鸭王2鸡同鸭恋:SUPERJUNIOR官宣亚巡或将于下半年团体回归

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"鸭王2鸡同鸭恋",　　炒股就看，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！　　2月28日，云计算和大数据服务提供商发布公告称，公司董事会于2月27日收到公司董事长苏玉军家属通知，苏玉军因涉嫌串通投标罪被采取拘留措施，目前相关事项尚在调查中。　　被调查当日，苏玉军向公司递交了辞职报告，辞去公司董事长、董事、总经理等职务。辞去上述职务后，苏玉军不再在公司担任任何职务。　　对此，天玑科技董事会召开紧急会议，2月28日，天玑科技再发公告表示，为保证公司董事会正常运行，公司董事会紧急选举苏博担任董事长、总经理一职。　　而根据相关媒体证实，苏博为苏玉军之子，并且苏博为天玑科技的最大持股人和实控人，持股比例为12.96%。　　对于天玑科技董事长的火速换任，深交所下发关注函，要求天玑科技对有关事项进行说明。目前，天玑科技尚未公开回应有关问题。受苏玉军被拘留的消息影响，天玑科技在2月28日股价大跌13.23%。　　涉嫌串通投标罪，董事长被拘留　　据天玑科技公告，董事长苏玉军因涉嫌串通投标罪被拘留。深交所也已发函，要求天玑科技充分评估苏玉军被采取拘留措施对公司控制权稳定性、财务及生产经营已产生及可能产生的影响，以及已采取和拟采取的应对措施，并充分提示相关风险。　　根据《刑法》第二百二十三条规定，串通投标罪，指投标者相互串通投标报价，损害招标人或者其他投标人利益，或者投标者与招标者串通投标，损害国家、集体、公民的合法权益，情节严重的行为。本罪主体是特殊主体，只能是投标人、招标人，包括个人和单位。　　天玑科技是一家IT服务、基础架构国产化和智慧行业应用解决方案提供商，主营业务为IT支持与维护服务、IT外包服务、IT专业服务、IT软件服务等技术服务以及软、硬件销售业务。作为第三方IT服务商，天玑科技的业务收入基本依靠客户招标，天眼查信息显示，天玑科技作为主体公司在2024年以来共中了20个项目招标。　　不过，当前尚未公布苏玉军涉嫌串通投标罪的具体案件，天玑科技业务经营是否会受到影响暂不可知。　　苏玉军从2018年9月20日起任公司董事长，虽然是公司法人，总经理，但苏玉军却不是天玑科技的实控人。据了解，截止当前，天玑科技的最大股东为深圳裕龙资本，持股比例为8.38%，最大个人股东为苏博，持股比例为4.58%。而苏博为裕龙资本100%控股的公司，苏博合计持有天玑科技12.95%的股份。　　值得注意的是，苏玉军与苏博为父子关系。　　此外，天玑科技成立于2001年，并于2011年登陆创业板。因此，苏氏父子并非天玑科技的创造者，其入主天玑科技是从2017年开始。　　从河南起家，父子盘下上海一家上市公司　　据了解，天玑科技前身系上海天玑科技有限责任公司，由陆文雄等7个自然人于2001年10月共同出资设立。　　2017年11月，天玑科技进行非公开发行股份，苏博购入1433.96万股，持股比例达4.53%。彼时，苏博已跻身为天玑科技第二大股东。　　2018年9月，苏玉军被选举为天玑科技的董事长，公司创始人陆文雄退居幕后。根据当时公告，陆文雄因家庭及个人原因不再担任新一届董事会和监事会的董事，监事和高级管理人员，但其仍在公司公司战略投资顾问并领取薪酬。　　直到2019年5月，陆文雄与深圳裕龙资本签署股权转让协议，将其所持天玑科技8.38%的股份，作价3.15亿元协议转让给裕龙资本。自此，天玑科技正式易主，苏博成为公司最大股东。　　据悉，裕龙资本成立于2015年，经营范围为投资管理等金融业务，但创立至今，裕龙资本出手次数仅有2次，为两家上市公司天玑科技和。但裕龙资本对永鼎股份的投资在2021年就已经退出，目前投资且持股的公司仅有天玑科技。　　苏氏父子并非在科技行业起家。根据公开资料，苏玉军目前仍在许昌三昌实业有限公司、　　北京新傲音乐有限公司（原恒大音乐）、南阳市鑫安房地产开发有限责任公司和北京新傲影视有限公司等四家公司担任股东，此外还在7家企业担任高管。　　来源：天眼查　　苏玉军在河南许昌起家，从事房地产开发等业务。值得注意的是，许昌三昌实业有限公司还曾与许家印的恒大地产有过交集。　　据悉，许昌三昌实业有限公司由苏玉民、苏玉林、苏玉军出资成立，三人也被称为许昌苏氏三兄弟。三兄弟在2006年通过许昌三昌实业与恒大地产合资成立了南阳义和信房地产开发有限公司。　　