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"厨房中的激战中2中文",　　在本次新加坡航展上，中国不仅推出了C919、ARJ21这样的民航客机，中国直10ME武装直升机真机也来到新加坡——此乃该型号直升机首次亮相境外航展！　　文|海上客　　北京时间昨天（2月25日）深夜，空中客车公司通过微博发布了一份回应，称注意到新加坡航展公众开放日期间，有部分到场观众对一架A400M军用运输机的参观事宜存在疑问。　　“获悉该情况后，我们第一时间与相关各方进行沟通与协调，及时改进了参观流程，确保该架飞机面向所有到场观众开放。”空中客车微博回应截屏　　在对此前现场工作造成的不便深表遗憾后，空中客车又对中国做了一大堆“表白”，又是“尊重”，又是“热爱”，还要“扎根”。不知道的还以为是俊男靓女之间有人在追求谁呢。　　1　　肉麻话不用多看。单单看在新加坡航展上，到底出了什么状况？　　原来，在2月24日的该航展公众开放日，有观众遭到了参展商空客的不合理对待。在一些朋友想要登上一架A400M军用运输机的时候，遭到了工作人员的问询。　　观众说，自己有护照。　　工作人员问，你们是哪儿来的？　　观众答，我们有护照，来自中国。　　“单单有护照不好使。我们要看你是哪国人！中国人、俄罗斯人，不能登机。”网友“前站起飞”爆料截屏　　更有网友“前站起飞”爆料称，其作为观众，在排队伊始并没有遇到谁跟他说“中国人不让上”。等到到达A400M运输机尾部，工作人员开始问国籍。他当场看到，被拦下的中国游客就有5人，其中包括只有几岁的小朋友。　　网友“@PLAN_DDG172”则称，机上德军军人还曾对他发起肢体攻击。而另一网友则拍下了空中客车工作人员在镜头前粗暴驱赶自己的画面。参展工作人员与游客交流图：微博网友@PLAN_DDG172　　海叔要说，这到底是什么情况，并非空客公司表示下遗憾，然后说，接下来所有观众都能登机参观，就能混过去的！　　首先，空客公司要查明，究竟这是公司总部还是某部门下达的指令，或者是现场人员、包括看护飞机的德军军人的私下行为。无论是公司指令，还是私下行为，都要向全球公众，特别是中、俄观众做出解释，解释还得是有凭证的，而非空口白话！　　其次，空客公司要赔偿这些网友和被拒绝登机者。毕竟，新加坡航展不是一个常年常设展。人家好不容易搭上时间精力来捧你场，来参观。你说不让上就不让上。然后又说表示遗憾，接下来可以上了。问题在于不少朋友或许已经离开新加坡，或者有其他日程安排，而无法补看。这不得赔偿吗？　　再次，空客公司与一些欧洲国家的军事机构到底什么关系？在机上的德国军人，到底是空客雇佣来的，还是这架参展A400M为德军财产，由空客回租而来。弄清这一点，是因为公众有权知道自身是否在安全的空间里走动。万一这机舱里的军人是携带实弹枪支的呢？这可不是闹着玩的。　　2新加坡航展上出现的A400M军用运输机前参观的客流图：微博网友@PLAN_DDG172　　为什么这架A400M会出现这样的情况？难道德军，或者什么国家的军事部门不希望泄密？海叔要说，根本不是这么回事！　　要知道，这可是新加坡航展。参展装备，都到了可对公众开放的程度。泄什么密？有什么密可泄的？　　如果怕泄密，那就不是说“中国人、俄罗斯人不能上”的问题了。毕竟，绝大多数前往现场参观的中国军迷，本身还是对A400M充满了一种向往，纯粹就是去看着玩儿的。而如果是有些国家的有些部门想要看些具有情报价值的东西，也不会以中、俄人士的面貌大摇大摆前往观看。　　随便搞本其他国家的护照很难吗？一些国家雇佣另一些国家的人去看些什么，很难吗？　　其实，不准中国、俄罗斯观众参观，就是妥妥的歧视！且是把歧视写在脸上。“我和你不是一伙的”，其表达的无非是这个意思。参加新加坡航展的空客A350 图：空中客车微博端　　但当中国网友开始在互联网上进行各种吐槽的时候，空客感觉到了什么，于是匆忙在2月25日晚上发出了回应。　　