韩剧厨房中的激战2:今年西部陆海新通道铁海联运班列运输货物已突破30万标箱

来源:央视新闻 | 2024-05-13 06:52:53
经济观察网 | 2024-05-13 06:52:53
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"韩剧厨房中的激战2",图/IC  5月11日,人民银行发布了《2024年4月金融统计数据报告》。数据显示,我国前四个月人民币存款增加7.32万亿元。对比人民银行发布的3月份数据来看,我国4月单月的人民币存款则减少了3.92万亿元。  这与此前市场偏爱银行存款大涨形成了鲜明的对比。自2022年开始,由于市场的波动,低波稳健的银行存款成了机构和个人投资者的首选。2022年至2023年,全年的存款新增量分别达到了26.26万亿和25.74万亿元。  在存款新增量下降的影响之下,4月末我国广义货币(M2)和狭义货币(M1)同比增速亦均呈现出下降走势。  多位业内人士表示,近期是存款向金融市场“分流”,居民购买理财产品热情回升。不过,不必因此担忧市场货币供应量的不足,业内人士预计,未来几个月货币供应量增速将有企稳。   债券市场活跃 资金悄然流向金融市场  “今年以来,理财市场逐渐开始活跃,能够明显感觉到越来越多的资金正在回归。”近日,某股份制银行理财子公司内部人士告诉贝壳财经记者,近期市场表现向好和银行存款利率下降的因素共同作用下,不管是个人客户,还是机构客户的资金量都有所上升。  存款真的不香了?有投资者告诉贝壳财经记者,银行存款利率一降再降,以前利率较高的大额存单产品也越来越少。这也让她不得不“转战”银行理财等产品继续理财。  事实上,4月银行新增存款约达到4万亿元。多位业内人士认为,这类似于2022年底债市调整的反向过程。当时是存款向银行“回流”,而如今是银行存款被“分流”到了金融市场。而年初以来债市走牛提振理财等资管产品收益率,银行存款向理财等分流。  招联首席研究员董希淼认为,随着近期理财市场回暖、投资收益率上升,居民购买理财产品热情回升,居民存款加速转化为理财产品。有数据显示,4月理财产品规模环比增长约2万亿元。  根据招商证券发布的数据显示,2024年资产荒明显加剧,2023年12月以来债券收益率大幅下降。3月债市震荡,3月下半月定开纯固收、定开固收+及持有期固收类理财平均半月年化收益率分别为2.5%、2.8%、2.4%,较上半月略微回升。  人民银行在近日发布的《一季度货币政策执行报告》中亦指出,表内存款和表外资管产品等各类资产相互间的回报率会出现变化,影响居民风险偏好和投资行为,居民会相应调整资产配置,这也是影响居民存款占比的重要因素。  对于企业存款,华创证券首席宏观分析师张瑜补充道,随着债券价格走高,相关理财产品投资的收益率上升,企业活期存款“搬家”到理财的情况也较为明显。   值得注意的是,由于4月债市波动较大,当月下旬调整明显,因此4月下半月固收类理财收益率有所回落。同时,人民银行多次发声提示债券市场风险,4月下旬以来10年期国债收益率有所上行,导致理财收益率出现波动、吸引力有所下降。有业内人士指出,近日已有一些理财回流存款的迹象。   存款“挤水分”银行正在主动压降高息负债  在多位受访的业内人士看来,银行新增存款规模的下降并不意外。自去年开始,金融监管部门就在引导银行规范存款产品、减少高息存款规模,并多次降低存款利率以压降银行负债成本,从而减小银行息差压力,这将有利于将实体经济的实际融资成本保持在较低水平。  近期,越来越多的银行暂停长期限大额存单产品、下架智能通知存款,一些银行还进一步控制了长期限普通定期存款产品的额度。不少中小银行继续下调存款利率。  与此同时,金融监管部门亦在引导银行“挤出”不规范的高息存款的“水分”。  