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"被强迫的爱人电影",全球不入耳开放式耳机市场步入2024年，达到了前所未有的繁荣，随着Shokz韶音OpenFit不入耳蓝牙耳机领路在先，国内外多家品牌都陆续推出了开放式耳机产品。近日，全球权威咨询机构沙利文（Frost&Sullivan）发布了《全球不入耳开放式耳机行业独立市场研究报告》和《全球运动耳机行业独立市场研究》报告，正如耳机业内人士及第三方机构的预判，报告结果显示2023年在不入耳开放式耳机、运动耳机两个赛道，Shokz韶音均获全球销量第一。值得一提的是，在2022年的报告中，Shokz韶音耳机在这两个赛道还处于“全球销量领先”，仅一年的时间质变与量变，便实现了从“全球销量领先”到“全球销量第一”的突破！开放式不入耳耳机，赢在用户深度洞察报告显示，2019年至2023年，全球不入耳开放式耳机产品整体市场规模几乎翻了十倍，处于产品早中期，年复合增长率达到75.5%。未来随着消费者对耳部健康的重视和入耳耳机的淘汰升级，不入耳开放式耳机产品将迅速迭代并逐步扩大占比，市场规模将进一步增加，预计至2028年能达到54.4百万副，年复合率达到12.6%。此前，高通发布的《音频产品使用现状调研报告2023》指出，“佩戴舒适度”超过“价格”，成为用户选择耳机时首要的考虑因素。而传统的入耳式和头戴式耳机的痛点愈发明显。入耳式耳机虽然体积小巧轻便，但它佩戴时需要深入耳道，才能获得稳固的佩戴以及良好的听感。如果想要佩戴舒服一些，相对稳固性就会变差，而要想佩戴稳固，就要使劲把耳机塞入耳道，势必又会牺牲舒适性。这就像是天平的两端，始终无法调和。头戴式耳机则更不用说了，庞大的体积和重量，耳朵不透气不说，更压迫头部，长时间佩戴下来几乎没有舒适性可言。因此，消费者对耳机的需求正从满足基本听音功能，转向更为舒适方向升级发展。正如沙利文报告中提到：随着人们对于自身健康的重视程度日益递增，更多的消费者意识到长期佩戴入耳式耳机的危险。所以，这就不难理解，以Shokz韶音OpenFit为代表的开放式不入耳蓝牙耳机，为何能迅速成为2023年以来的市场当红爆款热销机型。Shokz韶音从十多年前切入消费电子市场开始，并没有去追一些流行的概念，而是持续聚焦于洞察用户需求，通过对声学技术的不断创新，持续提升用户在户外、运动等特定场景下的开放式聆听体验。随着当今用户使用耳机的习惯逐渐变化，智能手机上的内容越来越丰富，中国市场单日耳机平均使用时长已经达到2.6小时，“佩戴舒适”成了用户更迫切的需求，Shokz韶音的成功在于更敏锐地抓住了当前消费者使用耳机的趋势变化，在不入耳耳机赛道上打出了舒适牌。所以说，不入耳开放式耳机全球销量第一的背后，是Shokz韶音多年来对技术的坚持，很好的贴合了用户需求的变化，再叠加消费者对舒适性的追求，才是Shokz韶音能够拿出令人艳羡成绩单的根本原因。运动耳机，以专业驱动从领先到第一运动耳机市场方面，报告显示，2019年至2023年，全球运动耳机产品整体市场规模从2019年的23.0百万副增长至2023年的50.6百万副，年复合零率达到21.7%。未来随着消费者运动习惯的普及，运动耳机的市场规模将进一步增加，预计至2028年能达到83.9百万副，年复合率达到10.6%。虽然“运动耳机”这个品类并非新生，但采用骨传导技术、开放式佩戴的运动耳机，不仅佩戴时体感更舒适，能满足更高的安全性需求，其稳固性设计往往也能有效防止大幅度运动导致的耳机脱落，同时一些表现出色的开放式耳机也能实现不输封闭式耳机的音质表现，兼具舒适性、安全性和音质，对于运动爱好者而言是一个全新的科技优选，亦是全民马拉松时代以来，增长最快的一个耳机品类之一。沙利文报告表示，作为全球耳机行业最大的生产制造与消费市场，本土电声企业的发展有着大量机遇。当前，国内头部耳机品牌在某些特定细分领域上其科研进度和市场占有率甚至已超越国际品牌，如中国品牌已成为不入耳式运动耳机的主流厂商，未来各国产品牌也将持续在运动耳机市场发力。显然，这里的中国品牌，正是指的Shokz韶音。最新数据显示，当前全球的运动耳机市场中，中国品牌占据前五大品牌的三席，表现亮眼。韶音耳机以2023年运动耳机零售销量计，约为435万副，是全球销量第一的运动耳机品牌商。其他表现优异的品牌除本土之外，则分别来自日韩。领先的不仅仅是销量，从产品力层面，韶音运动耳机也够得上品类“天花板”。以目前在售的旗舰款专业运动耳机产品OpenRunPro为例，这款产品曾获得堪称全球跑者宝典的专业媒体《Runnersworld（跑者世界）》授予的金勋章荣誉。全球知名马拉松冠军基普乔格，也是韶音运动耳机的拥趸甚至在中国市场推出了基普乔格联名款OpenRunPro，在运动圈一时间炙手可热。未来市场依然是蓝海，竞争也会愈发激烈，Shokz韶音是否能在2024年继续领跑全球第一？我们拭目以待！

