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"成人家庭影院",　　ESG（环境、社会、治理）是企业实现可持续发展和“双碳”目标的综合衡量指标，是企业参与国际竞争、吸引绿色金融投资、树立品牌形象、实现高质量可持续发展的有效手段。同时，ESG作为我国实现双碳目标的重要手段措施之一，受到国家各部委及地方政府的大力支持。中国标准化协会作为标准化领域的专业平台机构，为充分发挥技术法规、标准体系在推动双碳政策实施、引领技术进步、规范企业管理、推动产业应用、协助监测监管等多角度的支撑作用，帮助企业学习了解国际国内ESG最新发展趋势和技术内容，促进企业高质量发展，有效应对国际新型绿色贸易要求，2023年牵头组织国际机构、科研院所、金融机构、律师和会计事务所、认证机构、央国企及民营龙头企业等启动了ESG标准体系建设和相关标准研究，并形成初步成果。为更好协助企业建立ESG管理体系，协助企业实现节能降碳目标，特联合有关单位共同举办“‘双碳’目标下ESG管理体系建设及信息披露指南研讨会”，现将有关事宜通知如下：　　一、组织单位　　主办单位：中国标准化协会、北京ESG研究院　　承办单位：中国标准化协会绿色低碳专委会　　二、会议时间地点　　会议时间：2024年5月18日-5月19日（17日全天报到）　　会议地点：国家知识产权局培训中心（国家知识产权局党校）　　（北京市海淀区上地街道信息路6号）　　三、会议主要内容　　（一）ESG相关政策解读　　1．央企控股上市公司ESG专项报告要求解读　　2．上市公司投资者关系管理工作指引及披露规则要求解读　　3．北京市加快提升涉外企业环境、社会和治理（ESG）能力三年行动方案解读　　4．环境政策与环境信息披露要求解读　　（二）ESG国际最新发展趋势　　1．国际可持续发展准则相关要求解读　　2．国际ESG标准化战略及其他国际机构的发展动态　　3．“双碳”目标下中国绿色金融发展政策　　4．“双碳”目标下中国企业ESG投资实践　　（三）我国ESG相关标准进展与发展　　1.ESG评价指标体系与信息披露要求标准框架　　2．双碳标准体系建设与重点绿色低碳标准解读　　3．环境管理、能源管理、碳管理、合规管理体系等国家标准解读　　（四）ESG技术相关实务及案例分享　　欧盟碳信息披露填报要求以及央国企、上市公司、民营企业、第三方评估机构、认证机构等在ESG领域的典型做法与经验分享。　　四、参会对象　　政府、企（事）业单位、金融机构、上市公司、高校、科研单位等相关人员。　　五、收费信息　　培训费：3800元/人（费用含会务费、专家费、资料费、税费、场地费、午宴费等），交通食宿统一安排，费用自理。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"成人家庭影院",中国海军福建舰出海开展首次航行试验。据央视新闻报道，5月1日8时许，我国第三艘航空母舰福建舰从上海江南造船厂码头解缆启航--**--　　中国海军福建舰出海开展首次航行试验。　　据央视新闻报道，5月1日8时许，我国第三艘航空母舰福建舰从上海江南造船厂码头解缆启航，赴相关海域开展首次航行试验。　　报道称，根据航母建造工程进展，这次海试主要检测验证福建舰动力、电力等系统的可靠性和稳定性。自2022年6月下水以来，福建舰建造工作按计划稳步推进，顺利完成系泊试验和装设备调试，具备出海进行试验的技术条件。　　央视报道中福建舰拆除弹射器棚罩后的航行画面。　　相比辽宁舰与山东舰，福建舰一方面在研发流程上更加先进、完善，另一方面又采用了电磁弹射器等一系列高新技术，极具挑战。那么航母开始海试到正式服役还要做哪些工作？本文将介绍一些航母海试的相关知识，增进读者对航母海试的认知。　　航母海试：从下水到服役充满挑战　　航母的研制是一项技术高度密集的矩形系统工程，涉及的学科和专业门类非常广泛，研发和制造的周期都较为漫长。航母下水后，在正式交付海军以及形成战斗力之前都还有不少工作要做。　　一般来讲，航母下水后还要经历舾装、系泊试验、系泊模拟航行试验、船厂海试、验收海试、服役试航等，经过船厂（制造方）和军方（用户）的各类试验和考核才能真正意义上交付。　　山东舰首次出海试验。　　除了像印度这样在航母下水后才安装舰岛的国家之外，全球其他有能力建造航母的国家在研发航母时，普遍遵循相似的整体建造标准。航母是重要的军事资产，基于对安全要求和经济角度的需求，各国在研制流程和试验节点上也保持了较高的一致性，遵循严格的安全标准和测试流程，以确保航母的可靠性和战斗力。　　从各种公开信息来看，福建舰接下来要进入海试阶段。