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"gogogo高清在线播放免费",时隔50多年，美国“重返月球”。美国东部时间下午6点24分，“奥德修斯”号（Odysseus）在月球表面自主着陆，随后与任务控制中心建立了长达13分钟的无线电通信。此次着陆是自1972年阿波罗17号以来，美国首次发射月球着陆器任务，但更重要的是，这也是私营公司首次成功将着陆器完好地送上月球，可以说是载入史册的一天，开启了民营商业航天的新篇章。50多年前，美国在冷战的紧张氛围中，几乎是举国体制地推进了登月探索。如今，这一历史性的壮举却由民营力量完成。这次任务成功的背后，是SpaceX的“猎鹰9”火箭和IntuitiveMachines公司的“奥德修斯”着陆器。这两家公司的合作，展现了民营航天的实力。此次着陆是NASA（美国宇航局）“商业月球有效载荷服务”（CLPS）计划的一部分，旨在支持该机构的“阿尔忒弥斯”计划——将宇航员送回月球，甚至在那里建立一个永久基地。“奥德修斯”的成功着陆，是迈向这个目标的重要一步。登上月球从来不是简单的事情，在全球范围内，除了美国，只有苏联、中国、印度和日本的政府太空计划，成功地在月球表面进行过“软着陆”。直到现在，登陆月球依旧是失败率很高的事情。近期的其他尝试，如匹兹堡的AstroboticTechnology、日本的ispace公司的Hakuto-R任务、以色列的Beresheet着陆器以及俄罗斯的Luna25，均以失败告终。虽然这次“奥德修斯”的任务不如当初的阿波罗任务一样宏伟，但NASA希望借此开启一个更具革命性的时代：引入民营商业航天力量一起参与，最终实现经济高效的太阳系交通。这一愿景预示着未来太空探索将更加频繁、成本更低，为人类在太空的活动开辟新的可能性。“奥德修斯”着陆器将降落在月球南极附近的MalapertA陨石坑｜图片来源：NASA第一家成功登月的商业公司2月15日，名为奥德修斯（Odysseus）的六角圆柱体Nova-C着陆器由SpaceX猎鹰9号火箭发射升空，并于2月21日成功进入月球轨道。2月22日，美国东部时间下午18点23分左右，奥德修斯号软着陆在月球南极地区一个名为MalapertA的陨石坑中。这一着陆点是MalapertA陨石坑附近的一个平坦区域，位于月球南极附近。该区域被探查到有冰冻水隐藏在陨石坑的阴影中，是近年来月球的极地地区吸引探索的原因之一。虽然奥德修斯成功地实现了着陆，但过程中还是出现了一些小插曲。在着陆后第二天的简报会上，IntuitiveMachines的高层称奥德修斯在着陆时倾倒，侧面朝地，不过目前“还活着”。其飞行师的分析表明，着陆器在接近最终下降的时刻，六足中的一只被卡住导致了侧翻，最后可能是倾斜地靠在一块岩石上。不过，随着此次着陆成功，总部位于得克萨斯州休斯顿的IntuitiveMachines，已成为第一家成功登陆月球南极附近的商业公司。IntuitiveMachines是一家专注于太空探索的多元化太空公司，通过四个不同的业务部门提供的产品和服务：月球访问服务、轨道服务、月球数据服务以及空间产品和基础设施，以支持机器人和人类对月球、火星和更远地区的持续探索。IntuitiveMachines成立于2013年，在StephenAltemus，KamGhaffarian，TimCrain三位创始人中，有两位来自NASA：其中，担任该公司联合创始人、总裁兼CEO的StephenAltemus，曾在NASA约翰逊航天中心担任副主任，并在NASA肯尼迪航天中心和航天飞机计划工作过。他在NASA的工作经验涵盖了航天飞机的运营、发射和着陆活动，以及在哥伦比亚号航天飞机失事后，担任哥伦比亚重建主任的角色。另一位联合创始人TimothyP.Crain曾在NASA约翰逊航天中心担任首席工程师，并参与了火星科学着陆器的导航设计工作。在NASA工作期间，他还担任了猎户座航天器的轨道制导、导航和控制（GNC）系统经理，以及ProjectMorpheus的飞行动力学负责人。IntuitiveMachines是美国宇航局NASA聘请的几家公司之一，负责运输仪器，这些仪器将在NASA宇航员返回月球表面之前进行侦察，计划于未来十年内返回月球。