张瑜表示,近期多部门对资金“低贷高存”空转套利、银行手工补息等现象的规范力度加大,过去相当一部分虚增的、不规范的存贷款有所减少,短期内有“挤水分”效应。   “不过,金融机构对有效的实体经济需求依然充分满足,金融总量对经济的支持更实、效率更高。”张瑜表示,这既是金融高质量发展的体现,也能促进经营主体立足主业,避免资金沉淀空转。   M1M2增速双回落 未来几个月货币供应量增速将有企稳  4月新增存款的下降,在多位业内人士看来,亦成为了4月M2和M1增速双双回落的重要成因。  根据人民银行发布的数据,4月末M2和M1的同比增速为7.2%和-1.4%,分别较3月末下降1个百分点和2.5个百分点,两者增速均处于历史低位。  M1是指流通中的现金与银行的活期存款之和。其中,活期存款主要是指企业活期存款。而M2则是在M1的基础上,加上机关、团体、部队、企业和事业单位在银行的定期存款、城乡居民储蓄存款、外币存款和信托类存款。因此,在多位业内人士看来,企业活期存款“搬家”,则对M1增速产生影响;而存款向金融市场“分流”,引起了M2增速下行。  对于M1和M2增速回落,民生银行首席经济学家温彬还指出,这也与优化金融业增加值核算有关。当前,个别地方政府通过扩张存贷款提高金融增加值的动力明显减弱。  据了解,今年一季度起,统计局修改为参考利息净收入、手续费及佣金净收入等指标,更能客观体现金融业对实体经济的贡献度,与年度核算数据也更为衔接。不过,张瑜认为,真正需要资金的高效企业会获得更多融资,金融支持实体经济力度没有减弱。  M2增速的下降,会否引发货币供应量的不足?对此,人民银行已在《一季度货币政策执行报告》中指出,当前货币存量已经不少了。随着有效需求恢复、社会预期改善,资金周转效率提升,资金沉淀的现象也在缓解。庞大的货币总量增长可能放缓,这并不意味着金融支持实体经济的力度减弱,反而是金融支持质效提升的体现。  多位业内人士预计,未来几个月货币供应量增速将有企稳。  温彬认为,未来几个月,伴随实体经济融资需求逐步向好、政府部门融资加快以及债市逐步回归基本面逻辑,货币供应量增速应将有所企稳。  张瑜亦表示,当前经济运行中积极因素增多、动能持续增强,经济回升向好态势明显,科技创新、绿色发展、普惠小微等领域融资需求也将会有更多显现。 同时,财政政策逆周期调节逐步蓄力,及早发行并用好超长期国债,加快专项债发行使用进度,也会对货币总量增长形成支撑。  新京报贝壳财经记者 姜樊

"韩剧厨房中的激战2",估值超过50亿美元作者|王磊刘雅杰编辑|秦章勇李书福的资本帝国,又要扩容。极氪刚刚提交更新后的招股书,按计划最早于5月10日在纽交所挂牌上市。这让极氪成为继蔚小理之后,第四家赴美上市的中国造车新势力,同时也成为吉利系第九个IPO。发行区间为每股18美元--**--估值超过50亿美元作者|王磊刘雅杰编辑|秦章勇李书福的资本帝国,又要扩容。极氪刚刚提交更新后的招股书,按计划最早于5月10日在纽交所挂牌上市。这让极氪成为继蔚小理之后,第四家赴美上市的中国造车新势力,同时也成为吉利系第九个IPO。发行区间为每股18美元至21美元,按照上限计算,极氪的估值或达51.3亿美元。要知道,极氪是在2021年4月才正式对外公布的品牌,若仅用3年完成上市,将成为最快上市的新能源车企。作为对比,特斯拉用了7年,小鹏汽车和理想汽车分别用了6年和5年。01、今年有望实现盈利背靠吉利这颗大树,极氪在终端市场发展得顺风顺水。招股书显示,极氪2021年、2022年、2023年营收分别为65.28亿元、319亿元、516.7亿元(约72.78亿美元),毛利分别为10.38亿元、24.7亿元、68.5亿元(约9.65亿美元)。这意味着极氪创立第一年,毛利就是正数。2021年1.8%,2022年全年4.7%,2023年全年更是达到了15%,较2022年增长超10个百分点。毛利率15%是什么概念?