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"厨房里的激战2中字",　　[环球时报-环球网报道记者郭媛丹]25日，一艘中国海警舰艇与金门岛和台艇的“同框”照引发热议；而类似的一张“同框”照在2022年8月份也曾冲上热搜，当时解放军一艘舰艇与台军舰艇以及远处的海岸线和山脉“同框”，海岸线上的白色柱状建筑物依稀可见。军事专家26日对《环球时报》记者表示，两张照片虽然发生在不同时间和背景下，“当事主角”和针对目标也并不同，但有三个共通之处。　　中国海警25日发布消息显示，当天，福建海警组织舰艇编队在金门附近海域开展执法巡查，“巡查期间，海警舰艇采取编队航行、识别查证、警戒护渔、喊话警告等措施，加强重点海域执法巡查，有效维护有关海域作业秩序，切实维护渔民生命财产安全。”2月25日，福建海警组织舰艇编队在金门附近海域开展执法巡查图源中国海警　　该声明的配图更是引发热议，照片显示：一位身着“中国海警”字样的人员正在船舷处警戒，与海警舰艇“同框”的是金门岛和台艇。有匿名专业人士26日对《环球时报》记者表示，从消息和图片可以分析出，中国海警此次执法巡查穿越了所谓“金门禁止水域线”。此前，国台办发言人朱凤莲表示，海峡两岸同属一个中国，台湾是中国领土不可分割的一部分。两岸渔民自古以来在厦金海域传统渔场作业，根本不存在所谓“禁止、限制水域”一说。“‘执法’这个词通俗讲就是执行国内法，也就是在金门附近海域行使管辖权，这意味着我对该海域享有主权。”这位专业人士表示。　　2月14日下午，福建一艘渔船在金门海域遭台方追逐，导致渔船翻覆，船上4人全部落海，其中2人死亡。20日，两名生还船员从金门返回泉州。时至今日，台方迟迟未能给两岸同胞清楚明确的交代。军事专家张军社26日对《环球时报》记者表示，此次海警在金门附近海域开展执法巡查的针对性很强，突破台当局所谓的“禁止、限制水域”的说法，这是一个“首次”，也是对台当局发出严重警告，“金门是中国的领土，金门海域是中国管辖海域，因此在国家内部执法巡查活动由海警执行。”　　2022年8月5日，中国人民解放军东部战区海军继续在台岛周边海域展开实战化训练。这是某舰官兵在瞭望观察。新华社发（林健摄）　　2022年8月份有一张类似的同框照，同样是一次突破，同样是对台当局的震慑和警告。2022年8月初，东部战区按计划在台岛北部、西南、东部海空域进行实战化联合演训，持续检验战区部队联合作战能力。新华社配发的一张图片显示，一名解放军海军战士在军舰甲板上手持望远镜观察，与解放军海军舰艇“同框”的是台军舰艇以及远处的海岸线和山脉，海岸线上的白色柱状建筑物也依稀可见。当时，时任美国国会众议长佩洛西不顾中方强烈反对和严正交涉，窜访中国台湾地区。解放军在台湾周边6海域举行了大规模军事演习，并实现多项突破，这张图框照被网友形容为“解放军海军都快贴到宝岛海岸线了”。　　专家认为，两张“同框”照片虽然发生在不同时间和背景下，“当事主角”和针对目标也并不同，但有三个共通之处：首先两张照片释放出的内涵是相同的。“两张照片表明我们对‘台独’挑衅行径能够做出坚定、快速的反应，台周边海域发生的一切事态都在我掌握之中。”张军社表示，其次，两张照片的共同点都是“近”，并均有所突破，福建海警执法巡查进入了所谓“禁止、限制水域”，而解放军在台岛海空域进行演练，打破了台当局所谓“海峡中线”的说法。第三，两张照片代表的两次行动都是对台当局的反制，也是严厉警告。福建海警25日的行动是针对民进党当局粗暴对待大陆渔民，且升高两岸对抗，伤害两岸民众的感情的挑衅行为；2022年8月，解放军的海空演练是针对“台独”分裂势力和域外力量的警告。　　两张同框照片反映出同一个意志和决心，“中国大陆坚定维护国家主权和国家主权安全和领土完整。绝不允许台湾从祖国分裂出去，中国大陆将采取一切措施、一切必要措施，坚定维护国家主权和领土完整。”张军社强调。点击进入专题：

