你日的我走不了路了:见到活的贾玲，我理解了对胖子的恶意从何而来

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"你日的我走不了路了",热点栏目　　今早开盘（2月29日），半导体飙涨，算力概念股活跃，电子和计算机行业再度领涨市场，主力资金净流入额亦高居申万31个一级行业前两位。截至发稿，涨超9%，、、涨逾5%，、、亦涨幅亮眼。中证信创指数50个成份股全线飘红。　　紧密跟踪中证信创指数的信创ETF基金（562030）今日早盘快速上攻，盘中场内价格涨幅接近5%，现涨4.18%，值得关注的是，信创ETF基金（562030）近期高歌猛进，10连阳后昨日首度回调，今日再起攻势，其标的指数2月5日以来累涨25%，上行态势强劲。　　政策面上，2月27日，国资委召开国有企业改革深化提升行动2024年第1次专题推进会，国资委再次点题人工智能，央企加快布局AI。此前国资委召开的“AI赋能产业焕新”中央企业人工智能专题推进会明确，推动中央企业在人工智能领域实现更好发展、发挥更大作用。　　民生证券表示，应重视央企“国家队”在国产AI算力与新型举国体制下的机遇。信创是计算机行业的“军工”，下游投入的决心、力度和确定性明确，信创推进有望持续加速，最高层多次重点强调，高水平科技自立自强是科技产业发展的长期主线。在建立关键核心技术攻关新型举国体制的大趋势下，国企改革势在必行，央企集团有望迎来深化改革的重要红利。同时，“鹏腾”生态融合大趋势下信创产业也迎来新的机遇。建议重点关注具有央企背景的核心标的。　　“振芯中华，国货崛起”，看好信创板块发展前景的投资者，建议特别关注信创ETF基金（562030）。公开资料显示，信创ETF基金被动跟踪中证信创指数（931247），集中布局50只信创核心股，覆盖全产业链，汇聚信创龙头，指数具备高成长、大空间特性，可一键投资信创产业链核心环节。　　数据、图片来源：Wind、沪深交易所、华宝基金等。　　风险提示：信创ETF基金（562030）被动跟踪中证信创指数，该指数基日为2017.12.29，发布于2012.12.21，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。本文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的本基金风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上的投资者，适当性匹配意见请以销售机构为准。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资需谨慎。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"你日的我走不了路了",来源：观察者网[文/观察者网王世纯]据台湾联合新闻网2月27日报道，下水5个月以后，台湾首艘自造柴电潜艇“海鲲”号26日--**--　　来源：观察者网　　[文/观察者网王世纯]据台湾联合新闻网2月27日报道，下水5个月以后，台湾首艘自造柴电潜艇“海鲲”号26日下午出厂，从台船海昌厂内用多轮板车移置到中信8号浮动船坞。台船预计27日上午利用涨潮时将“海鲲”号移动运至台船89、90号干船坞，进行预备倾测试验，验证潜艇浮力是否正确。　　尽管现场有透过层层铁制施工梯阻隔，但媒体仍然拍摄了不少“海鲲”号的细节：“海鲲”号采用了瑞典西约特兰级、哥特兰级类似的X型艉舵，有明显的镰刀式七叶大侧斜螺旋桨，螺旋桨大小比例比下水仪式时大。“海鲲”号潜艇的全貌和螺旋桨特写图源：社交媒体　　而左舷舰体下方则可辨识出为安装台军鱼雷诱饵所留孔洞。此外“海鲲”号舰体外观较去年“下水”仪式更为平整，原来的“薄板船体焊接变形”现象已经大幅度缩小。　　这项移置作业于26日下午开始，在此之前排水量超过35000吨的“中信八号”浮坞从25日起已经在海昌厂外待命。高雄港务局自26日16时起开始管制海昌厂周边港区水道及陆域，执行管制的警方并未干涉在周边陆域拍摄的媒体。正在转移到浮船坞的“海鲲”号　　根据台媒拍摄的图片，“海鲲”号舰艉是朝外的方向缓慢从海昌厂拖出。报道称这项移置作业为求精准将“海鲲”号移至到浮坞，必须缓慢进行，预估移置到浮船坞的作业将持续到27日清晨。一切稳定就绪后，浮坞再移动到几十米外台船的干船坞内，重复相关作业。最终“海鲲”号并在台船的干船坞进行一系列测试，并且装设尚未到位的装备。　　台湾本轮“潜艇自造”正式启动于2015年，2016年度台海军首次为“潜艇自造”编列了5亿新台币的相关预算。根据台军公布的预算细节，“自造潜艇”的子系统计划采用从欧洲“海军集团”和美国洛克希德·马丁公司采购的相关机械和作战指挥系统。2020年11月24日，台自制柴电潜艇首艘原型艇于台船高雄厂开工。　　去年9月28日，台湾首艘自造柴电潜艇在台船高雄厂区正式亮相，并举行原型艇下水命名仪式。尽管进行了亮相，但该艇声呐、鱼雷发射管等重要部位均因保密原因被装饰覆盖。　　台船董事长郑文隆此前曾对外界表示，此次“下水”命名仪式后，并不会直接放入水中，但为了沿袭造船传统，将会使潜艇用某种简单的方式去“接触水”，以达成“下水”这一概念。　　尽管举行了下水仪式，但台“中时新闻网”去年爆出消息称，即将下水的“海鲲”仍有两项重要装备未安装。国民党籍民意代表马文君在政论节目中指出，“海鲲”的蓄电池和围壳桅杆部分现仍缺装，这些向外界订购的设备甚至还没有运抵台湾岛内，按计划2024年才能到货。　　此前2月21日，还是“中时新闻网”爆料称，台军潜艇研制单位原计划在2024年春节以后进行海上测试（SAT），在蔡英文卸任前（5月20日）交付给台湾海军。但因潜望镜延至3月才能到交货安装，目前尚无法进入海上测试阶段。对此，台湾海军回应称，目前潜望镜安装等依计划工序执行，但海测与交舰没有时间表，一切以安全考量为优先。

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作者：郯亦涵

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