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"新版金银瓶",　　中新网北京2月25日电（韦香惠）节后上班，许多年轻人决定拿出压箱底的丑衣服、旧衣服，甚至总结出的“恶心穿搭”还成了互联网热榜。这些看上去不修边幅的年轻人被戏谑为“在办公室没有在乎的人”。社交媒体上关于“上班恶心穿搭”的话题讨论　　“丑衣服留着上班穿”　　衣柜里偶尔的亮色或许已经是当代打工人最后的温柔。有种说法是，上班之后衣服分成了两类，好看的衣服根本不想穿去上班，丑衣服旧衣服都留着上班穿。　　上班穿的衣服最丑能有多丑？比如，今年春节期间，占据社交媒体热榜的“恶心穿搭”话题。有网友直言，自己现在上班连脸都懒得洗，起床后用毛巾或洗脸巾擦一下眼睛，再刷个牙，就直接出门了；还有人提到自己懒得背包，干脆拿奶茶包装袋或外卖袋装上充电器等需要的物品上下班。　　如果追溯起“恶心穿搭”的互联网源头，或许是2023年9月，一位名叫“AAA猪饲料批发朱姐”的博主分享自己近年来的工作经历时，提到了曾经因工作的茶楼冬天不给开暖气和空调，她只好在红色的工作制服下穿肉色绒裤和加绒板鞋上班，因此被老板娘骂穿得恶心。　　对大部分普通打工人来说，穿着还是主打一个实用——保暖、防风和遮挡，或者索性手边有什么穿什么。　　以打工人聚集的北京海淀区为例，冬有黑色长款羽绒服、轻薄型羽绒服、冲锋衣为“三大件”，主打保暖、经脏、耐磨。夏有T恤、防晒衣、牛仔裤，基础款适合各种身材，能够适应不同人的需求，自成一派“海淀风穿搭”。博主“AAA猪饲料批发朱姐”提到的一套恶心穿搭　　办公室真的没有在乎的人吗？　　当一个年轻人不再穿搭精致时，常被人戏谑为“没有在乎的人了”。如果这个语境放在职场，很有可能又一次被解读为“年轻人整顿职场”。　　但事实并非如此，甚至显得颇为无奈。　　小尹是一位高中英语老师，按照学校规定，早上7：20到岗。她每天6：45起床6：58出门，中间只有13分钟的准备时间。“哪有打扮的时间？”她说。　　通勤时间受限是许多年轻人不愿精致打扮的原因之一。中国城市规划设计研究院发布发布的《2023年度中国主要城市通勤监测报告》显示，中国主要城市中单程平均通勤时耗36分钟。北京单程平均时耗47分钟，仍是通勤时耗最长的城市。上海、重庆、青岛单程通勤时耗超过40分钟。　　此外，还有一部分年轻人则是困于“上班精致羞耻症”。这部分人往往在公司打扮得光鲜亮丽时，会感觉局促、紧张和不安。　　在国企工作的小张就曾经历过“精致羞耻”的困境。她说，受身边环境的影响，同事们在着装方面普遍随意，几乎没有人化妆上班，所以刚工作的她也不会特地打扮精致，担心受到别人的关注。　　去年，博主李蠕蠕发布一条“上班精致羞耻症”的视频，至今点赞已过百万，视频中原本懒得收拾自己的打工人，在看到同事精心打扮后，第二天也换上了精致妆容和靓丽穿搭，却因为显眼被同事和老板嘲讽，内心产生“我的能力配不上穿搭”的自我怀疑。网友分享的“海淀风穿搭”　　在“恶心穿搭”与“精致羞耻”之间寻找平衡　　“我并不会花很长时间化妆打扮去上班然后还感到羞耻。”95后小雨是一家出版社编辑，她对于通勤着装的标准是：头发打理好不乱，衣着有自己的搭配想法，穿着开心舒适，皮肤和气色看起来状态好。　　小雨告诉中新网，她会在睡前或早上用衣橱的单品组合出一套合适的通勤着装。她认为，保持整洁体面会让自己的一天保持能量。“倾向于认为有精致羞耻症的人，应该是还没找到自己的风格舒适区。”　　在心理学上，有研究者提出“穿衣认知”的说法来描述衣服对人的行为和情绪影响。研究表明，“衣着的正式程度不仅可能影响别人对他的看法，以及影响他们对自己的看法，而且还可能通过影响思维处理方式，以重要的方式影响他们的决策。”　　按照这种说法，当穿着宽松T恤搭阔腿裤、素面朝天的打工人自嘲上班久了身上独有莫名疲惫的“班味”时，认真穿搭或许不失为一种让“班味”减少甚至消失的办法。（完）