这个成绩在高端纯电市场中仅次于特斯拉,超越国内一众头部纯电势力,比如同年蔚来为10%,而小鹏则是2%。吉利汽车集团副CFO戴永此前表示,在销量提升、毛利上涨的前提下,2024年极氪将力争实现转扭亏为盈(按香港财务报告准则)。这个目标一旦实现,极氪将成为盈亏平衡最快的造车新势力。从公司整体经营上看,过去3年极氪仍处于亏损,虽然极氪的营收从2021年的65亿元人民币增长至2023年的517亿元人民币,但极氪的净亏损也从2021年的45亿元扩大至2023年的83亿元。其中最主要的因素,是大额研发投入。2021年至2023年底,极氪累计研发投入近170亿元。2021年、2022年、2023年极氪研发投入分别为31.60亿元、54.46亿元、83.69亿元。目前极氪在全球共有6个研发中心,其全球研发人员已经达到了7000人。不难看出其研发投入逐年持续上升,而且其当年的研发投入和当年的净亏损大致相抵,这也意味着,单从营收角度来看,极氪已经能做到盈亏平衡。还有一个值得关注的信息点是极氪的营收结构,不同于传统汽车公司和造车新势力,九成以上的营收依赖于卖车的销售收入。极氪在三电业务、研发及其他服务上,营收能力也不错。数据显示,2023年上半年,极氪整车以外的收入占总营收比例高达38%。多元化的收入模式,也让极氪的抗风险能力更强。这不是极氪第一次提交招股书,去年11月,极氪就向美国证券交易委员会提交了IPO招股书文件。此次和之前不同,被称之为“红鲱鱼”版招股书。红鲱鱼招股书也被称为准招股说明,是美国证券交易委员会要求申请上市公司上报的文件,当发行人向机构初步路演时,会提供一份用红色字体印刷的初步招股书,包括初步的定价建议,以引起投资者的注意,一般称为“红鲱鱼”。这次更新后最大的调整,在于承销商阵容变化,同时针对已有财务数据进行更新。根据招股书,目前极氪汽车一些现有股东和第三方投资者已表示有兴趣认购本次发行中总计最多3.4908亿美元的ADS。其中,吉利汽车最多认购3.2亿美元,而来自Mobileye的约1000万美元,以及宁德时代认购约1908万美元。所募集的资金用于三个方面:其中约45%(即1.389亿美元)用于开发更先进的纯电动汽车技术以及扩大产品组合;约45%用于销售和营销以及扩展企业的服务和充电网络;约10%(即3080万美元)用于一般企业用途,包括营运资金需求,以支持极氪的业务运营和增长。02、市值更务实其实从这次IPO的市值数字来看,和此前相比有不小的差距。2021年8月,极氪拿到Pre-A轮融资金额5亿美元,当时投后估值就达到了89.3亿美元。2022年12月,极氪第一次向美国证监会递交IPO注册文件,其计划募资逾10亿美元,彼时有消息人士称,要寻求的估值超过100亿美元。当时极氪成立还不到2年,带着吉利汽车旗下高端纯电动汽车品牌标签,其首款产品极氪001单一车型交付超7万台,提前达成全年销量目标。据此前吉利汽车财报,极氪汽车2022年营业收入达到人民币317.9亿元,同比增长10倍多,全年累计交付量为71941辆。相比于2015年前后成立的蔚小理三家车企,是名副其实的后起之秀。2023年11月,极氪将要IPO的消息再次传来,向美国证券交易委员会提交了IPO申请文件,并计划以股票代码“ZK”在纽交所上市。成立前两年,极氪共发布极氪001、极氪009、极氪X三款新车。截至2023年10月底,月交付量已连续9个月同比增长。开启交付仅24个月,就成为最快达成17万台交付的豪华纯电品牌。那时的极氪志得意满,直言自己有望成为除特斯拉外,最早最快赚钱的电动车企。极氪也确实有说这话的底气,在众多中国新能源车企中,极氪是一个颇为特殊的存在,背靠吉利集团,诞生以来就备受资本青睐,其背后的朋友圈堪称豪华阵容。提交招股书之前,极氪共完成了Pre-A和A轮两轮外部融资,第一次融资是2021年8月,投资方包括英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资,完成投资后,五家企业占极氪汽车股份比约5.6%。