异世界后宫物语:沙特近半数企业投资云计算服务数字经济占GDP比例已超10%

"异世界后宫物语",沙特近半数企业投资云计算服务数字经济占GDP比例已超10%,拜登：权宜支出法案不是长久之计

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"异世界后宫物语",　　来源：中国新闻周刊　　在2024年美国总统选举共和党党内初选中，特朗普毫不意外地再次战胜了唯一坚持到现在的挑战者妮基·黑利。　　当地时间2月27日，特朗普在密歇根州共和党初选中轻松战胜黑利。这是他的连续第五场初选胜利。在所有这些胜利中，最关键的是2月24日，特朗普在南卡罗莱纳州初选中赢得59.8%的选民票，领先黑利20个百分点。南卡罗莱纳是黑利的故乡，她曾在此担任州长7年，本轮初选亦在此深耕最久、投入最多。而特朗普自2024年新年以来只访问该州5次，花费的竞选资金也远少于黑利。但结果却是一边倒的：出口民调显示，不论性别、年龄段还是收入阶层，各个群体的共和党选民都更支持特朗普。2月26日，黑利在美国明尼苏达州布卢明顿的一场竞选活动中。图/视觉中国　　即使宣称自己“言出必行”、不会放弃竞选，黑利已经失去了哪怕是纸面上的胜选概率：共和党初选最终由全国大会决定，而各州的大会代表多按“赢者通吃”投票。家乡失利后，黑利目前仅获约20席代表票，距离1215票的门槛遥遥无期，多个竞选资助团体已宣布停止对她的资金支持。　　竞选团队称，黑利还将密集进行一周的筹款活动，并前往近十个州竞选拉票，以期在多个州同时进行初选投票的3月5日“超级星期二”最后一搏。美国媒体多认为，特朗普将在那一天以斩获总计超800代表票锁定胜局，黑利则将最终退场。　　一些共和党内的反特朗普人士已经开始用陈词滥调总结“特朗普卷土重来”的教训。他们的主流观点是，无论是黑利还是另一位政治明星、佛罗里达州州长德桑蒂斯，都本该以“特朗普替代者”的面貌出现。可事实上，黑利和德桑蒂斯都急于深入特朗普最擅长的选举阴谋、移民等话题，以讨好特朗普的“基本盘”，而非为共和党选民指出一条与特朗普不同的道路。这种观点还遭到民主党分析师们的冷嘲热讽：以黑利为代表的特朗普竞争者们，原本就和特朗普没什么不同。　　2016年，黑利曾是攻击特朗普最激烈的共和党州长之一。但在特朗普胜选后，两人迅速修复关系，被提名为驻联合国大使的黑利也成为特朗普口中“特别的人”。此后，他们的关系随着特朗普权力的升降出现多次反复，黑利的立场变化总是为自己的政治目标服务。　　如今，作为“战到最后”的特朗普竞争者，黑利已经收获了远超德桑蒂斯的人气，被各方视为2028年美国总统选举最有力的共和党竞争者。但那将是另一个遥远且充满变数的故事。　　对民主党人来说，黑利的屡败屡战，为他们提供了宝贵的数据。共和党初选暴露了特朗普的脆弱一面。南卡罗莱纳州初选是一场典型的共和党内部竞争，参加投票者超过九成都是白人，和民主党在当地的少数族裔基本盘几乎没有交集。　　而投票的最终结果，也如黑利所言：“40%（她的实际得票率约39.8%）不是过半数，但40%并不是一个小群体。这说明有大量共和党选民表示他们想要替代方案。”　　随着2024年美国总统选举大概率进入拜登和特朗普的“老人对决”，选民投票热情下降，是困扰两党的共同问题。现在，民主党获得了来自对手的相对可靠的数据，明确了特朗普调动投票率的上限。而外界目前还不确知的是，拜登政府在移民政策、巴以冲突问题中的一系列糟糕表现，到底会让多少民主党左翼、少数族裔及青年选民决定在11月不参加投票。　　2月27日，拜登赢得了密歇根州民主党初选。但在该州众议院民主党领袖艾亚什等人的呼吁下，14%的民主党初选选民选择投下“不表态”，作为对拜登亲以色列政策的抗议。更广泛的数据将在“超级星期二”产生。密歇根州拥有美国最大的阿拉伯裔群体，这个群体历来在选举中支持民主党，保证拜登2020年在该州以15万票的微弱优势获胜。而27日选择“不表态”的民主党选民，将近4万人。如果多个类似的摇摆州、浅蓝州出现较大规模的“不表态”“不投票”群体，对民主党选情的打击可能很致命。　　民主党分析师们已经意识到，简单采用“和特朗普比烂”战略，已经无法重新赢得这些选民群体的热情。一种新的策略是强调“如果特朗普胜选，乌克兰和巴勒斯坦的情况都会更糟”，但除非拜登政府真的能在未来数月内推动加沙停火及和平解决进程，否则这种策略能否产生效果，也是值得怀疑的。　　记者：曹然（caoran@chinanews.com.cn）点击进入专题：