此外，苏玉军当前持股的北京新傲音乐有限公司，在2019年之前叫恒大音乐，是恒大文化的子公司。　　新走马上任的苏博，是一位80后，与其父亲多从事实业不同，苏博的创业经历多是在投资领域。天眼查信息显示，除裕龙资本外，苏博还持股西藏冠友创业投资有限公司和西藏东泓创业投资有限公司。目前，名下资产中最有质量的，或许就是上市公司天玑科技。　　入主六年，上市公司盈转亏　　苏氏父子执掌公司的六年间，天玑科技业绩却盈转亏。　　2017年，苏博参与天玑科技定增，而当年，天玑科技营收为3.6亿元，净利润为0.32亿元，业绩已经出现下滑。　　在苏氏父子接手天玑科技后，公司营收从2018年的3.88亿元增长至2022年的5.98亿元，虽出现明显上涨，但是净利润却连年下滑，从2018年的0.57亿元，到2022年时却亏损0.04亿元。天玑科技出现了自2011年上市之后的首次亏损。　　根据天玑科技1月30日发布的年报业绩预告来看，其业绩仍没有好转，公告显示，预计2023年净亏损6000万元-8500万元，扣非净亏损6900万元-9400万元，亏损进一步扩大。　　对于亏损原因，天玑科技表示，公司所处行业呈现多元化竞争格局；同时公司项目执行、验收程序、收款进度比预期缓慢；项目采购成本和人力成本上升。受市场竞争加剧的影响，以及项目周期延长使项目交付成本上升，项目整体毛利率呈下降态势，公司净利润同比下降。　　根据计世资讯（CCWResearch）调研数据，天玑科技在2022年数据中心IT基础设施第三方服务市场排名第七，与上一年度基本持平，其中，华东区域市场份额排名第二。　　入主上市公司6年多，也是苏氏父子转型期。但天玑科技所处行业，正面临着市场大量的IT基础设施的需求，行业正处在上升趋势，天玑科技的表现不知是否能达到预期。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"鸭王2鸡同鸭恋",刚刚，特斯拉官方微博宣布，Model3/Y后驱版现车限时保险补贴，享福利8000元；Model3/Y全系现车限时指定车漆--**--　　刚刚，特斯拉官方微博宣布，Model3/Y后驱版现车限时保险补贴，享福利8000元；Model3/Y全系现车限时指定车漆福利，最高立省10000元；Model3/Y后驱版现车限时低息金融政策，年费率低至1.99%，ModelY最高劲省约16600元。　　特斯拉官方微博称，3月底前提走Model3/Y，最多可享优惠3.46万元。图片来源：特斯拉官方微博　　1月12日，特斯拉在官方微博宣布，特斯拉Model3后轮驱动焕新版售价由25.99万元下调1.55万元，降至24.59万元；Model3长续航焕新版售价下调1.15万元至28.59万元。不过与此同时，特斯拉也取消了此前针对Model3的保险补贴以及1.99%低息贷款方案。图片来源：特斯拉官方微博　　在中国市场，特斯拉已多次在出台保险补贴等优惠政策后短期内就又宣布降价了。　　2022年9月份，特斯拉宣布对于自9月16日到9月30日完成提车的车主，特斯拉提供8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价。保险补贴结束不到一个月，10月24日，特斯拉突然宣布国产车型全系下调售价，下调幅度在1.4万~3.7万元。　　2023年1月1日，特斯拉推出新年限时福利，即日至2月28日期间，完成交付的Model3和ModelY的新车订单，可享受6000元限时交付激励方案；若通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，还可享受4000元保险补贴。　　特斯拉首席执行官埃隆·马斯克2023年10月18日在第三季度财报电话会议上表示，特斯拉仍将努力降低其汽车的价格。　　他说：“我对我们所处的高利率环境感到担忧。买车的人关注的是他们每月要还多少钱。如果利率保持在高位，甚至更高，人们购买汽车的难度会大得多。”　　“成本的重要性再怎么强调都不为过……我们必须让我们的产品更实惠，这样人们才能买得起。降低特斯拉汽车的成本类似于‘权力的游戏，只不过是几分钱’。”他补充说。　　和马斯克一样，特斯拉首席财务官兼首席会计官VaibhavTaneja也强调，该公司将“坚定不移”地“追求2024年进一步降低成本”，这涉及到工程和工厂运营。图片来源：每经记者张建摄　　2024年2月8日，乘用车市场信息联席会发布数据显示，今年1月特斯拉在中国市场销量达7.14万辆，同比增长8%。其中，Model3交付2.95万辆，同比增长18%，成为1月豪华轿车交付冠军；ModelY交付4.18万辆，成为1月豪华车型交付冠军。　　