对于这项任务，NASA根据“商业月球有效载荷服务”（CLPS）计划向IntuitiveMachines支付了1.18亿美元，用于向月球运送六台仪器，包括一台立体相机，以及一个无线电接收器，用于勘测带电粒子对无线电信号的影响。在2026年之前，NASA计划至少执行八项其他CLPS任务，其中包括IntuitiveMachines的另外两项任务和Astrobotic的另一项任务。IntuitiveMachines已经签订了另外两项CLPS任务的合同；总部位于匹兹堡的AstroboticTechnology正在执行第二项任务，这次他们打算把探测车送到月球上那些可能藏着冰的阴影区域。在此之后，只要阿尔忒弥斯计划有宇航员在月球上活动，这一计划就将持续进行，为月球基地提供必要的补给。NASA?如何启动“商业航天”在过去，NASA自行建造航天器。在尼尔·阿姆斯特朗成为首位登月宇航员之前，NASA发射了从勘测者1号到勘测者7号的一系列机器人航天器，目的是验证着陆技术和研究月球土壤的特性。但是，当NASA自己设计和操作航天器时，它通常会寻求最大限度地提高成功的几率，而且其设计方案往往成本高昂。1969年至1972年的阿波罗登月计划是一个典型的例子，该计划以几乎无限的预算，解决了一个几乎不可能解决的问题，即实现人类登月的壮举，也就是众所周知的“登月计划”。不过，尽管阿波罗计划的六次登月任务是具有划时代意义的事件，但这些任务里，宇航员在月球表面的停留时间相对较短。其中，最长的一次停留是由阿波罗17号任务的宇航员尤金·赛尔南，和他的登月舱飞行员哈里森·施密特创造的，他们共停留了三天。相比之下，尼尔·阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林在1969年首次登月的阿波罗11号任务中，停留时间不到21小时。这一阶段美国的月球探险，主要是进行一些基础的探索，被形象地概括为“插上旗帜和留下脚印”。但21世纪的探月计划有所不同。NASA在2017年启动阿尔忒弥斯计划时，已经明确表示，新的探索时代将更加雄心勃勃。NASA的目标不仅仅是重复过去的足迹，而是在月球上建立至少一个半永久性的基地，并在月球轨道上构建名为Gateway的迷你空间站，作为宇航员往返月球表面的“跳板”。此外，NASA还计划在月球南极建立一个栖息地，为宇航员提供一个“月球之家”。然而资金是一个问题。在阿波罗计划的辉煌时期，NASA的预算占美国联邦总预算的4%，而如今这一比例已降至0.4%。为了应对这一资金限制，NASA不得不转变其运作模式，将航天器的设计和建造任务外包给私营企业。这种做法类似于SpaceX为NASA提供将宇航员运送到国际空间站的服务类似，SpaceX会根据服务向NASA收费，就像对其他卫星制造商和私人客户服务时一样。在2011年之前，美国依赖航天飞机进行太空任务，但因安全性差和费用高而放弃使用。此后NASA依赖俄罗斯联盟号飞船运送宇航员，9年间向俄罗斯支付了约40亿美元。为了结束这种依赖并降低成本，NASA开始与私营企业合作，启动了“商业船员计划”，与SpaceX和波音合作开发新的载人航天器。SpaceX的龙飞船和波音的CST-100星际航线飞船分别获得了NASA的资助，最终SpaceX在2020年5月底成功成为了史上第一家将人类送入太空的私营企业。NASA发起的这一转变不仅提高了安全性和成本效益，而且促进了私营部门参与太空探索。SpaceX的成功，特别是其在2020年完成的首次商业载人航天任务，也标志着私营企业在太空探索领域开始具有重要地位。在2018年，NASA更进一步，推出商业月球有效载荷服务（CLPS）计划，该计划进一步将为宇航员提供所需设备的任务外包给了私营企业。启动CLPS计划的前NASA高级科学官员ThomasZurbuchen估计，以NASA传统方式自行设计、建造和操作的机器人月球着陆器，成本将高达5亿至10亿美元，这几乎是NASA支付给IntuitiveMachines费用的五倍。过去，太空探索主要由政府机构牵头，而现在，私营企业以其灵活性和创新能力成为推动太空探索的重要力量。通过商业模式的运作，太空探索的成本得以降低，进一步推动了探索的广度和深度。