弟，能够被看见、被激励，能够获得远超市场水平的激励回报！期待在新的一年里，我们共同努力打赢组织变革之战，向着“35711”梦想发起冲锋！　　京东零售　　2024年3月1日股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"年轻漂亮的?子6HD",界面新闻记者|杨诗涵界面新闻编辑|陈小同　　在中国汽车加速出海的过程中，中国在电动汽车领域的对外投资力度也在加大。　　美国经济研究公司荣鼎集团2月29日发布的报告显示，去年中国电动汽车相关产业的对外直接投资规模可能创下新纪录。目前2023年对外直接投资--**--界面新闻记者|杨诗涵界面新闻编辑|陈小同　　在中国汽车加速出海的过程中，中国在电动汽车领域的对外投资力度也在加大。　　美国经济研究公司荣鼎集团2月29日发布的报告显示，去年中国电动汽车相关产业的对外直接投资规模可能创下新纪录。目前2023年对外直接投资额为282亿美元，略低于2022年的297亿美元，但2023年的数字不包括匈牙利工厂等尚未确定投资额的大型项目。　　与2022年相比，2023年中国电动汽车对外直接投资更集中在中游电池制造领域，相关投资高达224亿美元。　　而从地域来看，中国电动汽车对外投资的四分之三相对均匀地分布在欧洲、中东和北非以及亚洲。　　由于在匈牙利的建厂投资拉高了2022年的基数，中国电动汽车去年在欧洲的新增投资同比下降超过三成，从118亿美元降至76亿美元。在亚洲的投资主要集中在泰国和韩国，仍维持总额为65亿美元的较高水平。　　变化在于中国电动汽车在中东和北非的投资跃居第二，这主要受投资63亿美元建设100GWh电池工厂的推动。在这一地区，中国投资目前完全集中在摩洛哥。除国轩高科外，新材料公司宣布与摩洛哥王室基金AlMada共同投资一家价值10亿美元的正极材料企业。　　由于面临政治阻力，中国电动汽车在北美的投资总额从48亿美元锐减至27亿美元。宁德时代将北美投资计划调整为与福特的授权协议，比亚迪则在近期重申不打算进入美国市场。在北美地区，去年最大的投资是国轩高科宣布斥资20亿美元在伊利诺伊州建厂。　　部分中国电动汽车制造商表示有兴趣在墨西哥投资建厂。根据美加墨协定，在墨建厂的企业在北美三国采购的零部件满足一定比例，即可零关税向美国出口，该国因而成为全球汽车制造商的投资热土。　　但美国制造业联盟近期敦促美政府阻止从墨西哥进口低价中国汽车，未来的对华政策仍充满不确定性。报告认为，目前中国汽车公司在墨西哥的建厂计划还在试探阶段。　　对墨西哥进口的中国汽车加以管制只是针对性打压的一部分。报告发布的同日，美国总统拜登宣称，中国汽车可能会充斥美国市场并威胁国家安全，将采取“前所未有的行动”加以应对，已指示商务部长对采用来自令人担忧国家技术的联网汽车进行调查。　　更早时候，欧盟对中国电动汽车展开反补贴调查，并宣称此举意在保护欧洲汽车公司不受中电动产品的冲击。　　对于部分国家对中国采取贸易保护主义措施，中国外交部发言人毛宁表示，中方始终认为各方应当团结而不是分裂，合作而不是对抗，开放而不是封闭，为经贸合作创造国际化、市场化、法治化环境，推动经济全球化向着更加普惠包容的方向发展。　　已经在全球电动化转型中落后的欧盟国家急于拉动投资。欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩（UrsulavonderLeyen） 在去年7月举行的欧盟-拉丁美洲商业圆桌会议上发言时，暗示来自欧洲而非中国的投资是更好的选择。　　“欧洲是最佳的合作伙伴，与其他外国投资者不同，我们不仅对投资原材料感兴趣，更希望参与建设本地加工制造电池和电动汽车等产品的能力。”　　但报告指出，事实上能够为拉丁美洲创造当地附加值的是中国电动汽车投资者。比亚迪宣布在巴西建设电动汽车生产基地并计划在智利建设电池正极工厂，民营钢铁企业青山控股也在智利投资建设年产能12万吨的磷酸铁锂工厂。而欧洲在该地区仅有一个大型项目。　　展望2024年，尽管仍面临政治因素挑战，报告预计中国电动汽车海外投资将保持强劲，但将从电池投资转向全球主要地区的电动汽车制造，驱动因素包括国内市场放缓以及这些东道国经济体对更高附加值和创造就业机会的需求。北美投资仍将波动，但墨西哥可能会出现更多中国项目。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：巨米乐

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