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"啄木鸟法国空姐",　　今年4月，中汽车渗透率首次超过50%，成功超越了燃油车，这是中国新能源汽车发展史上的里程碑时刻。　　而就在刚刚，作为中国高端纯电企业的代表，极氪IPO也迎来了关键性进展。美东时间5月3日，极氪向美国SEC证券交易委员会提交了更新后的红鲱鱼版招股书，将发行1750万股ADS（美国存托股），发行价格区间为每股ADS18至21美元。　　在中国新能源汽车突破发展的“天时”之下，极氪此时IPO正当其时。虽然此时全球资本市场并不景气，但极氪凭借着独特的商业模式、高速成长的业务体系、持续向好的盈利能力，将在全球市场证明中国新能源汽车产业的长期价值。　　中国新能源渗透率首超50%，极氪上市正当其时　　此次极氪IPO，原有股东吉利汽车表示将认购不超过3.2亿美元的ADS，同时、Mobileye等投资者和股东也表示有兴趣参与认购。　　当前，全球经济复苏的形势依然不明朗，资本市场的环境也不够景气。极氪选择此时上市，意味着其并非看重短期市值，而是更加追求长期价值。　　从内部来看，极氪背靠吉利控股集团，拥有着资金、技术等众多方面的资源支持；同时，当前的极氪经营健康，数据显示，极氪2023年经营活动净现金流为22.753亿元，账上并不缺钱。　　实际上，上市是极氪的既定战略。作为一家生而全球化的企业，极氪需要走向全球资本市场，以完善其全球化布局。美股作为全球规模最大，交易最活跃，最具影响力的资本市场，登陆美股将进一步提升极氪全球治理能力，为全球投资者带来中国高端新能源全球化发展的长期价值；与此同时，登陆美股后，极氪也能够多元化融资渠道，丰富资金来源。　　招股书显示，极氪此次上市的募集资金将主要用于：约45%将用于研发更先进的纯电动汽车技术与扩大产品组合；约45%将用于销售、营销以及扩大服务与充电网络；约10%将用于一般企业用途，包括营运资金需求，以支持业务运营。　　可以看到，上市之后，极氪将在产品研发、销售渠道、补能网络等方面进一步加速。　　此时上市也是极氪按照既定的上市计划推进。2023年8月25日，极氪接获中国证监会境外发行上市备案通知书，完成中国证监会备案申请，并于当年11月10日正式向SEC提交了IPO招股书文件。根据中国证监会发布的《境内企业境外发行证券和上市管理试行办法》，备案有效期为1年，此时也在备案有效期内。　　从外部来看，此时极氪上市也面临着中国新能源汽车行业发展的“天时”。　　乘联会数据显示，今年4月上半个月，中国新能源汽车渗透率首次突破50%，也是首次超越燃油车。这不仅是中国新能源汽车行业的里程碑时刻，更是在全球新能源汽车市场处于领跑状态。作为全球最大的新能源汽车生产国，这意味着新能源汽车发展的拐点已经到来。　　而极氪作为中国高端纯电车企的代表，此时上市也是顺势而为。　　开辟独特商业模式，迎来快速爆发　　在新能源汽车领域，主流厂商有两条赛代，第一条赛道是由传统车企转型而来的智能电动车企业，第二条赛道是以特斯拉为代表的造车新势力。而极氪则开辟了第三赛道，兼具传统车企和新势力两种基因，并开启了全新的发展模式。　　从2021年正式成立，极氪实现了三年便即将走向上市，创造了新能源汽车企业最快IPO的新纪录。　　极氪为何能够快速取得如今的成绩？最核心的竞争力还是SEA浩瀚架构。架构的优势决定车企的优势，SEA浩瀚架构作为全球第一个纯电架构，由吉利控股集团耗时五年、投资200亿元打造，而在吉利控股集团的赋能下，极氪刚成立便拥有了这种技术基础，这是其它造车新势力所不具备的能力。　　基于SEA浩瀚架构，极氪在成立三年来快速推出了多款极具竞争力的产品。2021年，极氪交付首款产品豪华猎装轿跑极氪001；随后的2022年，极氪推出首款原生纯电豪华MPV009；2023年，极氪先后推出新奢全能SUV极氪X、以及首款纯电豪华轿车极氪007；2024年，极氪在SEA浩瀚架构的基础上，投资70亿元专属开发了浩瀚-M架构，同时基于该架构打造的家庭全场景大五座纯电车型极氪MIX正式对外亮相。这些车型都成为了各自细分市场的标杆产品。　　另外，在生产制造方面，在吉利控股集团的支持下，极氪拥有眉山工厂、春晓工厂、成都工厂、极氪工厂四个生产基地。　　