最终电车痴汉:继微软之后,Snowflake也与OpenAI的法国竞争对手合作

来源:央视新闻 | 2024-03-06 00:22:15
人人网 | 2024-03-06 00:22:15
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"最终电车痴汉",继微软之后,Snowflake也与OpenAI的法国竞争对手合作,经济衰退阴云笼罩欧股盈利逊于美股程度创三年来最大



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"最终电车痴汉",  据报道,正在洽谈收购其机身供应商SpiritAeroSystems(SPR.US),同时推迟提高737MAX飞机产量的计划。分析人士表示,这些举措有助于波音管理其供应链,但并不能快速解决其质量问题。  波音洽谈收购供应商SpiritAeroSystems或有助于供应链管理  据悉,SpiritAeroSystems曾是波音的子公司,直到2005年被剥离出去。波音的这家机身供应商正身处737MAX飞机众多质量问题的漩涡中心。消息人士称,波音正在与SpiritAeroSystems谈判,希望将这家陷入困境的前子公司重新收归麾下。消息人士补充称,正在进行的谈判是严肃的,但可能需要数周时间才能达成协议。  值得一提的是,2月初,波音表示,SpiritAeroSystems发现正在生产的部分飞机机身上有两个孔洞钻错了,该公司将对其进行返工,这造成约50架波音737MAX飞机延迟交付。波音商用飞机部门负责人StanDeal向公司员工发送的一份备忘录显示,SpiritAeroSystems通知波音,表示该公司可能没有完全遵循波音的钻孔标准。  分析师表示,对波音而言,将SpiritAeroSystems重新收归麾下可能有助于运营,因为重新获得该公司的所有权可以使波音对SpiritAeroSystems制造过程有更多的控制权。考虑到波音近年来在质量控制方面持续存在的困难,这一点至关重要。不过,分析师也补充称,任何交易都可能不会立即带来质量效益。  波音最大工会——国际机械师和航空航天工作人员协会——751区总裁JonHolden表示:“我认为这是波音试图控制供应链的一个主要部分。”“我不知道他们是否会实现这一目标,但看起来他们正在朝着这个方向发展。我认为这是正确的一步。”  与此同时,波音的竞争对手似乎也在寻求收购SpiritAeroSystems旗下一家工厂。报道称,空客和SpiritAeroSystems就接管后者北爱尔兰贝尔法斯特一家工厂进行了探索性谈判,该工厂为空客A220窄体飞机生产机翼。  SpiritAeroSystems不仅是波音737Max和787等飞机的航空结构供应商,还为空客飞机生产零部件。该公司约四分之一的收入来自空客项目。有航空业业内人士表示,空客可能收购SpiritAeroSystems手中的空客相关业务,但是短期内不太可能达成收购的交易。也有媒体表示,SpiritAeroSystems最终可能被波音和空客进行分割。  消息人士表示,波音别无选择,只能启动收购谈判。杰富瑞在一份报告中表示:“面对空客的竞争,确保和保护737MAX项目的牌已经摆在桌面上。”分析师SethSeifman表示,这笔交易可能使波音在其供应链上获得更大的影响力,目前波音的生产增长出现新的延迟,这对其2025-2026年的现金流目标有着关键影响。  美监管机构:波音存在质量控制问题  1月5日,阿拉斯加航空公司一架波音737MAX9型客机发生空中险情,机舱侧面一处内嵌式应急门脱落。该客机随即紧急降落,未造成人员伤亡。这起事故引发了对波音737MAX9型客机的停飞令,以对这一机型进行新一轮安全检查。与此同时,美国联邦航空局(FAA)宣布,在发现“不可接受”的质量问题后,不会同意波音737MAX飞机的任何生产扩张。  在该事故发生后,FAA对波音737飞机的生产流程展开了审查。FAA周一表示,对波音及SpiritAeroSystems进行了为期六周的审查,发现波音在制造过程控制、零件处理和储存以及产品控制方面存在不合规问题,未能遵守质量控制要求。  FAA周一表示,为了让波音承担责任,已经停止了该公司737MAX飞机的生产扩张,并将继续在波音和SpiritAeroSystems的制造工厂现场检查。  此外,FAA上周通知波音,该公司必须制定一项全面的纠正行动计划,以解决质量控制问题,该公司有90天的时间来制定计划。该机构还称,将彻底审查波音的所有纠正措施,以确实该公司是否完全解决了审查中发现的问题。  暂停发布业绩指引波音CEO:将采取全面行动以提高质量  在1月底公布的2023年第四季度财报中,波音暂停发布2024年财务指引。这向投资者传达了一个信息,即该公司正专注于解决一系列令人不安的飞机质量问题。  波音首席执行官DaveCalhoun表示:“虽然我们经常在每年的这个时候分享或更新我们的财务和运营目标,但现在不是这样做的时候。”“我们只会专注于每一架新飞机,同时尽一切可能支持我们的客户,听从监管机构的领导,确保我们所做的一切都达到最高的安全和质量标准。”  DaveCalhoun表示,将专注于采取全面行动来提高波音的质量。DaveCalhoun在给员工的备忘录中强调,他的重点是加强制造质量。  在1月5日的事故发生后,波音的产品质量问题引发外界极大关注。而这也并非是波音首次出现质量问题。去年4月,波音被曝出部分737MAX飞机存在制造问题,据称是一家供应商使用了“非标准制造工艺”,但波音当时坚称该问题不构成安全隐患。去年12月,多家媒体披露,某家航空公司发现了波音737MAX飞机的关键部件存在问题,包括方向舵系统的螺栓松动,甚至是缺失螺栓。  有分析认为,接二连三的质量问题折射出波音“赶进度”和“控成本”的企业文化,公司管理层只关注加快生产进度和降低制造成本,而不关注安全质量。股市回暖,抄底炒股先开户!智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP文章关键词:

