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"小小水蜜桃视频高清在线播放",　　来源：广州南沙发布　　“好样的，为你点赞……看到信息即打电话给我大佬以及一位早起的朋友，听到他们的声音自己才放下点心。”这是唐群辉的微信好友在2月25日给他发来的感谢信息。　　2月22日5时31分左右，一艘空载集装箱船从佛山南海开往南沙途中，航经洪奇沥水道时，因船员操作失当，船身触碰沥心沙大桥桥墩，造成沥心沙大桥桥面断裂，共有4辆车和1辆电动摩托车从断裂处坠落，事故造成5人死亡。△2月22日，广州南沙沥心沙大桥被船只撞击致大桥桥面断裂。　　在沥心沙大桥断裂之后，　　除了货柜车司机王国梁外，　　还有当时拦停王国梁的　　摩托车司机黄福林，　　以及唐群辉、郭圳钊、黄碧威，　　他们五个人，　　在大桥的两侧拦住了　　准备上桥的车辆，　　挽救了不少人的生命。　　黄福林：　　及时掉转车头加速前进　　拦下了往断桥处开的　　货柜车司机　　当天发现沥心沙大桥桥面断裂后，骑着摩托车立马往回行驶的黄福林，遇到了迎面驶来的货柜车，他一边打着双闪，一边大声呼喊着，并及时追了上去，才成功拦下了正往断桥处开的货柜车司机王国梁。△图为黄福林　　“当天在路上骑车的时候，一路的视线都是很清晰的。但是到了距离断桥20米左右，我看到很大的雾，周围又很黑，当时整个人觉得很紧张，于是慢慢停下了摩托车。”当黄福林停好摩托车往前看的时候，发现前方的桥面已经断裂。　　“当时整个人都吓傻了，腿直发软，像是动不了似的。”几秒钟后回过神来，他立马掉转车头往回骑，想马上开车到附近的治安室向当天的值班人员说明情况。　　就在此时，黄福林恰好碰到了一辆货柜车往断桥上开。于是他不停地打着闪光灯，希望拦住货柜车司机。△黄福林骑着摩托车多次打双闪提醒王国梁，事后又掉头将其喊停。　　但就在黄福林与货柜车擦肩而过后，货柜车司机仍然继续前行。黄福林立刻再次掉转车头。加速前进追赶货柜车，他不停地按着喇叭，并大声喊道：“桥断了，快停车！”最终，黄福林成功拦下了货柜车司机王国梁。　　而被黄福林拦下的货柜车司机王国梁，也在第一时间打电话报警，并劝阻了两位从三民岛骑车来到大桥上的村民。　　随后，他把货柜车倒回到沥心沙大桥的T字路口处，并把车横放在路口处。“我当时想着，我的货柜车大约有15米长，把车打横堵住沥心沙大桥下通往三民岛唯一的路口，应该可以堵得住，至少车辆就上不了桥了。”　　在成功拦下货柜车司机王国梁，知道他会安全之后，黄福林马上掉头开车到附近的治安室，向反走私值守人员郭圳钊、黄碧威说明情况。　　接到黄福林通知，郭圳钊和黄碧威迅速合骑一辆摩托车到断桥处了解并核实险情。在核实险情后，郭圳钊和黄碧威用手电筒照射并向断桥对面大声呼喊，成功提醒了对向的二轮车驾驶人唐群辉。　　一直到帮助值班人员在桥下放置雪糕筒、拉好警戒线阻隔上桥的道路后，黄福林才放心离开了。　　唐群辉：　　被对岸灯光拦停后　　掉头堵住了进岛路口　　当天凌晨5时40分左右，进入三民岛方向的唐群辉，发现了来自对岸的郭圳钊和黄碧威提醒的灯光后，慢慢停下了车，并在停车后用车灯示意拦停了一辆同向行驶的货车，随后一直守候到消防员到达。△图为唐群辉　　来自清远连州的唐群辉在南沙经营着一家农资店，由于当天需要送货上门的客户比较多，为了不耽误客户的时间，唐群辉一早就骑着摩托车出门了。　　回忆起当时的情况，“一上桥的时候，就发现没有路灯了，前面一片漆黑，有种很不安的感觉。”