这些重资产是吉利控股集团持有，极氪负责经营管理。在这种独特的商业模式之下，极氪可以避免在纯电架构、工厂等重资产方面进行重复投入，而是可以轻资产运营，聚焦在产品研发、渠道、补能体系等方面的建设。　　比如在渠道方面，极氪坚定不移的推进直营模式，在海外市场同样如此；在补能体系方面，也是坚持自建，快速布局。数据显示，截至4月底，极氪自建充电站达到1028座（含专用场站），并已上线471座极充站（超快充站），极充桩累计2547根，800V超快充桩保有量行业第一。　　在快速的产品迭代以及完善的渠道、补能体系等建设之下，支撑了极氪销量的快速攀升。　　数据显示，2021年极氪销量6000辆，2022年销量提高到7.2万辆，2023年进一步攀升至11.8万辆；今年4月，极氪单月销量再创历史新高，1-4月销量更是同比大增111%，持续稳居20万以上中国纯电品牌销量冠军。在此趋势下，极氪将有信心完成今年23万辆的年度目标。　　值得注意的是，极氪独特的商业模式也让其在市场份额扩大的同时，整车毛利率持续提升，在高速成长和健康运营之间取得了很好的平衡。在今年3月的吉利汽车2023年业绩发布会上，吉利汽车集团副CFO戴永表示，在销量提升、毛利上涨的前提下，2024年极氪将力争实现按香港财务报告准则下扭亏为盈的目标。　　加速全球化布局，中国高端纯电迎来拐点　　在今年3月的中国电动汽车百人会论坛上，吉利控股集团总裁、极氪CEO安聪慧表示，吉利控股集团的发展目标是要成为新能源汽车时代的大众集团，而极氪则肩负着高端纯电的全球使命。　　在全球化上，一方面，作为一个标准性的全球化企业，吉利控股集团全球拥有超12万员工，有将近1/3的员工在欧洲，海外的销量占比接近40%，其全球化资源可以赋能极氪；另一方面，极氪生而全球化，目前在全球拥有6大研发中心，超7000位全球研发人员，还设有欧洲销售公司以及美国办公室。　　当前，极氪还在加速产品、渠道等方面的出海布局。2023年的上海车展上，极氪正式发布欧洲战略，首批线下直营门店将落地瑞典斯德哥尔摩和荷兰阿姆斯特丹。随后，极氪001及极氪X两款车型也开启销售和首批交付；而2024年，极氪计划再进入欧洲8国豪华市场，同时进入东南亚、中东、南美、澳洲等50个国家地区市场。　　在高端纯电领域，特斯拉无疑是全球标杆。而极氪正在加速追赶，甚至在某些领域已经超越特斯拉。　　比如在整车毛利率方面，极氪2023年整车毛利率达15%，超越了蔚来（10%）和小鹏（-2%），在高端纯电领域仅次于特斯拉（19%）；值得注意的是，极氪的整车毛利率呈现出持续正增长状态，2021年为1.8%，2022年全年4.7%，2023年前三季度14.8%，2023年四季度为15.3%，这也与特斯拉毛利率不断降低形成鲜明对比。　　再比如销量方面，数据显示，今年4月前三周，极氪在国内单一车型销量上超越特斯拉竞品，三省区品牌销量超越特斯拉。　　作为中高端纯电企业的代表，随着极氪此次走向IPO，将进一步完善其全球化布局，让中国高端纯电走向全球市场，也将重估中国新能源汽车的价值。　　结语：　　无论是中国还是全球市场，新能源转型均是汽车产业不可逆转的大趋势，更是汽车产业百年未有之大变局。　　作为一家刚刚成立三年的品牌，极氪取得如今的成绩实属不易。在技术研发、产品布局、品牌营销等方面，都为中国乃至全球新能源汽车市场提供了一个全新的转型样本。　　在中国新能源渗透率首次超越50%之际，极氪的上市，不只是极氪、吉利的成功，更是中国高端新能源汽车走向全球的标志性时刻。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"啄木鸟法国空姐",谷雨节气过后，夜宵界的“顶流”——小龙虾开始大量上市！近日，“小龙虾身价暴跌”的话题也多次冲上热搜。随着小龙虾产量的不断--**--　　谷雨节气过后，夜宵界的“顶流”——小龙虾开始大量上市！　　近日，“小龙虾身价暴跌”的话题也多次冲上热搜。　　随着小龙虾产量的不断提高，眼下价格比3月份刚上市时已经便宜不少。图片来源：每经记者陈晴摄　　小龙虾价格暴跌　　有老板一天卖12000斤　　据红星新闻，记者从多位小龙虾批发商处了解到，往年4月底成熟的湖北小龙虾已提前上市，在市场上与四川本地小龙虾同步售卖。