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"gogogo高清在线播放免费",　　日前，SNEResearch发布了2023年全球动力电池装车量情况。SNEResearch数据显示，2023年全球动力电池装车量约为705.5GWh（吉瓦时），同比增长38.6%，低于2023年初SNEResearch的预测（749GWh）；从增速来看，2023年全球动力电池装车量增速相比2022年有所放缓。　　从2023年全球动力电池装机量前十名企业来看，前十名分别是、、LG新能源、松下、中创新航、三星SDI、SKOn、、和；其中，电池企业占据六个席位，但与2022年前十名榜单相比，亿纬锂能代替了入榜。　　从榜单来看，排名位次竞争激烈，中国动力电池企业加速出海布局挖掘新增量市场。对于中国动力电池产业的下一步发展，中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬认为应鼓励和支持中国动力电池产业走出去，主动参与欧美动力电池体系的建设，有利于中国动力电池产业发展。　　话语权增强，中企逐年蚕食日韩企业份额　　从全球动力电池装车量前十名榜单来看，2023年全球动力电池装车量排名前十的企业装车量均实现增长，但各家市占率有所变化。　　宁德时代的装车量仍排名全球第一，其2023年全球装车量为259.7GWh，同比增长40.8%，市占率为36.8%，市占率提升0.2个百分点。继2022年进入全球动力电池装车量前三名后，2023年比亚迪全球排名再升一位；2023年比亚迪以15.8%的市占率取代LG新能源成为全球第二大厂商，2023年比亚迪动力电池全球装车量为111.4GWh，同比增长57.9%，市占率提升1.9个百分点。全球动力电池装车量前十名企业。制图/新京报贝壳财经记者王琳琳　　值得一提的是，宁德时代和比亚迪两家的市占率总和达到52.6%。此外，中创新航排名第六，国轩高科排名第八，亿纬锂能和欣旺达分别位列第九和第十；其中亿纬锂能代替了孚能科技入榜全球前十。六家中国动力电池企业2023年在全球的总市占率达到63.5%，同比增长近四个百分点。　　全球动力电池装车量前十名中LG新能源、SKOn和三星SDI的市占率总和为23.1%，同比减少1.6个百分点；而日本动力电池企业仅剩松下一家，市占率从上年的7%下滑至6.4%。　　高工产业研究院分析称，在激烈的夺位赛下，日韩企业份额进一步被蚕食，从2023年日韩企业动作看，重押全固态电池赛道是日韩企业的集中动作，他们正寄希望于以下一代动力电池技术弯道超车。　　真锂研究创始人墨柯认为，动力电池行业竞争仍将加剧，会导致行业深度洗牌，但随着新能源汽车市场的不断扩大和政策的支持，动力电池行业仍然具有较大的发展潜力。　　挖掘新增量市场，加速海外布局　　记者梳理发现，2023年全球动力电池装车量同比增长38.6%，而从中国动力电池全球装车量增长率来看，宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能的装车量增长率均高于全球动力电池装车量，跑赢基本盘。　　高工产业研究院表示，对比全球与海外动力电池市场装车量的同比变化，不难发现，海外板块成为助推企业扩大装车份额的一大增长极；全球动力市场涨幅的反超也反映了近两年全球车市的变化，电动化转型全面起步，中国持续领跑，海外欧美等地正迈入高速成长期，海外电动化转型升温。　　实际上，国内动力电池企业的整体出海速度正在加快。　　今年2月28日，蜂巢能源泰国电池工厂开始批量交付；此外，国轩高科、亿纬锂能等多家国内动力电池企业都已布局泰国市场。　　欧洲也是国内动力电池出海的必选之地。去年初中创新航宣布将其在欧洲的首个动力电池工厂布局在葡萄牙，预计2025年底投产，年产能为15GWh；去年2月，国轩高科全资子公司合肥国轩与欧洲电池制造商InoBat签署谅解备忘录，双方将携手在欧洲合资建设40GWh产能动力电池工厂。此外，宁德时代、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达等均宣布在欧洲建厂。　　