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"一枝梅国语版",　　周三，比特币涨势不止，一度突破64000美元/枚，续刷2021年11月以来新高，引发了投资者的乐观情绪，这种数字货币的追随者正在扩展到坚定的数字资产信徒之外。比特币本月至今大涨近50%，部分原因是美国交易所交易基金（ETF）成功推出，并自1月11日开始交易，吸引了超过60亿美元的资金。　　即将到来的比特币供应增速放缓（即所谓的减半）推高了市场的乐观情绪。比特币这波持续时间长的涨势还刺激了对以太币和狗狗币等小型代币的投机兴致。　　“我们开始看到一种非常明显的害怕错过的行情，”加密货币基金SplitCapital的创始人ZaheerEbtikar说，“越来越多的人相信应该买入。”　　比特币现在有望创下2020年12月以来的最大单月涨幅。当时比特币飙升50%至约9600美元。　　2022年比特币暴跌了64%，但自去年年初以来已经猛涨了逾两倍。一系列加密行业丑闻和破产引发了市场对数字资产生存能力的质疑。　　尽管投资者降低了对今年货币政策宽松的预期，但数字代币仍在上涨。今年以来，比特币跑赢了股市和黄金等传统资产。　　比特币ETF的大量资金流入促使一些行业观察人士警告称，新增比特币的供应可能无法满足需求，这可能会放大即将到来的供应收缩效应。分析师表示，约80%的比特币供应在过去六个月里没有流通，这可能会加剧供应紧张并增加价格上涨的压力。　　在ETF推动的比特币上涨的推助下，加密货币市场的总市值已经跃升至约2万亿美元左右。　　截至周三收盘，比特币概念股普涨，截至发稿，Coinbase（COIN.US）涨0.79%，MarathonDigital（MARA.US）涨超2%，（CAN.US）涨超5%，MicroStrategy（MSTR.US）涨超10%。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"一枝梅国语版",3月底，中美航线有望大幅增班。当地时间2月26日，美国交通部发布最新通告，自2024年3月31日起，允许中方航司每周执行--**--　　3月底，中美航线有望大幅增班。　　当地时间2月26日，美国交通部发布最新通告，自2024年3月31日起，允许中方航司每周执行50个中美直航客运往返航班。　　目前，中美之间的航班在依据2023年11月中美双方的通告执行，即中美航司都可以最多执行每周35个往返客运航班。　　不过，3月底的增班后，中美之间的航班量依然远小于疫情前的每周约300班。　　哪些航司可以增班　　根据美国交通部的通告，允许自2024年3月31日起，中方航司每周执行最多50个中美直航客运往返航班。　　通告中认为此举是2024年北半球夏季中美航班正常化的重要一步，并期待与中方进一步合作。　　按照对等原则，美国航司也将被允许最多执行每周50个中美直航客运往返航班。　　据记者了解，目前中美实际执行的航班量是每周66个航班，其中中方航司执飞35个，美方航司执飞31个。也就是说，美方航司尚未用满去年11月获批的额度。　　目前中方航司正在执飞美国的主要是国航、东航、南航、海航、川航、和厦航，预计这些航司都会提交增班申请，而在美国交通部的最新通告中，此前曾执飞过中美航线的首都航空也可以提交航班申请。　　业内人士分析，考虑到不能飞越俄罗斯领空的要求和航司收益，美国的西海岸将是增班的重点，包括旧金山、洛杉矶等。预计未来几天中方航司就会提交增班申请，从而有利于暑假中美票价的下降。　　而随着中美航班的增加，此前居高不下动辄上万的中美航线票价已经回落，尤其是价格洼地洛杉矶和旧金山。　　大幅增加航班难在哪　　在去年年底召开的民航局年度工作会上，民航局长宋志勇就曾明确提到，要推进中美直航航班大幅增加。　　目前，中美之间的航班量依然远少于疫情前，并且恢复速度也远慢于亚洲和欧洲国家。　　根据航班管家的数据，今年年初，中美之间的航班恢复率只有20.1%，中欧恢复率已经达到84.1%，中国到英国，中东等的航班量则已超过了疫情前。　　除了审批节奏的影响，中美航线的恢复速度也受一些外部因素的影响。　　多位行业内人士就对记者透露，目前美国航司的飞行员以及空管等人员配备依然未能恢复到疫情前，此外，美国航司要执行中美航线，仍不准飞越俄罗斯领空，绕开俄罗斯领空飞行，也将增加不少飞行成本和盈利压力。对于美国航司来说，在有限的人力资源下，选择执飞更多更容易赚钱的欧美航线，相较于增加中美航班，对他们来说或许更有利可图。这也是美国航司尚未用满目前的增班额度的重要原因。　　对于绕开俄罗斯领空所带来的飞行时间和成本的增加，民航数据分析师李瀚明对记者分析，往返华东和华南的美西航线基本可以基本不受影响，华东和华南的美东航线去程也不受影响，回程需要绕路10%左右，华北的美国航线则需要多飞约一个京沪线。

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作者：纪秋灵

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