禁忌之爱:IPO在审！渤海证券被证监会立案，涉嫌财务顾问业务违法违规

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"禁忌之爱",　　炒股就看，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！　　来源：环球老虎财经app　　近一年的被各路资金奉为“座上宾”，其股价更自2023至今涨超190%，如此高的涨幅也让中贝通信的实控人蠢蠢欲动。14日，中贝通信表示李六兵欲将其手中5%的股份以4.4亿元转让给一家私募基金。值得一提的是，这家私募目前的规模还不足5亿元。　　资金接力“捧起”的中贝通信，或将“喂饱”实控人李六兵。　　5月15日，中贝通信表示，实控人李六兵拟以协议转让的方式向深圳柏杨私募旗下基金转让其持有的1676万股，占据总股本的5%，涉及资金超过4亿元。而这家私募目前规模尚不足5亿元。　　去年算力火爆之际，中贝通信高调宣布与、等企业携手布局算力业务。此举引得资金纷至沓来，公募、私募等机构先后加仓。在资金的助推下，其股价一飞冲天。数据显示，自2023年至5月14日，中贝通信股价涨幅超190%。　　这也让实控人李六兵开始蠢蠢欲动。值得一提的是，这家私募旗下产品曾经在去年12月，今年1月、2月和4月买卖过中贝通信的股票。　　实控人高位“摘桃子”　　一家小型私募欲花4.4亿从实控人手中拿下5%的股份。　　5月15日，中贝通信公告，控股股东、实际控制人李六兵拟以协议转让方式向深圳柏杨私募证券基金管理有限公司转让其持有的1676.186股公司股票，占据总股本的比例为5%。　　据悉，该次转让价格为26.11元/股，这相比较5月14日中贝通信的收盘价30.23元/股　　折价13.6%，转让整体金额约为4.4亿元。　　有业内人士分析，上市公司股东协议转让股份给私募基金，这一定程度上可以降低对二级市场股价的影响。　　显然，对于股权转让事项，二级市场并不买账，中贝通信今日收跌4.57%。　　若完成该次减持，实控人李六兵以及一致行动人的持股数量从8945.92股降至7269.734股，持股比例从26.69%降至21.69%。相应的，深圳柏杨私募基金旗下的柏杨秋实进取1号也将顺利成为中贝通信持股5%的股东。　　值得一提的是，私募排排网显示，柏杨私募成立于2015年10月，目前规模不足5亿元。且从这家公司的背景来看，由三个自然人共同持有，即王汉宝持股40%、张青青持股30%、聂光辉持股30%。中基协数据显示，杨秋实进取1号2024年1季度存续规模低于1000万人民币。　　从李六兵选择转让股份的时间来看，也颇为微妙。自去年开始，中贝通信乘着算力业务的东风，股价一路扶摇直上。Choice数据显示，去年年初至今年5月14日，中贝通信的股价变动幅度为197.84%。　　由此来看，李六兵可能意在落袋为安。　　需要注意的是，这家私募在去年12月就与中贝通信有交集。该私募分别在去年12月，今年1月、2月、4月买卖过该上市公司的股票，不过数量并不多，分别买入为1000股、700股、800股、400股，卖出与买入数量相同。　　“蹭上”算力涨超200%　　2023年的市场风云变幻，不过AI成为为数不多的亮眼板块之一，沾“AI”就火是对去年行情最为贴切的描述。　　基于此，上市公司跨界算力业务在去年成为一种潮流，中贝通信也不例外。　　从去年来看，与之携手在算力业务上布局的公司不胜枚举。其中不乏市场上耳熟能详的企业比如浪潮信息、恒为科技、青海联通等。　　从相关成果来看，根据中贝通信2023年业绩报，去年其实现了武当算力集群一期与青海三江源算力集群一期上线、投入商用；完成智算运营平台、异构调度平台与集群监控平台上线运行；其中，总投资8.5亿元的合肥智算中心项目，主要为长三角及周边区域的客户提供算力服务，预计于2024年6月投入使用。　　迈入2024年，中贝通信依旧在加码算力业务，今年4月11日，中贝通信公告与济南超级计算中心有限公司签订服务合同，涉及资金约7.3亿元。　　多次高调宣布布局算力业务的中贝通信也得到了诸多资金的垂青。以公募基金为例，2022年年末时，有5只基金持有中贝通信45.69万股，合计的持仓市值为467.81万股。　　到2023年6月末时，合计有16只基金持有中贝通信47.41万股，持仓市值约为808.35万元。同年下半年开始，公募基金加速涌入中贝通信。数据显示，到2023年年底，有31只基金持有中贝通信60.89万股，持仓市值超2000万元。　　