"异世界后宫物语",刚刚，特斯拉官方微博宣布，Model3/Y后驱版现车限时保险补贴，享福利8000元；Model3/Y全系现车限时指定车漆--**--　　刚刚，特斯拉官方微博宣布，Model3/Y后驱版现车限时保险补贴，享福利8000元；Model3/Y全系现车限时指定车漆福利，最高立省10000元；Model3/Y后驱版现车限时低息金融政策，年费率低至1.99%，ModelY最高劲省约16600元。　　特斯拉官方微博称，3月底前提走Model3/Y，最多可享优惠3.46万元。图片来源：特斯拉官方微博　　1月12日，特斯拉在官方微博宣布，特斯拉Model3后轮驱动焕新版售价由25.99万元下调1.55万元，降至24.59万元；Model3长续航焕新版售价下调1.15万元至28.59万元。不过与此同时，特斯拉也取消了此前针对Model3的保险补贴以及1.99%低息贷款方案。图片来源：特斯拉官方微博　　在中国市场，特斯拉已多次在出台保险补贴等优惠政策后短期内就又宣布降价了。　　2022年9月份，特斯拉宣布对于自9月16日到9月30日完成提车的车主，特斯拉提供8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价。保险补贴结束不到一个月，10月24日，特斯拉突然宣布国产车型全系下调售价，下调幅度在1.4万~3.7万元。　　2023年1月1日，特斯拉推出新年限时福利，即日至2月28日期间，完成交付的Model3和ModelY的新车订单，可享受6000元限时交付激励方案；若通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，还可享受4000元保险补贴。　　特斯拉首席执行官埃隆·马斯克2023年10月18日在第三季度财报电话会议上表示，特斯拉仍将努力降低其汽车的价格。　　他说：“我对我们所处的高利率环境感到担忧。买车的人关注的是他们每月要还多少钱。如果利率保持在高位，甚至更高，人们购买汽车的难度会大得多。”　　“成本的重要性再怎么强调都不为过……我们必须让我们的产品更实惠，这样人们才能买得起。降低特斯拉汽车的成本类似于‘权力的游戏，只不过是几分钱’。”他补充说。　　和马斯克一样，特斯拉首席财务官兼首席会计官VaibhavTaneja也强调，该公司将“坚定不移”地“追求2024年进一步降低成本”，这涉及到工程和工厂运营。图片来源：每经记者张建摄　　2024年2月8日，乘用车市场信息联席会发布数据显示，今年1月特斯拉在中国市场销量达7.14万辆，同比增长8%。其中，Model3交付2.95万辆，同比增长18%，成为1月豪华轿车交付冠军；ModelY交付4.18万辆，成为1月豪华车型交付冠军。　　特斯拉2023年财报显示，特斯拉自2017年以来，首次出现年度利润下降，第四季利润更是大降40%，营收和每股收益都不及预期，股价盘后一度大跌5%。2023年，特斯拉经调整后利息、税收、折旧和摊销前盈利（EBITDA）为166亿美元，较2022年的192亿美元下降了13%。　　截至当地时间2月29日，特斯拉（TSLA）报201.88美元，跌幅0.08%，市值6429.5亿美元。　　比亚迪掀起2024年车企“价格战”　　新年伊始，汽车品牌间的价格战再度打响。