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"糖心logo免费观看柚子猫",　　每经记者黄辛旭    每经编辑裴健如　　“我几乎得时刻提醒自己要带着机械钥匙。自从‘威马智行’APP不稳定以后，经常没有办法手机开车锁了。”威马车主李杨（化名）日前向《每日经济新闻》记者表示，他对此颇感无奈。　　“威马智行”是威马的车机APP，李杨已经记不清楚从去年什么时候开始，“威马智行”会时不时出现不能登录或车机界面显示无网络的情况，蓝牙钥匙和远程控车等功能也经常无法使用。　　而威马汽车车主王江（化名）则告诉《每日经济新闻》记者，他自己已经快成为半个汽修师傅了，“囤了大量威马汽车的零部件，以备不时之需”。　　自去年以来，不少造车新势力因陷入运营困境而出现售后“烂尾”问题，不少车主遇到了售后维修中心关闭、车机系统突然出现宕机、保险公司拒绝为其续保等情况。　　“看到这些问题后，我感觉购买新势力品牌的汽车还是需要再谨慎一些，我个人已经更倾向于选择传统汽车品牌或者有大集团背书的新品牌汽车。”一位有购车意愿的消费者向记者表示。　　事实上，随着汽车智能化程度不断提高，个别车辆OTA（空中下载技术）升级时遭遇“趴窝”、部分车机操作偶尔“失灵”等情况，已屡见不鲜。如今，汽车行业进入洗牌期，部分尾部企业已逐渐遭遇淘汰危机。在这种背景下，车企售后服务出现“停摆”时由谁来接手？后续的车辆系统升级服务又该如何保证？　　“从技术角度来看，如果主机厂愿意向第三方智能驾驶公司公开一些技术信息，第三方企业可以继续为车主提供服务。不过，考虑到用户的数据安全与隐私，还需要探讨此举是否合规。”一位智能驾驶企业的工作人员向记者表示。　　软件服务已成智能电动车售后大问题　　“去年我的威马汽车撞到了前保险杠，但是威马汽车的售后‘停摆’，相关零部件一直没有办法拿到。最后我从别的车上卸下来一个保险杠在用，至今没有换到新的保险杠。”因为威马汽车售后服务“停滞”，江苏一位威马汽车车主受到了影响。图片来源：每经记者黄辛旭摄（资料图）　　“汽车很多硬件都是可以通用的，而且国内的汽车维修市场已经很成熟了，基本都能找到可替代的零部件，车辆出现一些问题都是可以维修和保养的。”一位汽车维修师傅告诉记者。　　但随着汽车智能化程度加深，汽车的软件售后服务比硬件售后服务更令人担忧。“换了新手机，就无法下载使用‘威马智行’APP了。”王江说。　　自威马汽车“爆雷”后，“威马智行”就会时不时陷入“瘫痪”，这给很多车主的出行生活带来了不便。记者发现，目前，在苹果的iOS系统上确实已经无法下载“威马智行”APP。　　除了威马汽车，去年“停摆”的天际汽车，以及今年初被曝停工停产6个月的高合汽车，也被不少网友担心是否会出现售后“烂尾”问题。据中国汽车流通协会统计，目前国内申请破产或者已长时间不生产的新能源车企，涉及超16万存量车主。　　尤其是，当“智能云服务”成为电动智能汽车的“标配”，车辆的智能功能越来越依赖于云端，不少车辆的OTA升级、自动驾驶功能、娱乐体验等都需要算力支持。考虑到车辆本地算力的功耗及冗余空间等原因，不少车企会依靠云计算来提供算力。这让不少消费者担忧，如果厂家因经营不善而暂停服务，汽车是否还能正常行驶？　　“如果主机厂的售后服务真的‘停摆’了，车辆正常的OTA升级可能不能得到保障，但是基本不会出现行驶安全的问题。”一位高合汽车的销售人员告诉记者。　　一位软件公司的工作人员则向记者解释称：“随着汽车智能化的加深，整车电子电气架构一般会设置座舱域/智能信息域、自动驾驶域和车身域、动力域、底盘域等多个区域。智能娱乐信息系统一般属于座舱域，而车辆的辅助驾驶、车身电子等功能则属于自动驾驶域和车身域等，这些功能一般都是分区域控制，车辆仍旧可以正常行驶。”　　