特斯拉2023年财报显示，特斯拉自2017年以来，首次出现年度利润下降，第四季利润更是大降40%，营收和每股收益都不及预期，股价盘后一度大跌5%。2023年，特斯拉经调整后利息、税收、折旧和摊销前盈利（EBITDA）为166亿美元，较2022年的192亿美元下降了13%。　　截至当地时间2月29日，特斯拉（TSLA）报201.88美元，跌幅0.08%，市值6429.5亿美元。　　比亚迪掀起2024年车企“价格战”　　新年伊始，汽车品牌间的价格战再度打响。2月19日，比亚迪（002594.SZ，股价193.7元，市值5639亿元）官宣，两款新车型秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版起售价均为7.98万元。其中，秦PLUSDM-i荣耀版全系较此前的冠军版便宜2万元。秦PLUS荣耀版价目表图片来源：比亚迪汽车公众号截图　　就在同一天，五菱、长安汽车、哪吒汽车、北京现代、上汽通用别克等多家车企品牌陆续发布多款车型的降价消息。而在随后几天，“降价风潮”还在持续发酵。长安马自达、凯迪拉克、极氪等品牌均宣布相关购车优惠信息。　　一石激起千层浪，比亚迪为什么会选择将品牌“秦”新品起售价降至“7”字头？这将如何影响比亚迪品牌形象？又为何会引起行业内的一系列连锁反应？对此，每经品牌价值研究院采访了华南理工大学工商管理学院市场营销系主任陈明教授和知名品牌专家、瞻胜传播创始合伙人庞瑞。　　陈明认为，比亚迪作为新能源汽车行业的领导品牌，面对消费潜力巨大的新兴市场，需要快速抢占先机。随着市场参与者不断增加，行业需要重新洗牌以确立新的竞争格局，“这场价格战必定是一场持久战”。　　庞瑞则表示，当下拥有中高端品牌的比亚迪，用户群体已足够多元化，单一车型的价格（下调）不太可能对其整体品牌产生显著影响。　　“这场价格战必定是一场持久战，拼的是企业的产品实力、生产能力和技术储备，当然更依赖于企业对整个供应链的控制能力。”陈明认为，“这是一个需要整个行业高度警惕和应对的战略行动，对于其他车企而言，若不及时跟进，可能会失去宝贵的战略先机，甚至面临出局的风险。”　　继续降价，继续“卷”　　随着新能源汽车的市场渗透率快速提升，以及电池、造车成本的下降，新能源汽车拥有了更多的利润空间，终端降价屡见不鲜。　　“今年3月理想L系列2024款车型会交付，这次主要是对2023款车型推出的优惠，降价幅度在3.3万~3.5万元之间。”北京某理想汽车直营店销售人员说。以理想L7为例，起售价为28.68万元，首次下探至30万元以内。　　北京某小鹏汽车直营店销售人员也表示：“小鹏2024款P7i550Pro现金优惠1.5万元，置换补贴1.2万元；2023款P7i610鹏翼性能版现金优惠5万元，还可享受限时低息金融方案。”　　在走访过程中，记者发现部分新能源车型虽没有现金优惠，但会用更多的权益优惠来稳定产品价格。“阿尔法T5没有现金优惠，但可以有最高价值4.2万元的购车权益。”北京某极狐品牌商超店销售人员告诉记者。图片来源：每经记者段思瑶摄　　新能源车型打出的“油电同价”“电比油低”宣传语，让燃油车压力倍增。“新能源车降价，我们也要跟着降，压力很大。”北京某广汽丰田4S店销售人员告诉记者，半年前汉兰达的价格还很坚挺，现在汽油版车型降价4万元，双擎版降价3.5万元。图片来源：每经记者段思瑶摄　　北京某一汽丰田4S店销售人员也向记者表达了类似的观点：“RAV4荣放现金优惠3.5万元，皇冠陆放现金优惠3.8万元，春节前都没有这么大的优惠力度，这是刚调的价，2月份厂家压力还是比较大的。”　　每日经济新闻综合特斯拉官方微博、每日经济新闻（记者黄博文）、公开资料　　免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。　　封面图片来源：每经记者张建摄

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作者：碧鲁招弟

大陆可能将厦金水域“钓鱼岛化”？国台办回应

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总监制：张鹤荣

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主 编：卜坚诚

编 审：仙益思

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