"被强迫的爱人电影",来源：观察者网[文/观察者网王世纯]据台湾联合新闻网2月27日报道，下水5个月以后，台湾首艘自造柴电潜艇“海鲲”号26日--**--　　来源：观察者网　　[文/观察者网王世纯]据台湾联合新闻网2月27日报道，下水5个月以后，台湾首艘自造柴电潜艇“海鲲”号26日下午出厂，从台船海昌厂内用多轮板车移置到中信8号浮动船坞。台船预计27日上午利用涨潮时将“海鲲”号移动运至台船89、90号干船坞，进行预备倾测试验，验证潜艇浮力是否正确。　　尽管现场有透过层层铁制施工梯阻隔，但媒体仍然拍摄了不少“海鲲”号的细节：“海鲲”号采用了瑞典西约特兰级、哥特兰级类似的X型艉舵，有明显的镰刀式七叶大侧斜螺旋桨，螺旋桨大小比例比下水仪式时大。“海鲲”号潜艇的全貌和螺旋桨特写图源：社交媒体　　而左舷舰体下方则可辨识出为安装台军鱼雷诱饵所留孔洞。此外“海鲲”号舰体外观较去年“下水”仪式更为平整，原来的“薄板船体焊接变形”现象已经大幅度缩小。　　这项移置作业于26日下午开始，在此之前排水量超过35000吨的“中信八号”浮坞从25日起已经在海昌厂外待命。高雄港务局自26日16时起开始管制海昌厂周边港区水道及陆域，执行管制的警方并未干涉在周边陆域拍摄的媒体。正在转移到浮船坞的“海鲲”号　　根据台媒拍摄的图片，“海鲲”号舰艉是朝外的方向缓慢从海昌厂拖出。报道称这项移置作业为求精准将“海鲲”号移至到浮坞，必须缓慢进行，预估移置到浮船坞的作业将持续到27日清晨。一切稳定就绪后，浮坞再移动到几十米外台船的干船坞内，重复相关作业。最终“海鲲”号并在台船的干船坞进行一系列测试，并且装设尚未到位的装备。　　台湾本轮“潜艇自造”正式启动于2015年，2016年度台海军首次为“潜艇自造”编列了5亿新台币的相关预算。根据台军公布的预算细节，“自造潜艇”的子系统计划采用从欧洲“海军集团”和美国洛克希德·马丁公司采购的相关机械和作战指挥系统。2020年11月24日，台自制柴电潜艇首艘原型艇于台船高雄厂开工。　　去年9月28日，台湾首艘自造柴电潜艇在台船高雄厂区正式亮相，并举行原型艇下水命名仪式。尽管进行了亮相，但该艇声呐、鱼雷发射管等重要部位均因保密原因被装饰覆盖。　　台船董事长郑文隆此前曾对外界表示，此次“下水”命名仪式后，并不会直接放入水中，但为了沿袭造船传统，将会使潜艇用某种简单的方式去“接触水”，以达成“下水”这一概念。　　尽管举行了下水仪式，但台“中时新闻网”去年爆出消息称，即将下水的“海鲲”仍有两项重要装备未安装。国民党籍民意代表马文君在政论节目中指出，“海鲲”的蓄电池和围壳桅杆部分现仍缺装，这些向外界订购的设备甚至还没有运抵台湾岛内，按计划2024年才能到货。　　此前2月21日，还是“中时新闻网”爆料称，台军潜艇研制单位原计划在2024年春节以后进行海上测试（SAT），在蔡英文卸任前（5月20日）交付给台湾海军。但因潜望镜延至3月才能到交货安装，目前尚无法进入海上测试阶段。对此，台湾海军回应称，目前潜望镜安装等依计划工序执行，但海测与交舰没有时间表，一切以安全考量为优先。

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作者：赵云龙

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