汽车数据安全相关法规仍需进一步完善　　根据《汽车销售管理办法》的明确规定，供应商应当及时向社会公布停产或者停止销售的车型，并保证其后至少10年的配件供应以及相应的售后服务。但问题在于，积累不深的造车新势力们，出现经营问题时，智能电动汽车的软件售后服务该如何保障？　　“造车新势力们的汽车都十分注重自研，建立起相对封闭的技术‘护城河’，因此在智能软件的源代码、用户数据收集运用上都会设置一定的技术壁垒，第三方相对难以接手继续提供售后服务。”一位汽车品牌的软件工程师说。　　但是，这并不意味着技术层面不能做到。上述智能驾驶企业的工作人员告诉记者，第三方智能驾驶企业会向主机厂提供具有基础性功能的汽车软件，并会根据主机厂的要求和主机厂的软件团队共同开发一些定制功能。　　“如果某些主机厂愿意公布一些技术信息，第三方企业可以为车主提供服务。如果此举合规的话，我们是可以向汽车用户提供软件升级服务并收取长期订阅服务费用的。”上述智能驾驶企业的工作人员认为，智能电动汽车售后服务的概念在于汽车数据的开放与安全问题。图片来源：每日经济新闻资料图　　事实上，随着智能电动汽车保有量的不断增多，其软件服务、数据归属及数据安全等关键问题，已经逐渐引起行业关注。　　例如，今年两会期间，全国人大代表、奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃提出建议称，“公安部门在特定条件下，应允许对车企释放车辆变更信息，支持主机厂与3G网络老车主保持联系，建立保障车辆安全运行的新技术解决方案。工信部对汽车软件实施分类管理，对涉及安全类软件加强审核，对其他类型软件优化升级备案流程，缩短审核周期，提升用户体验和数据安全”。　　全国政协常委、集团董事长（创始人）张兴海也表示，目前，汽车数据中非个人信息边界模糊，权属不明，不利于个人信息的保护，同时导致车企等不便对相关数据进行合法充分的处理和使用，不利于相关数据由“数据碎片”的分散化向“数据粮仓”的集约化转变，不利于技术和汽车产业发展的提质增效。　　为此，张兴海建议，应明确汽车数据中个人信息的界限，并细化汽车数据产权规定，落实车企对汽车数据的资源持有权、数据加工使用权、数据产品经营权。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"糖心logo免费观看柚子猫",3月8日，备受关注的“两高”报告出炉，一些反腐大案写入报告。最高法工作报告提到，“依法惩处沈德咏、盛光祖、李文喜等30名--**--　　3月8日，备受关注的“两高”报告出炉，一些反腐大案写入报告。　　最高法工作报告提到，“依法惩处沈德咏、盛光祖、李文喜等30名原中管干部，赃款赃物一律追缴。落实受贿行贿一起查，严惩多次、巨额、向多人行贿犯罪”。　　最高检工作报告提到，“指导湖北检察机关办理足球领域系列腐败案，已起诉中国足协原主席陈戌源等15人”。　　“中国银行开平支行原行长许国俊贪污挪用巨额公款后潜逃国外20年，经持续追逃被强制遣返，广东检察机关依法起诉后其被判处无期徒刑，彰显有逃必追的坚定决心。”　　沈德咏　　曾称“累并快乐着”，获刑15年　　沈德咏曾在司法系统工作多年，曾任最高法副院长。2018年6月，离任最高法之际，沈德咏曾通过最高法全体干警的办公平台发了一份《离职告别书》，自称“我始终如一、问心无愧，真实地做了一回自己，真实地感受到了那种累并快乐着的感觉”。　　2022年9月，官方通报沈德咏被“双开”。他被指“罔顾党中央三令五申，大肆干预插手司法活动，从公平正义的守护者沦为法律秩序的践踏者，严重破坏司法公信力”“公器私用，纵容默许亲属、秘书利用其职务影响充当司法掮客”“丧失纪法底线，执法犯法、靠案吃案，大搞司法腐败、权钱交易”等。　　