在海叔看来，这篇回应根本是不及格的！　　原因很简单，其没有讲明究竟问题出在哪里，只是表示遗憾。甚至连一句道歉都没有。　　但它也没有说此前的行为是正确的。只是说此后改正了。　　这叫一家跨国企业做的事？　　当然，空客之所以愿意发声明，进行整改，原因还在于中国市场之大。这不，新加坡航展期间，作为一家世界著名的飞行器制造商，空客更愿意展示的是A350运输机。原因很简单，这是一款民航大飞机。　　至于A400M遭遇的情况——也许空客公司也没想到，非其目标客户的中国，会有那么多粉丝。瞧瞧俄罗斯，就没什么人去网上吐槽不让上A400M。2月18日，中国国产大型客机C919在新加坡航展开幕前进行预演飞行图：新华社　　空客当然也有危机感。　　今年的新加坡航展，中国飞机制造商中国商飞带来了C919。这可是空客A320的直接竞品！更何况，C919背后是具有较大市场的中国。中国开放的大市场，会换得的一定是C919的全球市场。　　当然，这并非说空客在中国，乃至在世界就前景黯淡。正如空客在回应中，自己也提到，自己有位于天津的空客A320系列飞机总装线，位于成都的空客飞机全生命周期服务中心，还有位于苏州的空客中国研发中心等等。　　3　　海叔更要说，空客放一百个心。目前阶段，中国又不会引进A400M这样的军用运输机。而在本次新加坡航展上，中国不仅推出了C919、ARJ21这样的民航客机，中国直10ME武装直升机真机也来到新加坡——此乃该型号直升机首次亮相境外航展！直10ME武装直升机亮相新加坡　　本次新加坡航展上，中国以“20家族”为引领，歼10CE战斗机携FC-1“枭龙”战斗机、FC-31“鹘鹰”战斗机打头阵，L-15A攻击/战斗教练机、FTC-2000G多用途飞机、空警500预警机、直10ME武装直升机、直9DE舰载直升机及运9E战术运输机依次亮相。　　这些货色，倒是欢迎人们来参观的。当然，与A400M一样，我们也最为欢迎潜在买家来看，来洽购！既然来都来了，还怕给人看？嘿嘿……

"厨房中的激战中2中文",文丨智邦达营销咨询项目总监黄昌胜编辑丨云顶 编审丨云顶2017年至2021年间，酱酒产业进入“扩张、扩容、扩产、提价、升级”的超高速发展通道，但却在近两年迎来深度调整，分化趋势显性。在这背后的原因在于，推动酱酒行业发展和调整的根本--**--　　文丨智邦达营销咨询项目总监黄昌胜　　编辑丨云顶 编审丨云顶　　2017年至2021年间，酱酒产业进入“扩张、扩容、扩产、提价、升级”的超高速发展通道，但却在近两年迎来深度调整，分化趋势显性。在这背后的原因在于，推动酱酒行业发展和调整的根本逻辑正在改变，本文将从当前酱酒产业的六大变化一窥酱酒的未来发展趋势。　　变化一：酱酒正从“遍地黄金”转向“大浪淘金”　　从酱酒产业、企业、渠道等角度来看，分别面临着不同维度的剧烈阵痛。因酱酒品类价值外溢过度、投资与投机并存等原因，导致酱酒产业一度混乱、市场乱象丛生。　　首先，在产能上，酱酒行业大跃进式扩产，供需失衡致使品类价值稀释，“酱酒稀缺力”成为过去。　　其次，酱酒行业营销体系缺少长期实践构建出的系统性，品牌思维和营销基础严重缺失，企业的市场运营质量参差不齐。　　再次，众多酱酒企业在酱香品类爆发过程中，并未能迅速斩获中长期红利或进行变身，却面临“高热转冷”、“疫情延烧”、“动销不畅”、“库存高企”、“价盘坠崖”、“投资骤减”、“资金断流”、“扩张乏力”的多重暴击。　　三重压强的负向传导，使得行业内外对酱酒的投资更理性审慎，按兵不动、静观其变成为首选，叠加宏观经济等其他因素，一定程度上导致酱酒产业出现经营困境，同时酱酒新生品牌和产品的培育环境也变得恶劣，似乎预示着酱酒行业的深度调整仍将继续，“财富效应”降至低点。　　变化二：酱酒价值模式正从品类全面转向品牌　　回头看，近十五年以来，酱酒经历了五大发展阶段，其中每个阶段的不同，结果也不尽相同：　　第一阶段：2008年-2012年，可称为“茅台价值时代”。