到了桥面的时候，发现对面有灯光在闪，依稀听到对面有人在喊什么，由于距离太远没有听清，但还是慢慢把车速降了下来继续往前开。　　“到了边缘线，剩下支撑点了，才发现一旁的水管爆了，加之前方又是一片漆黑，上前查看的时候，才发现桥断了。”唐群辉说道。为了防止桥面出现再次倒塌的风险，他便掉头往回开到安全的地方，就在他准备把摩托车打横停下来的时候，一辆高速行驶的大货车来了。唐群辉直接开车追了上去，一边鸣笛，一边大声喊：“桥断了，不要再过去！”货车司机看到唐群辉如此着急，才慢慢将速度降了下来并把车停了下来。　　随后，唐群辉开着摩托车回到了大桥上坡的位置，这里是唯一的进岛路口。当把车辆横放好，想要拿出手机报警的时候，消防员也及时赶到了现场，和消防员们说明了相关情况后，待到现场封锁好他才放心离开，随后绕道到中山进入三民岛拿货送给客户。　　在当天5点48分左右，唐群辉还把现场录制的视频转发到自己的朋友圈，并配上“三民大桥断了，不能过。”的文案。“我是做农资店的，想着第一时间把桥断的视频发了出去，很多起得早的朋友、农户和客户都会看到，可以提醒他们不要上桥。”△图为唐群辉在发现断桥后发的朋友圈　　当时，唐群辉的一位微信好友在看到他的朋友圈后，就立马给自己平时有早起的习惯的家人和朋友打电话告知相关情况。就在今天（25日），这位微信好友给他发来了感谢信息，为他当时拦车救人、守在断桥上的行为点赞！“好样的，为你点赞，救下不少早起谋生的人。”△图为唐群辉的微信好友于2月25日给他发来的感谢信息　　谢谢这五位平凡英雄，　　他们的善举　　挽救了许多人的生命，　　为他们点赞！　　出品：南沙区融媒体中心点击进入专题：

"小小水蜜桃视频高清在线播放",大型机械陆续驶出了临洪河口。弧形堤围住海域，没了“轰隆隆”声，只能听见潮水的涌动。堤上有几个缺口，附近积了一些黑褐色的泥--**--　　大型机械陆续驶出了临洪河口。弧形堤围住海域，没了“轰隆隆”声，只能听见潮水的涌动。堤上有几个缺口，附近积了一些黑褐色的泥。机械留下的痕迹明显：近岸处地势高一些，全是碎石块，杂草丛生。　　这里曾是江苏连云港蓝色海湾整治行动项目（以下简称“蓝色海湾项目”）的施工现场。这个项目投资预算超18亿元，本意是打造供市民游客戏水游玩的场地，形成“碧海蓝天、绿水白沙的滨海景观”。2021年3月，蓝色海湾项目施工现场。 受访者供图　　直到近期，它被法院叫停。　　把项目告上法庭的是北京市朝阳区自然之友环境研究所（以下简称“自然之友”）。他们认为，这项看起来有利于生态保护的工程，其实破坏了鸟类的觅食地。近日，南京市中级人民法院一纸判决认定，该项目存在生态损害的现实风险，在未经合法审批之前应当停止建设，环评单位与建设单位承担连带责任。但同时，法院认为，现有证据不能证明已建成部分造成了生态环境损害，或存在生态破坏的危险。　　至此，这起持续三年的环境民事公益诉讼迎来了阶段性结果。有环境法学者认为，这个判决是环境司法领域的一大进步，对所有环评单位都是警示。　　目前，较量还没停。1月18日，自然之友已向法院提出上诉。作为被告的建设单位也对新京报记者表示：“将会上诉。”　　施工处为鸟类觅食地和停歇地　　写着“连云港蓝色海湾项目”的工程牌，大约是2019年在这片滩涂上立起来的。　　环保组织“勺嘴鹬在中国”机构负责人李静对这里很熟悉，她定期在这片滨海湿地观察水鸟。看起来黑乎乎的软烂滩涂其实是宝贵的生态系统。日落时，霞光把海面打得金黄一片，潮水退了，成千上万只鸟欢叫着飞来，织成“鸟浪”，一层层铺在滩涂上，寻找被海水嵌在泥沙里的鱼、虾、蟹。　　