这就是NASA过去用超过20年时间“处心积虑”孵化民营商业航天公司，用订单支持商业航天发展的背后目标。NASA期望私营公司能够提出创新的方法，以更低的成本实现太空探索的目标。这种商业模式的运作不仅能够降低太空探索的成本，而且通过引入市场竞争，激发创新，从而有望推进探索活动的广度与深度。如今，美国商业航天在全球范围内处于领先地位，而在这背后是一系列创新技术的发展、政府政策的有力支持、私营企业的积极参与以及公众对太空探索的持续热情。长期关注商业航天领域的松果出行创始人翟光龙，曾经认真分析过美国商业航天之所以能发展的因素：NASA的政策导向和制度创新社会对航天事业的广泛兴趣和代际传承民间组织和企业的支持商业航天企业和专业人才的积累全球顶尖高校的理工科毕业生为航天行业提供了源源不断的新鲜血液成熟的产业配套体系以及财务自由的企业家的深度参与和长期承诺。这当中，他认为NASA的政策导向和制度创新，为商业航天的发展提供了坚实的基础。NASA的开放太空资源政策、公私合作模式以及对深空探测的重视，不仅为商业企业提供了明确的发展方向，还通过资金和订单的实际支持，降低了它们进入市场的门槛。NASA构建的生态系统，包括成熟的火箭公司和零配件供应商，以及其包容性的策略，促进了行业内的多元竞争和共同进步。而成熟的产业配套体系为航天企业提供了必要的技术和材料支持。美国在航天相关材料、工艺、集成电路和计算模拟软件等方面的工业基础，为航天企业的发展提供了坚实的后盾。翟光龙认为还有一个很值得关注的因素，是那些财务自由的企业家，如亚马逊创始人兼CEO杰夫·贝索斯（JeffBezos）和伊隆·马斯克（ElonMusk），他们的深度参与和长期承诺，为商业航天的发展注入了核心动力。杰夫·贝索斯曾经公开表示，他每年卖出10亿美元亚马逊公司股票，以投资旗下航天探索公司“蓝色起源”（BlueOrigin）；马斯克创建的SpaceX成立之初的目标就是，把航天发射的成本降到美国政府经营所需费用的十分之一，以及将太空运送物资和人员的风险也同步减少至以往的十分之一。这些企业家不仅提供了资金，还带来了对航天事业的持续热情和管理经验，推动了整个行业的繁荣。政策支持为企业家提供了机会，而企业家的参与又推动了产业的发展，产业配套体系则为整个行业提供了必要的基础设施。这三个因素相互关联与作用，共同构成了美国商业航天成功的关键基石。从这个视角看，中国商业航天不仅仅是一个过去10年逐渐繁荣的“商业赛道”，也应该是承载中国航天，甚至人类探索宇宙进程的重要的助推力，应该赢得更多关注与支持。责任编辑：若风

"gogogo高清在线播放免费",12月19日，“TV地标”（2023）电视媒体和网络视听暨“时代之声”（2023）广播业综合实力大型调研成果发布会在北京隆重召开。此次发布会由国家广播电视总局主管的《中国广播影视》杂志主办，北京中广传华影视文化咨询有限公司承办。第十二届全国--**--　　12月19日，“TV地标”（2023）电视媒体和网络视听暨“时代之声”（2023）广播业综合实力大型调研成果发布会在北京隆重召开。此次发布会由国家广播电视总局主管的《中国广播影视》杂志主办，北京中广传华影视文化咨询有限公司承办。　　第十二届全国政协常委、中国广播电视社会组织联合会原会长张海涛，中央电视台原台长、中国电视艺术家协会名誉主席赵化勇等领导以及专家学者到会，来自全国的广播电视媒体、电视制作机构、新媒体、广电相关产业链以及新闻媒体近300人参会。　　发布会由中央广播电视总台播音员、主持人林溪主持。　　此次调研活动中，湖南卫视等5家卫视获得“年度最具品牌影响力省级卫视”，江苏省广播电视总台《中国智慧中国行》获“年度最具传播价值节目”，河南卫视2023“中国节日”系列节目等6个节目获“省级卫视年度品牌影响力节目”，辽宁广播电视集团（台）辽宁之声总监、媒资（版权）中心主任王晓岱获“省级广播电台年度人物”，江西广播电视台党委书记、台长龚荣生等3人获“年度广电人物”。　　国家广电总局原副局长、《中国广播影视》杂志理事长胡占凡发来书面发言。他表示：“‘TV地标’自2007年创办，十几年来我见证了这项调研活动一天天发展壮大，如今已成为有着广泛影响力的一大广电品牌。”　　