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"漂亮的保姆韩剧在线看中文",　　作者：智通财经黄晓冬　　2023年，公司产生了55亿美元的自由现金流，同时还做了62亿美元的资本开支。　　智通财经APP获悉，近日，（OXY.US）召开2023年第四季度财报电话会议。西方石油介绍，财务方面，2023年，公司产生了55亿美元的自由现金流，其中，6亿美金用于普通股股息，18亿美元用于回购普通股，15亿美元用于赎回优先股。同时还做了62亿美元的资本开支。　　2024年油气资本开支计划同比降低3-6%。在资本开支分配上，也是优先短平快的现金流项目，Rockies的消耗DUC，然后是人工举升、注二氧化碳等EOR（提高采收率）项目。　　产量方面，去年，公司全球石油和天然气业务的产量超出了最初全年产量指导的中值每天4.3万桶桶油当量。这是由于公司在特拉华州、米德兰盆地和DJ盆地的国内资产创下新的油井生产率，以及阿曼9号区块创纪录的产量所推动的。此外，公司安全完成了阿联酋AlHosn工厂的扩建，该工厂的年产量也创下了纪录。　　2024年，公司预计全年产量平均为每天125万桶油当量，较2023年实现低个位数增长，落基山脉和艾尔霍森将推动产量增长。　　西方石油指出，美国油公司正在通过并购调整优化自己的资产久期，在短期分红和长期资源储量两个方面进行平衡。比如XOM收购PXD，实际上是配置短久期和分红能力。而CVX收购HESS，则是CVX自身储量寿命相比其他国际石油公司偏短（CVX10年，短于XOM的12年）的背景下，巴菲特收购一个有增长潜力的资产，看重HESS在圭亚那的增长潜力。　　而OXY自身在页岩油公司里面就是储量寿命偏低的（不到9年），每年有十几亿美金的债券到期，然后还有85亿美金的优先股需要赎回。去年底宣布收购的Crownstock是个短久期的现金奶牛。Crownstock是一家私人公司，信息有限，从少量信息可知，Crownstock是成熟油田，高产量、高现金、而且几乎没有负债。是OXY作为增加短期产量、增加偿债能力、提升眼下分红的一种配置。　　Q&A　　1．我的问题实际上是关于去杠杆。在收购CrownRock后如何使资产负债表达到您想要的水平，以及您如何看待资产出售市场，通过出售资产使您能够降低债务？　　答：很多公司对进入二叠纪盆地有着很大的兴趣。我们在二叠纪拥有一些资产，这些资产对我们来说不是核心，但可能是其他人的核心。因此，我相信资产剥离将会顺利进行。不过，我们不会做的是，我们决定在完成对CrownRock的收购之前不进行任何资产剥离。然后我们将在那时更加积极地启动主动流程。　　2．一季度受第三方管道运营商影响的产量，以及后续恢复进度？　　答：第一季度产量指引为107至115Mboed，那么今年剩余的三个季度就需要做到133至141Mboed。我猜其中很大一部分与管道中断有关。您能否让我们了解一下使该资产重新上线的限制因素是什么，以及我们应该如何考虑一年中的生产节奏？　　我们将把相关更新留给运营商。所以我们不会对此发表任何评论，因为我们给他们空间来完成他们的业务。就今年剩余时间而言，我们预计今年剩余时间将继续正常进行，并且我们预计当我们恢复正常运行时，我们可能会从中获得一些加速生产，我们”希望我们恢复上线的目标日期与我们所说的非常接近。您有什么要补充的吗？　　另一位管理层补充，我们对这个恢复生产的进度比较乐观。例如，我们明天将派遣我们的专业启动人员前往海外，完成全面运营所需的设施布置。我认为这可以让您了解我们在此过程中所处的位置。　　3．当你购买Anadarko并试图交付时，我似乎记得你有大约25个不同的资产包可供出售。所以我的问题是，您能否告诉我们是否会产生45亿至60亿美元范围内的大量现金流，而不具体说明资产，相关的自由现金流数字是多少？　　答：根据实际剥离的内容，我们无法真正为您提供今天的估计。　　可能还是需要花一些钱，因为尚未做评估的区块，是很难出售的。　　4．关于维持产量对应的资本开支？　　答：维持资本，你已经将这个数字提高了一点，达到39亿美元。今年的增长率约为2%。你的总资本开支65亿美元，其中10亿美元用于Battleground和DAC，剔除这两项是55亿美元资本开支。因此，我试图弄清楚2%的增长率似乎对应15亿美元的资本开支。看起来这个比例似乎有点不对劲。你能帮我理解我应该如何思考这个问题吗？　　2024年，我们将在石油和天然气方面支出48亿至50亿美元。其中一部分将用于一些中周期（mid-cycle）项目，例如二叠纪EOR。投资该项目将在我们开始后的第三年左右产生石油和天然气产量。墨西哥湾，其中一些也在为未来做准备，因此中期投资不会影响今年的产量。