据李静介绍，临洪河口的这片滩涂是迁徙水鸟的觅食地和停歇地，至少5种国家一级保护野生动物、7种国家二级保护野生动物和15种全球受威胁或近危物种，在迁徙路上来这里觅食。　　这其中就包括国家二级保护野生动物、被列入《世界自然保护联盟濒危物种红色名录》的近危物种半蹼鹬，这是“勺嘴鹬在中国”的主要研究对象之一。这种鸟进食时，会径直朝前走，每走一步就把嘴扎入泥土找食，动作像一台缝纫机。　　“勺嘴鹬在中国”发现，半蹼鹬对这片滩涂的依赖性极高，在2019年和2020年的春季，超过全球种群90%、逾2万只半蹼鹬来这里觅食。在连云港滨海湿地停留的半蹼鹬。 汤正华摄　　所以，当发现那块工程牌时，李静大脑里的警钟敲响了。“我第一反应就是这个工程和鸟类的栖息地高度重叠，肯定对鸟类影响很大。”　　那之后，望远镜视野里，一排土方车载着石块驶向灰蓝的海面，原先一望无际的深褐色“烂泥滩”，靠近岸边的部分被抛填了大量石块，稀软的泥地逐步硬化，打桩机“笃笃笃”将石桩钉入滩涂。疏浚工程也启动了，内海多艘绞吸船在清挖泥沙。距离施工现场不远的滩涂上，鸟像黑白棋子一样密密麻麻，仍上下翩飞。　　原本的滩涂，正被一点点取缔，最终将变成更好看的“碧海蓝天、绿水白沙的滨海景观”。　　李静想起了2006年韩国耗资几十亿美元的新万锦滩涂围垦项目。这项工程要修建33公里的海上堤坝，开垦面积达到400平方公里，把新万锦这片给全球濒危鸟类提供给养的沿海湿地改造成工厂用地、高尔夫球场和水处理厂。工程给迁徙鸟类造成了不可挽回的损失，据统计，施工后，该地的大滨鹬种群数量从近9万只下降到1万余只。　　为了避免类似的悲剧重演，“勺嘴鹬在中国”决定行动起来。他们联合几个公益组织，向相关部门反映情况。2019年底，项目暂停了一段时间，没多久又恢复施工。2021年3月，公益组织自然之友介入，申请信息公开环评文件、向政府部门寄送建议信、向当地环保部门举报，得到的回复是，蓝色海湾项目符合审批流程，合法合规。　　从公开信息上看，蓝色海湾项目的确是一个生态修复项目。它是连云港新城市中心连云新城的配套海岸环境整治工程，根据连云港市城市总体规划（2015—2030年），连云新城近20平方公里为填海造陆，丧失了原有自然岸线的生态功能。在此背景下，2017年，连云港市人民政府提出建设连云新城“蓝色海湾”的构想，由金海岸开发建设有限公司（以下简称“金海岸公司”）承揽工程建设。据公开资料，该项目计划总投资超过18亿元。　　环评报告显示，蓝色海湾项目能够实现连云港“生态优势与经济效益的有效转化”，带来一系列环境和生态效益，包括：将会明显改善海水水质环境；改善当地的生态环境，对当地的气候有一定的调节功能；为各种湿地生物提供优良的生存空间和繁衍栖息地，保护相关生物种类的丰富性；有效遏制环境退化的趋势等。　　因其生态修复属性，2019年4月，蓝色海湾项目还获得了3亿元中央财政专项资金补助。　　是生态修复，还是破坏生态？　　“时间紧迫、情况紧急。施工的每一天都在破坏鸟类的觅食地。”蓝色海湾案原告方自然之友法律团队负责人何艺妮说。眼看行政举报的路线走不通，2021年4月，自然之友向南京市中级人民法院提起环境民事公益诉讼，起诉金海岸公司和环评单位南京师大环境科技研究院有限公司，提出停止蓝色海湾项目的一切施工行为、消除对该地生态破坏的危险，并对已破坏区域进行生态恢复和赔偿等诉求。　　法院立案后，自然之友继续向相关部门提交举报信，事情有了变化。