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"激战2官网艾一若厨房电器",　　炒股就看，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！　　港股新能源车企暴涨！　　5月2日，港股新能源车企股价大涨。截至券商中国发稿，蔚来汽车大涨20.56%，零跑汽车涨16.02%，小鹏汽车涨8.72%。　　消息面上，新能源车企4月销售数据陆续出炉，多家车企销量持续增长。鸿蒙智行4月全系交付新车29632辆。4月交付新能源汽车313245辆，同比增长48.96%。小米SU7在4月份已完成交付7058辆，截至4月30日24时，小米SU7锁单量达88063辆。其他多家车企4月份交付量也都快速增长。　　政策层面上，对于新能源汽车产业利好也不断出台。国家发改委负责人5月1日表示，将促进新能源汽车骨干企业发展壮大，加快落后企业和产能退出，推动新能源汽车企业优化重组。4月26日，商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》，购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，可享受一次性定额补贴，补贴金额为7000元或10000元。　　港股汽车股价狂飙　　5月2日，港股开盘，汽车板块快速上涨。截至券商中国发稿，新能源汽车板块涨超5%，蔚来汽车大涨20.56%，零跑汽车涨16.02%，小鹏汽车涨8.72%。　　新能源汽车企业4月优异的销量数据可能成为港股汽车板块爆发的核心推动力。其中，蔚来汽车4月交付量大爆发，累计交付15620辆新车，同比增长134.6%。1—4月累计交付45673辆汽车，同比增长21.2%。4月1日，蔚来曾推出最高10亿元的油车置换补贴。到了5月，蔚来再度推出“0首付”购车方案，“以旧换新”可享最高20000元专属补贴。　　鸿蒙智行4月全系交付新车29632辆。其中，问界M9交付新车13391辆，累计大定超7万辆，智界S7交付新车4546辆。问界新M7上市至4月30日累计交付133808辆。除此之外，鸿蒙智行享界S9也在北京车展期间首发亮相。　　根据比亚迪公布的数据显示，4月公司销量达到31.32万辆，同比增长48.96%，环比增长3.57%，销量持续攀升。其中，比亚迪的王朝、海洋系列销售29.79万辆，腾势汽车销售1.11万辆，而百万级仰望品牌则销售952辆，另外方程豹汽车销售为2110辆。　　在出口方面，比亚迪首次突破4万大关。其4月海外销量达到4.1万辆，同比增长176.6%。今年前4月，比亚迪海外销量已经累计达到13.89万辆。　　值得注意的是，雷军此前豪言，“上市即交付，交付即上量”。最终数据上看，截至4月30日24时，小米SU7锁单量达8.8万辆。小米汽车表示，小米SU7正全力扩充产能，加速交付，保证今年年交付10万辆目标达成。   　　理想汽车4月交付25787辆同比增长0.4%，今年累计交付量达106187辆，表现相对低迷。　　乘联会此前分析称，4月初车市恢复动力不足，各企业采取降价应对，但价格下探带来的成交转化收效甚微。随着北京车展来临，各厂商开始发力，自4月中旬起，陆续有新品牌、新车型问世，消费者对车市关注度大幅升温，有望刺激前期压抑的购车需求加速释放。　　发改委发声：推动新能源汽车企业优化重组　　国家发改委负责人5月1日表示，将促进新能源汽车骨干企业发展壮大，加快落后企业和产能退出，推动新能源汽车企业优化重组。　　国家发展改革委负责人接受新华社记者采访时表示，聚焦新能源汽车产业高质量发展，正抓紧研究完善有关政策措施，重点推进三方面工作。　　一是推进产业优化升级。坚持以科技创新推动产业创新，引导企业持续加强研发投入和技术创新。促进动力电池、智能驾驶等技术研发创新，提升整车和零部件标准化集成化水平。促进新能源汽车骨干企业发展壮大，加快落后企业和产能退出，推动新能源汽车企业优化重组。