潜在的2.2%增长将基于月49亿美元的支出，减去4.8亿美元（用于mid-cycle的项目），然后可能再减掉一点设施投资。　　5．希望了解有关7亿桶油当量新增储备的一些细节？　　答：大部分新增来自我们的二叠纪。我认为基本上大部分都是。我们对其他领域进行了一些修正，但大部分来自二叠纪EOR。　　另一个地方是阿尔及利亚，这是团队努力将所有18份合同合并为一份合同然后延期的结果。　　6.EOR方面，您预计未来5到10年，EOR产量带来的的增长率有多大？　　答：在未来5到10年里，它将成为我们产品组合开发的重要组成部分。我们还有20亿桶资源有待开发，我们相信，由于我们最终将建造直接空气捕获设施来去除大气中的二氧化碳，这将成为世界上最可持续的石油产量。　　现在的石油生产，常规油藏中30%-40%的石油留在地下开发不出来，对于页岩油这一比例高达90%，这是不可接受的。为了让美国继续实现能源独立，提高采收率最终必须成为其中的一部分。　　因为我们确实相信，如果EOR无法生产净零碳桶石油，世界将无法承受气候转型。　　EOR生产的特点之一是降低油田衰减。因此，当我们度过过去几年，特别是经历大宗商品价格下跌的低迷时期时，能够实现低于5%的平稳衰减，能够帮助我们维持大量的自由现金流。　　7．资本开支分配，为什么把更多投资放在Rockies和EOR，而非Permian？　　答：CrownRock的收购带来了很大的增量（短期增量），这是一个更成熟、非常规的开发项目，利润率高，衰减率达到35%，它今年是一个非常好的增长点。　　落基山区域，今年落基山脉约40%的投资放在去年钻探的未完工油井（DUC的完井）。从投资强度的角度来看，这是非常非常低的投资强度。DUC的数量，会从60多个（去年第四季度），到均衡的30多个，这使我们能够实际减少一半的钻机。　　我们需要平衡短周期、快衰减的产量，和中周期、慢衰减的产量。　　二叠纪EOR是我们投资组合中衰减（basedecline）最低的。因此，如果你看一下典型的二叠纪EOR项目，我们会在第三年达到产量峰值，峰值产量几乎是第一年产量的3倍。在那之后也只有轻微的衰减。　　8．公司2025年底有优先股赎回需要花钱，公司对Crownrock的收购，其短期增加的现金流，是否能够覆盖未来一年左右的支付需求？　　答：CrownRock进行这项收购带来的短期现金流，首先将帮助我们债务回落至150亿美元，之后为帮助我们开始恢复更强劲的普通股股息和最终优先股股票回购。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"漂亮的保姆韩剧在线看中文",刚刚，特斯拉官方微博宣布，Model3/Y后驱版现车限时保险补贴，享福利8000元；Model3/Y全系现车限时指定车漆--**--　　刚刚，特斯拉官方微博宣布，Model3/Y后驱版现车限时保险补贴，享福利8000元；Model3/Y全系现车限时指定车漆福利，最高立省10000元；Model3/Y后驱版现车限时低息金融政策，年费率低至1.99%，ModelY最高劲省约16600元。　　特斯拉官方微博称，3月底前提走Model3/Y，最多可享优惠3.46万元。图片来源：特斯拉官方微博　　1月12日，特斯拉在官方微博宣布，特斯拉Model3后轮驱动焕新版售价由25.99万元下调1.55万元，降至24.59万元；Model3长续航焕新版售价下调1.15万元至28.59万元。不过与此同时，特斯拉也取消了此前针对Model3的保险补贴以及1.99%低息贷款方案。图片来源：特斯拉官方微博　　在中国市场，特斯拉已多次在出台保险补贴等优惠政策后短期内就又宣布降价了。　　2022年9月份，特斯拉宣布对于自9月16日到9月30日完成提车的车主，特斯拉提供8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价。保险补贴结束不到一个月，10月24日，特斯拉突然宣布国产车型全系下调售价，下调幅度在1.4万~3.7万元。　　2023年1月1日，特斯拉推出新年限时福利，即日至2月28日期间，完成交付的Model3和ModelY的新车订单，可享受6000元限时交付激励方案；若通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，还可享受4000元保险补贴。　　特斯拉首席执行官埃隆·马斯克2023年10月18日在第三季度财报电话会议上表示，特斯拉仍将努力降低其汽车的价格。　　他说：“我对我们所处的高利率环境感到担忧。买车的人关注的是他们每月要还多少钱。如果利率保持在高位，甚至更高，人们购买汽车的难度会大得多。”　　“成本的重要性再怎么强调都不为过……我们必须让我们的产品更实惠，这样人们才能买得起。