2月19日，比亚迪（002594.SZ，股价193.7元，市值5639亿元）官宣，两款新车型秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版起售价均为7.98万元。其中，秦PLUSDM-i荣耀版全系较此前的冠军版便宜2万元。秦PLUS荣耀版价目表图片来源：比亚迪汽车公众号截图　　就在同一天，五菱、长安汽车、哪吒汽车、北京现代、上汽通用别克等多家车企品牌陆续发布多款车型的降价消息。而在随后几天，“降价风潮”还在持续发酵。长安马自达、凯迪拉克、极氪等品牌均宣布相关购车优惠信息。　　一石激起千层浪，比亚迪为什么会选择将品牌“秦”新品起售价降至“7”字头？这将如何影响比亚迪品牌形象？又为何会引起行业内的一系列连锁反应？对此，每经品牌价值研究院采访了华南理工大学工商管理学院市场营销系主任陈明教授和知名品牌专家、瞻胜传播创始合伙人庞瑞。　　陈明认为，比亚迪作为新能源汽车行业的领导品牌，面对消费潜力巨大的新兴市场，需要快速抢占先机。随着市场参与者不断增加，行业需要重新洗牌以确立新的竞争格局，“这场价格战必定是一场持久战”。　　庞瑞则表示，当下拥有中高端品牌的比亚迪，用户群体已足够多元化，单一车型的价格（下调）不太可能对其整体品牌产生显著影响。　　“这场价格战必定是一场持久战，拼的是企业的产品实力、生产能力和技术储备，当然更依赖于企业对整个供应链的控制能力。”陈明认为，“这是一个需要整个行业高度警惕和应对的战略行动，对于其他车企而言，若不及时跟进，可能会失去宝贵的战略先机，甚至面临出局的风险。”　　继续降价，继续“卷”　　随着新能源汽车的市场渗透率快速提升，以及电池、造车成本的下降，新能源汽车拥有了更多的利润空间，终端降价屡见不鲜。　　“今年3月理想L系列2024款车型会交付，这次主要是对2023款车型推出的优惠，降价幅度在3.3万~3.5万元之间。”北京某理想汽车直营店销售人员说。以理想L7为例，起售价为28.68万元，首次下探至30万元以内。　　北京某小鹏汽车直营店销售人员也表示：“小鹏2024款P7i550Pro现金优惠1.5万元，置换补贴1.2万元；2023款P7i610鹏翼性能版现金优惠5万元，还可享受限时低息金融方案。”　　在走访过程中，记者发现部分新能源车型虽没有现金优惠，但会用更多的权益优惠来稳定产品价格。“阿尔法T5没有现金优惠，但可以有最高价值4.2万元的购车权益。”北京某极狐品牌商超店销售人员告诉记者。图片来源：每经记者段思瑶摄　　新能源车型打出的“油电同价”“电比油低”宣传语，让燃油车压力倍增。“新能源车降价，我们也要跟着降，压力很大。”北京某广汽丰田4S店销售人员告诉记者，半年前汉兰达的价格还很坚挺，现在汽油版车型降价4万元，双擎版降价3.5万元。图片来源：每经记者段思瑶摄　　北京某一汽丰田4S店销售人员也向记者表达了类似的观点：“RAV4荣放现金优惠3.5万元，皇冠陆放现金优惠3.8万元，春节前都没有这么大的优惠力度，这是刚调的价，2月份厂家压力还是比较大的。”　　每日经济新闻综合特斯拉官方微博、每日经济新闻（记者黄博文）、公开资料　　免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。　　封面图片来源：每经记者张建摄

"异世界后宫物语",
作者：能蕊

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