香港古装三级:扫清立法监管AI最后障碍,欧洲议会正式批准欧盟《人工智能法案》

来源:央视新闻 | 2024-03-14 12:07:25
粤港信息日报 | 2024-03-14 12:07:25
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"香港古装三级",扫清立法监管AI最后障碍,欧洲议会正式批准欧盟《人工智能法案》,身家超50亿实控人被刑拘公司认为不重要半年后才公告律师:违规



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"香港古装三级",  随着中方航司陆续提交新的中美增班计划,3月底开始,中美航线将大幅增班。  2月底,美国交通部发布最新通告,自2024年3月31日起,允许中方航司每周执行50个中美直航客运往返航班。此前,中方航司每周执行35个中美往返客运航班。  据第一财经记者了解,目前中方航司正在执飞中美客运航班的国航、东航、南航、海航、川航和厦航,均已提交了最新的增班计划。  值得注意的是,此次中方航司新增的中美航班,依然大多集中在位于美西的洛杉矶和旧金山,这与从中国飞往美西地区大多不需要绕飞有关。  多位行业内人士对记者分析,目前新增执行的中美航线,都不允许飞越俄罗斯领空,但华东和华南地区飞往美西的航线,原本就不需要经过俄罗斯领空,因此影响不大。而中国飞往美东地区的航线,现在就需要绕开俄罗斯领空飞行,比疫情前的飞行线路就会增加不少飞行时间和成本。  而美国航司执飞中美航线同样受此影响。对于美国航司来说,在有限的人力资源下,选择执飞更多更容易赚钱的欧美航线,相较于增加需要绕开俄罗斯领空飞行的中美航班,对它们来说或许更有利可图。  这也是美国航司尚未用满目前的增班额度的重要原因。按照对等原则,美国航司也将被允许最多执行每周50个中美直航客运往返航班,但他们目前尚未用满去年11月获批的额度。  不过,在中方航司陆续申请增班的同时,美联航也宣布计划新增洛杉矶—上海航班,但开航时间要到8月29日。  3月底的增班实施后,中美之间的航班量依然远小于疫情前的每周约300班,这也使得中美航线的票价仍高于疫情前。比如航班量最多的洛杉矶和旧金山,票价也依然在7000元左右,疫情前则往返低至3000元。  根据航班管家的最新统计数据,相比疫情前的2019年同期,目前通往美国的航班恢复率只有两成左右,而春运期间我国民航国际出港客运航班整体已经恢复至2019年春运的69.3%,出港区域主要集中在东亚与东南亚,其中韩国、泰国、日本位列前三,而在恢复率上新加坡、阿联酋、英国、意大利、新西兰等国的航班已超100%。海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP

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作者:万俟明辉



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