同时，中国将全面取消制造业领域外资准入限制措施，欢迎全球汽车企业深度融入中国市场和产业链体系，共享新能源汽车发展成果。　　二是更好满足消费需求。会同有关部门开展汽车以旧换新行动、2024年新能源汽车下乡活动等，持续扩大市场规模，以高品质供给更好满足新能源汽车使用需求。将配合有关部门加快推动消费品以旧换新行动方案落实，依法依规通过财税等优惠政策，对符合条件的以旧换新行为予以支持，更好满足消费者对新能源汽车的需求。　　三是加快基础设施建设。加强新能源汽车与能源电力、基础设施等行业的统筹协调。加快构建高质量充电基础设施体系，大力推进老旧小区、公路沿线、农村地区等重点区域充电设施建设，加快建设以快充为主的公共充电设施，提升高速公路服务区等节假日充电保障能力。推动完善技术标准、加强安全监管，提升充电基础设施运营服务水平。落实并完善峰谷分时电价政策，加大用地、融资等保障力度，为充电基础设施建设提供有力支撑。　　汽车行业的“以旧换新”等政策此前已经落地。4月26日，商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》（以下简称“细则”）对外发布。细则规定自印发之日至2024年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，可享受一次性定额补贴，补贴金额为7000元或1万元，具体视新购入的乘用车类型而定。　　“考虑到每年自然置换，预计此次以旧换新政策仍将有望推动部分老旧车型车主主动置换新车，假设按不同的置换增量比例（5%—15%）测算，预计以旧换新政策拉动的乘用车销量增量占2023年乘用车销量比重在3.1%—9.2%之间。随着补贴细则正式出台，预计前期因观望政策而持币待购的购车需求将逐步释放，后续乘用车市场需求有望逐步回暖，中低端乘用车需求有望率先复苏。”在日前发布的一份研究报告中指出。　　据乘联会秘书长崔东树预计，截至到2023年，国内乘用车保有量约为2.6亿辆，其中国三及以下排放标准的车辆为1583万辆，占比6.0%。据中汽协数据，2015-2018年4月30日，新能源汽车销量合计约182万辆。因此，符合以旧换新条件的车辆规模合计约1765万辆。　　开新能源车辐射致癌？这省疾控中心强势辟谣！　　随着新能源车市场渗透率不断提升，关于新能源车的讨论也在增加。有意思的是，近期网络上一些“开新能源车辐射致癌”之类的说法增加不少。　　江苏省疾病预防控制中心日前在公众号发文表示，该说法没有科学依据。新能源汽车确实有辐射，但其辐射量在安全范围内。　　国家对电磁辐射有严格的限值要求，任何车辆在上市前都要进行“EMC测试”，即对电子产品在电磁场方面干扰大小和抗干扰能力的综合评定。目前使用的国家标准磁场辐射安全标准限值定为100μT，电场辐射安全标准为5000V/m，而新能源汽车前排磁场辐射一般为0.8-1.0μT，后排为0.3-0.5μT，车内各部分的电场辐射小于5V/m。符合国家标准的正规测试，完全可以保证车上电子产品的电磁辐射水平在国家标准之内。　　江苏省疾控中心表示，驾驶新能源汽车并不会增加患癌症的风险。电动汽车所释放的电磁辐射强度处于安全范围内，对驾驶者健康并无重大威胁。对于辐射问题，我们应以科学的态度进行监管和管理，以保障公众的安全与健康。　　责编：罗晓霞　　校对：赵燕　　百万用户都在看　　刚刚，重磅利好传来！　　刚刚！15万人爆仓！币圈大佬，传出大消息　　突发！广东一高速塌方，18车陷落，多人遇难　　10万亿级市场，突传大消息！　　疯狂！这只基金，暴增12900%！　　违法和不良信息举报电话：0755-83514034　　邮箱：bwb@stcn.com股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"激战2官网艾一若厨房电器",4月30日凌晨，有网民上传的一则视频引发关注。据大皖新闻报道，视频中一女子自称是某地税务系统的一名基层工作者，爷爷和父亲--**--▲该女子自称爷爷、父亲和自己都在税务系统工作。