"厨房里的激战2中字",财联社2月28日讯（编辑刘蕊）美东时间周二，一条消息震惊了全球电动车行业：据传苹果将放弃长达十年的电动汽车研发计划，部分研发人员转到人工智能部门。苹果放弃造车的消息，显示出科技企业想要跨界造车的难度之大，也从侧面反映出全球电动汽车市场目前面临的惨淡局面--**--财联社2月28日讯（编辑刘蕊）美东时间周二，一条消息震惊了全球电动车行业：据传苹果将放弃长达十年的电动汽车研发计划，部分研发人员转到人工智能部门。苹果放弃造车的消息，显示出科技企业想要跨界造车的难度之大，也从侧面反映出全球电动汽车市场目前面临的惨淡局面。但同时，随着这家科技巨头放弃造车，特斯拉等众多汽车制造商终于可以松一口气了。这意味着在当前电动汽车市场增长放缓的局面下，这些公司面临的竞争威胁减少，并且更多优秀工程师人才可以从苹果流向市场。惨淡的电动汽车行业少了一大竞争者过去一年，全球电动车市场面临的局面并不乐观：特斯拉一直在下调汽车价格，并警告市场需求下滑；福特预计电动汽车需求下滑，并控制了投资计划；通用汽车推迟了在底特律郊外开设电动皮卡工厂的计划；德国梅赛德斯-奔驰也放弃了到2030年只销售电动汽车的计划。而初创电动车企们一直在惨淡的销售和沉重的现金消耗中苦苦挣扎，面临的局面更加严峻：Rivian预计今年产量持平，并表示将裁员，导致该公司上周股价创下历史最大跌幅；LucidGroupInc.今年将只生产9000辆汽车，这使其资金储备更加薄弱。在国内，近期高合汽车宣布停工停产6个月的消息也引起了广泛关注。摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（AdamJonas）在最近的一份报告中指出：“全球电动汽车的发展势头正在减弱，市场供应已经超过了需求。”现在，在这个拥挤而暗淡的舞台上，这些车企们至少迎来一个好消息：他们可以少掉一位强劲竞争对手——苹果，而且还是一家拥有高端技术和巨量现金的科技巨头公司。“他们可能松了一口气，”GartnerInc.分析师迈克·拉姆齐（MikeRamsey）说，“早在苹果一开始打算进入这个市场时，就把大家吓得够呛。”造车远比造手机更难？咨询公司GlobalData负责汽车研究的全球副总裁杰夫?舒斯特（JeffSchuster）表示，苹果放弃造车，是科技行业低估颠覆汽车行业难度的又一个例子。“来自那个世界（科技行业）的每个人都看着它（汽车行业），然后想，‘哦，这些过时落后的东西，我们可以进来，这很容易，有什么这么难的？我们生产手机，我们拥有所有这些技术，我们可以接管它，”舒斯特尔表示，“然后十有八九，大多数人会发现这比他们想象的更有挑战性、更动态、更复杂。”而汽车行业分析师索耶·梅瑞特评论称：“苹果花了10年时间尝试制造电动汽车，拥有1620亿美元的现金储备，但最终得出的结论仍然是，这太难了，而且利润太小——即使（汽车售价）定价在10万美元。最初，苹果希望它成为一辆完全自动驾驶的汽车，但他们现在没有车队、没有现实世界的数据，也没有能够实现这一目标的经验。美国只有两家大型汽车制造商从未破产：特斯拉和福特。”特斯拉CEO也在X回复了这一评论，并表示，车企经营艰辛，以至于破产已成常态：“一家车企的自然状态是死亡。”特斯拉或成最大赢家？在苹果宣布放弃造车之后，特斯拉可能是这一事件的最大受益者。Gartner分析师拉姆齐表示，在已经持续降价超过一年后，马斯克现在最不希望看到的，就是硅谷出现一个同样具有高科技吸引力的竞争对手。他表示：“它们（特斯拉）原本无疑处于最不利位置…特斯拉此前一直被看作是一种彰显身份的汽车，特斯拉从这种定位中获益良多。而苹果电动汽车绝对也可以被看作一种彰显身份的工具。”为了庆祝苹果放弃造车，马斯克在X上转发了苹果放弃造车的消息，并附上一个致敬的表情符号和一支香烟。此外，还有消息人士透露，在苹果放弃造车后，其电动汽车开发团队里的几百名硬件和汽车工程师有机会申请其他项目组的工作，当然，也可能面临裁员。高管猎头公司霍顿·理查森（HoldenRichardson）创始人布拉德·霍尔顿（BradHolden）表示，苹果放弃造车之后，其电动车部门的很多优秀人才可能会转而流向其他汽车制造商，这对其他车企来说将是个好消息。（财联社刘蕊）股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：相关专题：

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作者：宁沛山

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