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"范冰冰苹果",　　全球财经媒体昨夜今晨共同关注的头条新闻主要有：　　1、　　2、　　3、　　4、　　5、　　6、　　　　根据美国国土安全部的数据，在美国，62.6%的永久居民或绿卡持有者都是背后有家庭担保的移民，而基于就业的移民只有21.1%。加图研究所估计，在美国，每1500名新员工中，只有1人是通过就业计划获得绿卡的。　　专家表示，美国的合法移民制度迫切需要改革，以使其为美国经济服务。　　TheresaCardinalBrown说：“我认为每年移民人数的限制最后一次更新是在1990年，当时我们的人口较少，我们在这个国家所做的工作也与现在不同。”　　美国传统基金会（HeritageFoundation）高级研究员SimonHankinson也表示：“我希望看到的是改革，让大多数合法来到这里的移民成为移民，因为我们的经济需要他们。”　　　　根据美国政策研究所（IPS）和美国税收公平协会（ATF）对财务数据的新分析，从2018年到2022年，数十家美国大公司的高管依薪酬方案中获得的薪酬，高于这些企业缴纳的联邦税。　　该报告强调了美国一些最大和最赚钱的公司是否正在承担其责任的问题，并且指出，这些公司这么做的时间，正好赶上美国总统拜登提议将公司税率从2017年《减税和就业法案》（TCJA）设定的21%提高到28%。　　该分析研究了TCJA生效后前五年的税收和薪酬数据，旨在将高管的丰厚薪酬待遇与企业自2018年以来享有的较低税率联系起来。　　　　在今年1月于美国佛罗里达州棕榈滩（PalmBeach）豪华度假村举行的会议上，43岁的怀特（JoshuaWhite）获得了宛如“明星”一般的待遇，因为他的初创对冲基金引起了与会者的兴趣。在Balyasny对冲基金和城堡对冲基金（Citadel）担任投资组合经理15年后，他创立了自己的对冲基金RegentsGateCapital，成为竞争激烈、总规模3.5万亿美元的对冲基金行业中新涌现出的一家“精品店”。　　而与之对应的，一些老牌、大型多策略对冲基金因高昂的费率和越来越微薄的收益而受到客户更多的审视和质疑。一场行业洗牌正在默默酝酿中。　　　　欧洲央行发布有关货币政策的新框架，保留当前的利率引导系统，但给了银行业在判断运营所需现金方面的更多话语权。　　根据新框架，除了新的永久性债券投资组合所能提供的流动性，银行业可以自行决定还需要从欧洲央行那里获得多少额外流动性。　　虽然没有给出转向新机制的时间表，但由于过去刺激措施带来的大量资金仍在系统内，这个过程将旷日持久。　　行长拉加德在声明中表示，“经评估确认，近年来金融体系和货币政策发生了很大变化，新框架将确保我们的政策执行有效、强劲、灵活和高效。”　　　　欧洲议会周三通过的人工智能监管法规对快速发展的AI领域制定了全面的防护措施。　　在美国缺乏类似立法的情况下，这套具有里程碑意义的规则可能会为西方世界如何治理人工智能定下基调。不过，有公司担心该法案走得太远，而数字监管组织表示力度还不够。　　“欧洲现在是可信人工智能领域的全球标准制定者，”欧盟内部市场专员ThierryBreton在声明中说。　　这份《人工智能法案》（AIAct）经成员国签署并在欧盟官方公报上发布后即成为法律。　　　　年度薪资谈判的初步结果表明，许多日本劳动者将获得数十年来最大幅度加薪。对于几天后将开会讨论是否结束负利率政策的日本央行来说，这无疑是一个积极信号。　　日本市值最大公司周三表示，同意完全满足工会提出的创纪录的加薪幅度。整个汽车行业的工人有望得到至少5%的加薪。日本金属、机械和制造业工人协会表示，60个下属工会的平均加薪幅度为5.32%，远高于去年水平。　　作为日本最大工会，劳动组合总联合会（Rengo）将在3月15日搜集成员加薪数据并公布结果。该组织成员要求的平均加薪幅度为5.85%，创1993年以来最高，去年同期要求的幅度是4.49%。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"范冰冰苹果",印度尼西亚交通部3月9日表示，将对印尼巴泽航空公司（BatikAir）展开调查，因为巴泽航空两名飞行员被发现在最近的一次--**--　　印度尼西亚交通部3月9日表示，将对印尼巴泽航空公司（BatikAir）展开调查，因为巴泽航空两名飞行员被发现在最近的一次飞行中睡着了。