图/社交平台截图　　4月30日凌晨，有网民上传的一则视频引发关注。据大皖新闻报道，视频中一女子自称是某地税务系统的一名基层工作者，爷爷和父亲都是税务家庭的一份子。因受到浓厚的税务氛围熏陶，其有意将税务衣钵在家庭中一代代传承下去。此番言论引发网友广泛讨论。　　视频显示，这名自述者名叫庞某某，记者查询当地税务系统工作动态，确实发现了有庞某某的名字出现。对此，当地税务系统工作人员表示，目前已经对庞某某视频自述事情进行了报备，并进行了解，后续应该会通过官方给大家做一个解释。　　“一家三代税务人”，这样的职业巧合之下，网友质疑庞某某是否利用家庭关系进入税务系统，并不算过度联想。毕竟，此前在金融、烟草等领域，不是没有过那样的案例。网友的疑惑，其实是对庞某某“子承父业”背后公平机制可能遭到蚕食的担忧。　　当然，这也并不是说庞某某进入税务系统工作，就一定存在猫腻。有网友就说了：“税务是国考，笔试靠分，面试双向盲选。靠关系不可能进去。”置于当下高度公开透明的公考规则之下，这样的解释也很有说服力。而且，正如其本人所述，从小成长于税务之家，“受到浓厚的税务氛围熏陶”，长大后从事自己熟悉的工作，也一点都不意外。　　不论是投以质疑，还是报以理解，应当说，两方的观点都有其道理，这是由不同的立场、阅历与心态决定的。当地工作人员说“会给大家一个解释”，那就不妨等等官方的结论。　　然而，饶是如此，也并不意味着这样的争论，尤其是舆论的敏感反应，就没有价值。网友的疑惑，指向的是对公考“近亲繁殖”的担忧。更确切地说，是对阶层固化的深重焦虑。这种心态才是最值得关注的。　　当前的就业形势可以说十分严峻。中国已经连续两年毕业生超过千万，今年毕业生规模更是预计将达到1179万人，比去年还要多21万人。如此庞大的潜在就业人群，给就业市场带来的压力可想而知。很多人看到了体制内单位的稳定性与优渥条件，由此卷向“考编”，等着“上岸”。“人生的尽头是考编”不是戏谑，已经成为一种严肃的现实。　　在此背景下，任何一点通往体制道路上的风吹草动，都会引起舆论的骚动，因为这与众人的切身利益相关。“庞某某进入税务系统”这个事实本身并不重要，大家关心的是，她是怎么进去的；是否合乎规范；她的三代同行，有没有利用不公规则，挤掉普通家庭孩子难得的上升机会。　　必须承认，在就业环境整体不佳的情况下，公众的上升渠道变窄了，难度上升了。大多数人都出身普通，先天条件平凡，资源基础薄弱，上升之路暗礁遍布，充满了各种不确定性。有时候一旦错过了某个机遇，就是一辈子的遗憾。　　所以，对每一个普通人而言，任何一个改变命运的机会都无比重要。而大多数时候，唯一可以依靠的就是自身的努力与公平公开的规则。他们相信《命运的政治学》中的那句话：命运不是理所当然的，也不是由一个超验的神秘力量所决定的。因此，他们希望靠个人奋斗获得阶层的上升，人生的跃迁。反过来，谁有破坏规则的嫌疑，谁通过身份红利不当获益，谁就难逃公正眼光的逼视。　　去年有一篇流传甚广的文章叫《三代烟草人的传承与守望》，文章本身是在讲一家三代人的奉献与责任心。但这样的宣传，却在舆论场翻了车，被网友质疑“近亲繁殖”“得了便宜还卖乖”。　　这未必客观，却也表明，“一家三代××人”似的“奉献叙事”，在更加追求公平也对特权更加敏感的当下，已经失去了传播市场。相反，其只会激发公众强烈的被剥夺感，引发阶层情绪的对立。　　社会资源就如一个蛋糕，做大蛋糕，也要分好蛋糕。分好蛋糕的前提是确保规则的公平公正执行。这个“三代税务人”之家是否合规，有待当地调查回应。我们更希望，在那些公共领域，人才选拔能够彻底抛弃人情与关系因素，公平公正对待每一个人的努力，以能力而不是身份“降人才”。　　撰稿/新京报评论员王言虎

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作者：索嘉姿

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编 审：耿云霞

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