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"做床爱全过程激烈视频在线", 每经记者王琳每经编辑陈俊杰 3月11日晚间,秦安股份(SH603758,股价10.67元,市值46.82亿元)发布了2023年年报,这也是重庆上市公司2023年度的第一份年报。 2023年,秦安股份营业收入和扣非后归母净利润分别为17.40亿元和2.89亿元,分别同比增长37.80%和130.40%。 不过,记者也注意到,在汽车行业竞争日趋激烈的情况下,秦安股份对前五大客户的销售收入占比进一步上升至近九成,新客户的开发拓展成效仍待进一步显现。 四季度增速略有放缓 秦安股份主要从事汽车发动机核心零部件、变速器关重零部件、新能源混合动力驱动系统等产品的研发、生产及销售。 2023年,秦安股份的营业收入、归母净利润、扣非后归母净利润分别同比增长了37.80%、43.87%和130.40%,表现堪称亮眼。秦安股份对此解释说,这是公司积极调整客户及产品结构,加强内部管理,降本增效所致。 不过,单独从2023年第四季度来看,秦安股份的营业收入和扣非后归母净利润分别为5.26亿元和7997.83万元,分别同比增长28.92%和34.66%,增速较2023年前三季度的41.98%和216.65%降速不少。 秦安股份在年报中表示,2023年,公司继续积极拓展市场空间,获得了包括长安福特部分变速器箱体、缸盖出口订单(通过长安福特出口至北美福特)在内的多个项目。同时,公司还获得了部分新能源领域纯电、混动客户的报价邀请。 分产品来看,秦安股份的缸盖和变速器箱体(及其他)在2023年营收增速最快,分别同比增长了72.14%和164.74%,同时两箱产品的毛利率分别较上年同期提升了2.45和30.18个百分点。也可以说,正是缸盖和变速器箱体两类产品带动了秦安股份2023年业绩大幅增长。 研发人员数量降7.87% 值得一提的是,在业绩大幅增长的同时,秦安股份在研发投入的增速方面似乎并未完全跟上。 2023年,秦安股份的研发投入为6384.23万元,较2022年的6233.50万元略增2.42%,研发投入占营业收入的比例为3.67%,较2022年的4.94%则下降了1.27个百分点。 与此同时,记者还注意到,秦安股份在2023年末的研发人员数量为328人,较2022年末的356人减少了28人,降幅7.87%。不过,按照研发人员数量占公司总人数的比例来倒推,秦安股份员工总人数并没有明显变化。 为何研发人员数量在2023年会减少数十人呢?3月12日,《每日经济新闻》记者致电秦安股份方面,但对方以“工作较忙没时间”为由拒绝了记者的采访。 此外,秦安股份一直有进行金融投资的习惯。不同于前几年进行的期货投资、黄金投资,秦安股份在2023年进行了二级市场的股票投资,其在2023年累计投入了1.72亿元在二级市场买入股票,最终亏损3824.24万元。截至2023年末,秦安股份的股票投资余额为1.09亿元。秦安股份在年报中表示,公司对二级市场股票的投资系财务投资,有利于提高公司资金使用效率,获取投资收益。 3月11日晚间,秦安股份同时还发布了另一份公告,披露拟使用闲置自有资金进行理财,以增加公司收益,投资品种为安全性、流动性较高的低风险理财产品、结构性存款、信托产品、国债逆回购等,本次拟投资总金额不超过5亿元。 优化客户结构成效待显 秦安股份在2018年推出“再造升级”战略,设立子公司美沣秦安进军新能源领域,从事混合动力驱动系统产品的研发生产工作。在阐述该战略成效时,秦安股份表示,公司按计划稳步推进混合动力驱动系统产品的研发相关工作,已完成专用发动机、电机及减速器样件开发及制造,完成了电机控制器样机装配,还完成了发动机、减速器的部分性能和耐久试验,电机、电机控制器的软硬件联调工作正在全力推进。同时,在现有的混合动力驱动系统双电机减速器开发平台基础上,开发了可应用于纯电动车型的单电机减速器和电驱动总成产品,以拓展产品使用场景。 在阐述2024年的经营计划时,秦安股份表示,公司将在2024年稳步推进公司新能源驱动板块研发落地,对接拓展新的市场机会;以及在开发乘用车客户市场的同时积极拓展商用车客户项目,持续挖掘新的业务增长点;同时积极关注参与适合公司工艺能力的交通、通信、航空领域相关产品潜在机会,增加新的业务机会。 值得一提的是,2023年,秦安股份对前五名客户的销售额为15.42亿元,占公司年度销售总额88.64%,占比较2022年的85.51%进一步提升。 秦安股份曾在回复2019年年报问询函时披露,在2018年和2019年,长安福特和长安汽车是秦安股份的第一和第二大客户,对两家客户的销售收入占比之和分别为74.98%和71.91%。 秦安股份在前述2024年经营计划中也表示,公司将努力进行新能源市场开拓和新项目开发,继续提升新能源客户占比,进一步优化客户结构,分散业务风险。
