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"金瓶梅3d",　　尽管苹果从未通过官方口径承认过造车一事，但“泰坦项目”的失败，仍引发了科技圈和汽车圈的轰动。　　日前，全球知名科技记者马克·古尔曼（MarkGurman）在社交媒体上援引知情人士的话称，苹果首席运营官（COO）JeffWilliams和负责汽车项目的副总裁KevinLynch共同做出决定，两人告知员工，汽车项目将逐步结束，该“特殊项目组”（SPG）团队中的大部分员工将转岗到苹果AI部门，专注于生成式AI项目。　　而《纽约时报》的最新报道，通过采访十年来多位参与苹果汽车项目的人士，从苹果内部回溯了“泰坦项目”动荡和摇摆。　　在接受《纽约时报》采访时，参与了汽车项目的人，对取消项目的决定表示赞扬。他们认为，生成式AI背后的技术，对公司最重要的iPhone业务的未来而言，可能是极其宝贵的。　　尽管苹果汽车项目“被砍”，但它将会以其基础技术延续下去。上述《纽约时报》报道称，三位被告知相关项目的知情人士表示，苹果计划将他们学到的人工智能和自动化知识应用到其他在研究的技术上，包括基于AI，配备摄像头、助理以及增强现实的AirPods。　　据悉，苹果汽车项目曾换过四次负责人，执行过好几轮裁员。而自汽车项目诞生之日起，管理层在其发展方向上摇摆不定，路线来回切换也造成人力和资金的浪费，这也成为苹果造车项目失败的重要原因之一。　　据过去十年参与苹果汽车研发的六名人士透露，当该项目被终止时，苹果已经在它身上烧掉了逾100亿美元。　　知情人士说，从一开始，这个项目就受到了领导层在发展方向上存在分歧的困扰。它最开始定位是能和特斯拉竞争的电动汽车，后来变成了能和谷歌Waymo竞争的自动驾驶汽车，后期又扭转计划回到最初起点，也就是配有能和特斯拉媲美的辅助驾驶功能的电动汽车。　　最初负责汽车项目工作的史蒂夫·扎德斯基（SteveZadesky）想要打造一款能与特斯拉竞争的电动汽车。时任苹果首席设计官的乔尼·艾威（JonyIve）想要研发一款自动驾驶汽车，而苹果软件团队的成员表示这是可以做到的。　　为了提振员工士气并加强指导，艾维和Mac工程主管鲍勃·曼斯菲尔德（BobMansfield）等苹果知名高管都参与了进来。苹果把收购来的几家创业公司整合到了汽车团队。　　艾维和他的设计师团队设计了一款类似欧洲小型货车的概念车，比如菲亚特的Multipla600，这款紧凑型货车有六个窗户，车顶是弧形的。艾维设计的概念车没有方向盘，将通过苹果的虚拟助手Siri进行控制。　　但到了2016年，很明显汽车项目遇上了问题。Zadesky从苹果离职了，三位了解这次转型的知情人士透露，他的继任者Mansfield跟项目成员说，他们要把中心从建车改为建造一个自动驾驶汽车软件。　　苹果拿到了加州的许可，开始测试配备传感器和电脑的雷克萨斯运动型SUV。苹果开始和BMW、日产以及梅赛德斯-奔驰等汽车厂商谈，最后和大众达成协议，将后者提供的Transporter面包车作为苹果园区里自动驾驶通勤用车。　　在接下来的日子里，汽车项目又换了两位负责人。DougField，前特斯拉高管，他在努力构建苹果自有自动驾驶系统的过程中裁掉超过200名员工。然后是Lynch，他把公司的计划扭转回到最初，也就是对标特斯拉的电动汽车。　　据两位知情人士透露，苹果与特斯拉CEO马斯克就收购特斯拉一事进行了讨论。马斯克之前表示，他曾试图向苹果出售特斯拉，但苹果CEO库克拒绝与其通话。不过，苹果最终决定，打造自己的汽车比收购和整合另一项业务更有意义。　　值得注意的是，在苹果汽车发展走向来回摇摆的十年间，特斯拉已经成长为全球最具影响力的明星电动车企业，无论在技术还是销量方面，苹果汽车想要追赶都十分艰难。　　