当年11月，岸线修复工程暂停施工，次年1月，基础工程部分暂停施工。2022年2月到4月，自然之友向中央环保督察组和相关主管部门提交多份举报信。一年后，蓝色海湾项目被环保督察整改。2023年2月，江苏省公开第二轮中央生态环境保护督察整改任务清单显示，蓝色海湾项目存在未按国家有关部门要求停止海州湾国家级海洋公园内的岸线修复项目建设，在原有岸线向海一侧通过抛填块石、吸沙吹填等方式抬高地形，致使岸线向海推进60至100米，占用了海洋公园滨海湿地约143.6公顷，破坏原有泥质滩涂生态环境等问题，违反了有关国家级海洋公园开发建设的规定。　　由于案情复杂且涉及水鸟保护专业领域，该案举行了三次庭前会议。该案的一个争议焦点在于，蓝色海湾项目到底是对生态有利还是有害？2021年12月，连云港滨海湿地未施工部分，潮水退去，水鸟在滩涂上觅食。 受访者供图　　据了解，蓝色海湾项目包括基础工程、岸线修复工程和滨海湿地修复工程三部分，基础工程是在海湾处修建具有人工鱼礁和防波挡沙功能的半圆形环抱堤，岸线修复工程主要包括生态湿地区建设与生态景观带建设，滨海湿地修复工程主要为退养还湿、湿地形态塑造、水系连通和植被恢复等。　　李静透露，被告一直强调，蓝色海湾项目是一项生态修复工程。判决书显示，工程里的在岸边种上植被、清理外来物种、收购渔民的人工鱼塘等做法，是在为水鸟营造栖息地。原告、被告在庭审中均认可，案涉区域的鸟类数量并未减少，甚至有所增加。　　“说到生态修复，大多数人会天然地觉得这是对生态有利的事情，而原告要证明它事实上对生态造成了破坏，这是我们面临的最大的挑战。”何艺妮说。　　“勺嘴鹬在中国”提供了过往十年观测研究涉案海域水鸟的大量数据和论文，联系熟悉连云港海域的环境专家进行研讨论证；自然之友则发挥在政策和法律上面的优势，把水鸟专家的研究结论用最通俗的语言“翻译”给法官。　　比如，原告曾给法官打了这样一个比方：施工区域原本具有水鸟天然觅食地的功能，好比是“食堂”。建设单位围垦滩涂的行为本质上是把它改建成只供水鸟休息、而不提供食物的“卧室”。而对这些水鸟来说，“卧室”有很多选择，“食堂”却非常稀有，一旦被破坏，长途飞行至此饥肠辘辘的水鸟将无法得到充足的食物补给。　　该案的另一个争议焦点是，项目的审批手续和建设行为是否违反国家规定。《海洋特别保护区管理办法》规定：“严格限制在海洋特别保护区内实施采石、挖砂、围垦滩涂、围海、填海等严重影响海洋生态的利用活动。确需实施上述活动的，应当进行科学论证，并按照有关法律法规的规定报批。”　　法院判决环评单位承担连带责任　　2024年1月，自然之友收到南京市中级人民法院的判决书。判决认为，金海岸公司的开发建设行为违反了海洋环境保护的法律规定；拟建设的蓝色海湾项目具有损害鸟类觅食地、栖息地的现实风险，在未经合法审批之前应当停止建设；环评单位遗漏对鸟类影响的评价，承担连带责任。　　法院认为，环评单位最初对于蓝色海湾项目基础工程的环评报告并未涉及对案涉区域鸟类的影响，后在岸线修复工程环评报告中对鸟类的影响进行了评估，即该项目建设将导致水鸟觅食地面积减少，并给出了减少影响的相应方案。但相关分析报告未征求野生动物保护主管部门的意见，提出的方案是否足以减少或消除对野生动物的不利影响、能否达到预期效果存在着不确定性。　　“这是环境侵权案件和环境公益民事案件裁判的一大进步，使得《中华人民共和国环境保护法》的规定进一步得到实施。”