第二次则是在2023年2月,极氪宣布完成7.5亿美元A轮融资,投后估值130亿美元。据悉,当时这轮融资由Mobileye创始人兼首席执行官AmnonShashua、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金等参投。从这些资本机构中不难看出,已经涉及了智能驾驶,动力电池,创新科技,原材料垂直整合等一系列领域,在拥有丰富的产业资源的前提下,想要打造一个完整的造车生态并不是一件困难的事儿。再凭借吉利集团重资产赋能,极氪品牌可以实现轻资产运营。最重要的是,极氪在技术方面也狂飙突进,比如SEA浩瀚架构、自研高性能电驱、一体式压铸、热蔓延不起火电池安全技术等都可以大规模上车。所以和其他新势力相比,极氪既能保持相对较高的品牌调性,又能凭借技术领先的优势,用较少的成本快速占领市场。估值虽然降了,但从长期来看,极氪的发展模式也是中国高端纯电突破的典型案例。03、吉利系的第九个IPO不缺朋友也不缺技术,但维系一家企业长久运营,资金同样很关键。极氪一直以来被认为是吉利汽车撬动新能源汽车市场的支点,同时承载着吉利汽车实现高端化战略的重任。成立以来,极氪相继推出了001、009、X、007、MIX等车型,并在创立三年后,成为20万元以上国产高端纯电销量第一。但造车是个无底洞,虽说极氪的现金流、销量、交付量都遥遥领先,但仍然是在亏钱卖车。数据显示,2021年、2022年、2023年前三季度,极氪净亏损规模分别为45.14亿元、76.55亿元、52.28亿元,这意味着过去三年极氪每卖一辆车都在亏钱。不难看出,即便是销量超预期,还是不免落入“新能源造车连年亏损”的行业魔咒。在纽交所上市,一方面可以提升品牌的全球影响力,进一步巩固全球化品牌的定位,另一方面还可以寻求更多的资金支持。而对于李书福来说,极氪上市也让其资本帝国再次壮大。目前李书福手里已有在港股上市的吉利汽车,A股上市的钱江摩托、汉马科技、力帆股份,和在美股上市的亿咖通、极星、路特斯,以及在瑞典上市的沃尔沃汽车,8家上市公司。谁能想到,当年放过牛、开过照相馆、产过冰箱、卖过建筑材料、造过摩托车的农村娃,在1996年杀入汽车行业后,会成为汽车狂人呢?1996年,李书福在临海征地850亩,宣布投资5个亿,筹建吉利“豪情汽车工业园区”。当时汽车行业还没有向民营企业开放,国内汽车行业几乎一片空白。但李书福没有胆怯,还留下一句“至理名言”:轿车是什么?不就是四个轮子、一个方向盘、一个发动机、一个车壳,里面两个沙发吗?1998年,第一辆量产的吉利豪情下线,就此拉开了吉利汽车腾飞的序幕。在2001年中国加入世贸组织之际,吉利成为首家获得轿车生产资质的民营企业,2005年成功在香港上市。此后,吉利就开启了一路狂飙的模式。后来的事大家都知道了,蛇吞象般地收购沃尔沃,让吉利一跃成为头部汽车制造商,随后又收购奔驰母公司戴姆勒集团的部分股份,开始了“狂买豪车”的节奏。时至今日,吉利控股集团成为全球化水平最高的中国民营车企,其野心也开始逐渐显露——要成为新能源汽车时代的大众集团。就在几天前,吉利汽车母公司吉利控股分拆出来的网约车公司曹操出行,也递交了赴港IPO招股书。倘若曹操出行和极氪此番顺利敲钟,吉利集团将会有10个IPO。妥妥的“IPO出行帝国”。本文来自微信公众号:超电实验室(ID:SuperEV-Lab),作者:王磊刘雅杰广告声明:文内含有的对外跳转链接(包括不限于超链接、二维码、口令等形式),用于传递更多信息,节省甄选时间,结果仅供参考,IT之家所有文章均包含本声明。

"韩剧厨房中的激战2",
作者:硕奇希



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