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"新版金银瓶1-5中国",　　[环球时报驻美国特约记者孟翰环球时报记者徐嘉彤]编者的话：“美国总统拜登已经获得肯尼迪政治家族至少15名成员的支持。”据多家美国媒体近日报道，尽管小罗伯特·弗朗西斯·肯尼迪（也称“小肯尼迪”）正在以独立人士身份参选美国总统，但其兄弟姐妹则“明确”支持拜登和美国副总统哈里斯，并试图削弱“小肯尼迪”的候选人资格。美国广播公司（ABC）报道称，在距离选举日6个多月前，拜登团队强调肯尼迪家族的支持，表明拜登团队非常担心“小肯尼迪”这位“胜算不大”的候选人可能“利用自己姓氏的魔力吸走对现任总统的支持”。在美国，一些政治家族有着强大的影响力，这些家族的成员长期活跃于美国政坛之上，建立了广泛的政治网络，深刻影响着美国政治。在政治决策、竞选活动、公共政策制定等方面，都能看到他们的身影。　　　　不再处于“权力中心”，但也远非“退休人员”　　4月20日，美国前国务卿希拉里·克林顿的长期助手胡玛·阿贝丁被发现与金融大鳄乔治·索罗斯的儿子亚历克斯·索罗斯约会，两人一同观看了纽约尼克斯队的篮球比赛。据美国福克斯新闻网报道，两人自2月起就被传言在约会，38岁的亚历克斯去年年底接管了父亲价值250亿美元的“金融帝国”，他当选为“开放社会基金会”主席，还担任“索罗斯超级政治行动委员会”主席，并且是索罗斯基金管理公司投资委员会中唯一的家族成员。在此后的几个月里，亚历克斯便开始更多地关注政治，并保持“与民主党高层交往”。　　“这是典型的克林顿世界的情侣。亚历克斯富有而强大，这是胡玛所关心的一切。”一位克林顿前高级助手这样表示。据报道，“开放社会基金会”每年向世界各地提供约15亿美元的资金。索罗斯超级政治行动委员会则是老索罗斯专门为支持左翼激进检察官候选人成立的，他曾通过该委员会成为2022年中期选举中最大的民主党捐助者。在今年的中期选举中，索罗斯集团也通过该委员会向民主党捐赠了6000万美元。　　胡玛与亚历克斯的交往只是克林顿家族与民主党联系的一部分。本月10日，拜登举行国宴欢迎日本首相岸田文雄访美。在这次宴会上，美国前总统比尔·克林顿和夫人希拉里也出现在宾客之列。事实上，这并非拜登和克林顿近期首次“同框”。上月底，拜登、克林顿和奥巴马一同出现在纽约一场筹款活动上，同样引起美国舆论广泛关注。美联社报道称，这场活动筹集了创纪录的2600多万美元，显示了3名民主党总统和前总统联手的强大影响力，尤其是奥巴马和克林顿的风头强劲引人注目。　　“克林顿的回归——曾经的‘第一夫妇’冲入2024年。”美国《纽约杂志》刊文称，3月的筹款活动只是克林顿家族长期幕后政治努力的一小部分公开内容。在克林顿夫妇离开白宫后，据美国《福布斯》杂志估计，两人已经赚了约2.4亿美元，主要是通过写书、演讲以及基金会相关活动。报道称，即便克林顿家族不再处于“权力中心”，但也远非“退休人员”。相反，“鉴于他们丰富的经验和庞大的人脉网络，他们是一个独特但无形的影响力来源”。如今，克林顿一些非常亲密的盟友仍在拜登政府中担任高层职务，比如拜登最亲密的两名助手布鲁斯·里德（BruceReed）和史蒂夫·里凯蒂（SteveRicchetti）都曾是克林顿手下的高级职员和多年的盟友。　　“政治被视为一种家族企业的历史与《独立宣言》的历史一样长”　　布什、肯尼迪、克林顿、罗姆尼、塔夫脱、罗斯福、亚当斯……布鲁金斯学会网站上的一篇题为《政治王朝：美国的传统》的文章分析称，美国政治王朝历史可追溯到殖民时期，大约有700多个家族中有两名或以上的成员曾在国会任职。据美国公共广播公司（PBS）报道，在美国，多位家庭成员担任民选公职的现象比人们想象的更为普遍。报道举例称，美国历史上共有46位总统，其中有8位集中来自4个家族，亚当斯、哈里森、罗斯福和布什家族各两位。以亚当斯家族为例，约翰·亚当斯是《独立宣言》的4位起草人之一，曾任美国第二任总统，他的儿子约翰·昆西·亚当斯后来成为美国第六任总统。　　再看布什家族，据英国广播公司（BBC）报道，布什家族包括两位总统、一位州长和一位参议员。