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"影视大全2019在线",　　（观察者网讯）招募难一直是近年来困扰日本自卫队的重大问题之一，日本官方也一直为此寻求解决办法，日本防卫省甚至将主意打到有文身人员的头上。　　据日本共同社昨天（9日）报道，在当天的参议院外交防卫委员会上，防卫省提出了一项大胆的考虑，即允许自卫队招募有文身的应募者。报道援引退役前自卫队干部、自民党议员、军事评论家佐藤正久的观点称，在目前的少子化、老龄化背景下，有必要采取措施保障自卫队的员额（数量充足）。　　佐藤正久声称，如今有许多年轻人开始为了时尚而进行文身，大多文身图案只是一些花或者名字之类的内容，就加强自卫队人力而言，因有这一类文身而拒绝录用是一个严重问题。然而日本社会中，大部分人对文身的印象仍然如图所示日本搞笑艺人志村健节目截图　　在日本社会中，对文身的宽容程度一直很低，虽然《公众浴场法》中没有规定，但日本绝大多数温泉、大型公共浴场，都谢绝接待有文身的顾客，尽管由于这种习惯“劝退”了很多西方国家游客，一定程度上影响了旅游收入并引起了外方不满，但却仍然作为行业普遍做法延续至今。　　另一方面，日本的风俗行业也基本拒绝有文身者从事风俗服务工作。究其原因，是因为长期以来，日本社会中进行文身的人群多以各类黑道组织、暴力团成员为主。以广岛县广岛市为首，从2004年起开始，日本各地方自治体（都道府县）纷纷开始制定“暴力团排除条例”或类似规定，以在日常生活中排除或限制黑道、帮派人员的活动。酒店、温泉浴场等依规实行了暴力团禁入原则，但在执行上基本以是否有文身作为判定依据。　　日本温泉、大型公共浴场外常见的告示牌，图中这块告示牌中写明：暴力团相关人员、刺青/文身（不论文身图案、大小）者“坚决拒绝入场”，一旦发现，将被“请出”此处图片来源：社交媒体　　除了文身，更加劲爆的是日本海上自卫队的另一则消息。　　《产经新闻》昨天报道称，在去年年末对修订“国家安保三文件”的讨论工作中，甚至出现了采用外国人担任海上自卫队舰艇舰员的提议，这一“极端的人力保障方案”，可以说是海自乘员严重不足的又一侧面佐证，尽管在陆、海、空三支自卫队中，海上自卫队的满员率已是相对最高。尽管相对充足率最高，但海上自卫队仍然受困于缺乏舰艇乘员（去年3月31日数据）图片来源：产经新闻　　这些消息自然也在日本社会掀起了相当程度的讨论，如日本知名国防记者小笠原理惠就在社交媒体上发帖表示“招募文身者、外国人等措施，看起来简直就是为在自卫队进行暴动或者政变（原文：クーデター）做准备，反倒是如果能够将整个自卫队成员的年收入统一提高100万日元的话，搞不好（应募员额）倒是能马上凑齐”。　　不少普通日本网民也批评称“与其鼓吹允许文身者进入自卫队，不如先解禁文身者进入温泉、公众浴场的权利”、“在美国确实普通人都会纹身，但在日本大部分普通人仍然不会，如果文身者进入自卫队，那么自卫队健全的形象将会受损”，还有人表示“如果不能判断某人的文身是否不合时宜（如暴力团等反社会性质），我认为还是（将招募标准）设置为禁止更安全”，也有人担忧“自卫队招募带文身的人，会让父母更加不愿意将孩子送进自卫队”。　　而这早已不是近年来自卫队首次降低招募标准，2019年4月1日，防卫省发布公告，自卫官招募的体检合格标准进行部分调整，虽然在该轮调整后仍然原则上存在着“没有刺青（文身）”这一规定，但已经有“允许专门以美容整形目的在眉毛或眼睑上进行的不在此列”的小幅放宽。当时的调整中，最为重要的，当属体检身高标准的调整，男性由不低于1米55调整至不低于1米50、女性由不低于1米50调整至不低于1米40，另外废止胸围、肺活量测定，视力调整为双眼裸眼0.6、矫正视力0.8以上即可。2019年4月1日，日本防卫省发布公告，调整自卫队招募体检标准图片来源：日本防卫省　　然而，调整已近4年后的今天，自卫队的员额问题仍然未能得到明显改善。关键字:

