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"厨房里的激战2",　　中新网北京2月24日电（记者上官云）最近，“外甥正月理发舅舅去世成被告”登上热搜。这也引发了不少网友讨论：“正月剃头死舅舅”的说法是怎么来的？正月能不能理发？　　记者在采访中了解到，专家认为，“正月剃头死舅舅”是一种没有科学依据的说法，其来源很可能是以讹传讹导致的。而且，对传统习俗中的优秀部分，要予以传承；对明显属于糟粕的部分，要坚决予以摒弃。  图片来源：微博截图　　这种说法从何而来？　　“正月剃头死舅舅”或“正月理发死舅舅”的说法，是怎么来的？　　对此，二十四节气保护传承联盟秘书长唐志强解释，有一种观点是，清军入关后，清政府颁布了“剃发”诏书，招致一部分人强烈反对，不愿意剃发，慢慢出现了正月不剃头是“思旧”的说法，后来以讹传讹，变成了“正月剃头死舅舅”。　　此类解释带有很强的历史的影子。重庆工商大学法学与社会学学院副教授孟令法表示，之所以“思旧”讹传为“死舅”且流传甚广，可能与古代日常生活中平民们的不同理解有关。　　“在传统的伦理观念中，人们往往认为‘娘亲舅大’，随着时间流逝，‘正月剃头死舅舅’的说法被人们看重，因此流传越来越广泛。”他说。　　正所谓“过了腊八就是年”，此时民间有一系列除旧迎新的习俗，比如过年前（腊月里）要理发，希望以全新面貌迎接新春到来。此外，民间认为，正月里不能动剪刀，否则口舌不断。　　综合起来看，孟令法提到，按照《黄帝内经》的相关说法，正月恰好处在阳气上升，万物复苏的时候。古人认为要顺应自然，早睡早起，让头发自由生长。可能这也是“正月不能理发”这一说法形成的原因。　　另外，唐志强介绍，民间还有一种说法，原本“正月剃头”是“思舅舅”，表达了对舅舅的尊敬和思念，后来由于谐音、讹传等因素，“思舅”慢慢演变为“死舅”，理发成了禁忌。　　他认为，“正月剃头死舅舅”之说没有科学依据，该理发还是要理发。对待传统文化应该“取其精华，去其糟粕”，传统习俗中有些反映了人与自然的和谐共生，是先民们在和自然打交道过程中积累的经验，要予以传承；有些东西则属于糟粕，要坚决予以摒弃。　　古代正月还有一些“禁忌”，孟令法介绍，比如春节期间不能说不吉利的话，正月初七是人日，家长一般不能教训小孩子等等。随着时代变化、科技发展，越来越多的“禁忌”已经被人们主动或者不自觉的剔除。  图片来源：微博截图　　为何“二月二，剃龙头”？　　实际上，民间素有“二月二，龙抬头”之说，正所谓“二月二剃龙头”，人们讲究当天理个发，一年都有好兆头。　　有观点认为，“龙抬头”源于古人对天文的观测和想象。古代先民很早就通过观测天象来确定农时，“龙抬头”就是其中一种时节天象。　　唐志强解释，“二月二”与惊蛰节气在时间上比较接近，古代中国是农耕社会，人们很重视春耕，龙在传统文化中具有吉祥美好的寓意，它的出现意味着雨季到来，可以耕作生产。　　“按照天人合一的理念，此时万物生长，过去人们更愿意在这一天理发，与自然变化相呼应，希望能有好运气。”他说，这也体现了人与自然和谐相处的理念。（完）

"厨房里的激战2",　　原标题：大连湾海底隧道今天正式通车城市快速路连接南北城区　　历时7年的建设，位于辽宁大连的大连湾海底隧道和光明路延伸工程，今天（5月1日）将正式通车。这个项目主线全长12.1公里，包含海底隧道、山岭隧道各一条，水下立交一座，陆上互通立交四座。　　其--**--　　原标题：大连湾海底隧道今天正式通车城市快速路连接南北城区　　历时7年的建设，位于辽宁大连的大连湾海底隧道和光明路延伸工程，今天（5月1日）将正式通车。这个项目主线全长12.1公里，包含海底隧道、山岭隧道各一条，水下立交一座，陆上互通立交四座。　　其中，海底隧道部分5.1公里，北起大连梭鱼湾地区，南至大连东港商务区，是我国北方地区首条大型跨海沉管隧道。这项工程通车后，对于缓解大连市交通压力、推动大连湾两岸一体化建设，打造环渤海、黄海沿海经济圈，具有重要意义。　　城市快速路连接大连南北城区　　总台记者陶泽文：大连湾海底隧道南岸的出入口，这里是今天海下之旅的起点。在征得了相关管理部门同意之后，我们在这条海底长龙开通之前，带大家抢先体验一下它给城市带来的加速度。　　作为城市快速路的大连湾海底隧道，拥有双向六车道，车辆全程限速为每小时60公里，单日最大车流容积约5万台，为大连南北主城区的人流、物流快速运转，提供了强力支撑。　　刚进入隧道的时候，并没有像平常我们进入公路隧道那样，在视觉上会出现亮度的变化，而且隧道内的灯光好像会自动调整亮度。　　此刻，在大海中央，头上就是30米深的海底，5g信号还是满格。可能这里跟大家想象中的海洋公园的海底长廊是不太一样的，我们看不到外界的海中景色，但此刻一定有不少的鱼儿在管壁外侧畅游。　　这趟海底之旅仅仅花费了5分钟多一点的时间，与传统绕行的出行方式相比，省时省力。　　大连湾海底隧道有限公司副总工程师孙磊：大连湾海底隧道整个项目创新点还是有很多的，这里采用了人工智能海底照明系统，通过LED节能变光灯与智能光监测的相互配合，做到了隧道灯光与自然光的适时调节。　　点亮这条“海底长龙”，仅照明灯具就使用了1万余台，铺设电路总长度达42万米。　　大连湾海底隧道有限公司总工程师孙磊：我们整个项目的最核心技术之一，就是沉管隧道的最终接头。　　最终接头是沉管连接的最后一步，也是关键的一步，对隧道的密闭至关重要。大连湾海底隧道采用的是国内首创、世界领先的顶推节段法，通俗地讲就像“拉抽屉”，实现了沉管与陆地现浇段的贯通，安装精度控制在三毫米以内。　　在北岸出口，能看见一个非常显眼的建筑物，那里就是海底隧道的管理中心，也就是整个隧道的智慧大脑。　　大连湾海底隧道有限公司管理中心调度长刘建：我们这套平台使用的是超融合的一体化设计，对隧道日常的运行提供统一管理、集中监控、综合分析等高效智能化服务。在紧急情况出现之后，根据我们的应急预案进行一键启动。第一时间修改我们的情报板、车辆指示器、语音播报，开启风机以及喷淋消防系统。同时，我们也第一时间通知消防、交警、公安、120等各个单位，进行现场处置，保证市民出行的便利与安全。　　世界领先的建造工艺为隧道的建成奠定了基础，智能化管理系统为隧道的通车运行保驾护航。创新赋能，向海问路，大连湾海底隧道将为滨城未来注入新动能。关键字:

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作者：左丘瀚逸

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