普雷斯科特·布什1952年至1963年担任联邦参议员，他的儿子乔治·布什（也称“老布什”）1989年至1993年出任美国第41任总统，其儿子“小布什”（乔治·沃克·布什）2001年至2009年出任美国第43任总统。“小布什”的弟弟杰布·布什曾任佛罗里达州州长8年时间。　　美国“博闻网”2017年的一篇文章分析称，虽然“王朝”在美国政治中是一个“肮脏”的词，毕竟美国开国元勋们曾公开表示坚决反对通过血缘而非选票推动的权力，但实际上“美国政治被视为一种家族企业的历史与《独立宣言》的历史一样长”。1848年，超过16%的国会席位拥有者曾经有亲戚同样担任过该职位。2006年的一项研究发现，任期超过一届的议员未来在国会中有亲戚的可能性比其他议员高40%。　　此外，美国的政治家族还遵循区域划分的模式，比如肯尼迪家族扎根马萨诸塞州，科莫家族的基本盘在纽约州。这样的做法可以让政治家族最大程度集中影响力，为争取州长、参议员这样的关键职位奠定基础，而这些职位往往会为进入白宫铺平道路。比如在纽约州，科莫家族的姓氏长期出现在政治新闻之中，马里奥·科莫于1983年至1995年担任纽约州州长，他的儿子安德鲁·科莫也于2011年至2021年担任纽约州州长。再比如在芝加哥市，戴利家族出了两任市长，理查德·戴利在上世纪50年代至70年代当了21年市长，他的儿子理查德·迈克尔·戴利则从1989年至2011年担任了22年市长职务。美国“博闻网”报道称：“戴利家族管理芝加哥市的时间长达43年，在许多方面塑造了这座城市的风貌。”值得注意的是，美国驻日本大使拉姆·伊曼纽尔在出任该职务前的2011年接任了戴利家族的芝加哥市长职务，与此同时，理查德·迈克尔·戴利的弟弟威廉·戴利从伊曼纽尔那里接任了白宫幕僚长一职，也就是说同属民主党的伊曼纽尔和戴利家族“交换了位置”。　　“将姓氏转化为令人印象深刻且持久的政治品牌”　　在美国政治家族中，多代人从政是一种常见现象。除上文提到的亚当斯、布什、科莫、戴利等家族的父子均出任重要政治职位外，美国前众议长南希·佩洛西的父亲和兄弟也曾担任她的家乡巴尔的摩市市长。除了血缘，美国政治家族还依靠联姻构建政治、商业、传媒的巨大社会网络，进一步巩固家族权力。例如，纽约州前州长安德鲁·科莫1990年与来自肯尼迪家族的凯莉·肯尼迪结婚，凯莉是前司法部长、参议员罗伯特·肯尼迪的第七个孩子，这段持续15年的婚姻是科莫家族与肯尼迪家族的政治联姻。　　美国布鲁金斯学会资深学者斯蒂芬·赫斯著有《美国政治王朝》一书，他曾感叹：“我们周围似乎都是伟大政治家族的后代。”赫斯写道：“民主选举与政治王朝的‘恋情’是一种奇怪的现象……不过，这么多政治人物的孩子同样从政也许并不奇怪，毕竟很多医生的孩子都去了医学院。政客子女联姻也不足为奇了，他们在同一个社交圈里活动。”　　据路透社报道，美国知名政界人士的子女和亲属赢得选举的机会确实更大。报道称：“许多政治家族的显赫地位可能让美国政治在很大程度上看起来像是家族事务。”美国“博闻网”分析称，这些家族关系可能会培养政治关系，帮助兄弟姐妹、表亲或姻亲赢得选举，“就像任何成功的商业运作一样”。美国政治家族知道如何聚集资源，“将姓氏转化为令人印象深刻且持久的政治品牌”。　　据美国《华盛顿邮报》报道，美国《时代》周刊2013年的调查显示，当时众议院和参议院议员中有6.9%的人来自政治家族。参议员来自政治家族的概率高于众议员。参议员任期为6年，众议院任期为两年，因此参议员有更多的时间积累权力和影响力并传递给后代。一个重要发现是，政治权力是自我延续的，“任职时间较长的议员，未来也更有可能有亲属进入国会……权力会产生权力”。　　　　所谓“自由民主”不过是一场赤裸裸的富人“独角戏”　　美国公共广播电视公司（PBS）报道称，一个著名的名字可以给政治候选人带来“即时的品牌认知度、重要的筹款关系以及现成的政治关系网络”。政治家族的姓氏能够帮助他们在全美范围内吸引资金、人才和支持者。澳大利亚斯威本科技大学网站曾刊文称，政治家族持续存在的现象表明，在美国，获得政治影响力方面存在一定程度的不平等，还会使人们对美国民主产生质疑。　　至于政治家族产生的根本原因，该文章分析认为，美国的民主制度本身就推动了政治家族的产生。