胡占凡说：“这个影响力源自《中国广播影视》杂志多年来深入广电业界，发现并不断推出广电榜样，特别是近些年来注重与时俱进，聚焦广电融媒体探索，因此硕果累累，得到了广泛好评，赢得了业界的公信力。”　　中国广播电视社会组织联合会原会长张海涛在会上致辞。　　张海涛表示：“多年来，‘TV地标’活动在广电总局的关心指导下，坚持全面梳理分析国内广播电视行业的整体发展情况，发现行业标杆，树立优秀典型。尤其是年度重磅专项调研报告，以大量详实的数据和案例为基础，经实地走访、深度调研，全面呈现中国广电全产业链现状、洞察广电未来趋势，已经成为业界权威风向标。”　　“通过活动我们欣喜地看到，全国广电和网络视听行业正涌现出一系列昂扬奋发的新气象：在抓内容上下大力气，‘创新理论传播工程’；扎实推进一批形式多样、简洁明快、可听耐看的轻量化产品上线；努力用‘小切口’解析‘大主题’，用‘小故事’讲好‘新思想’，充分展现党的创新理论直抵人心的力量。”他说。　　中国社会科学院世界传媒研究中心秘书长、研究员，杭州亚运会开闭幕式总撰稿冷凇指出，广电创新发展呈现出9个趋势——　　第一是电视“套娃”收费治理和广电新媒体联盟成立两大利好在提振信心；第二是跨行业的链接红利持续绽放；第三是边界消融和人设重构；第四是文化类知识类的内容崛起；第五是MCN产业特别是直播带货走向大转型；第六是电视剧和微短剧“一体两翼”并行发展；第七是广电的七维动力（公信力、创意力、活动力、执行力、科技力、营销力、整合力）；第八是AIGC，或者说生成式人工智能，这些大模型在创意脚本、分级策划上已经出现了给广电赋能的深度趋势；第九是文化产业和文化IP未来有巨大的市场延伸空间。　　‘广电独家’主编江耀进致辞说：“《中国广播影视》是国家广播电视总局主管的杂志，我见证了它的成功改版、转型和发展。”《中国广播影视》杂志自2007年创设“TV地标”大型调研活动以来，至今已举办了16届，此次是第17届。感到欣慰的是，我们为广电业提供了充分良好的展示平台，推出专刊，产生了广泛的影响。　　江耀进谈到，此次调研工作是很扎实的，我们得到了广电总局相关部门的关心指导以及业界学界支持，加之《中国广播影视》杂志依托深厚的广电行业背景，接地气，既有针对性，又有服务性、权威性，为广电业提供了展示和交流的平台。　　此次调研课题组组长祁海琳就调研活动进行了说明。她介绍，从今年8月开始，《中国广播影视》杂志陆续启动了“时代之声”（2023）广播业综合实力大型调研活动和“TV地标”（2023）电视媒体和网络视听综合实力大型调研活动。　　广播调研方面，选择了中央级、省级，计划单列市、省会城市广播媒体以及部分重点城市广播媒体进行了调研。20多家省级台、近百家城市台参与了本次调研。　　电视媒体和网络视听综合实力调研方面，重点对省级电视台、城市台的重点频道、重点节目，以及视频网站、影视节目制作公司、产业链公司进行了问卷调查并实地采访，尤其是重点调研了省级卫视和省级地面频道及城市台的发展情况，共收到回卷近800份。　　祁海琳提到，在3个月的采访调研活动中，我们得到了各调研单位的全力配合，调研组获得了大量详实的数据和案例，并对其进行了深入地梳理和分析。《中国广播影视》杂志推出相关榜单，同时发布《“时代之声”（2023）广播业综合实力大型调研报告》以及《“TV地标”（2023）电视媒体和网络视听综合实力大型调研报告》，应该说都是“干货”。　　“TV地标”和“时代之声”采用广电行业分类调研的形式进行深度调研，推出专刊，在业内乃至社会上产生了很大的影响力，得到了广电主管部门、业界学界的认可。“TV地标”和“时代之声”已成为中国广电调研活动一大品牌。　　《“时代之声”（2023）广播业综合实力大型调研报告》和《“TV地标”（2023）电视媒体和网络视听综合实力大型调研报告》已分别刊登在《中国广播影视》杂志2023年11月下半月刊、12月上半月刊，‘广电独家’微信公众号将同时转发。

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作者：祖巧春

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