所谓“海试”即海上航行状态的实船试验，是航母建造过程中的一个重要阶段，而并非一个单一验收科目。其目的是检查舰船、系统和设备工作的协调性、稳定性、安全性，以及主要功能及性能指标等是否符合规定的使用要求，便于后续改进战术性能。　　根据辽宁舰和福建舰以及美国航母的建造、试验经验，海试一般为期1~2年，分为多个阶段逐步完成。海试标志着一艘航母即将完成建造周期，即将进入交付部队的阶段。交付后，按照国际经验，航母形成战斗力大致需要2-5年的时间。但此类经验一般是同一型号航母的普遍试验周期，每当新型航母研发成功时，海试周期可能会有所延长。　　以美军新一代航母“福特”级为例。该级航母是21世纪美国海军装备重点发展项目之一，它是美国继“尼米兹”级航母后，适应美军新战略和新任务需求，吸纳先进技术，进行全新设计的航母。“福特”号航母首舰福特号于2017年5月底交付美国海军，但直到2017年才正式服役，且此后仍处于测试状态。在2017年服役后，“福特”号航母直到2021年还在进行全舰抗冲击试验。2021年8月8日，“福特”号才完成了第三次也是最后一次冲击试验，2022年10月才进行了首次短暂部署。　　福特号航母的海试画面。　　从开工建造到完成冲击测试，“福特”号航母的海试周期至少跨越了十几年，其中包括多次推迟和延期。具体海试周期的时长由于多次延期而难以精确计算，但足可以看出此类全新设计的航母，经历了一个相当长的测试和改进过程。　　海试中有哪些亮点值得关注？　　航母下水后，船体结构的实船试验一般分为系泊试验和海试。通过实船试验，检验船体结构的建造质量，验证船体结构的性能指标是否达到设计要求。其中系泊试验又称码头试验，是指舰艇在建造过程中的码头或者周边指定海域状态下进行试验，主要是为了检查舰艇的建造质量，以及系统和装备是否安装正确，主要功能是否达标，符合设计规定。　　如果说系泊试验相当于是航母制造方的“出厂测试”，主要由设计和建造航母的单位来执行，那么海上试验，也就是我们通常所说的“海试”，就是航母在正式交付给海军之前，所要进行的最关键测试阶段。在这个过程中，除了航母的设计和制造团队会参与之外，接装部队也会加入。　　海试的过程十分复杂，通常包括以下几个方面：动力系统测试、航行性能测试、舰载设备测试、舰载机运作测试、武器系统测试、舰员训练和适应性测试、管损和消防系统试验、综合系统测试等方面。　　试验相关单位通常会按照客户专门负责作战试验与鉴定部门设计的海上试验大纲严格进行。安排多个航次，对航母上的各类设备进行多次的严格检测。测试中，制造单位会演示航母的适航性，展示相关系统和设备是否正常运转，一般只需要进行一次。海试中，需要发现航母在真实航行状态下可能存在的问题，验证航母是否能够按照设计指标抵挡住海上风浪等能力。试验中的数据，将对航母的作战能力与生存能力的提升有着很大的促进作用，是航母改进与提高的关键所在。　　航母的海试过程中，最具画面感的是最小半径转弯测试。正如字面意思，最小半径转弯测试的目的，是确定航母在进行180度转向时所需的最小转弯半径。因为这项测试中，航母的尾流会在海面上滑出了一个美丽的大圆圈，也被网友戏称为“摊煎饼”。这一测试的目的是确定航母在进行180度转向时所需的最小转弯半径，可以测试航母在紧急规避或需要快速改变航向时的性能，评估航母的机动性和在狭窄水域中的操控能力。　　山东舰“摊煎饼”。　　此外，海试中舰载机在航母上的起降也是很多人关心的重点。航空母舰是“航空”与“母舰”的结合，航母的强大战力正是由丰富的舰载机所赋予的。当代航母上拥有数量庞大的多型舰载机，是航母编队的“尖刀利刃”，一旦作战需要，即可直插海空。福建舰是中国首次配备弹射装置的航母，是否有新型的舰载战斗机、反潜机？训练磨合情况如何？这些问题直接影响到航母何时服役，非常值得关注。　　海军首次组织航母编队实际使用武器演练时歼-15起飞画面。　　需要指出的是，即使航母完成全部海试工作，也并不意味它已经具备战斗力，航母在正式交付部队服役后，还需要与驱逐舰、护卫舰、潜艇和补给船等进行编队联合训练，才能形成包括实施对陆攻击、空中防御、反潜作战的作战能力。　　即便是美国海军这样有着百年航母使用经验的国家，一艘非新一代的航母形成战斗力也需要2~3年时间，对于采用一系列新技术新装备的中国海军，新型航母的战斗力形成无疑是一种挑战。不过，基于中国海军在航母研发和使用方面展现出的稳健与高效，能够让国产新型航母尽快融入海军作战体系，早日形成战斗力。点击进入专题：

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作者：扈巧风

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