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"糖心logo官网在线网址",　　炒股就看，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！　　来源：长江商报　　回归工程建设主业，（600512.SH）相关大单不断。　　2月26日晚间，腾达建设发布公告称，公司所属的联合体中标浙江省台州市“三门县下银岩山建筑用石料（凝灰岩）矿开发项目及三门县大周塘片区土地整治提升项目”，中标价15.96亿元。在项目中，公司承担土地整治相关工作。　　长江商报记者注意到，近年来，腾达建设业务重心重归工程建设，2020年至2023年上半年，公司工程施工分别实现营业收入52.11亿元、53.38亿元、49.14亿元、16.47亿元，营收占比分别为88.28%、77.08%、84.14%、91.16%。　　而2024年以来，公司便连续揽得订单。根据长江商报记者粗略计算，包括此次新获订单，腾达建设近两月已累计揽获订单18.48亿元。　　再揽15.96亿大单　　2月26日晚间，腾达建设发布公告称，公司所属的联合体中标浙江省台州市“三门县下银岩山建筑用石料（凝灰岩）矿开发项目及三门县大周塘片区土地整治提升项目”，中标价15.96亿元。　　在项目中，公司承担土地整治相关工作，其中，“三门县大周塘核心区块整治提升项目”总工期为不超过230日历天；“三门县大周塘区块土地整治项目（一期、二期、三期）”总工期为不超过5年。　　2024年以来，腾达建设大单不断。　　1月9日晚间，公司公告，近日收到仙居县交通水利发展集团有限公司发出的《中标通知书》，确定公司为浙江省台州市“仙居县G351国道连接线工程”施工项目的中标人。中标价1.24亿元，工期30个月。　　2月19日，公司再发布公告称，收到台州市路桥区住房和城乡建设局等发出的《中标通知书》，确定公司牵头的联合体为浙江省台州市“路桥区2024年度生活污水强基增效双提标工程——金清镇、蓬街镇（EPC模式）”项目的中标人；收到玉环市老城改造投资有限公司发出的《中标通知书》，确定公司为浙江省“玉环市龙门路东延伸段工程”项目的中标人。两项目中标价分别为1.18亿元、972.73万元，工期分别为2024年12月1日前完成所有验收并移交与不超过360日历天。　　以此计算，2024年开年两月，腾达建设累计揽获订单18.48亿元。　　长江商报记者注意到，自从将重心重归工程建设上后，腾达建设不断揽获大单。2023年全年，公司及下属子公司中标项目共计16个，均为建筑施工业务合同。其中，单一施工合同模式14个，金额85.12亿元，专业分包项目2个，金额7.4亿元，全年中标金额累计92.52亿元，同比增长169.08%。　　工程施工营收占比连增　　公开资料显示，腾达建设的前身为黄岩市政工程公司，始建于1972年，由叶洋友等28位自然人共同出资创建。后于1995年8月成功改制为腾达建设集团股份有限公司。其市政工程建设业务自1995年开展，后续向房地产开发发展，主要从事城市道路、桥梁、轨道交通、污水处理、高速公路、房屋建筑等工程建设和房地产开发业务。　　随着房地产行业增速逐渐放缓，腾达建设也开始进行业务收缩。自2014年以来，腾达建设不再有新增储备地块，目前地产业务主要以消化存量为主。2018年后，公司战略转移至房地产开发业务，与此同时，其腾达中心房产项目大部分已于2021年度实现销售，2022年存量房产大幅减少。　　业绩面上，2020年至2021年，腾达建设分别实现营业收入59.03亿元、69.25亿元，净利润6.07亿元、8.2亿元。　　然而，2022年，由于公司库存房产减少，以及公司所认购的“陕国投·聚财2号证券投资集合资金信托计划”及“陕国投·聚财3号证券投资集合资金信托计划”因受证券二级市场波动影响浮亏3.76亿元。腾达建设实现营业收入、净利润分别为58.41亿元、1651万元，同比分别降低15.66%、97.99%。　　