"影视大全2019在线",政策利好传来，氢能源板块感受到久违的暖意。据智通财经APP了解，自2月15日以来，港股市场的氢能源概念股连续多个交易日录得上涨，累计涨超10%。与此同时，相关个股也于期内持续走高，以京城机电股份（00187）为例，公司已连续五个交易日录得上涨，于2月2--**--政策利好传来，氢能源板块感受到久违的暖意。据智通财经APP了解，自2月15日以来，港股市场的氢能源概念股连续多个交易日录得上涨，累计涨超10%。与此同时，相关个股也于期内持续走高，以京城机电股份（00187）为例，公司已连续五个交易日录得上涨，于2月26日，公司股价盘中一度涨超11%，涨幅位居一众氢能股之首，不过涨幅随后收窄，公司股价最终收涨1.63%，报2.49港元。其实，今年以来，京城机电股份在二级市场上的表现并不乐观，单单1月份整月，公司股价就已累跌超15%。不过在2月5日创下1.99港元的年内低位后，公司股价便掉头向上，截至目前已累涨超20%，但相较于3.72港元的年内高位仍有较大差距。随着交通部发布氢能新政，在政策利好的催化下，京城机电股份的估值回升之旅能否持续？政策利好来袭，行业前景备受期待据智通财经APP了解，近日，交通运输部发布《关于国家电力投资集团有限公司开展重卡换电站建设组网与运营示范等交通强国建设试点工作的意见》（以下简称《意见》），原则同意在重卡换电站建设组网与运营示范、氢燃料电池研发与氢能交通运营平台应用、城市级绿能交通体系建设与应用等方面开展试点。在试点内容方面，《意见》提出，开发新型车用水冷燃料电池电堆模块系列化产品、百千瓦级大功率商用车燃料电池系统和氢能船舶使用的燃料电池系统，探索先进氢能技术在中重型牵引车、自卸车、船舶等领域的示范应用。打造多个氢能交通运营平台，投入各类氢能车辆进行市场化模式运营，摸索全套化运输服务及平台商业模式。对于预期成果，《意见》指出，到2026年，完成新型车用水冷燃料电池电堆模块系列化产品的研发，开发百千瓦级大功率商用车燃料电池系统并实现示范应用。形成船用燃料电池发电系统，通过中国船级社认证标准测试并交付。完成1至3个氢能交通运营平台建设，依托平台持续推广氢能车应用。此外，据《氢能产业发展中长期规划（2021—2035?年）》，“十四五”时期国内燃料电池车辆保有量将达到约5万辆，同时部署建设一批加氢站，可再生能源制氢量每年达到10万吨至20万吨，实现二氧化碳减排每年100万吨至200万吨。到2050年，国内氢气需求量将接近6000万吨，实现二氧化碳减排约7亿吨，氢能在我国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元，成为引领经济发展的新增长极。有分析指出，未来我国将会超常规发展低碳新能源，而氢能就是其中非常重要的领域。国家能源局能源节约和科技装备司副司长边广琦此前曾指出，氢能的高品质能源特性决定了氢能将在未来能源革命中扮演极为重要的角色，需要我们从我国国情和能源绿色转型的实际需要出发，坚持绿色低碳和经济实用为方向，强化氢能与电能的互补融合，充分有效发挥氢能在清洁低碳、安全高效能源体系建设中的突出作用，稳步提升氢能在新型能源体系中的战略定位。而据中汽协公布2023年12月氢燃料电池汽车产销数据，国内氢燃料电池汽车当月产销分别约为1300辆、1500辆，同比增长分别为98.8%、149.1%；2023年全年产销分别约5600辆、5800辆，同比分别增长55.3%、72.0%。氢燃料电池汽车产销创历史新高，单月首次破千。国研新经济研究院创始院长朱克力表示，随着廉价氢气供应的增加和储运成本的降低，燃料电池汽车的经济性将进一步提高，有望在交通领域实现大规模应用。研报称，伴随各地政策细则出台与补贴落地，氢燃料电池汽车的产销有望持续高增长，2024年氢能及燃料电池行业将进入放量提速期。也指出，展望2024年，政策效应有望不断累加，FCEV和绿氢产业链发展均有望提速，产业预期料将得以修复。不过也有机构认为，当前氢能领域还处于发展最早的阶段，从关键零部件到系统、成套设备，再到下游示范应用，氢能行业亟需开辟新应用场景，未来发展前景还需要等应用场景真正跑通之后再做观察。华福证券强调，氢储运作为氢能产业的重要环节，是氢能实现大规模商业化应用的关键因素，其核心技术、关键设备与材料环节有望受益。据GGII预测，到2025年国内车载储氢系统市场规模为59亿元(人民币，下同)，2030年国内车载储氢系统市场规模有望达到1028亿元，2022年到2030年年复合增长率为58%。基本面表现波动，股价升势能持续多久？在这样的背景下，持续发展储氢瓶业务的京城机电股份受到市场的关注。智通财经APP了解到，京城机电股份是由北京市人民政府出资设立的大型装备制造业公司，以数控机床、印刷机械、气瓶产业和发电设备为优先发展产业，主要产品包括钢制无缝气瓶、缠绕瓶、低温瓶和低温储运装备等，公司早在1993年就登陆港股市场。近年来，京城机电股份的业绩表现可谓波动。2018-2022年五年间，京城机电的收入分别为11.22亿元、11.26亿元、10.88亿元、11.83亿元及13.72亿元，归母净利润则为-0.94亿元、-1.3亿元、1.56亿元、-0.23亿元及0.18亿元。值得一提的是，2022年公司实现扭亏为盈主要得益于期内完成实施购买北洋天青80%股权项目，使得公司将业务拓展至智能制造板块，进而带动公司盈利水平的提升。而2023年公司再次陷入亏损。据智通财经APP了解，公司早前发布盈警公告，预计2023年度亏损介乎4600万元至5500万元，相较上年度净利润1830万元。公司表示，期内的预期亏损主要是因为出口业务贡献下滑，同时公司加大了氢能储运关键技术研发，研发投入大幅增加，以及计提信用减值损失增加较多。值得注意的是，一直以来，气体储运都是京城机电股份的最主要业务板块，以2022为例，气体储运产品为公司贡献了近88%的营收。而针对氢能业务，公司于近两年的财报中多次指出“将继续加大氢能业务的发展力度，加强核心技术攻关，提高产品核心竞争力。综合来看，随着氢能行业的政策利好陆续出炉，车载储氢系统成为氢能车大规模商用重要突破口，以氢能业务作为未来重要发力方向的京城机电股份定将持续受益。不过值得一提的是，从公开数据来看，现阶段京城机电股份的储氢瓶等氢能相关产品的销售收入相比公司其他主营产品占比较小，对公司业绩贡献度有限。与此同时，公司基本面表现也显得颇为波动。长期来看，在氢能业务尚未成气候的当下，公司的基本面或难以支撑其股价的持续增长。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

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作者：僧永清

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