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"収+@wxb22収權偅影視、小哾跕",　　原标题：对抗中国？美国宣布正式开馆　　美国宣布正式在汤加开设大使馆，外媒渲染“对抗中国”。　　据路透社报道，美国国务院当地时间9日表示，美国当天在南太平洋岛国汤加正式开设新的大使馆。路透社老调重弹称，这是美国努力加强在太平洋地区的外交存在以“对抗”中国的一部分。对于相关问题，中国外交部发言人毛宁4月3日曾表示，中方对各国同太平洋岛国发展关系不持异议，同时中方也认为，各国同岛国合作的出发点应当是助力岛国的发展，不应该针对第三方。中国无意同任何人在太平洋岛国地区比拼影响力，也不想搞地缘争夺。美国国务院发言人马修·米勒资料图图源：美媒　　报道称，美国国务院发言人马修·米勒在一份声明中表示，美国“于2023年5月9日在（汤加首都）努库阿洛法正式开设美国大使馆”，“开设这个大使馆象征着两国关系重新开始，它强调了我们对双边关系、对汤加人民，以及我们对印太地区伙伴关系的坚定承诺”。美国当地时间9日在南太平洋岛国汤加正式开设新的大使馆。图源：美国国务院推特　　报道提到，美国自1972年以来就与汤加建立了外交关系。根据米勒的说法，新大使馆将使华盛顿能够在汤加部署更多的外交人员和资源，包括可能任命一位驻汤加大使。　　报道还提到，美国国务院负责东亚和太平洋事务的助理国务卿克里滕布林克上周表示，在美国驻所罗门群岛大使馆关闭30年后，华盛顿今年重新将其开放。他还表示，美国还在继续与瓦努阿图和基里巴斯接触，讨论在这两个南太平洋岛国开设新大使馆的计划。　　自2022年所罗门群岛与北京签署双边安全合作框架协议以来，美国及其地区盟友澳大利亚和新西兰一直对所谓中国在该地区“建立海军基地的野心”表示所谓“关心”。中国外交部就此事曾表示，中所安全合作不针对任何第三方。关键字:

"収+@wxb22収權偅影視、小哾跕",热点栏目　　3月3日，特斯拉CEO马斯克“炮轰”氢能源车为“一种非常糟糕且愚蠢的技术”的言论再次成为业界关注的焦点。但《每日经济新闻》记者发现，这一言论并非马斯克的最新发言。　　尽管如此，也并没有影响外界对马斯克唱衰氢能源车言论的关注。“马斯克唱衰氢能--**--热点栏目　　3月3日，特斯拉CEO马斯克“炮轰”氢能源车为“一种非常糟糕且愚蠢的技术”的言论再次成为业界关注的焦点。但《每日经济新闻》记者发现，这一言论并非马斯克的最新发言。　　尽管如此，也并没有影响外界对马斯克唱衰氢能源车言论的关注。“马斯克唱衰氢能源车，也不是一天两天的事情，没有什么奇怪的。”3月4日，一位氢燃料电池企业相关负责人在接受记者采访时表示。　　新能源汽车和动力电池专家杨伟斌也告诉记者，马斯克一贯不支持氢能。“能源应用呈现多元化的趋势，每种能源都有其最理想的应用领域。”杨伟斌称，目前看“电替汽油、氢替柴油”是交通领域的主要趋势。　　值得注意的是，尽管马斯克唱衰氢能源车，但氢能源资本市场表现却呈现局部回暖。3月4日，（SH603273，股价28.58元，市值61.25亿元）、（SH600678，股价8.47元，市值29.56亿元）、（SZ002418，股价3.01元，市值34.21亿元）、（SH600218，股价9.03元，市值39.33亿元）等纷纷涨停，其中四川金顶封涨停走出5天5板，天元智能走出4天4板、康佳股份走出3天3板。　　马斯克曾多次唱衰氢能源　　记者发现，早在2017年，马斯克就曾多次对特斯拉的投资者保证“燃料电池没有未来”。2022年5月，马斯克依然对外表示，使用氢气进行储能是“最愚蠢的事情”。在2023年英国《金融时报》举办的汽车未来峰会上，马斯克又一次称，氢能源为“储能领域最愚蠢的选择”。　　