公募基金之外，外资、私募也对其较为偏爱。比如在去年二季度，浙江嘉鸿资产旗下的基金　　以299万股新进成为该公司的流通股东之一。同年第三季度，摩根大通银行以244万股新进成为流通股东之一。此外，UBSAG也在季度以134万股成为第十大流通股东。　　资金纷至沓来之际，中贝通信在2023年11月26日盘中冲至50.63元/股的高位，这个价格创下自上市以来的新高，仅仅半年左右的时间，股价涨幅超200%。　　业绩依赖三大运营商　　股价上扬眉吐气，中贝通信业绩上也表现不错，尤其是近几年。　　具体来看，在2017年，中贝通信营收突破10亿元关口后，一路突飞猛进，三年后又火速跨入20亿元门槛。　　2022年至2024年1季度，更是以蓬勃的姿态狂飙。数据显示，该阶段其实现营收26.43亿元、28.62亿元、7.29亿元，同期应对的净利润为2.02亿元、1.11亿元、1.46亿元。　　从具体业务板块来看，主要有三大板块，即5G新基建、智慧城市新业务、光电子产品以及其他，以2023年的业绩为例，这三大板块的占比分别为78.57%、20.2%、1.18%。　　据悉，其5G新基建和智慧城市，业务覆盖国内大部分省份，是、、和中国铁塔的重要服务商。　　也可以说，中贝通信近几年业绩的上涨依赖于三大运营商。其在2023年年报中指出，客户主要集中于中国移动、中国电信和中国联通。2023年公司对前五大客户的营业收入为104，274.95万元，占公司营业收入的36.58%，客户集中度较高。　　不过在持续押注算力业务之下，中贝通信造血能力远远跟不上掏钱的速度，截至1季度末的短期借款达12.68亿元，同期的货币资金仅为3.89亿元。　　后续，中贝通信还打算投入更多资金在算力业务上，而这也是对其资金压力的考验。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"禁忌之爱",[环球时报驻美国、德国特约记者冯亚仁青木?环球时报记者赵觉珵戚席佳]美国白宫当地时间14日发布消息，借口中国所谓的“不公--**--　　[环球时报驻美国、德国特约记者冯亚仁青木 环球时报记者赵觉珵戚席佳]美国白宫当地时间14日发布消息，借口中国所谓的“不公平贸易行为”，渲染中国商品对美国经济安全构成“不可接受的风险”，要求该国贸易代表根据《1974年贸易法》第301条款对来自中国的180亿美元进口商品提高关税，“以保护美国工人和企业”。白宫声称，此次针对中国的行动是“精心针对战略领域的”，涉及电动汽车、锂电池、光伏电池等产业。美媒分析认为，这是拜登政府为防止“中国削弱美国企业并威胁美国制造业就业”而采取的最新举措，同时也为了“争取选民”的政治目的。14日接受《环球时报》记者采访的专家认为，美国最新关税措施的目标就是针对中国的出口“新三样”。“可以说，中国哪些产业取得重要成果，美国立刻就要进行打压。”中国商务部14日在相关回应中表示，美方提高301关税违背了拜登总统“不寻求打压遏制中国发展”“不寻求与中国脱钩断链”的承诺，也不符合两国元首达成的共识精神，这将严重影响双边合作氛围。中方将采取坚决措施，捍卫自身权益。　　“只许州官放火，不许百姓点灯”　　根据白宫消息，拜登政府将提高钢铁和铝、半导体、电动汽车、锂电池、关键矿产、光伏电池、港口起重机和医疗用品等战略领域产品的对华关税。某些钢铝产品的关税税率将从最高7.5%提高到25%，锂电池及其零部件的税率从7.5%提高到25%，天然石墨、永磁体等关键矿产和港口起重机的税率将从零提高到25%，传统半导体、光伏电池的税率将从25%提高到50%，电动汽车将从25%提高到100%，医疗用品根据品类不同，分别提高到25%或50%。　　美国前总统特朗普任内曾利用301条款，在2018年对价值数千亿美元的中国进口商品加征惩罚性关税。拜登政府从这些关税实施的第四年开始对是否延长进行审核。路透社称，白宫在声明中表示，拜登将维持特朗普时期的关税政策，同时加大其他产品的征税力度。　　“中方坚决反对并严正交涉。”中国商务部14日对此回应称，美方出于国内政治考虑，滥用301关税复审程序，进一步提高部分对华产品加征的301关税，将经贸问题政治化、工具化，是典型的政治操弄，中方对此表示强烈不满。美方应立即纠正错误做法，取消对华加征关税措施。　　在白宫宣布对更多来自中国的进口产品加征关税的前一天，美国财长耶伦在接受彭博电视台采访时表示，加税的决定宣布后，美国可能会看到中国作出的“重大”反应。她还声称，美国针对中国“产能过剩”采取的任何行动都应该是有针对性的，而不是广泛的。　　