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"24小时高清免费资源在线观看",　　在本次新加坡航展上，中国不仅推出了C919、ARJ21这样的民航客机，中国直10ME武装直升机真机也来到新加坡——此乃该型号直升机首次亮相境外航展！　　文|海上客　　北京时间昨天（2月25日）深夜，空中客车公司通过微博发布了一份回应，称注意到新加坡航展公众开放日期间，有部分到场观众对一架A400M军用运输机的参观事宜存在疑问。　　“获悉该情况后，我们第一时间与相关各方进行沟通与协调，及时改进了参观流程，确保该架飞机面向所有到场观众开放。”空中客车微博回应截屏　　在对此前现场工作造成的不便深表遗憾后，空中客车又对中国做了一大堆“表白”，又是“尊重”，又是“热爱”，还要“扎根”。不知道的还以为是俊男靓女之间有人在追求谁呢。　　1　　肉麻话不用多看。单单看在新加坡航展上，到底出了什么状况？　　原来，在2月24日的该航展公众开放日，有观众遭到了参展商空客的不合理对待。在一些朋友想要登上一架A400M军用运输机的时候，遭到了工作人员的问询。　　观众说，自己有护照。　　工作人员问，你们是哪儿来的？　　观众答，我们有护照，来自中国。　　“单单有护照不好使。我们要看你是哪国人！中国人、俄罗斯人，不能登机。”网友“前站起飞”爆料截屏　　更有网友“前站起飞”爆料称，其作为观众，在排队伊始并没有遇到谁跟他说“中国人不让上”。等到到达A400M运输机尾部，工作人员开始问国籍。他当场看到，被拦下的中国游客就有5人，其中包括只有几岁的小朋友。　　网友“@PLAN_DDG172”则称，机上德军军人还曾对他发起肢体攻击。而另一网友则拍下了空中客车工作人员在镜头前粗暴驱赶自己的画面。参展工作人员与游客交流图：微博网友@PLAN_DDG172　　海叔要说，这到底是什么情况，并非空客公司表示下遗憾，然后说，接下来所有观众都能登机参观，就能混过去的！　　首先，空客公司要查明，究竟这是公司总部还是某部门下达的指令，或者是现场人员、包括看护飞机的德军军人的私下行为。无论是公司指令，还是私下行为，都要向全球公众，特别是中、俄观众做出解释，解释还得是有凭证的，而非空口白话！　　其次，空客公司要赔偿这些网友和被拒绝登机者。毕竟，新加坡航展不是一个常年常设展。人家好不容易搭上时间精力来捧你场，来参观。你说不让上就不让上。然后又说表示遗憾，接下来可以上了。问题在于不少朋友或许已经离开新加坡，或者有其他日程安排，而无法补看。这不得赔偿吗？　　再次，空客公司与一些欧洲国家的军事机构到底什么关系？在机上的德国军人，到底是空客雇佣来的，还是这架参展A400M为德军财产，由空客回租而来。弄清这一点，是因为公众有权知道自身是否在安全的空间里走动。万一这机舱里的军人是携带实弹枪支的呢？这可不是闹着玩的。　　2新加坡航展上出现的A400M军用运输机前参观的客流图：微博网友@PLAN_DDG172　　为什么这架A400M会出现这样的情况？难道德军，或者什么国家的军事部门不希望泄密？海叔要说，根本不是这么回事！　　要知道，这可是新加坡航展。参展装备，都到了可对公众开放的程度。泄什么密？有什么密可泄的？　　如果怕泄密，那就不是说“中国人、俄罗斯人不能上”的问题了。毕竟，绝大多数前往现场参观的中国军迷，本身还是对A400M充满了一种向往，纯粹就是去看着玩儿的。而如果是有些国家的有些部门想要看些具有情报价值的东西，也不会以中、俄人士的面貌大摇大摆前往观看。　　随便搞本其他国家的护照很难吗？一些国家雇佣另一些国家的人去看些什么，很难吗？　　其实，不准中国、俄罗斯观众参观，就是妥妥的歧视！