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"与凤行电视剧",　　炒股就看，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！　　（001269）2月26日早间披露，公司近日与矽比科北美公司（下称“矽比科”）签署了原材料高纯石英砂的采购协议，拟以3.5亿美元（预估）向矽比科购买高纯石英砂。　　证券时报记者注意到，欧晶科技“舍近求远”背后，源于矽比科是全球少数能够批量供应高纯石英砂的企业。近年来，全球光伏装机量增幅大，对高纯石英砂需求激增。在高纯石英砂制备过程中最为核心的检测技术和提纯技术方面，我国厂商起步较晚，这导致我国高纯石英砂资源以及高端成品长期依赖进口。　　但另一方面，以（603688）、（600552）等为代表的业内企业也在加快推进高纯石英砂的国产替代进程。　　据欧晶科技公告，公司与矽比科签署了原材料高纯石英砂的采购协议，预估采购金额为3.5亿美元；协议总金额预计占公司2022年年度经审计总资产的比例超过50%。公司表示，上述协议是双方签订的日常经营性长单采购协议，协议的签订符合公司未来经营需要，通过分批采购的长单方式，有利于保障公司原材料长期稳定供应。　　欧晶科技主要提供石英坩埚产品、硅材料清洗服务、切削液处理服务。其石英坩埚产品主要应用于光伏和半导体领域。高纯石英砂是公司石英坩埚产品的核心原材料。　　据公开资料，高纯石英砂是指SiO_[2]含量高于99.9%的石英粉体，一般由高品位的天然石英矿物经过提纯技术生产，是一种坚硬、耐磨、化学性能稳定的硅酸盐矿物。高纯石英砂拥有独特的晶体结构和晶格变化规律，因而具有耐高温、低热膨胀性、高度绝缘、耐腐蚀等优异的物理化学属性，是石英玻璃和石英坩埚的主要原料，被广泛用于光伏、半导体等行业。从某种意义上讲，石英砂对光伏的重要性相当于碳酸锂对新能源汽车的重要性。　　按照SiO_[2]纯度的不同，高纯石英砂可分为低端（3N）、中端（4N）、高端（4N8）产品。高端产品生产工艺要求比较严苛。按石英坩埚结构划分，高纯石英砂又可分为内层砂、外层砂和中层砂，其中内层砂会直接接触硅溶液，所以其纯度要求最高，价格也相应更高，基本依赖进口。中层砂纯度要求次于内层砂，外层砂再次之。目前，中外层砂基本已经实现国产。　　头豹研究院的资料显示，高纯石英砂行业进入门槛较高，主要体现在资源壁垒和技术壁垒两大方面。一是全球高纯石英原料矿床资源集中，其中最大的一座美国斯普鲁斯派恩矿主要由挪威TQC和矽比科持有，长期以来垄断了全球大部分的资源供给。根据海关总署数据，2021年中国石英砂进口量为345.47万吨，相较2015年需求增长超过10倍。二是中国厂商在检测和提纯等核心技术方面暂时落后海外主要厂商。　　欧晶科技曾在定期报告中披露，公司采购的高纯度石英砂占公司采购总额比重较高。目前全球能够批量供应高等级及半导体用高纯石英砂的企业较少，矽比科在行业中处于重要地位。挪威、俄罗斯、德国、日本、中国等企业虽然具有高纯砂的提纯技术，但产量有限，且部分超高纯产品未能达到矽比科纯度水平。　　据公开资料，2009年，石英股份联手南京大学地科系陈培荣教授，形成了一套具有国际先进水平的石英砂生产工艺和装备，填补了国内技术空白。　　石英股份2023年半年报显示，公司在实现2万吨/年高纯石英砂量产的情况下，6万吨/年高纯石英材料项目稳步推进建设。2月26日记者曾以投资者身份致电石英股份证券部，相关人士表示，6万吨项目尚未完全投产，工程建设已经在去年底完成，目前处于试生产阶段。她表示，公司在2022年底建成了2万吨（高纯石英砂）项目，老产线有1.5万吨，合计产能约有3.5万吨。　　凯盛科技、（001212）、（300395）等上市公司也在加快推动高纯石英砂量产。　　凯盛科技2023年半年报披露，其矿物提纯制备的光伏石英坩埚用高纯石英砂项目已建成并已批量供货，“太湖石英年产5000吨高纯石英砂项目目前正处于发展战略机遇期，市场前景广阔，与公司合成法制备的高纯石英砂可形成紧密的产业联动”。　　中旗新材1月份在互动平台上表示，湖北年产6000吨高纯石英砂项目的设备正在安装调试中，即将于今年一季度投产。据公司此前透露，项目原料包括国内自有石英矿石及进口石英矿石。　　2022年2月，菲利华曾公告称，其下属控股的湖北菲利华融鉴科技拟进行增资扩股，用于投资新建“年产2万吨超高纯石英砂项目”。首期建设规模年产1万吨，投资金额为1亿元。2月初，菲利华在互动平台上称，目前公司高纯石英砂项目一期1万吨已建成投产。　　“随着中国高纯石英砂产能持续提升，而海外厂家扩产放缓，中国高纯石英砂行业有望在接下来几年逐渐成为领跑者。”头豹研究院称。