中国外交部发言人汪文斌14日在例行记者会上对此回应称，按照美方的逻辑，美国进行补贴就是“至关重要的产业投资”，别国进行补贴就是“令人担忧的不公平竞争”；美国向世界出口有比较优势的产品就是“自由贸易”，别国向世界出口有比较优势的产品就是“产能过剩”。这用中国话来说就是“只许州官放火，不许百姓点灯”。　　“很大程度上只是象征性的”　　对于美国政府此轮对华加征关税，外媒普遍认为与拜登在大选年争取选票有关。路透社称，拜登此举是冒着与北京关系在选举年陷入僵局的风险，以吸引对其经济政策打低分的选民。　　据美国《纽约时报》报道，在连任竞选活动中，拜登强调了本届政府对可再生能源的投资，并特意参观了受政府激励措施支持的新工厂。报道认为，这显然是为了向选民表明，他正在努力重振美国制造业。哥伦比亚广播公司称，大幅提高对中国电动汽车的关税可能会减轻美国汽车制造商和美国汽车工人联合会（UAW）的一些压力。UAW在1月支持拜登竞选连任，比2020年晚了很多，原因之一就是拜登想要实现向电动汽车转型令工会感到担心。　　外交学院国际关系研究所教授李海东14日对《环球时报》记者表示，对于美国而言，传统汽车制造业涉及大规模就业，而从燃油车向电动汽车转型面临诸多困难。拜登政府此轮加税一方面旨在拉拢美国传统能源汽车制造巨头的支持，另一方面也是在向美国民众表明自己将保证美国在全球新能源领域的领导权。　　“这在很大程度上只是象征性的。”彭博社认为，拜登政府加征关税对一些产业恐难产生实质影响，因为中国电动汽车在美国市场中占有率并不高，太阳能产品大多从其他国家出口到美国，从而规避了关税。中国（深圳）综合开发研究院财税贸易与产业发展研究中心主任韦福雷14日告诉《环球时报》记者，美国并非中国电动汽车厂商的主要市场，此次将关税增至100%是试图将中国电动汽车挡在美国大门之外。　　韦福雷还表示，美国目前一些政策是自相矛盾的，一方面中美新任气候变化特使近期在华盛顿举行会晤，另一方面美国又将中国的新能源产品定义为“过剩产能”作为打压对象。路透社援引分析师的话警告称，（美中）贸易争端可能会提高电动汽车的整体成本，从而损害拜登的气候目标和创造制造业就业机会的目标。沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔14日对《环球时报》记者表示，中国目前拥有全球最主要的新能源汽车产业链，如果将中国的零部件拒之门外，那么对美国汽车产业的转型和发展也是一种损失。　　朔尔茨反对对中国产品加征惩罚性关税　　白宫14日的消息声称，拜登政府将继续与世界各地的伙伴合作，解决对中国“不公平做法”的共同担忧。但在电动汽车、太阳能产品等领域，至少欧洲内部的对华态度并非铁板一块。　　去年10月，欧盟委员会宣布决定对进口自中国的纯电动载人汽车发起反补贴调查，此举在欧洲内部遭遇巨大的反对声浪。据德新社14日报道，在美国政府宣布新的对华征税措施后，德国总理朔尔茨表示反对欧盟对中国电动汽车征收惩罚性关税。他当天在斯德哥尔摩表示，欧盟委员会的调查结果尚未公布。“不过，我想指出的是，目前从中国进口的电动汽车中至少有50%来自西方品牌，这些品牌在中国生产并进口到欧洲。”朔尔茨补充道，人们也不应该忘记，欧洲制造商成功地在中国市场上销售了他们的汽车，并将大量欧洲生产的汽车出口到中国。　　虽然一些欧洲机构和组织将当地太阳能电池板制造商陷入困境归咎于中国，但欧盟委员会负责能源事务的委员卡德丽·西姆松3月曾对路透社表示，欧盟应支持处境艰难的欧洲太阳能设备制造商，但不能封锁此类产品的进口。　　李海东表示，美国此轮加征关税也是希望向以欧盟为主的盟友施压，引导这些国家向美国的政策看齐。这或将破坏中欧合作与经济全球化，也会影响当前全球经济的复苏进程，可以说是“高度不负责任的”。从中也可以看出，美国政客已经被经济和政治上的短视所绑架，采取的决策忽视了美国的长远利益。　　韦福雷认为，在新能源领域，美强拉欧洲针对中国产品的趋势值得警惕。欧盟需要认识到，中国的新能源产业具备规模与成本优势。一旦欧盟对中国发起诸如“双反”在内的贸易保护措施，只会导致“双输”局面。对于欧盟而言，缺少来自中国的产品，其提出的新能源发展目标目前来看几乎无法实现。点击进入专题：

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作者：世涵柳

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