环境法学者、长期关注此案的中国政法大学教授王灿发认为，上述判决对所有环评单位都是一个警示，如果故意弄虚作假、遗漏评价因子、数据作假、得出不实的评价结论，不仅要受到行政处罚，还有可能与建设单位一起承担损害赔偿责任。　　一审判决的另一个积极意义在于，法院承认了蓝色海湾项目“存在生态损害的现实风险”。　　蓝色海湾案是一起国内少见的针对滨海湿地围垦的预防性公益诉讼。作为政策倡导型环保组织，自然之友曾提起过多起公益诉讼，包括2020年3月一审胜诉的全国首例濒危野生动物保护预防性公益诉讼“云南绿孔雀案”，2022年1月达成调解的“常州毒地案”，2023年4月达成调解的气候变化诉讼第一案“国家电网甘肃分公司弃风弃光案”等。　　何艺妮解释，一般诉讼都是基于后果的和损害提起的，而预防性诉讼的提出基于风险。“在生态环境领域，一定是基于风险，滩涂被破坏、物种灭绝，都是不可逆的。”2021年12月，自然之友赴蓝色海湾项目施工现场调研，几辆土方车正驶入工地。图片为望远镜视野。 受访者供图　　专家：判决不支持恢复和赔偿是一大遗憾　　在判定案涉项目存在生态损害的现实风险的同时，法院认为，现有证据不能证明项目已建成部分造成了生态环境损害或存在生态破坏的危险，对原告提出的消除危险、生态修复、赔偿损失、赔礼道歉的诉讼请求，不予支持。　　昆山杜克大学环境科学助理教授蔡志扬长期关注连云港海域半蹼鹬族群，他告诉新京报记者，曾有研究人员在这个族群的几只半蹼鹬身上绑了追踪器。研究结果显示，在蓝色海湾项目施工开始之后，基本上没有半蹼鹬再落到半圆形的施工区域内，“换句话说，这片区域已经不适合半蹼鹬觅食。”蔡志扬说。　　这份研究结果也被原告作为证据提交给了法院。但判决认为，提供飞行轨迹图的半蹼鹬数量过少，不足以证明案涉区域内半蹼鹬数量出现了明显下降。蔡志扬解释，在鸟类身上绑追踪器会对个体造成负担，而且也需要经费支持，因此样本数量不会太多。但他认为，现有样本追踪结合研究团队的野外观察，已经注意到上述现象，具备一定的说服力。　　自然之友认为，仅判决施工暂停，未彻底消除案涉工程破坏水鸟天然觅食地的重大风险。一审期间，自然之友向法院提交的证据证明，相比于施工前的滩涂情况，项目建设开展的填埋滩涂等行为，已经造成至少约236公顷的滩涂无法再被潮水周期性冲刷。但上述证据未得到法院的认可。　　“判决不支持恢复和赔偿是一大遗憾，既然是改变湿地现状，已建成的工程肯定对生态会有损害，只是社会组织无财力聘请司法鉴定机构作出损害评估。”王灿发认为，在这种情况下，应当依据《最高人民法院关于生态环境侵权民事诉讼证据的若干规定》，聘请专家对生态环境修复方案、生态环境修复费用、生态环境受到损害至修复完成期间服务功能丧失导致的损失、生态环境功能永久性损害造成的损失等专业问题提出意见。“而不宜简单地以现有证据不足驳回原告消除危险、生态修复、赔偿损失、赔礼道歉的诉讼请求，否则，环境公益的损害就难以得到应有的救济。”　　该案还没有结束。1月18日，自然之友提起上诉，核心诉求为：蓝色港湾项目的基础工程和岸线修复工程应当永久停止建设，被告应当对已破坏区域进行生态恢复，并赔偿临洪河口湿地的生态服务功能损失。　　新京报记者致电金海岸公司，对方表示“将会上诉”。截至发稿，另一被告、蓝色海湾项目环评单位南京师大环境科技研究院有限公司电话无人接听。　　新京报记者刘思维

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作者：弥梦婕

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