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"无颜之月在线观看",　　近段时间，金价急升急跌牵动市场神经。由于金价仍在高位，观望情绪累积，“五一”期间，尽管促销力度较大，但一些金店商家反映金饰整体销售较为平淡。　　未来金价走势如何？记者进行了调查。　　金价仍处高位　　3月以来，国际金价一度涨势如虹，纽约市场金价从每盎司不到2200美元升至2400美元以上，涨幅超过10%。　　然而就在两周前，黄金的“火热”行情急转直下。5月8日，纽约市场金价收报每盎司2315.8美元，较4月份的历史高点下跌5.4%。　　受此影响，人民币计价的黄金价格亦大幅波动。4月下旬以来，上海黄金交易所黄金现货交易较活跃的AU99.99价格持续震荡下跌，5月9日收盘于每克543.43元，较4月每克576.99元的历史高位下跌5.8%。　　“前些年金价也有过大幅震荡，但没有近期这么剧烈。”华安基金总经理助理、黄金ETF基金经理许之彦告诉记者。　　尽管金价涨跌急转，但仍处于较高水平。“五一”小长假后的四个交易日，上海黄金交易所AU99.99收盘价均维持在每克540元以上，比去年同期上涨20%，比今年年初上涨13%。　　从金饰价格可窥见一斑。记者走访了解到，5月9日，北京一家周大福门店足金饰品报价为每克710元，相较4月每克超730元的高点出现一定回落。　　尽管如此，相比去年同期每克585元的报价，仍高出21.4%。　　银行积存金业务因其投资门槛低（最小业务单位为1克）、操作灵活、可以多次少量购入分摊成本，近年来受到一些年轻黄金投资者的青睐。　　今年3月金价走高以来，多家银行上调积存金起点。比如，农业银行4月9日宣布将存金通2号的定投起点由550元上调至600元。中国邮政储蓄银行5月1日起根据黄金市场情况动态调整黄金积存业务的购买起点，调整后该起点金额高于前一自然月上海黄金交易所AU99.99合约的收盘价均价。　　业内人士提醒，投资者应把握积存节奏，防范金价大幅波动带来风险。　　消费市场出现分化　　“小长假期间，金店黄金首饰每克最高可以减60元，相比节前便宜了不少。”在上海周大生金店购买黄金吊坠的王小姐告诉记者。　　记者走访时看到，“五一”期间不少金店都推出促销活动，但一些商家表示，黄金饰品消费较为清淡。　　在深圳水贝市场，多位店主告诉记者，“五一”期间的零售和批发行情均比春节后清淡。“今年春节后市场火爆，一些批发商的店铺生意格外好，连人都挤不进来。4月以后，市场交易额出现回落。”正生珠宝营销总管龙丽兰说。　　相比金饰消费，投资金条和金币消费热度仍在。中国黄金协会4月26日发布的数据显示，2024年一季度，我国黄金首饰消费183.922吨，同比下降3.00%；金条及金币消费106.323吨，同比增长26.77%。　　位于北京的国华首饰黄金投资部经理刘宝表示，“五一”期间，金条销售额较去年同期增长30%。这是在北京一家商场拍摄的金条。来源：新华社　　中国黄金协会分析称，快速上涨的黄金价格在一定程度上压制了黄金首饰的消费，导致黄金首饰零售商销售压力增加。金价上涨还导致黄金首饰加工企业原料成本上升、出货量下降，部分中小型加工企业甚至停工放假。相比之下，溢价相对较低的金条及金币消费则受到有实物黄金投资需求的消费者的青睐。　　“总体来说，金价急涨急跌让一些金饰消费者产生了观望情绪。”刘宝说，“如果金价能持续稳住，相信未来金饰销量会有所提高。”　　更多立足长期投资　　金价大起大落，一些前期追高的投资者开始蒙受损失。“4月下旬买入的金条至少需要等待一段时间才能见到收益。”上海白领韩余告诉记者。　　也有一些投资者选择将长期持有的金条卖出变现。“趁着金价在高位，近期已将2019年购入的投资金条陆续卖出。”投资黄金多年的黄女士告诉记者。　　眼下节点，对投资者而言，是“落袋为安”还是继续加码？　　