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"最近中文在线观看字幕8",　　证券时报记者霍莉　　“五一”假期前后，渤海银行、大连农商银行等多家银行在官网、微信公众号等渠道发布公告，下架智能通知存款产品。　　智能通知存款产品，是一种介于活期和定期存款之间的存款，是商业银行为了揽储而创新推出的高息存款。　　渤海银行“五一”假期前夕公告称，该行自动转存个人通知存款产品，将于2024年5月1日起自动终止，终止后的存量自动转存个人通知存款产品，统一变更为“通知存款+”产品。　　同样，大连农商行于4月底5月初，也分别在官网以及微信公号等渠道发公告称，自2024年5月14日起，该行智能通知存款产品取消自动转存功能，客户需在支取日前1天/7天进行通知预约。　　此外，就在4月中旬，广发银行也发布了《单位通知存款业务服务调整的公告》称，该行将于5月上旬下线单位通知存款业务自动滚存服务，存续中的资金将根据具体产品服务规则调整为非滚存服务模式，或返还至客户的签约活期账户。　　值得关注的是，当前调整通知类存款多为区域银行。今年3月份，福建省内的多家银行，例如福州农商行、厦门农商行、连江农商行以及当地多家村镇银行相继公告，下架“富利宝”智能通知存款产品。　　由于存款占据商业银行负债端的大头，其成本管控对于息差的稳定极其重要。压降存款利率才能抵消资产端来自LPR（贷款市场报价利率）降息的影响。　　近年来，商业银行净息差在不断探底，2023年末的净息差跌破1.7%至1.69%，已低于《合格审慎评估实施办法（2023年修订版）》中自律机制合意净息差1.8%这一“警戒线”。而随着2024年息差收窄趋势进一步延续，稳息差已是当前商业银行资产负债管理的重点任务。　　拉长时间周期看，商业银行在2022年4月、9月，以及2023年6月、9月和12月，商业银行存款利率经历了五轮较大范围的调降。每一轮的调降节奏均由国有大行引导利率下调，股份行跟随式调整，后续再进一步扩展到区域银行补降。　　此轮有关智能存款利率的调整可以追溯至去年5月份，当时监管部门要求银行下调了协定存款、通知存款以及大额存单的利率浮动上限。同时停办不需要客户操作、智能自动滚存的通知存款，存量自然到期。自上述政策更新后，国内各家银行陆续下架通知类存款等产品。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"最近中文在线观看字幕8",　　本报记者王丽新　　见习记者陈潇　　近日，中国铁路12306官网发布四则调价公告，公告显示，为进一步提升高铁运营品质、满足旅客不同出行需求，决定自2024年6月15日起，对京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆高铁杭长段、杭深铁路杭甬段上运行的时速30--**--　　本报记者王丽新　　见习记者陈潇　　近日，中国铁路12306官网发布四则调价公告，公告显示，为进一步提升高铁运营品质、满足旅客不同出行需求，决定自2024年6月15日起，对京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆高铁杭长段、杭深铁路杭甬段上运行的时速300公里及以上动车组列车公布票价（无折扣的全价票票价）进行优化调整，并根据市场状况，区分季节、日期、时段、席别等因素，建立灵活定价机制，实行有升有降、差异化的折扣浮动策略。　　从公布的票价表来看，不少调整后的公布票价比当前票价有所上涨。以京广高铁武广段举例，长沙至广州南二等座2024年6月15日起公布票价为377元，较目前的公布票价314元上涨20.06%。票价表还显示，京广高铁武广段其他乘车区间公布票价也有一定程度涨幅。　　沪昆高铁沪杭段方面，上海虹桥至杭州东二等座公布票价提升至87元，较现行的公布票价73元上涨19.18%。其他区段公布票价也有一定幅度涨幅。　　沪昆高铁杭长段方面，杭州东至长沙南二等座公布票价为485元，较现行的公布票价405元上涨19.75%。其他区段公布票价同样也有一定幅度涨幅。　　在公告中，铁路公司亦表示，各站间执行票价将以公布票价为上限、5.5折为下限（如杭州东站至宁波站的二等座最低票价为47元，较现票价低约34%），实行多档次、灵活折扣的浮动票价体系，为旅客出行提供更多选择。　　事实上，各大铁路运输公司早在2016年就获得了高铁自主定价权。近年来，高铁票定价改革提速，多条高铁线路执行浮动票价，浮动票价以公布票价为上限，不同车次执行不同折扣。　　南开大学金融发展研究院院长田利辉对《证券日报》记者表示，资源配置需要市场决定。只有进行铁路市场化改革，通过票价调整来提高铁路对市场的敏感度，才能优化资源配置和提升运营效率。　　“我国人群出行具有鲜明的季节性变化和节假日特征，需要灵活实施高铁票价市场化机制，全面提升客运服务质量，体现优质优价的原则，对不同席别、时段的列车实行差异化定价，以适应市场供需关系。”田利辉说。　　值得一提的是，当前有不少铁路运输类公司在A股上市，那么，此举将对其业绩带来哪些影响？　　“高铁票价调价对铁路运输类上市公司业绩的影响体现在直接增加其票务收入，提升公司盈利能力。”田利辉表示，实施多档次、灵活折扣的浮动票价体系可以为旅客提供更多的选择，可以根据自身的出行需求和预算灵活选择出行时间和席别；可以助力平衡高铁运力和市场需求，提高铁路运输效率；可以提高铁路行业的收入预期与经营环境，吸引社会资本，促进铁路行业的健康发展。　　中国企业资本联盟副理事长柏文喜在接受《证券日报》记者采访时表示，浮动票价可以增加铁路部门在高需求时段的收入，同时在低需求时段通过折扣吸引旅客，优化上市公司整体收入结构。但高铁票价的调整是一个复杂的决策过程，需要平衡多方面因素，以实现社会效益和经济效益的最大化。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

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作者：司马飞白

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