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"范冰冰苹果",　　来源：观察者网　　（观察者网讯）2022年12月，新西兰政府决定，将在2024年7月起禁止向在2009年及之后出生的所有人出售烟草制品。但这项被认为“领先世界的禁烟法案”尚未正式实施，便宣布夭折。当地时间2月27日，刚刚就职不久的新西兰总理拉克森宣布，该国即日起废除前政府制定的“终身禁烟令”。　　据新西兰国家广播公司（RNZ）和路透社报道，拉克森当天重申，引入“终身禁烟令”以及限制和减少烟草零售商数量，将在新西兰创造更大的烟草黑市，增加犯罪率。　　新西兰卫生部副部长凯西·科斯特洛（CaseyCostello）表示，政府致力于减少吸烟率，但选择采取不同的监管方法来减少吸烟造成的危害，同时许诺将尽快提出有助于吸烟者戒烟的举措，并收紧对于电子烟的规定。但她拒绝了将烟草购买年龄提高至25岁、大幅降低烟草中尼古丁含量的提议。新西兰总理拉克森27日发表讲话，图自RNZ　　2022年12月，新西兰议会通过一项具有历史意义的禁烟法案——“无烟环境和受管制产品修正案”，自2024年7月起在全国范围内禁止向在2009年1月1日及之后出生的所有人出售烟草制品。法案规定，违反禁令者将被处以最高15万新西兰元（约合67.3万元人民币）的罚款。　　“今天将被载入史册，”时任新西兰卫生部副部长当时表示，“因为政府为新西兰下一代保证了一个更健康、更无烟的未来”，此举将创造“完全无烟”的一代人，拯救数千人的健康和生命。　　然而，这项被认为“领先世界的禁烟法案”在未正式实施时，便注定夭折。　　去年11月，新西兰国家党与行动党、优先党组成的联合政府宣誓就职。根据各党派就职前签订协议，将取消“无烟环境和受管制产品修正案”，以提高税收，但承诺会增加向未成年人销售香烟的处罚力度。　　当时，新西兰新任财长威利斯（NicolaWillis）称，政府2024年3月之前取消有关“减少烟草制品中允许的尼古丁含量”、“减少销售烟草制品的零售商数量（在2023年底从6000家削减至600家）”、“禁止向在2009年1月1日及之后出生的所有人出售烟草”的规定。　　威利斯当时接受采访时称，限制和减少烟草零售商数量，将大大减少政府的收入。“我们必须记住，无烟立法对政府账目产生了重大影响，影响金额约为10亿美元。”　　尽管新西兰新任政府给出诸多理由，该国公共卫生官员认为，取消“终身禁烟令”将导致数千人死亡，并对吸烟率较高的毛利社区造成“灾难性”影响。　　非政府行业组织新西兰健康联盟主席特·莫伦加（LisaTeMorenga）表示，卫生人员对新任政府的决定“深感震惊”。她援引模型结果称，“终身禁烟令”将在未来20年内节省13亿美元的卫生系统成本，并将使女性死亡率降低22%，男性死亡率降低9%，每年可以挽救多达5000人的生命。　　新西兰奥塔哥大学公共卫生教授珍妮特·霍克（JanetHoek）指出，毛利人吸烟率高达17%，取消“终身禁烟令”将对毛利人群体造成危害，并加剧新西兰社会的医疗卫生不平等。霍克称：“他们需要回去与毛利人领导人交谈，他们需要了解毛利人的吸烟率。”

"范冰冰苹果",　　原标题：大连湾海底隧道今天正式通车城市快速路连接南北城区　　历时7年的建设，位于辽宁大连的大连湾海底隧道和光明路延伸工程，今天（5月1日）将正式通车。这个项目主线全长12.1公里，包含海底隧道、山岭隧道各一条，水下立交一座，陆上互通立交四座。　　其--**--　　原标题：大连湾海底隧道今天正式通车城市快速路连接南北城区　　历时7年的建设，位于辽宁大连的大连湾海底隧道和光明路延伸工程，今天（5月1日）将正式通车。这个项目主线全长12.1公里，包含海底隧道、山岭隧道各一条，水下立交一座，陆上互通立交四座。　　其中，海底隧道部分5.1公里，北起大连梭鱼湾地区，南至大连东港商务区，是我国北方地区首条大型跨海沉管隧道。这项工程通车后，对于缓解大连市交通压力、推动大连湾两岸一体化建设，打造环渤海、黄海沿海经济圈，具有重要意义。　　城市快速路连接大连南北城区　　总台记者陶泽文：大连湾海底隧道南岸的出入口，这里是今天海下之旅的起点。在征得了相关管理部门同意之后，我们在这条海底长龙开通之前，带大家抢先体验一下它给城市带来的加速度。　　作为城市快速路的大连湾海底隧道，拥有双向六车道，车辆全程限速为每小时60公里，单日最大车流容积约5万台，为大连南北主城区的人流、物流快速运转，提供了强力支撑。　　刚进入隧道的时候，并没有像平常我们进入公路隧道那样，在视觉上会出现亮度的变化，而且隧道内的灯光好像会自动调整亮度。　　此刻，在大海中央，头上就是30米深的海底，5g信号还是满格。可能这里跟大家想象中的海洋公园的海底长廊是不太一样的，我们看不到外界的海中景色，但此刻一定有不少的鱼儿在管壁外侧畅游。　　这趟海底之旅仅仅花费了5分钟多一点的时间，与传统绕行的出行方式相比，省时省力。　　大连湾海底隧道有限公司副总工程师孙磊：大连湾海底隧道整个项目创新点还是有很多的，这里采用了人工智能海底照明系统，通过LED节能变光灯与智能光监测的相互配合，做到了隧道灯光与自然光的适时调节。　　点亮这条“海底长龙”，仅照明灯具就使用了1万余台，铺设电路总长度达42万米。　　大连湾海底隧道有限公司总工程师孙磊：我们整个项目的最核心技术之一，就是沉管隧道的最终接头。　　最终接头是沉管连接的最后一步，也是关键的一步，对隧道的密闭至关重要。大连湾海底隧道采用的是国内首创、世界领先的顶推节段法，通俗地讲就像“拉抽屉”，实现了沉管与陆地现浇段的贯通，安装精度控制在三毫米以内。　　在北岸出口，能看见一个非常显眼的建筑物，那里就是海底隧道的管理中心，也就是整个隧道的智慧大脑。　　大连湾海底隧道有限公司管理中心调度长刘建：我们这套平台使用的是超融合的一体化设计，对隧道日常的运行提供统一管理、集中监控、综合分析等高效智能化服务。在紧急情况出现之后，根据我们的应急预案进行一键启动。第一时间修改我们的情报板、车辆指示器、语音播报，开启风机以及喷淋消防系统。同时，我们也第一时间通知消防、交警、公安、120等各个单位，进行现场处置，保证市民出行的便利与安全。　　世界领先的建造工艺为隧道的建成奠定了基础，智能化管理系统为隧道的通车运行保驾护航。创新赋能，向海问路，大连湾海底隧道将为滨城未来注入新动能。关键字:

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作者：穰宇航

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