欣旺达董事长王威认为，汽车零部件企业出海还是要跟随车企未来市场布局方向，目前大多车企均计划在未来3年至5年重点布局德国、法国等欧洲主力市场和部分北美市场。亿纬锂能也有相同观点，其认为海外布局主要依据就地配套的原则，全球化是行业未来明确的方向，海外市场能给整个行业带来很好的发展前景。　　在墨柯看来，海外布局是发展的必经之路，抢占市场份额成为当下共识，同时海外市场毛利率更为乐观。董扬表示，参与欧美动力电池体系的建设，可以使我国动力电池产业更贴近用户；可以进一步了解用户，特别是中高端用户，对于动力电池性能的细致要求，进一步促进动力电池产业提高水平。　　认为，我产业链现已处于全球领先地位，在欧美出海需求提升的背景下，中国新能源汽车产业链企业加速在国外进行产能建设，目前在欧洲、北美多地已有项目布局，未来有希望看到中国新能源汽车及产业链在海外销售与生产等领域出现明显提升。　　新京报贝壳财经记者王琳琳　　编辑岳彩周　　校对杨许丽海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"gogogo高清在线播放免费",来源：观察者网（观察者网讯）据法新社消息，当地时间2月26日，丹麦警方宣布停止对“北溪”天然气管道爆炸事件的调查。哥本哈--**--　　来源：观察者网　　（观察者网讯）据法新社消息，当地时间2月26日，丹麦警方宣布停止对“北溪”天然气管道爆炸事件的调查。哥本哈根警方和丹麦国防情报局认定，“北溪”管道遭到人为破坏，但评估认为没有充足的依据在丹麦提起刑事诉讼，因此警方决定结束调查。　　声明称，丹麦国防情报局将继续关注局势发展，并与有关机构共同采取“必要措施”，以保护丹麦的关键基础设施。　　针对丹麦的决定，俄总统新闻秘书佩斯科夫26日回应说：“这种情况近乎荒谬。一方面，人们意识到这是蓄意破坏。另一方面，调查却没有进一步的进展。”佩斯科夫强调，俄方曾多次要求丹麦提供有关调查的信息，却遭到拒绝，莫斯科现在也无法获得调查信息。2022年9月，“北溪”天然气管道发生泄漏图源：澎湃影像　　2022年9月，位于丹麦和瑞典附近海域的“北溪”天然气管道先后被发现至少4处泄漏。事件发生后，丹麦、瑞典和德国分别启动调查，但拒绝俄罗斯参与。参与调查的各方均认为，管道遭到“蓄意破坏”，但幕后黑手的身份至今没有得到确定。　　当地时间2月7日，瑞典政府以“没有管辖权”为由，宣布结束对“北溪”管道爆炸事件的调查。瑞典检察官马茨·永奎斯特表示，没有迹象表明瑞典或瑞典公民参与破坏“北溪”管道，瑞典方面已将相关调查材料移交给德国。　　永奎斯特说：“我们对事件的经过有了一个大致的了解，我们不能透露更多细节。但我们得出的结论是，瑞典对此案没有管辖权。继续调查不是瑞典的任务。这起事件不会对瑞典的安全构成任何威胁。”　　德国政府仍在继续进行相关调查，但英国《卫报》称，截至目前，德国调查人员尚未给出任何结论。　　去年2月，美国知名调查记者西摩·赫什曾在其个人网站发布调查报告称，“北溪”天然气管道是由美国和挪威军方在拜登政府的授意下策划炸毁，但西方政府和媒体却对这一指控保持沉默。　　美国和德国媒体则声称，这起事件与乌克兰存在关联。去年11月，美国《华盛顿邮报》和德国《明镜》周刊发表联合调查报道，称48岁的乌克兰上校罗曼·切尔文斯基“协调”参与了“北溪”天然气管道爆炸事件，他负责管理后勤和支持一个6人小组，该小组使用虚假身份租用了一艘帆船，并使用深海潜水设备在天然气管道上放置了炸药。　　本月早些时候，俄罗斯总统普京接受美国知名媒体人塔克·卡尔森采访时表示，他不会谈论这起事件的细节，只要看看谁能从中获利，谁有能力就够了。他指出，不是所有人都有能力进入波罗的海海底，实施这次爆炸行动的。普京还对德国领导人在这个问题上保持沉默感到惊讶。

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作者：诺弘维

巴媒：巴基斯坦前总理伊姆兰·汗被捕

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