与此同时，公司的业务重心也重归工程建设上，分业务来看，2020年至2023年上半年，腾达建设的工程施工分别实现营业收入52.11亿元、53.38亿元、49.14亿元、16.47亿元，营收占比分别为88.28%、77.08%、84.14%、91.16%。　　值得一提的是，在工程建设上，腾达建设资质较全。　　据悉，腾达建设是国内最早获得建设部颁发的市政公用工程施工总承包特级资质的公司之一，并具有建筑工程和公路工程施工总承包一级、桥梁工程专业承包一级、公路路面和公路路基工程专业承包一级等资质。　　随着业务重心转移，2023年前三季度，腾达建设实现营业收入26.06亿元、净利润1.47亿元，同比分别变动-40.44%、183.97%。　　股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"糖心logo官网在线网址",来源：观察者网[文/观察者网王世纯]据台湾联合新闻网2月27日报道，下水5个月以后，台湾首艘自造柴电潜艇“海鲲”号26日--**--　　来源：观察者网　　[文/观察者网王世纯]据台湾联合新闻网2月27日报道，下水5个月以后，台湾首艘自造柴电潜艇“海鲲”号26日下午出厂，从台船海昌厂内用多轮板车移置到中信8号浮动船坞。台船预计27日上午利用涨潮时将“海鲲”号移动运至台船89、90号干船坞，进行预备倾测试验，验证潜艇浮力是否正确。　　尽管现场有透过层层铁制施工梯阻隔，但媒体仍然拍摄了不少“海鲲”号的细节：“海鲲”号采用了瑞典西约特兰级、哥特兰级类似的X型艉舵，有明显的镰刀式七叶大侧斜螺旋桨，螺旋桨大小比例比下水仪式时大。“海鲲”号潜艇的全貌和螺旋桨特写图源：社交媒体　　而左舷舰体下方则可辨识出为安装台军鱼雷诱饵所留孔洞。此外“海鲲”号舰体外观较去年“下水”仪式更为平整，原来的“薄板船体焊接变形”现象已经大幅度缩小。　　这项移置作业于26日下午开始，在此之前排水量超过35000吨的“中信八号”浮坞从25日起已经在海昌厂外待命。高雄港务局自26日16时起开始管制海昌厂周边港区水道及陆域，执行管制的警方并未干涉在周边陆域拍摄的媒体。正在转移到浮船坞的“海鲲”号　　根据台媒拍摄的图片，“海鲲”号舰艉是朝外的方向缓慢从海昌厂拖出。报道称这项移置作业为求精准将“海鲲”号移至到浮坞，必须缓慢进行，预估移置到浮船坞的作业将持续到27日清晨。一切稳定就绪后，浮坞再移动到几十米外台船的干船坞内，重复相关作业。最终“海鲲”号并在台船的干船坞进行一系列测试，并且装设尚未到位的装备。　　台湾本轮“潜艇自造”正式启动于2015年，2016年度台海军首次为“潜艇自造”编列了5亿新台币的相关预算。根据台军公布的预算细节，“自造潜艇”的子系统计划采用从欧洲“海军集团”和美国洛克希德·马丁公司采购的相关机械和作战指挥系统。2020年11月24日，台自制柴电潜艇首艘原型艇于台船高雄厂开工。　　去年9月28日，台湾首艘自造柴电潜艇在台船高雄厂区正式亮相，并举行原型艇下水命名仪式。尽管进行了亮相，但该艇声呐、鱼雷发射管等重要部位均因保密原因被装饰覆盖。　　台船董事长郑文隆此前曾对外界表示，此次“下水”命名仪式后，并不会直接放入水中，但为了沿袭造船传统，将会使潜艇用某种简单的方式去“接触水”，以达成“下水”这一概念。　　尽管举行了下水仪式，但台“中时新闻网”去年爆出消息称，即将下水的“海鲲”仍有两项重要装备未安装。国民党籍民意代表马文君在政论节目中指出，“海鲲”的蓄电池和围壳桅杆部分现仍缺装，这些向外界订购的设备甚至还没有运抵台湾岛内，按计划2024年才能到货。　　此前2月21日，还是“中时新闻网”爆料称，台军潜艇研制单位原计划在2024年春节以后进行海上测试（SAT），在蔡英文卸任前（5月20日）交付给台湾海军。但因潜望镜延至3月才能到交货安装，目前尚无法进入海上测试阶段。对此，台湾海军回应称，目前潜望镜安装等依计划工序执行，但海测与交舰没有时间表，一切以安全考量为优先。

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作者：崔元基

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