印尼运输安全委员会（KNKT）的初步报告称，在1月25日从东南苏拉威西飞往首都雅加达的航班上，一名飞行员和一名副驾驶同时睡着了大约28分钟。这起事故导致了一系列导航错误，但这架空中客车A320飞机上的153名乘客和4名空乘人员在两小时35分钟的飞行中安然无恙。　　印尼航空运输局局长表示，就此次事件“强烈谴责”巴泽航空公司，呼吁航空公司更加关注机组人员的休息时间。巴泽航空公司则在声明中称，在运营中采取了充分的休息政策，并致力于落实所有安全建议。此外，巴泽航空表示，参与1月25日事件的飞行员已被暂时停职。　　同时睡着了大约28分钟　　据参考消息援引法新社3月8日报道，印尼航空安全部门呼吁建立更好的飞行员疲劳监测机制，因为此前的一项调查显示，一架商业航班的两名飞行员近日在飞行过程中睡着了。　　印尼国家交通安全委员会的一份初步报告称，1月25日，在印尼巴泽航空公司一架从东南苏拉威西省飞往首都雅加达的航班上，一名机长和副驾驶员同时睡着了大约28分钟。这份报告于2月底上传到该机构的网站上。报告称，其中一名飞行员在飞行前一晚没有得到充分休息。　　这一事件导致了一系列导航错误，但这架空客A320飞机上的153名乘客和4名空乘人员在2小时35分钟的飞行过程中没有受伤。图片来源：视觉中国（图文无关）　　飞机起飞约半小时后，机长向副驾驶员请求休息一会儿并得到允许。副驾驶员随后接管了飞机的指挥权，但也在无意中睡着了。报告称：“这位副驾驶员有一对一个月大的双胞胎宝宝。他的妻子负责照顾孩子，他在家帮忙。”　　在副驾驶员最后一次记录传输信号几分钟后，雅加达地区控制中心试图联系这架飞机。但无人应答。在最后一次记录传输信号的28分钟后，机长醒来，意识到他的副驾驶睡着了，飞机没有在正确的航线上飞行。报告称，这位机长立即叫醒了他的同事，回应了来自雅加达的呼叫，并纠正了飞行路线。　　无独有偶，据九派新闻曾报道，2022年埃塞俄比亚航空公司的一架客机未按时着陆。事后调查显示，机上两名飞行员竟在3.7万英尺高空睡着，导致飞机错过着陆点。据了解，涉事飞机是一架从苏丹飞往埃塞俄比亚的波音737-800客机，机上载有154人。　　另据封面新闻曾援引外媒2018年报道，一名美国退休警察搭乘联合航空时，竟意外的发现一名机长在航行途中，脱掉身上的制服，倒在头等舱的空位上睡觉，傻眼的他将这一幕拍下。他多次前往美国，但是从来没有看过这个景象，他不认为一架拥有数百人的航班上的机长，可以将自己置于如此危险的境地，当飞行员需要中途休息时，应该远离乘客。　　飞行员疲劳驾驶已成威胁　　有国家允许机长“小睡一会”　　据中新网报道，澳大利亚交通安全局(ATSB)2019年发布的一份调查报告显示，十分之一的飞行员在执飞长途航班前一天的睡眠时间不到5小时。　　报道称，澳大利亚交通安全局对625名飞行员进行调查，评估他们在飞国内线、国际线、包机和医疗专机前的休息状况。调查发现，大多数飞行员在上一次执飞时都得到充分休息，但许多人没有，甚至休息不到5个小时，可能影响飞行表现。　　大约10%的飞行员表示，他们在驾驶前的睡眠时间不到5小时，17%的人表示他们在驾驶前两天的睡眠时间不足12小时。大约三分之一的人表示，他们在执勤期间的睡眠时间和在家时相同，而大约15%的国际航班飞行员表示，他们在上一次出勤过程中没有休息。　　据新华社援引美国《大众科学》月刊网站报道，2014年，美国联邦航空局实施了60年来第一个飞行员休息条例，根据飞行员班次起始时间，限制每天的上班总时间和飞行小时。条例还规定审批流程，飞行员可以提出疲劳报告，不会被航空公司或政府进行纪律处罚。　　有些国家，包括加拿大和澳大利亚，允许飞行员在驾驶舱内稍事休息。允许飞行员在驾驶舱内小睡的官方办法叫作“在位受控休息”。“在位受控休息”规定了飞行员休息的政策和办法，但规定很严格。比如，《加拿大航空公司飞行操作手册》规定：如果飞行员想休息一会儿，必须告知副驾驶和一名航班乘务员。飞行员只能睡40分钟以下，必须在航班降落至少半小时前醒来。飞行员醒来后需要15分钟才能完全清醒，期间实际上不能驾驶飞机，除非他们需要帮助处理紧急情况。　　报道最后称，疲劳驾驶飞机仍然是全球民航业的一大威胁。也许应该听取飞行员的意见，在需要的情况下，允许他们休息一会儿，这样才能更安全地飞行。

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作者：森稼妮

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