马斯克认为，为了产生一公斤的氢气，所需的电量高达55度，而用这相同的电量，一辆电动车能够轻松驾驶逾400公里。反观，用一公斤氢气，汽车的行驶距离却仅为约80公里。这一显著的能源转换效率差异，让氢能源汽车没有发展前途。　　杨伟斌在接受记者采访时分析称，如果通过电解水制氢，马斯克给出的数据是基本正确的。但如果氢气来源是工业废气中回收的氢气，那氢气也有不可比拟的经济性，焦炉煤气、氯碱尾气通过变压吸附等技术将其中的氢气分离提纯，最终得到高纯氢气，随着技术进步，废气回收也能得到纯度较高且廉价的氢气，氢能源汽车就有很好的前途。　　上述氢能源电池企业相关负责人也表示，马斯克说法比较片面，因为他只考虑了氢在车上使用的问题，而氢的应用场景和上游电的来源，他并没考虑到。“马斯克的这一逻辑，在氢能起步早期，国内也有很多人提出了质疑。”上述氢能源电池企业相关负责人告诉记者，时至今日，随着我国氢能源车示范应用范围越来越广，一些外界对氢能产业发展质疑也随之不攻自破。　　据悉，马斯克提出“氢气的生产、运输、储存过程中，存在着巨大的安全风险。一辆氢能源汽车就像一个定时炸弹，能在瞬间让一座楼房灰飞烟灭。”的看法，亦是氢能源车起步初期外界很多人的顾虑所在。　　对于上述顾虑，杨伟斌从技术层面分析称，针对安全性，当空气中的氢气含量为4%~74%之间时，极易发生爆炸现象，氢气储存技术要求非常严格，其实电动汽车的动力电池也是如此，技术不过关的电池也是炸弹。当前车载氢罐技术已经成熟，IV型瓶主要材质为碳纤维，安全性完全满足要求，韩国现代和日本丰田每年销售氢能源汽车一万辆以上，没有出现安全问题。　　我国已建成完整氢燃料电池车产业链　　《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》明确，氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。　　目前，我国已初步打通氢能的“制-储-输-用”全产业链，是世界上最大制氢国，年制氢产量约3300万吨，而且我国可再生能源装机量全球第一，发展清洁低碳的氢能具有巨大潜力。　　在中国科学院院士欧阳明高看来，氢燃料电池汽车的发展带动了绿色氢能全产业链发展，目前中国已经形成了涵盖制、储、运、加、用各环节完整的氢燃料电池汽车产业链。从全球看，我国是燃料电池汽车产业链最完整的国家之一。　　公开数据显示，截至2023年10月，我国氢燃料电池汽车累计销售约1.82万辆，仅次于韩国的3.4万辆，成为全球第二大燃料电池汽车市场；累计建成加氢站417座，位居全球首位，相比2022年底增加63座。　　“随着燃料电池汽车示范应用范围不断扩大，我国将逐步建立覆盖城市群的低碳、清洁交通体系，用规模化带动高质量、低成本的燃料电池汽车产业发展。”北京科技股份有限公司董事长张国强认为。　　按照规划，到2025年，我国氢燃料电池车辆保有量约5万辆，可再生能源制氢量达到10万~20万吨/年。　　欧阳明高强调称，氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，并且氢能的质量能量密度高、与电相比储存成本低，是大规模、长周期储能的理想选择，可以被广泛应用于交通、工业、建筑等领域，例如燃料电池车辆、氢能冶金等。　　随着氢能产业的快速发展，其已成为全国两会代表关注的焦点。在2024年全国两会上，全国人大代表张国强、张天任（天能控股集团董事长）以及全国政协委员姚锦龙（山西股份有限公司董事长）等均带来了关于推动氢能产业发展的相关议案和提案。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：竺锐立

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