"做床爱全过程激烈视频在线", 除了给予财政补贴外,《方案》还明确要完善税收支持政策。即加大对节能节水、环境保护、安全生产专用设备税收优惠支持力度。 新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新财税支持政策明晰。 3月13日,国务院公开了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》--**-- 除了给予财政补贴外,《方案》还明确要完善税收支持政策。即加大对节能节水、环境保护、安全生产专用设备税收优惠支持力度。 新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新财税支持政策明晰。 3月13日,国务院公开了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》(下称《方案》),明确在钢铁等重点行业、建筑和市政基础实施、交通运输、农业机械、教育文旅医疗设备等领域实施设备更新行动,并在汽车、家电、家装等消费品推动以旧换新行动。 新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新意在促进投资和消费,其中财税支持政策无疑是市场关注的焦点。在这方面,《方案》明确,加大财政政策支持力度,完善税收支持政策。简言之,就是财政通过安排财政补贴资金、加大政府绿色采购、减税等方式给予支持。 具体来说,《方案》明确财政资金直接支持涉及七大方面: ·把符合条件的设备更新、循环利用项目纳入中央预算内投资等资金支持范围。 ·坚持中央财政和地方政府联动支持消费品以旧换新,通过中央财政安排的节能减排补助资金支持符合条件的汽车以旧换。 ·鼓励有条件的地方统筹使用中央财政安排的现代商贸流通体系相关资金等,支持家电等领域耐用消费品以旧换新。 ·持续实施好老旧营运车船更新补贴,支持老旧船舶、柴油货车等更新。 ·鼓励有条件的地方统筹利用中央财政安排的城市交通发展奖励资金,支持新能源公交车及电池更新。 ·用好用足农业机械报废更新补贴政策。 ·中央财政设立专项资金,支持废弃电器电子产品回收处理工作。 粤开证券首席经济学家罗志恒告诉第一财经,《方案》通过财政补贴等方式提高企业设备更新和消费者以旧换新的积极性,但最终通过市场决策来发挥作用,充分体现了财政通过市场发挥作用,就是“市场为主+政府引导”。 “另外,上述《方案》体现了中央和地方协同联动,尤其是考虑到了当前地方财政紧平衡形势,所以财政支持政策中较多地体现了中央主动担当作为,发挥中央预算内投资、中央安排的节能减排资金、中央专项资金等中央财政作用,以降低地方财政压力,既能支持设备更新,又能促进地方财政持续运行,以腾出更多的资金服务‘三保’等。”罗志恒说。 根据今年预算报告,2024年中央预算内投资安排7000亿元,比上年增加200亿元。今年财政政策一大重点是带动扩大有效投资,其中政府投资会推动各类生产设备、服务设备更新和技术改造。 根据财政部数据,2023年中央对地方节能减排补助资金预算数约481.3亿元。2022年中央财政对农村客运补贴资金、城市交通发展奖励资金超241亿元。 2024年1月1日起,财政部停征废弃电器电子产品处理基金,以减轻相关电器电子产品生产企业成本,鼓励消费、拉动内需,激发市场活力。停征基金后,由中央财政设立专项资金,继续支持废弃电器电子产品处理活动,优化支持方式,进一步促进行业高质量发展。 除了给予财政补贴外,《方案》还明确要完善税收支持政策。即加大对节能节水、环境保护、安全生产专用设备税收优惠支持力度,把数字化智能化改造纳入优惠范围。 根据现有财税优惠政策,企业自2008年1月1日起购置并实际使用《环境保护专用设备企业所得税优惠目录》、《节能节水专用设备企业所得税优惠目录》和《安全生产专用设备企业所得税优惠目录》范围内的环境保护、节能节水和安全生产专用设备,可以按专用设备投资额的10%抵免当年企业所得税应纳税额;企业当年应纳税额不足抵免的,可以向以后年度结转,但结转期不得超过5个纳税年度。 根据上述《方案》,未来这一税收支持政策力度有望加大。 此前自然人售卖二手车时,无法作为卖方向收购企业开具销售发票,为便利群众售车和企业经营,搞活汽车流通,扩大汽车消费,2022年17部门发布文件明确,自2022年10月1日起,对已备案汽车销售企业从自然人处购进二手车的,允许企业反向开具二手车销售统一发票并凭此办理转移登记手续。 此次《方案》要求,推广资源回收企业向自然人报废产品出售者“反向开票”做法。配合再生资源回收企业增值税简易征收政策,研究完善所得税征管配套措施,优化税收征管标准和方式。海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP
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作者:塔绍元
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