1996年新版金银瓶:收盘：美股周一收高道指连续第四个交易日上涨

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"1996年新版金银瓶",　　波音公司再被查。　　美国联邦航空管理局当地时间5月6日表示，已对波音787机型展开调查。此次调查将涉及波音是否完成了对787机型的检查以及员工是否可能伪造飞机检查记录。　　受此消息影响，波音股价于盘中跳水，一度跌近3%。　　伪造飞机检查记录？波音回复　　美国联邦航空管理局表示，此次调查需要确认某些787机型的机翼与机身的连接是否充分，以及波音员工是否可能伪造了飞机记录。　　在被要求置评时，波音公司提供了4月29日公司787项目负责人斯科特·斯托克发给787组装地南卡罗来纳州员工的一封电子邮件。　　斯科特·斯托克在电子邮件中表示，一名员工报告称看到了787检查测试中似乎存在违规行为。收到报告后，团队迅速审查了此事，并了解到有几个员工没有执行所需的测试，而是将工作记录为已完成，从而违反了公司政策。　　斯科特·斯托克表示，波音公司第一时间就向美国联邦航空管理局报告了这一情况，并根据了解到的情况，正在采取迅速而严肃的纠正行动。　　他补充说：“我们的工程团队经评估认为，这种不当行为不会立即造成飞行安全问题。”　　波音安全文化遭到批评　　据此前消息，波音质量工程师山姆·萨勒普尔于4月份提出有关777机型和787机型的安全问题后，受邀在美国国会听证会作证。他声称这家飞机制造商绝对有对提出安全问题的员工进行报复的文化。　　据山姆·萨勒普尔表示，由于他多次质疑777机型和787机型的安全性，他遭到了一名经理的斥责。另外，他说他发现一根钉子可疑地嵌在他的汽车轮胎上。“我在三年多的时间里提出了这些问题，”他在审查波音公司安全文化的听证会上告诉参议院常设调查小组委员会。“我被忽视了，并且我被告知不要造成麻烦。坦白说，我被告知要闭嘴。”　　“当你尝试提出质量问题时，就会有一种文化……你会受到威胁。我想说的是，这种情况需要改变。”山姆·萨勒普尔补充说。　　麻省理工学院航空师哈维尔·德·路易斯在听证会上作证说，波音公司存在一个全公司范围内的问题，即员工担心发声会遭到报复。哈维尔·德·路易斯是一个专家小组的成员，该小组在2月份发表了一份批评波音公司安全文化的报告。　　哈维尔·德·路易斯表示，他的姐姐是一名联合国口译员，她的姐姐在2019年埃塞俄比亚航空公司运营的737Max飞机坠毁事故中丧生，事故原因是飞机设计缺陷。　　据了解，哈维尔·德·路易斯此前在美国参议院商业、科学和运输委员会举行的另一场听证会上作证说，波音总是强调安全是第一要务，但事实是对比安全，飞机制造产量才是他们更关心的。　　他补充说：“波音管理层要求员工大声提出有关安全的报告，但那些敢说出来的人得到的反馈很少。如果他们坚持这样做，下次加薪、奖金或工作调动时，他们可能会发现自己处于不利地位，甚至更糟。”　　据了解，目前美国联邦航空管理局还加强了对波音摇钱树737Max装配线的监管，以应对1月份发生的事故，当时一架几乎全新的飞机在起飞后不久机身面板就被炸飞。同时对737的产量设定了上限，并命令该公司制定一项全面的计划来解决其质量缺陷。　　此前美国国家运输安全委员会的一份初步报告发现，门板缺少四个用于将其连接到机身的螺栓。同时美国联邦航空管理局的审计发现，波音公司在多个实例中未能满足制造和质量控制要求。　　责编：朱雨蒙　　校对：王朝股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