降低特斯拉汽车的成本类似于‘权力的游戏，只不过是几分钱’。”他补充说。　　和马斯克一样，特斯拉首席财务官兼首席会计官VaibhavTaneja也强调，该公司将“坚定不移”地“追求2024年进一步降低成本”，这涉及到工程和工厂运营。图片来源：每经记者张建摄　　2024年2月8日，乘用车市场信息联席会发布数据显示，今年1月特斯拉在中国市场销量达7.14万辆，同比增长8%。其中，Model3交付2.95万辆，同比增长18%，成为1月豪华轿车交付冠军；ModelY交付4.18万辆，成为1月豪华车型交付冠军。　　特斯拉2023年财报显示，特斯拉自2017年以来，首次出现年度利润下降，第四季利润更是大降40%，营收和每股收益都不及预期，股价盘后一度大跌5%。2023年，特斯拉经调整后利息、税收、折旧和摊销前盈利（EBITDA）为166亿美元，较2022年的192亿美元下降了13%。　　截至当地时间2月29日，特斯拉（TSLA）报201.88美元，跌幅0.08%，市值6429.5亿美元。　　比亚迪掀起2024年车企“价格战”　　新年伊始，汽车品牌间的价格战再度打响。2月19日，比亚迪（002594.SZ，股价193.7元，市值5639亿元）官宣，两款新车型秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版起售价均为7.98万元。其中，秦PLUSDM-i荣耀版全系较此前的冠军版便宜2万元。秦PLUS荣耀版价目表图片来源：比亚迪汽车公众号截图　　就在同一天，五菱、长安汽车、哪吒汽车、北京现代、上汽通用别克等多家车企品牌陆续发布多款车型的降价消息。而在随后几天，“降价风潮”还在持续发酵。长安马自达、凯迪拉克、极氪等品牌均宣布相关购车优惠信息。　　一石激起千层浪，比亚迪为什么会选择将品牌“秦”新品起售价降至“7”字头？这将如何影响比亚迪品牌形象？又为何会引起行业内的一系列连锁反应？对此，每经品牌价值研究院采访了华南理工大学工商管理学院市场营销系主任陈明教授和知名品牌专家、瞻胜传播创始合伙人庞瑞。　　陈明认为，比亚迪作为新能源汽车行业的领导品牌，面对消费潜力巨大的新兴市场，需要快速抢占先机。随着市场参与者不断增加，行业需要重新洗牌以确立新的竞争格局，“这场价格战必定是一场持久战”。　　庞瑞则表示，当下拥有中高端品牌的比亚迪，用户群体已足够多元化，单一车型的价格（下调）不太可能对其整体品牌产生显著影响。　　“这场价格战必定是一场持久战，拼的是企业的产品实力、生产能力和技术储备，当然更依赖于企业对整个供应链的控制能力。”陈明认为，“这是一个需要整个行业高度警惕和应对的战略行动，对于其他车企而言，若不及时跟进，可能会失去宝贵的战略先机，甚至面临出局的风险。”　　继续降价，继续“卷”　　随着新能源汽车的市场渗透率快速提升，以及电池、造车成本的下降，新能源汽车拥有了更多的利润空间，终端降价屡见不鲜。　　“今年3月理想L系列2024款车型会交付，这次主要是对2023款车型推出的优惠，降价幅度在3.3万~3.5万元之间。”北京某理想汽车直营店销售人员说。以理想L7为例，起售价为28.68万元，首次下探至30万元以内。　　北京某小鹏汽车直营店销售人员也表示：“小鹏2024款P7i550Pro现金优惠1.5万元，置换补贴1.2万元；2023款P7i610鹏翼性能版现金优惠5万元，还可享受限时低息金融方案。”　　在走访过程中，记者发现部分新能源车型虽没有现金优惠，但会用更多的权益优惠来稳定产品价格。“阿尔法T5没有现金优惠，但可以有最高价值4.2万元的购车权益。”北京某极狐品牌商超店销售人员告诉记者。图片来源：每经记者段思瑶摄　　新能源车型打出的“油电同价”“电比油低”宣传语，让燃油车压力倍增。“新能源车降价，我们也要跟着降，压力很大。”北京某广汽丰田4S店销售人员告诉记者，半年前汉兰达的价格还很坚挺，现在汽油版车型降价4万元，双擎版降价3.5万元。图片来源：每经记者段思瑶摄　　北京某一汽丰田4S店销售人员也向记者表达了类似的观点：“RAV4荣放现金优惠3.5万元，皇冠陆放现金优惠3.8万元，春节前都没有这么大的优惠力度，这是刚调的价，2月份厂家压力还是比较大的。”　　每日经济新闻综合特斯拉官方微博、每日经济新闻（记者黄博文）、公开资料　　免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。　　封面图片来源：每经记者张建摄

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作者：汲亚欣

欧元区通胀降温程度不及预期支持欧洲央行的谨慎立场

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