山东能源集团期现交易经理刘日成表示，美国通胀数据反弹延缓美联储降息时点、短线投资者获利了结，导致金价短期上涨动能有所减弱。　　美国商品期货交易委员会最新公布的数据也显示，纽约市场黄金期货的投机性净多头寸已逐渐回落，显示投资者短期看多的信心有所不足。　　“进入二季度，较高的金价叠加珠宝首饰消费进入淡季，金价的支撑已不如一季度那么强劲。”贺利氏贵金属中国区交易总监陆伟佳说。　5月6日，顾客在北京一家金店选购金饰。来源：新华社　　许之彦则认为，美联储未来逐步进入降息周期，全球央行持续购金，地缘政治风险仍在延续，从中长期来看，金价仍有上涨潜力。　　世界黄金协会数据显示，2024年一季度全球央行净购入黄金290吨，同比增长1%。这是自2000年有全球央行购金季度数据统计以来最高的一季度数据，比5年来的平均季度央行购金量高出69%。　　瑞银财富管理投资总监办公室7日发布的报告认为，一季度全球黄金工业需求同比增长10%，说明黄金需求具有韧性。　　“对于普通投资者而言，投资黄金市场应更多立足于长期投资。”光大期货研究所有色金属研究总监展大鹏认为，长期来看，黄金与股票等其他资产价格走势相关性偏弱，海外投资者常将一定比例的资产投资于黄金，一方面发挥黄金的保值功能，另一方面利用黄金与其他资产的波动特点来稳定整个投资组合的收益。点击进入专题：

"无颜之月在线观看",　　TechWeb　　[TechWeb]曾经有无数光环的特斯拉正在跌落神坛。　　根据乘联会近日公布的数据显示，特斯拉4月在中国生产的电动车批发销量为62167辆，与去年同期相比下降了18%，与今年3月相比更是下降了30.2%，这其中还包含了出口到欧洲等--**--　　TechWeb　　[TechWeb]曾经有无数光环的特斯拉正在跌落神坛。　　根据乘联会近日公布的数据显示，特斯拉4月在中国生产的电动车批发销量为62167辆，与去年同期相比下降了18%，与今年3月相比更是下降了30.2%，这其中还包含了出口到欧洲等多个市场的数量，国内销量则会更低。显然，国内消费者对于特斯拉的兴趣正在降温。　　面对销量下滑，特斯拉也采取了多项应对措施，包括裁员以及推动自动驾驶系统FSD入华。　　特斯拉销量逆势下滑，消费者正失去兴趣　　特斯拉销量下滑其实也在意料之中。　　首先，特斯拉车型过于老化，更新速度较慢。特斯拉Model3自从2016年推出以来，经历了7年时间，才终于在2023年9月迎来了焕新。但此次焕新更像是小改款，外观、内饰以及其他方面的更新远不如预期，市场端反响平平。　　而2019年发布的ModelY则至今还未迎来换代，目前在一众国产新能源车的夹击之下，竞争力正在减弱。有消息称，新款ModelY有望在今年上半年正式亮相，并于第三季度上市。不过，从目前曝光的信息来看，ModelY的更新幅度依然有限，可以参考新款Model3与老款Model3的区别。　　反观国内新能源车企，产品的迭代速度越来越快，小改款和升级基本不到1年，大改款和换代也不过3年。而在软件方面的升级，有些车企甚至做到了月月更新。持续不断地更新升级，使得车辆的各方面表现不断完善，也给到了消费者足够的吸引力。　　其次，随着国内车企在三电技术方面的不断突破，特斯拉在技术方面的先发优势正逐渐被抹平。在电动车刚进入国内的初期，特斯拉的三电技术处于绝对的领先位置。　　那时，国内电动车的续航还只有二三百公里，特斯拉Model3已经可以做到超过400公里的续航。如今，我们自主品牌的三电技术已经非常成熟，特别是国内动力锂电池的技术越来越强，续航超过1000公里都已成为现实。　　最后，可能还有一个原因，就是对于看惯了“冰箱、彩电、大沙发”的中国消费者来说，特斯拉车型的吸引力正在减弱。　　当然，不可否认的是，特斯拉目前仍然是最好的电动车之一，但面对我们国内最新的车型，已不再具有绝对优势。更不要说与国内竞品相比，特斯拉在性价比方面已处于劣势。　　新一轮裁员再次开启超充团队被集体裁撤　　销量的下滑，也反应在了财报中。