显然，放弃汽车项目，专注打造AI能力成为苹果公司最好的选择。　　库克也在线上举行的苹果年度股东大会上表示，该公司看到了“生成式人工智能令人难以置信的突破潜力，这就是我们目前在这一领域进行大量投资的原因”。“我们相信，它将为我们的用户在生产力、解决问题等方面带来变革性的机会。”库克称。　　苹果尚未发布类似OpenAI的GPT或谷歌的Gemini等产品，但库克表示今年苹果在AI方面有重大事项宣布。　　业内专家认为，苹果或在短时间内无法再恢复造车项目，但作为一家科技公司，苹果仍有望与华为一样，以软件、专用零件供应商的角色在汽车链条中找到自己的位置。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"金瓶梅3d",　　智通财经APP获悉，欧洲央行管理委员会成员兼奥地利央行行长罗伯特·霍尔兹曼（RobertHolzmann）在最新数据显示2月份欧元区物价同比增速的放缓幅度不及市场预期后，警告欧洲央行不要过早地开启首次降息。　　这位个人立场非常鹰派的欧洲央行管委周五--**--　　智通财经APP获悉，欧洲央行管理委员会成员兼奥地利央行行长罗伯特·霍尔兹曼（RobertHolzmann）在最新数据显示2月份欧元区物价同比增速的放缓幅度不及市场预期后，警告欧洲央行不要过早地开启首次降息。　　这位个人立场非常鹰派的欧洲央行管委周五接受采访时表示：“我们关注了来自欧洲和欧元区各国的通胀数据，我们看到的是，这些数据证实了我的观点，即通胀风险未消除，我们必须等待，必须保持关注，不能仓促做出降息决定。”霍尔兹曼周五在维也纳表示。“到目前为止，我看到的实际情况证实了我的观点。”　　最新的统计数据显示，欧元区通胀率在上月降至2.6%，低于经济学家预测的放缓至2.5%，但是低于12月同比2.8%的通胀率；环比基准之下，欧元区2月CPI环比增长0.2%，与经济学家预期一致，但是明显高于12月环比下降0.4%的这一数据。核心通胀率（不包括食品和能源等不稳定因素）也低于预期，降至3.1%。　　欧元区最新的通胀数据，可以说为那些主张切勿立即降低借贷成本的鹰派欧洲央行官员们提供了支持数据。该数据发布的几天后，欧洲央行将再次制定借贷成本，经济学家预计第四次会议将把存款利率维持在4%。欧洲央行已发表关于降息前景的官员们一致认为将于6月开启首次降息，不过少数人倾向于采取更快的行动。　　一些政客也希望在他们的经济陷入困境之际，削减利率能更快地到来。葡萄牙财政部长FernandoMedina是最新发表讲话的人，他告诉媒体，保持紧缩政策存在“高风险”。　　立场同样偏向鹰派阵营的欧洲央行管理委员会成员兼斯洛伐克央行行长卡齐米尔（PeterKazimir）周三接受媒体采访时则支持6月份降息。同时担任斯洛伐克央行行长的卡齐米尔表示：“6月是我个人的首选日期，倘若欧洲央行4月份降息我会感到很意外，3月降息则是不可行的。”　　霍尔兹曼发表这番言论的时机显得“不同寻常”，因为在做出任何利率决定之前的七天里，欧洲央行的政策制定者们应该处于“缄默期”。欧洲央行的下一次利率会议将是在3月7日，这意味着从当地时间周四开始欧洲央行管委将禁止发言。不过，“缄默期”规定同样并没有阻止意大利央行行长的法比奥?帕内塔（FabioPanetta），他昨天晚些时候也对欧元区通胀前景发表了相关评论。尚不清楚欧洲央行会否采取惩罚措施。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：成语嫣

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