"新版金银瓶",（本文来自于手机中国）,小牛电动连发三款新品，巩固全场景高端化矩阵　　【CNMO新闻】今日，小牛电动召开新品发布会，不仅发布了全新一代电摩NX和电自动NXT，还发布全新品类智驾越野电摩X3。　　小牛电摩NX作为小牛N系列的最新产品，不仅保持着N系家族的经典设计，还融入了先锋极--**--小牛电动连发三款新品，巩固全场景高端化矩阵　　【CNMO新闻】今日，小牛电动召开新品发布会，不仅发布了全新一代电摩NX和电自动NXT，还发布全新品类智驾越野电摩X3。　　小牛电摩NX作为小牛N系列的最新产品，不仅保持着N系家族的经典设计，还融入了先锋极客美学元素和赛车气动造型，将复古、时尚、运动以及未来感融为一体。在动力上，Hyper版搭载三组72V28Ah锂电，电机最大功率高达20000W，最高时速135km/h，0-50km/h加速仅2.45s，0-100KM/h加速也只需7.5s。此外，NX设有Boost弹射模式、自定义的大师模式以及圈速记录等多重功能设定，用户可根据自身喜好开拓与发掘NX的各种玩法。NXHyper版所采用的单摇臂结构设计，更是让该车在极致的性能释放中达到更稳的操控体验。　　安全配置上，小牛电动对标汽车级标准，创新性地为NX配备毫米波雷达，通过BSD盲区监测系统、RCW后碰撞预警系统，用户可以根据路况自主调节雷达侦测范围，实现精准预判侧后方来车，无需回头即可完成安全并线，有效避免因回头而导致的各类交通事故，大幅提升用户出行的安全系数。NX全系标配TCS牵引力控制系统，进一步提升车辆行驶方向的稳定性。　　而在智能配置方面，NX标配TFT智慧彩屏，应用16兆全彩技术实现全视角显示，骑行中查看更加清晰，并且，小牛电动通过人性化设计在车中加入“魔术轮”旋钮按键，实现手不离车即可完成各种功能调节。NXHyper版发售时间为2024年6月，统一售价为29980元起。　　除了性能强劲的电摩NX，小牛NXT电自同样不容小觑，首先是配色方面，NXT拥有传奇黑、星际灰、丛林绿三款配色，共有Play、Sport、Ultra和Hyper四个不同版本，统一售价为6299元起，首发价格为5999元起。　　相比市面上的电自，小牛电动NXT拥有堪比摩托车的机械素质，其中，Ultra版搭载12寸满盘高性能电机、48V56Ah超大电池以及小牛最新的GoFar长续航系统，Boost弹射模式下一键狂暴，长续航模式下能够实现170KM的超远行驶，并且在小牛电动最新的FOC算法加持下，NXT可由用户自由控制动力输出，配以全场景骑行模式，可满足大多数人的出行场景。小牛电动NXTUltra版标配650W12A的超级快充，电量在0状态下充至80%仅需3.8小时，彻底改变电自产品的充电习惯。　　整车结构上，通过对应力结构的重新优化，小牛电动最终将N系列经典的双臂围栏车架适配到了身为电自的新品NXT之中，让电自也能拥有堪比电摩的骑行感受，小牛电动还为该车架提供终身质保，实现舒适性与安全性的全方位升级。　　在小牛电动最为重视的出行安全上，NXTUltra版标配大排量油摩同款的双通道真ABS，采用前220mm后190mm大盘双碟，以及前90/80-12后100/70-12运动型宽胎等摩托级制动部件，越级搭载了汽车级的高精度毫米波雷达，以及TCS牵引力控制系统。　　作为N系列今年的超级进化车型，小牛电动在整车智能化配置上毫无保留。NXT搭载与NX电摩同级的TFT智慧彩色仪表以及“魔术轮”交互旋钮，自此告别用App调节功能的时代。得益于小牛电动智能旗舰团队的不懈努力，NXT实现了整车兼容苹果智能生态，Ultra版电池内置FindMy查找功能，并同时兼容华为钱包定制NFC钥匙、高德骑行导航等多个软硬件生态。而像“OkGo”无感一步启停、OTA自动在线升级、自动定速巡航、Niusmartlighting自动大灯等功能，也皆为NXT全系标配。而本次发布会最大的亮点便是，小牛电动推出了全新系列的新品，“全场景智驾越野电摩”X3。X3既满足专业用户对性能的极致追求，也兼顾了普通人对越野的操作便捷性，大幅降低了普通用户的越野门槛，只需要轻轻拧动X3手把，便让更多人感受到越野的乐趣。　　具体来看，小牛电动X3拥有357N·m磅礴扭矩，配备72V32Ah高性能超充锂电池，可实现75km/h最高时速以及116km等速续航，8000WBoost弹射模式无论是越野爬坡还是幽深林道，皆可从容应对。并且，小牛电动通过X3搭载矢量正弦波控制器，减少噪音震动的同时，带来更精准的动力响应。X3融合了极地越野与城市出行的双重设计，高强度一体锻造铝合金车架让该车在各种路况下都能带来出色的操控性和稳定性。除此之外，X3还拥有多项硬核装备，包括整车配备KKE减震，具备200毫米长行程前减震，预载回弹全可调；后置中央减震，压缩回弹可全调，用户可根据自己的需求，调节适合的减震软硬度；前220mm、后203mm刹碟盘，同时配合19寸越野轮胎等，为用户带来人车合一的极致体验。　　X3的越野能力达到封神级别，更惊喜的是，小牛电动首次将便捷的智能化应用装备在具备极致越野体验的“暴力玩具”身上，如无感解锁、轨迹记录、一键接听、TFT全彩仪表等配置在全场景智驾越野电摩X3上皆为标配。同时，X3还内置圈速计时器，方便记录骑行数据，随时随地就能开启一场越野比赛。X3的横空出世，将原本小众的摩托越野充分全场景化，成为越野玩家的新智能装备，也让更多爱好者轻松入圈。版权所有，未经许可不得转载（本文来自于手机中国）

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作者：斐光誉

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