纯洁の轮舞曲:《密室逃脱》发定档预告老友重聚被困泰国密室

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"纯洁の轮舞曲",　　来源：环球时报　　【环球时报记者陈子帅环球时报特约记者任重】因为获得亚马逊、英伟达等大型科技公司的竞相投资，美国人形初创企业FigureAI最近名声大噪。据美联社3月1日报道，人工智能（AI）初创公司OpenAI也将与该公司展开合作。被科技界押注，FigureAI创始人兼首席执行官布雷特·阿德科克也成为媒体追捧的对象。过去20年，阿德科克创立多家不同类型的科技公司，业内称他为“埃隆·马斯克2.0”。　　布雷特·阿德科克　　阿德科克出生于1986年，在伊利诺斯州莫瓦卡小镇外的一个农场长大。据媒体报道，阿德科克在很早的时候就展现出一定的经商天赋。他在接受采访时回忆说，“我在中学和大学的时候就开始创业了，主要想做科技相关的内容。”　　从佛罗里达大学毕业后，阿德科克创立了StreetofWalls.com和WorkingApp两大内容平台，开启技术创业之路。26岁时，阿德科克创立了基于AI的猎头公司Vettery，他在接受访谈时说，开始没人愿意投资Vettery，所以连续3年他投入了自己的积蓄。直到2017年，Vettery在求职市场上表现突出，最终从多家风投机构融资1200万美元。　　“从痛苦负债到第一次赢得资本信赖，意义重大。”阿德科克当时感慨万千，但他并没有在内容创作领域停留很久，而是瞄准了交通领域。2018年，阿德科克创立了阿彻航空有限公司，生产全电动垂直起降飞机，用于城市空中交通。从事了15年软件服务的阿德科克很清楚，短期内学习从设计到制造飞机整个过程的可能性接近于零。所以他做的第一件事就是创建一个电子表格，给所有他能想到的人打电话。　　马斯克的好友、金融科技公司BoldVentures联合创始人彼得·迪亚曼蒂斯评价说，“阿德科克决心做阿彻航空的过程，很像马斯克早期创建SpaceX的日子，寻找教科书、阅读大量书籍、访谈专家，然后开始搭建公司。”最终，阿德科克把阿彻航空打造成了一家全球领先的电力航空公司，并带领阿彻航空在纽交所上市。　　2022年5月，阿德科克宣布从阿彻航空董事会辞职，创立FigureAI。他在该公司的网站上写道：“FigureAI，展望未来30年”。据路透社报道，阿德科克将FigureAI与波士顿动力和亚马逊机器人等公司区分开来，专注于开发能够处理各种任务的机器人。最终目标是让FigureAI的机器人学习并与环境互动。　　阿德科克认为，5年内，机器人将被部署在一些全球最大品牌的商业应用中，从而创造一个潜在价值数十亿美元的产业。当前，FigureAI已经制作了5个人形机器人原型，其目标是让产品应用于劳动力短缺的仓储制造领域。　　阿德科克每个月花费数百万美元，甚至更多来组建团队和购买硬件。坏消息是，在2023年9月，该公司的现金流几乎耗尽。好消息是，公司的产品Figure01通过观看人类示范视频学会了煮咖啡，最近还赢得了英伟达、亚马逊等公司的大额投资。　　当下，多国在积极部署人形机器人领域。中国将人形机器人列在未来产业十大标志性产品之首。北京、上海、深圳等城市密集出台政策文件，将人形机器人作为产业发展的重要方向。不少国内人形机器人初创企业也在研究国外企业的发展经验。　　人形机器人（上海）有限公司首席科学家江磊告诉《环球时报》记者，FigureAI在人形机器人界非常抢眼。一方面，其创始团队来自IHMC（佛罗里达人机认知研究所）、波士顿动力和斯坦福大学等这些原本在人形机器人领域就很有建树的平台，因此该公司更像是一支正规的“国家队”；另一方面，和波士顿动力这些追求打造高端、实验室用机器人不同的是，FigureAI一开始就选择走通用人形机器人和具身智能技术路线，并且目标是服务人们的生活场景，成本低，落地能力也较强。　　