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"与凤行电视剧",中国证券报记者2月26日获悉，龙年第一个工作周，国内最大车企举行沟通会并表示，上汽旗下高端电动自主品牌智己汽车将在2024年正式“出海”；在当日揭幕的2024日内瓦车展上，上汽集团旗下智己和MG两大自主品牌联袂亮相。包括智己L6、MG3HEV在内共10--**--中国证券报记者2月26日获悉，龙年第一个工作周，国内最大车企举行沟通会并表示，上汽旗下高端电动自主品牌智己汽车将在2024年正式“出海”；在当日揭幕的2024日内瓦车展上，上汽集团旗下智己和MG两大自主品牌联袂亮相。包括智己L6、MG3HEV在内共10款智能、电动新车，将作为公司“出海”标志性产品，向全球展示“中国智造”的强大创新实力。业内人士表示，从凭借成本优势的“产品出海”到依托技术优势的“技术出海”，成为中国汽车工业“走出去”的新趋势。●本报记者王辉高端产品走向海外上汽国际党委书记、副总经理赵爱民表示，2023年上汽海外总销量达121万辆，在中国汽车企业中连续八年位列第一，约占当年中国汽车出口总量的四分之一。从2024年1月的情况看，上汽海外销售规模约8万辆，同比增幅超过20%，实现“开门红”。在2024日内瓦车展上全球首发亮相的智己L6，CLTC最高续航里程突破1000公里；MG3HEV车型配备全新的HybridPlus技术。赵爱民表示，智己品牌代表整个上汽集团的“智造向上”，上汽海外团队有信心将这一高端电动品牌和相关高端产品推向全球市场。赵爱民向中国证券报记者透露，智己汽车在海外市场的定价和毛利率水平将由智己和海外团队共同决策。上汽国际将结合海外市场竞争情况，力争为智己汽车实现较好的经营利润。智己汽车将利用上汽体系化出海能力和全球超过2000家的销售网点优势，在全球汽车市场开启新征程。目前，上汽集团的整车销售已进入全球超100个国家和地区，对集团的盈利贡献“较为可观”。在高端燃油车方面，MG7车型将作为MG品牌的代表导入全球市场。预计MG7车型将在今年4月率先进入中欧市场，随后计划进入澳大利亚市场。智己汽车联席CEO刘涛透露，2024年公司计划将L7和LS7两款高端产品率先落地墨西哥、中东、南美和东南亚市场；2025年，LS6、L6两款产品将在欧洲等市场进行布局。领跑电动智能赛道工信部最新数据显示，随着我国产业链供应链体系不断夯实、电动化与智能网联化技术创新和商业模式创新加速、设计和制造品质加快提升、品牌向上取得新进展，近年来中国品牌乘用车在国内汽车市场占有率持续攀升，其中2023年市场份额达到56%，比上年上升6.1个百分点。根据中汽协2月26日发布的数据，2024年1月，中国品牌乘用车市场份额达60.4%，同比上升8.8个百分点。业内人士表示，凭借在电动智能赛道上的先发优势，国内头部车企建立了各具特色的“领跑优势”。刘涛介绍，极致驾控、未来感的智能座舱以及安全高效的三电技术等将构建智己汽车的核心竞争力。智己汽车在国内市场已取得一定成绩，将让海外用户体验到来自智己的“全球领先高端智电科技实力”。智己汽车将利用上汽集团的海外优势资源，包括市场准入、本地经销商网络和服务等，实现快速“出海”。同时，智己汽车在技术研发、软件迭代、市场需求快速响应等方面构建了相应的能力。在Hybrid技术领域，上汽集团等国内头部车企在电感化操控、燃油经济性、碳排放等方面已经实现了对国际主流技术的赶超。高端化趋势显现近年来，被誉为“新三样”的“新能源汽车、锂电池、光伏产品”在出口市场持续迅猛增长，彰显中国制造业的强劲实力。面向全球汽车市场，国内头部车企强势发力，高端产品和技术创新成为“出海”竞争的关键发力点。奇瑞控股集团董事长尹同跃表示，随着我国汽车技术和研发能力的提升，产品性能和质量已逐步拉近与国际市场主要竞争对手的差距；尤其是在智能网联技术和新能源汽车方面已走在前列，开始出口欧美等发达国家和地区。研报显示，近年来，中国汽车自主品牌纷纷发力高端化，“出海”呈现出显著的高端化趋势。海关总署口径的汽车出口均价抬升至2万美元附近，蔚来、小鹏等车企出海的主要目标就是欧洲等发达经济体市场。全球汽车市场竞争格局正迎来巨变，中国汽车企业“出海”具备很高的确定性和成长性。在技术研发和工艺、客户结构、管理等方面具备优势的中国车企将迎来新机遇。（文章来源：中国证券报）股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

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作者：普曼衍

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