去年8月4日，浙江省宁波市中级人民法院公开宣判十三届全国政协原常委、社会和法制委员会原主任沈德咏受贿一案，以受贿罪判处被告人沈德咏有期徒刑15年。　　盛光祖　　铁总首任“掌门”，获刑15年　　盛光祖生于1949年4月，在铁路系统工作30余年，曾任铁总首任“掌门人”。2022年9月，官方通报其严重违纪违法被开除党籍。他被指将公权力当作攫取私利的工具，“靠海关吃海关”“靠铁路吃铁路”，用人腐败和用权腐败交织，利用职务便利为他人在企业经营、项目承揽等方面谋利，并非法收受巨额财物。　　去年12月12日，陕西省宝鸡市中级人民法院一审公开宣判原中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖受贿、利用影响力受贿一案，盛光祖获刑15年。　　李文喜　　受贿5.4亿，被判死缓、终身监禁　　李文喜生于1950年3月，曾长期在辽宁省公安系统工作。2021年7月，官方通报其严重违纪违法被开除党籍。他被指“既想当官又想发财”“获取巨额矿产收益”“执法犯法，利用执法司法权谋取私利”等。　　法院审理查明，2006年至2021年，李文喜收受他人所送财物，共计价值人民币5.4亿余元。　　去年1月，山东省泰安市中级人民法院以受贿罪判处被告人李文喜死刑，缓期二年执行，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产，在其死刑缓期执行二年期满依法减为无期徒刑后，终身监禁，不得减刑、假释；对查扣在案的李文喜受贿所得及其孳息依法予以追缴，上缴国库。　　陈戌源　　收李铁200万助其出任国足主教练　　陈戌源出生于1956年7月，2019年8月当选为中国足协主席，同年12月又担任了中国足协党委副书记。　　2022年11月，中国男足原主教练李铁被查，此后足坛一系列官员落马。2023年2月，陈戌源被查。今年1月，反腐电视专题片《持续发力纵深推进》披露了陈戌源等人的案情细节。　　任职几年间，陈戌源收受多家俱乐部钱财累计达数千万元。而在推荐李铁当男足国家队主教练一事上，他收了武汉卓尔俱乐部200万元行贿款。　　陈戌源被指2010年至2023年利用担任上海国际港务（集团）股份有限公司总裁、董事长、中国足球协会换届筹备组组长、中国足球协会主席等职务上的便利以及职权、地位形成的便利条件，为相关单位和个人在项目承揽、投资经营、赛事安排等事项上提供帮助，非法收受他人给予的财物共计折合人民币8103万余元。　　今年1月29日，湖北省黄石市中级人民法院一审公开开庭审理陈戌源受贿一案。陈戌源当庭表示认罪悔罪。法庭宣布休庭，择期宣判。　　许国俊　　“红通人员”，外逃20年被遣返　　许国俊系中国银行开平支行原行长，于2001年逃匿境外，2021年被强制遣返回中国。　　“中行开平案”事发在2001年，当时被称为新中国最大的银行资金盗窃案，涉案的中行开平支行前后三任行长许超凡、余振东、许国俊三人出逃。　　2004年4月，余振东回国受审，后获刑12年。2018年7月，许超凡回国受审，后获刑13年。2021年，许国俊被强制遣返回国。　　经审理查明，1993年至2001年，被告人许国俊利用职务便利，伙同许超凡、余振东等人，采用办理虚假贷款套取银行资金、占用公司正常还贷资金或直接转款等手段，贪污公款共计折合人民币9亿余元，挪用公款共计折合人民币14亿余元。最终，法院对其决定执行无期徒刑，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产；对犯罪所得及其孳息予以追缴。　　内容来源：中国新闻网点击进入专题：

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作者：钊振国

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