价格也迎来“跳水”，“小虾（2钱~4钱）6元~10元一斤，中虾（4钱~6钱）15元一斤，大虾（7钱~8钱）20~30元一斤，都比去年便宜一小半的价钱。”一位小龙虾批发商表示，这或许与春节后天气温暖有关。　　成都海吉星市场（白家市场）统计数据显示，4月1日到4月15日，小龙虾总到货量较去年增加一倍，到货价也比去年同期下降了3至4成，迎来近期售价低点。　　据大皖新闻，4月24日，据合肥周谷堆农产品批发市场信息员张飘逸介绍，目前市场内的小龙虾来源广泛，既有合肥本地的，也有来自湖北等地的。近期小龙虾的价格一直在下降，这与多种因素相关。在合肥的一些菜市场，小龙虾已经成为摊位上的“明星产品”，中等个头的小龙虾价格已经从上个月的30多元一斤降至不到20元一斤。　　北京新发地官网自3月19日开始更新了今年北京地区的小龙虾批发价，当日35g~45g的小龙虾均价为42.5元/斤，20g~30g的小龙虾均价25元/斤。到了4月18日，上述规格的小龙虾销售均价已分别降至35元/斤、23元/斤。　　据杭州市余杭区融媒体中心“天天看余杭”27日报道，杭州小高水产的老板娘说，现在（小龙虾）价格比上市那会儿直接降一半。小青8元/斤；中青12~14元/斤；大青25~32元/斤。老板娘表示，“4月上旬开始，小龙虾就已经大量批发了。虽然最近经常下雨也会影响到小龙虾的销量，但是整体卖得还是挺好的。上个周六，我和我老公一起卖了12000斤。”　　据央视财经16日报道，在南宁市淡村农贸市场，有多个水产品摊位在销售小龙虾，摊主根据个头大小将小龙虾分为“中虾”和“小虾”分别出售。摊主蒙先生介绍，与3月小龙虾刚上市时每斤50元的售价相比，现在小龙虾价格降幅明显。蒙先生表示，“现在中虾是每斤是22元至25元，往日每斤是25元至28元，往年这个月份的价格更高。”　　据新黄河客户端，随着小龙虾价格下跌，不少餐饮店也推出了团购龙虾折扣。在美团、饿了么等外卖平台，不少商家都推出4.2折、3.8折的优惠价，例如原价138元两斤，团购价只需57.88元。“因为我们店小龙虾和烧烤是一年四季都有的，所以价格是浮动的。近一周以来，采购价下跌，一斤大概10块钱，我们就推出了优惠套餐。”济南白马山南路一家烧烤城的负责人表示，优惠套餐招来了不少食客，每晚小龙虾的点单率还是很高的，平时营业到凌晨两三点，小龙虾一般晚上11点就售罄了。　　为何价格暴跌　　前些年，小龙虾价格曾持续飞涨，一度卖到百元一斤。当时有人还做了对比图，小龙虾每斤单价超过奥迪、路虎。央视财经2019年报道　　但近年来，随着各地做大做强小龙虾产业，小龙虾的身价也开始滑落，不时有小龙虾跌价的消息曝出，甚至“比肩”蔬菜价、奶茶价。　　和大闸蟹类似，小龙虾属于季节性美食，每年4月份，随着小龙虾大量上市，价格会逐步下跌，并在5月份达到一个低点。　　但今年小龙虾价格较往年偏低，原因何在？　　据界面新闻，首先，小龙虾产量增长，市场供给量充沛带来价格下降。往年4月底成熟的湖北小龙虾已提前上市，目前市场上湖北、四川等多地小龙虾同步在售。　　与此同时，我国黑龙江等北方省份，也在养殖小龙虾，进一步扩大了市场供给量。由于小龙虾有着适应能力强，生长周期短的特点，近年来中国小龙虾养殖产区在不断扩大。　　此外，气候温暖使湖北等主要产区的小龙虾提前上市，同步增加了供应。据中新网，由全国水产技术推广总站、中国水产学会、中国水产流通与加工协会联合发布的《中国小龙虾产业发展报告（2023）》显示，2022年我国小龙虾养殖面积达2800万亩、产量超289万吨，占全国淡水养殖总产量的8.79%，已成为第四大淡水养殖品种。　　对于我国的小龙虾产业来说，产销平衡成为关注的议题。我国的小龙虾养殖产量已经相当庞大，国内小龙虾产品基本处于饱和状态，部分时段还供大于求，下一步，加大拓展国际市场力度或是解决市场饱和的有效途径。

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作者：富察景天

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