数据显示，特斯拉今年第一季度营收213.01亿美元，同比下滑9%；净利润11.29亿美元，同比下滑55%。　　为了应对销量下滑带来的不利影响，特斯拉近期在全球已经开展了两轮大裁员，优化公司的运营成本。　　第一轮裁员是在4月16日，马斯克在致员工的内部电子邮件中表示，将裁减超过10%的全球员工，以削减成本并提高生产率。根据特斯拉全球员工数量计算，此次裁员影响的员工超过1.4万人。　　而就在几天前，特斯拉在全球又开启了新一轮的裁员行动。据悉，本次裁员主要涉及用户运营与增长部门（中国和亚太区）、IT（全球）以及超充团队（北美和中国市场）。据知情人士透露，“这几个大部门只保留几个人，几乎团灭”。此外，像工厂、数据分析部门等也有零星裁员。　　这其中最令人感到意外，但又在情理之中的就是超充团队集体被裁撤。这也意味着，未来特斯拉的超充站不会再有新增，最多是维持目前各站的正常运行。　　在特斯拉刚刚进入国内的时候，充电速度快、体验优秀、数量多的超级充电站，是消费者选择特斯拉的重要原因之一。要知道，那时候即便是一台Model3的售价也要超过50万，ModelS和ModelX的价格更是轻松达到百万。　　而如今，特斯拉经过多轮的降价之后，Model3/Y则成了很多追求性价比的消费者们的选择，他们更加精打细算，价格更高的特斯拉超充站显然并不是最佳选择。　　此外，目前国内第三方超充站点更加普及，充电速度也并不会比特斯拉超充慢多少，但价格却更便宜，显然已经成为了很多特斯拉车主的第一选择。　　所以我们现在经常会看到，很多特斯拉超充站的利用率非常低，不赚钱的业务势必会让特斯拉最先放弃。　　销量承压背景下FSD或将成为扭转局势关键　　在销量承压的背景下，特斯拉如果想要扭转目前的局势，似乎只剩最后一个杀手锏，就是让FSD尽快在华落地。　　FSD（Full-SelfDriving）中文名“完全自动驾驶”，是特斯拉研发的自动驾驶系统，可以说是目前全球最先进的自动驾驶系统。2024年3月31日，特斯拉向美国部分用户推送FSDV12（Supervised）版本。　　FSDV12可以说是真正意义上的端到端自动驾驶系统，其完全采用神经网络进行车辆控制，从机器视觉到驱动决策都将由神经网络进行控制。该神经网络由数百万个视频片段训练而成，减少了车机系统对代码的依赖，使其更加接近人类司机的决策过程。　　4月28日，特斯拉CEO埃隆·马斯克今年第二次到访中国，外界普遍认为他此行的主要目的就是推动FSD在中国尽快落地。　　随后，中汽协和国家计算机网络应急技术处理协调中心发布的报告显示，特斯拉及其他几家车企的新上市智能网联汽车，符合国内数据安全的四项合规要求。其中包括：车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显著告知。　　有车圈人士表示，特斯拉的自动驾驶算是拿到了一张在中国的入场券，但FSD能否在中国落地、取得成功，还要看它自身的实际表现。　　据媒体报道称，马斯克在访问中国期间提议在中国测试特斯拉的先进驾驶辅助方案，并将其部署在自动驾驶出租车（Robotaxi）上。对此，中国政府或先支持其在国内测试，但暂未完全批准其FSD在华全面落地。　　截至目前，特斯拉FSD落地仍然没有一个明确的时间表。　　目前国内汽车行业的情况就是，所有车企都在卷智驾，消费者对于智驾的兴趣也越来越高。如果特斯拉FSD可以落地，那势必可以重新引起消费者的购买兴趣，缓解目前销量下滑带来的压力。　　不过，从目前的情况来看，特斯拉FSD想要落地国内还是要面临很多挑战，仍然是遥遥无期，可能还需要马斯克多来几次中国才行了。

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作者：阚建木

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