美国每年举行大量不同规模的选举，因此选民很难每次都记得谁在竞选哪个职位。与此同时，几乎所有职位的候选人都会进行竞选活动，选民们将会面对持续不断的选举广告。这就导致“知名度”在美国竞选中起到关键作用，选民通常对他们熟悉和认识的人更满意，选民们也可能更倾向于在投票站选择自己认识的名字。　　而更为关键的是美国金钱政治的本质。美国《福布斯》杂志报道称，金钱和关系在美国政治中非常重要，美国很多政客本身就拥有巨大的财富，州长、参议员、大使、部长等职务经常由美国最富有家族的人出任。比如伊利诺伊州州长杰伊·罗伯特·普里茨克来自美国最富有的家族之一普里茨克家族，其财富估计高达35亿美元。再比如北达科他州州长道格·伯古姆，其财富达到11亿美元，他还曾宣布参加今年的总统大选，后来退出。美国“公开秘密”网站的数据显示，2018年至2019年，美国国会议员里共有11名成员资产超过1亿美元。　　美国消费者新闻与商业频道评论称，美国选举事实上是“由金钱驱动和运转的政治秀”，所谓“自由民主”不过是一场赤裸裸的富人“独角戏”。美国弗吉尼亚大学政治中心主任拉里·萨瓦托直言，在美国，财富是竞选总统的重要“敲门砖”，“以前如此，未来也会一直如此”。外交学院国际关系研究所教授李海东对《环球时报》记者表示，美国政治家族影响力巨大反映出的是美国民主自身的固有缺陷。美式民主远远不是开放的、基于美德和才能的，而是基于利益纽带和同政治家族联系的多寡。所以美国政治中所谓的“人人平等”，与政治家族垄断、既得利益群体趋于优势的现实有着很大差距。李海东认为，美国政治家族经营时间久、裙带联系强，利益群体间盘根错节形成的联盟已相当普遍和稳固，这会使这些群体倾向的关键人物更容易赢得选举。政治家族势力大也使政治精英和民众之间隔阂扩大，是美国政治不平等、封闭的突出表现之一。

"新版金银瓶1-5中国",近日，特斯拉首席执行官马斯克“闪电式”访华，引发了关于“特斯拉全自动驾驶（Full-SelfDriving，以下简称“F--**--　　近日，特斯拉首席执行官马斯克“闪电式”访华，引发了关于“特斯拉全自动驾驶（Full-SelfDriving，以下简称“FSD”）入华”的讨论与猜想。中国日报记者通过多方信源独家获悉，特斯拉提出想在中国落地“无人驾驶出租车”。对此，中国政府或先支持其在国内测试、作示范，但暂未完全批准其FSD在华全面落地。　　专家认为，美国会近日通过涉TikTok法案体现出贸易保护主义抬头。在此背景下，中国支持特斯拉在华测试最新科技，是外资与中国市场的“双向奔赴”。这再次展现了中国政府扩大开放的积极姿态，中国欢迎外资企业在中国落地先进的智驾技术，让中外技术在国内同时开花，共同进步。（中国日报）　　相关报道：“稍后”变“即将”！特斯拉FSD入华进入倒计时，自动驾驶商业化进入临界点？（每日经济新闻）　　4月29日，有消息称，特斯拉将使用百度地图提供的高级辅助驾驶地图，用于中国版FSD（FullSelf-Drive，完全自动驾驶）。对此，《每日经济新闻》记者第一时间向特斯拉中国方面进行核实，但未获回应。　　对于特斯拉与百度地图合作的传言，新能源汽车与电池专家杨伟斌在接受记者采访时表示，双方如果真的达成合作，将是特斯拉FSD实现车-路-云-网等协同方案的体现。　　央视新闻消息，特斯拉CEO马斯克4月28日突然访华。业内认为，这加速了特斯拉FSD入华的进程。“特斯拉APP已将原选装FSD（完全自动驾驶能力）页面提示的‘稍后推出’变更为‘即将推出’。”4月30日，特斯拉Model3车主凌鑫（化名）向记者透露。　图片来源：车主供图　　不过，记者查阅特斯拉中国官网发现，关于上述功能的提示字样仍为“稍后推出”。“APP上已经更新，官网还未更新。”特斯拉中国相关工作人员回复记者称。　　关于特斯拉FSD在国内落地时间，上述特斯拉中国相关工作人员表示，“目前还不知道具体推送时间，但我们一直在持续不断推进FSD在国内的落地”。　　有观点认为，特斯拉FSD入华或将加速中国自动驾驶商业化的应用。“FSD入华肯定能加快自动驾驶相关体系的规范和优化。同时，中国丰富的商业应用场景也有利于自动驾驶技术路线的百花齐放和量产规模的快速放大。”