且是把歧视写在脸上。“我和你不是一伙的”，其表达的无非是这个意思。参加新加坡航展的空客A350 图：空中客车微博端　　但当中国网友开始在互联网上进行各种吐槽的时候，空客感觉到了什么，于是匆忙在2月25日晚上发出了回应。　　在海叔看来，这篇回应根本是不及格的！　　原因很简单，其没有讲明究竟问题出在哪里，只是表示遗憾。甚至连一句道歉都没有。　　但它也没有说此前的行为是正确的。只是说此后改正了。　　这叫一家跨国企业做的事？　　当然，空客之所以愿意发声明，进行整改，原因还在于中国市场之大。这不，新加坡航展期间，作为一家世界著名的飞行器制造商，空客更愿意展示的是A350运输机。原因很简单，这是一款民航大飞机。　　至于A400M遭遇的情况——也许空客公司也没想到，非其目标客户的中国，会有那么多粉丝。瞧瞧俄罗斯，就没什么人去网上吐槽不让上A400M。2月18日，中国国产大型客机C919在新加坡航展开幕前进行预演飞行图：新华社　　空客当然也有危机感。　　今年的新加坡航展，中国飞机制造商中国商飞带来了C919。这可是空客A320的直接竞品！更何况，C919背后是具有较大市场的中国。中国开放的大市场，会换得的一定是C919的全球市场。　　当然，这并非说空客在中国，乃至在世界就前景黯淡。正如空客在回应中，自己也提到，自己有位于天津的空客A320系列飞机总装线，位于成都的空客飞机全生命周期服务中心，还有位于苏州的空客中国研发中心等等。　　3　　海叔更要说，空客放一百个心。目前阶段，中国又不会引进A400M这样的军用运输机。而在本次新加坡航展上，中国不仅推出了C919、ARJ21这样的民航客机，中国直10ME武装直升机真机也来到新加坡——此乃该型号直升机首次亮相境外航展！直10ME武装直升机亮相新加坡　　本次新加坡航展上，中国以“20家族”为引领，歼10CE战斗机携FC-1“枭龙”战斗机、FC-31“鹘鹰”战斗机打头阵，L-15A攻击/战斗教练机、FTC-2000G多用途飞机、空警500预警机、直10ME武装直升机、直9DE舰载直升机及运9E战术运输机依次亮相。　　这些货色，倒是欢迎人们来参观的。当然，与A400M一样，我们也最为欢迎潜在买家来看，来洽购！既然来都来了，还怕给人看？嘿嘿……

"24小时高清免费资源在线观看",　　在美国，大型科技股曾创造并一直主导着万亿美元俱乐部。而如今首次出现了一场由非科技企业加入其行列的竞赛。智通财经观察到，自今年初以来，沃伦·巴菲特的伯克希尔-A（BRK.A.US）和减肥药明星企业（LLY.US）的股价上涨，使这两家公司都在争相跻身标--**--　　在美国，大型科技股曾创造并一直主导着万亿美元俱乐部。而如今首次出现了一场由非科技企业加入其行列的竞赛。智通财经观察到，自今年初以来，沃伦·巴菲特的伯克希尔-A（BRK.A.US）和减肥药明星企业（LLY.US）的股价上涨，使这两家公司都在争相跻身标普500指数成分股的前列，但有趣的是，这两家公司背景彼此截然不同，甚至与它们追赶的科技巨头也大相径庭。　　其中，这家总部位于内布拉斯加州奥马哈的大型企业集团伯克希尔一直以来稳步增长，市值接近9000亿美元。与此相反，全球最大的制药公司礼来在过去两年里迅速增值三倍，同时，全球对肥胖症治疗的范式转变使得礼来的市值达到7000亿美元以上。图1　　伯克希尔和礼来竞逐加入万亿美元市值俱乐部　　这让伯克希尔和礼来走上了完全不同的道路，分别在去年大约上涨了15%和59%。虽然巴菲特的公司报告其保险、能源、铁路和其他业务的运营收入增长，但礼来因其热销减肥药物Mounjaro和Zepbound的需求希望而飙升。　　