江磊表示，Figure01机器人仅观看人类制作咖啡的视频，就能掌握这项技能，这种机器人“自主学习”的模式比特斯拉将数据传输给机器人的方法更具效率，Figure01人形机器人进步的速度不会比特斯拉“擎天柱”更慢，FigureAI创始人“5年内实现商业化”的目标看起来也具有落地可能性。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"纯洁の轮舞曲",　　原标题：大连湾海底隧道今天正式通车城市快速路连接南北城区　　历时7年的建设，位于辽宁大连的大连湾海底隧道和光明路延伸工程，今天（5月1日）将正式通车。这个项目主线全长12.1公里，包含海底隧道、山岭隧道各一条，水下立交一座，陆上互通立交四座。　　其--**--　　原标题：大连湾海底隧道今天正式通车城市快速路连接南北城区　　历时7年的建设，位于辽宁大连的大连湾海底隧道和光明路延伸工程，今天（5月1日）将正式通车。这个项目主线全长12.1公里，包含海底隧道、山岭隧道各一条，水下立交一座，陆上互通立交四座。　　其中，海底隧道部分5.1公里，北起大连梭鱼湾地区，南至大连东港商务区，是我国北方地区首条大型跨海沉管隧道。这项工程通车后，对于缓解大连市交通压力、推动大连湾两岸一体化建设，打造环渤海、黄海沿海经济圈，具有重要意义。　　城市快速路连接大连南北城区　　总台记者陶泽文：大连湾海底隧道南岸的出入口，这里是今天海下之旅的起点。在征得了相关管理部门同意之后，我们在这条海底长龙开通之前，带大家抢先体验一下它给城市带来的加速度。　　作为城市快速路的大连湾海底隧道，拥有双向六车道，车辆全程限速为每小时60公里，单日最大车流容积约5万台，为大连南北主城区的人流、物流快速运转，提供了强力支撑。　　刚进入隧道的时候，并没有像平常我们进入公路隧道那样，在视觉上会出现亮度的变化，而且隧道内的灯光好像会自动调整亮度。　　此刻，在大海中央，头上就是30米深的海底，5g信号还是满格。可能这里跟大家想象中的海洋公园的海底长廊是不太一样的，我们看不到外界的海中景色，但此刻一定有不少的鱼儿在管壁外侧畅游。　　这趟海底之旅仅仅花费了5分钟多一点的时间，与传统绕行的出行方式相比，省时省力。　　大连湾海底隧道有限公司副总工程师孙磊：大连湾海底隧道整个项目创新点还是有很多的，这里采用了人工智能海底照明系统，通过LED节能变光灯与智能光监测的相互配合，做到了隧道灯光与自然光的适时调节。　　点亮这条“海底长龙”，仅照明灯具就使用了1万余台，铺设电路总长度达42万米。　　大连湾海底隧道有限公司总工程师孙磊：我们整个项目的最核心技术之一，就是沉管隧道的最终接头。　　最终接头是沉管连接的最后一步，也是关键的一步，对隧道的密闭至关重要。大连湾海底隧道采用的是国内首创、世界领先的顶推节段法，通俗地讲就像“拉抽屉”，实现了沉管与陆地现浇段的贯通，安装精度控制在三毫米以内。　　在北岸出口，能看见一个非常显眼的建筑物，那里就是海底隧道的管理中心，也就是整个隧道的智慧大脑。　　大连湾海底隧道有限公司管理中心调度长刘建：我们这套平台使用的是超融合的一体化设计，对隧道日常的运行提供统一管理、集中监控、综合分析等高效智能化服务。在紧急情况出现之后，根据我们的应急预案进行一键启动。第一时间修改我们的情报板、车辆指示器、语音播报，开启风机以及喷淋消防系统。同时，我们也第一时间通知消防、交警、公安、120等各个单位，进行现场处置，保证市民出行的便利与安全。　　世界领先的建造工艺为隧道的建成奠定了基础，智能化管理系统为隧道的通车运行保驾护航。创新赋能，向海问路，大连湾海底隧道将为滨城未来注入新动能。关键字:

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作者：衅奇伟

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