"1996年新版金银瓶",《科创板日报》5月7日讯（特约记者陈俊清记者朱凌）近日，吉利控股集团旗下极氪汽车更新红鲱鱼版招股书，并计划于5月10日正式以“ZK”为股票代码在纽交所挂牌上市，目标估值最高为51.3亿美元。招股说明书显示，极氪拟发行1750万份ADS，预计每份ADS发--**--《科创板日报》5月7日讯（特约记者陈俊清记者朱凌）近日，吉利控股集团旗下极氪汽车更新红鲱鱼版招股书，并计划于5月10日正式以“ZK”为股票代码在纽交所挂牌上市，目标估值最高为51.3亿美元。招股说明书显示，极氪拟发行1750万份ADS，预计每份ADS发行价格介于18美元至21美元，募资规模将介于3.15亿至3.675亿美元之间，若执行超额配售权后的募集规模至多为4.22亿美元。▍仍未走出亏损招股说明书披露，极氪2021至2023年营收分别为人民币65.28亿元、319亿元、516.7亿元，同比增长62%，营收的增长主要源于车辆销量的增加；毛利分别为人民币10.38亿元、24.72亿元、68.5亿元；毛利率增幅较为明显，分别为1.8%、4.7%和15.0%。与同行相比，2023年，蔚来、小鹏、理想汽车、特斯拉毛利率分别为9.5%、-1.6%、21.5%、18.2%。虽营收和毛利持续向好，但和国内众多新能源汽车制造厂商的处境一样，极氪同样处于连续亏损的状态。招股书显示，极氪2021年至2023年净亏损为45.14亿元、76.55亿元、82.64亿元。同行方面，国内除了和理想外，蔚来、小鹏和零跑等多数新能源车企也仍处于亏损状态。电动车的研发和生产需要大量的资金投入，为支撑产品领先和快速迭代，近三年极氪的研发费用正在逐年增加，成为公司亏损的原因之一。招股书显示，2021年至2023年极氪研发费用分别为31.60亿、54.46亿、83.69亿元，同比增长72.3%、53.67%。此外，销售及行政支出也是导致亏损的另一原因，分别为22亿、42.45亿、69.2亿元。尽管亏损金额有所增长，但极氪的盈利能力有所提升，全年净利率为-15.99%，相比2022年的-24.00%有所回升。根据招股说明书，2023年末，极氪现金及现金等价物金额32.6亿元，难以覆盖下一年的研发和营销费用。为缓解极氪的资金压力，吉利集团曾通过贷款的方式给予极氪资本支持，维持极氪企业运营和研发。招股书显示，2022年4月15日，极氪与浙江吉利汽车制造有限公司签订10年期贷款协议，总额97亿元，截至招股说明书发布之日无未偿余额。2022年11月30日，宁波Viridi与浙江吉利汽车制造有限公司再次签署10年期贷款，总额16亿元。一方面，贷款能缓解吉利在现金流方面的压力，另一方面，增加的贷款也变向增加了公司的资产负债率。根据最新招股书，极氪2023财年的资产负债率已经达到132%。相较于其他新能源汽车厂商的负债率（小鹏汽车57%、理想58%、蔚来75%），相比之下，极氪的资产负债率较高。不过，面对持续的亏损，公司仍持乐观态度。在2023年吉利汽车业绩会上，极氪CEO安聪慧表示：2024年极氪还将推出三款新品，对全年23万台交付目标充满信心，在销量提升，毛利上涨的前提下，极氪力争2024年实现香港财务报表准则下扭亏为盈的目标。在汽车行业当中，规模效应是维持盈亏平衡的关键。2023年极氪汽车的销量为11.9万辆。然而，仅在2024前四个月，极氪汽车的销量就达到了49148台，同比增长超110%。其中，4月销量为1.61万辆，同比增长99%，创下历史新高。销量的攀升也为营收带来了正面效果，2021年至2023年，汽车业务收入分别为15.443亿、196.712亿和339.118亿元。▍早就有意登陆资本市场公开资料显示，极氪成立于2021年3月。不过在2020年9月吉利汽车申请科创板IPO时，已经在筹划极氪的成立了。由于科创板IPO政策的收紧，吉利汽车于2021年6月撤回了IPO申请材料。同时，吉利汽车发布公告称，将探索不同外部融资方案，实现极氪可持续发展。财联社创投通-执中数据显示，极氪在成立后，先后完成了5亿美元的Pre-A轮融资和7.5亿美元的A轮融资，其中投资方包括英特尔投资、哔哩哔哩、、博裕资本以及MobileyeGlobal的创始人兼CEOAmnonShashua等。在2021年8月完成Pre-A轮战略融资后，极氪汽车的估值约为90亿美元。随后，在2023年2月完成A轮融资后，其估值飙升至130亿美元，超过了900亿元人民币。据美国证监会文件，极氪于纽约时间2022年12月7日按保密基准向美国证交会递交可能进行首次IPO的注册声明草案。在2023年8月，极氪的境外上市申请成功获得中国证监会的备案认可，此进展标志着其打通了至关重要的行政环节。仅三个月过后，极氪便正式向美国证券交易委员会递交了IPO招股书。值得注意的是，极氪目前IPO的估值最高被定在大约51.3亿美元，低于此前预期。按照最初的IPO规划，极氪原本期望能筹集到高达10亿美元的融资。然而，今年年初，这一预期金额被调整为5亿美元。时至今日，极氪最终确定的IPO募资规模已经缩减至至多3.675亿美元。行业方面，2021年高估值的新能源汽车企业也经历了两年多的降温。截止目前，像蔚来、小鹏等新型新能源车企的股价已经下跌约80%。投资着的谨慎态度或成为极氪两年来估值下跌的原因。虽然估值有所下降，但多方投资者仍对极氪上市表现出充足的兴趣，包括吉利汽车、Mobileye和宁德时代在内的一些现有股东和第三方投资者已表示，有兴趣认购极氪IPO发行的高达3.49亿美元的存托股票。德勤中国4月8日发表的《中国内地及香港IPO市场2024年第一季度回顾与前景展望》显示，中国企业赴美上市数量为13家，较去年持平。如果极氪如预期一样能够在本周五成功上市，仅成立三年的极氪汽车，将成为史上最快IPO的新能源车企。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"1996年新版金银瓶",
作者：来乐悦

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