4月30日，浩数资本执行董事陈国平在接受记者采访时表示，“看好移动商业机器人、低速场景、封闭场景和中国优势明显的硬件产业链。”　　特斯拉FSD将起到“鲶鱼”作用？　　日前，小米联合创始人、副董事长林斌在其个人微博上，连续发布了两条其在国外体验特斯拉FSD的视频，并配文称，“刚跑去特斯拉4S店体验了一下FSDv12自动驾驶，从停车场出来，上高速，汇入车辆，下高速，走城区，最后回到停车场，前后十多分钟，走了小10公里。虽然车辆不多，但不需要高精地图，也没有激光雷达，完全基于纯视觉模型的自动驾驶技术，还是特别赞。”“对车辆操作，特斯拉FSD更像人在开车。”　图片来源：新浪微博（@林斌_Bin）　　今年3月，特斯拉基于端到端的FSDV12逐步开始向北美用户大规模推送。“特斯拉在过去一个多月时间内已经在美国进行了FSD的大量测试，从反馈效果来看，特斯拉的自动驾驶已经接近于落地的节点了。”北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪在接受记者采访时表示，此时特斯拉将其FSD带入中国，将加速国内自动驾驶技术的提升。　　4月28日，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布了《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》，其中特斯拉国产的ModelY和Model3均位列其中。“特斯拉FSD在解决数据安全问题后，其入华已是万事俱备。”同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产称。　　在朱西产看来，中国智能驾驶革命已经到突破时刻，需要特斯拉FSD这条“鲶鱼”进入，以推进我国智能驾驶产业发展。　　杨伟斌也表示，目前来看，特斯拉FSD在华落地已指日可待。“特斯拉采用了纯视觉技术，没有搭载毫米波雷达，理论上可以做到最低成本，有利于未来市场推广应用。”杨伟斌表示，特斯拉FSD与国内自动驾驶方案不同，进入国内市场后，将有利于多种技术方案对标，促进自动驾驶技术提升，起到“鲶鱼”作用。　　自动驾驶大规模商业化应用还有距离　　纪雪洪称，如果特斯拉FSD在中国落地，将加速自动驾驶商业化落地进程。但从当前自动驾驶技术发展来看，大规模商业化应用还有一段较长距离。图片来源：特斯拉中国官网　　杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。　　自动驾驶技术的普及，遵循从低速到高速，从固定路线到区域，从运货到运人，从公共交通、货运等场景开始，最终到私家车市场的转变。“整个行业离最终‘完全自动驾驶’的愿景依然存在一定距离，规模化商用仍需时日，但现有落地场景已十分丰富。”IDC中国研究经理王博称。　　据记者不完全梳理，目前中国已经有超50个城市出台自动驾驶试点示范政策，例如上海、江苏、杭州等多地已制定自动驾驶相关法规。“L4级别的全无人Robotaxi（自动驾驶出租车）一定是今后网约车发展的一个不可逆的趋势。”T3出行副总裁李京峰在接受记者采访时称。　　日前，丰田中国、广汽丰田、小马智行三方共同出资，成立了骓丰智能科技（广州）有限公司，合力推动L4级自动驾驶出租车（Robotaxi）规模化量产和服务落地。根据规划，小马智行与丰田第一期将向中国市场投放千辆规模的铂智4X自动驾驶车辆，产线下线后无缝接入小马智行Robotaxi运营平台，在国内一线城市开展规模化的全无人驾驶出行服务。　　纪雪洪认为，目前正处于自动驾驶商业化应用的前期阶段，预计2030年前后将是自动驾驶逐步走向普及的阶段。　　朱西产预计，2030年~2035年左右能实现自动驾驶车辆的商业化应用。“当前距离L4级自动驾驶车辆大规模运营还早。”朱西产说。

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作者：秘冰蓝

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