"最终电车痴汉",瑞财经李兰继2023年6月后,健康之路股份有限公司(以下简称“健康之路”)近日在港交所重新递交招股书,建银国际为独家保荐人。招股书显示,2001年2月,健康之路的前身福州人人健康成立,主要业务为提供医疗服务的线上预约服务。健康之路业务的创始人张万能成立--**--瑞财经李兰继2023年6月后,健康之路股份有限公司(以下简称“健康之路”)近日在港交所重新递交招股书,建银国际为独家保荐人。招股书显示,2001年2月,健康之路的前身福州人人健康成立,主要业务为提供医疗服务的线上预约服务。健康之路业务的创始人张万能成立福州人人健康,当时由张万能持有90%及张万能兄弟张万德持有10%。截止2023年1月,健康之路获得了4轮投资,包括百度、上海界佳、上饶国资、美尊仁和,代价总额分别为6000万美元、3375万元、8000万元、989.13万元。截至递表时,张万能透过其全资公司丰基持有健康之路34.7%的股权,张万能及丰基被视为控股股东;百度(香港)持有股份占比12.46%;佳满集团持股10.73%;美尊仁和持股4.7%。业绩方面,2020年-2022年及2023年上半年(以下简称“报告期”),健康之路营业收入分别为1.87亿元、4.31亿元、5.69亿元、5.34亿元;期内亏损分别为6532.8万元、1.55亿元、2.56亿元、1.05亿元。报告期内,健康之路来自其前五大客户的收入分别占总收入的46.0%、52.2%、41.5%及42.0%。招股书显示,健康之路主要为百度提供科普内容解决方案。2020年-2022年,健康之路分别有19.4%、11.7%、4.4%的收入来自百度。同时,健康之路与百度网讯签订了“体检线上预约服务合作协议”、“医疗资讯线上预约服务合作协议”,百度网讯同意通过在百度线上搜寻平台上接入健康之路服务,展示及推广公司体检线上预约服务及医疗资讯线上预约服务。健康之路须向百度网讯支付佣金或技术服务费。另外,健康之路还向百度网讯购买百度云服务等。根据弗若斯特沙利文的资料,按截至2022年12月31日健康之路平台上的注册个人用户数目来计算,健康之路经营着中国最大的数字健康医疗服务平台之一。自2001年起,健康之路为中国个人用户于数字平台上提供健康医疗服务。2015年,健康之路开始为企业及机构提供企业服务及数字营销服务。股市回暖,抄底炒股先开户!智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP文章关键词:

"最终电车痴汉",
作者:终恩泽



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"最终电车痴汉",
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