如果这两家公司能够在未来几个月内复制它们在2023年的收益，它们将超过1万亿美元的市值，加入包括（AAPL.US）、（MSFT.US）和英伟达（NVDA.US）在内的科技巨头行列。图2　　值得一提的是，这种回报从来都不是保证的，甚至对于“奥马哈的先知”巴菲特也是如此，他最近提醒投资者这一点。　　巴菲特在周末给股东的年度信中写道：“总的来说，我们不可能有惊人的表现，”他警告说公司的规模限制了它进行改变游戏规则的交易的能力。　　不过，不断膨胀的规模本身的吸引力，就可能成为股价的催化剂之一。LPLFinancial首席全球策略师QuincyKrosby表示，“如果市场认为是一笔聪明的交易——巴菲特通常就是这样做的，那么他们就能进一步上涨越过万亿美元的目标线。”　　与此同时，业内分析师对礼来前景的乐观情绪也不断升温。本月早些时候，分析师将礼来的目标股价上调至950美元，为业内最高。该行分析师正展望于礼来是否会成为第一家市值达万亿美元的生物制药公司，这表明该公司股价还有不小的上涨空间。　　CarnegieInvestmentCounsel投资组合经理ShamsAfzal认为，从治疗心力衰竭到睡眠呼吸暂停，礼来的减肥疗法有望开拓新的市场，这可能将成为推动礼来迈向1万亿美元市值里程碑的一个因素。　　“礼来已真正成为该领域的独角兽，”Afzal称，“该股今年可能无法触及一万亿美元，但这一里程碑并非不可能实现。”　　总结　　总的来说，在投资者日益担心美股上涨的动力之际，这两家公司无疑在引领美股去年升势的“七巨头”外，为投资者提供了更多的选择——投资者也许可以在与人工智能相关的事物之外寻找新的叙事。　　雷蒙德·詹姆斯投资管理公司的首席市场策略师马特·奥顿表示，“除了科技公司之外，还有两家公司令人兴奋。这让人们开始谈论，除了大型科技公司之外——市场上也许还有很多正在运作值得关注的东西。”　　他补充称，这通常是件好事——突出了非科技领域的广泛性。　　不过，如果伯克希尔打破万亿美元大关，可能本身也需要部分仰仗七巨头之一的苹果。据悉，苹果目前仍是巴菲特的第一大重仓股，巴菲特已经积累了约1650亿美元的股份。　　至少有一些分析师预计，苹果股价的走高将推动伯克希尔越过这一整数界限。CFRA的一位分析师上周提高了12个月的价格目标，暗示了一个足够陡峭的上升，并且本周在一份报告中给出了新的华尔街最高评级。　　不过相比之下，礼来公司较高的估值溢价可能是华尔街对其持怀疑态度的原因。该股目前的交易价格高于其五年平均水平，约为未来收益的57倍，远高于人工智能革命的领头羊英伟达或“壮丽七强”中的任何其他公司，（TSLA.US）除外。与此同时，伯克希尔在市盈率基础上低于该集团的大多数公司。　　回望过去，在美国，科技巨头长期统治着万亿美元市值的行列。苹果在2018年首次打破了这一当时的“天花板”。微软则在年内升破了3万亿美元大关，超越苹果成为了全球市值最高的股票。　　英伟达（NVDA.US）的市值目前正徘徊于2万亿美元大关左右，而（AMZN.US）、AlphabetInc．（GOOGL.US）和MetaPlatformsInc．（META.US）的市值都在1万亿美元以上。特斯拉在其2021年的狂热上涨中加入了俱乐部的精英行列，但此后已退出——这对未来的新成员是一个警告。图3　　对此，LPL的克罗斯比称：“当估值变得越来越丰厚时，无论是哪家公司，哪个行业，市场变得更加挑剔，因此在财报季节要求更多积极的指引。”股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：茹宏盛

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