茅台首次登顶白酒产业，成为行业第一，飞天茅台单瓶售价达到2500元，市场上只有“茅台”和“其他酱酒”，典型的小品类大品牌发展阶段。　　第二阶段：2013年-2016年，“茅台砥砺前行的转型期”。飞天茅台售价、企业股价一度出现断崖式下滑，酱酒整体沉寂，但茅台通过策略修复逐步恢复生机，蓄势蓄力第二波行情。　　第三阶段：2017年-2018年，茅台价值引领，酱酒品类价值共振。白酒行业逐渐恢复生机和爆发力，茅台再次冲顶，酱香热迎来第二春，酱酒行业的其他酒企开始显露头角。　　第四阶段：2019年-2021年，酱酒从品类模式向品牌模式过渡，品牌梯队基本成型。在这期间，茅台行稳致远、酱酒多强持续发力、酱酒迎来“品类+品牌+产品”大繁荣时代，酱酒也发展至阶段性巅峰，强势切割大浓香和其他香型份额。该阶段是酱酒品牌化认知强化期和加固期，但随后反转再次出现。　　第五阶段：2021年-2023年，受各种因素侵扰，酱酒品类模式接近失效，品牌化和市场化成为酱酒发展的决胜因素。部分“后知后觉与未知未觉”的酱酒企业，错过了2017年-2020年“蓄力期、发展期、高潮期”，并且未能从酱香原酒生产供应企业转化为品牌化市场营销型企业，纷纷被打回原形。　　未来，酱酒将进入第六发展阶段。2024年之后，白酒和酱酒行业将会迎来第一波酱酒扩产产能转化为销售需求后的第一波冲击。此外，从茅台2023年扩产到实现销售，需要5年以上，不难判断在2030年左右，酱酒内卷将进入峰值。反之则意味着，2030年之前中小型酱酒企业的发展时间窗口期更为清晰。因而这一阶段，酒企均需要正视市场化、真正市场化、适应市场化、主导市场化，成就品牌化。　　变化三：酱酒须直面超强竞争“标配”和替代增长“终局”　　白酒行业的“强冷周期”还在延续，“产量、销量、消费量”呈萎缩状态，销售价格频频下滑，解冻信号尚未显化，但竞争却进一步加剧。同时，存量竞争的恐慌以及“量化”蛋糕缩小的预判，预计市场竞争将会以“替代”终局，酱酒会面临以下五个层面的残酷竞争：　　第一个层面：品类竞争“切割加剧”。截至2021年，在浓、酱、清均经历繁荣周期后，品类份额增减不一但抢夺更为激烈，各品类相互间将开展全方位竞争，正面切换或切割是常态，直至最终达成动态平衡。　　第二个层面：酒企竞争“撕牌加剧”。2016年规上白酒企业1578家，至2022年规上酒企为963家（其中亏损169家），6年时间里600多家规上企业酒企消亡，表明行业集中化趋势呈不可逆状态，企业间的竞争在未来三年内将迎来白热化的局面，酱酒企业无法独善其身。　　第三个层面：酱酒向市场化转型的第一战是渠道导入战，现实是渠道竞争“肉搏加剧”。优质渠道数量“有限”与酒企业绩增长“高需求”的矛盾日益凸显。抢渠道、抢资金、抢氛围，扩大与消费者接触面是酒企市场建设的重心。酒企正在渠道层面上演白刃战，存量渠道和终端抢夺的态势愈来愈烈。　　第四个层面：酱酒向市场化转型的第二战是“C端与场景争夺战”。白酒行业正由“市场营销”向“消费者营销”进行升级，圈层培育、口碑营销、核心消费者公关、BC联动、场景创设等一系列争夺消费者的行动正在施行，抢存量消费者、一切向C、一键向C的趋势不可逆转。　　第五个层面：酱酒血拼“内卷加剧”。酱酒行业内部全方位竞争趋烈，如产区之争、产能之争、品牌之争、品质之争、标准之争、位次之争、资本之争、渠道之争、消费者之争、市场之争等等。酱酒正从“竞合阶段”走向“内卷阶段”、“分化阶段”、“替换阶段”。　　变化四：酱酒竞争从产销供给型向营销竞争服务型升级　　酱酒行业和企业从产销供给型行业向营销竞争型行业转型，是行业与企业适应市场变化和提高竞争力必须进行的重要战略调整。　　产销供给型主要有三大经营特征：一、“不难卖、不愁卖、不够卖、不想卖、捂着卖、涨价卖”的特殊红利；二、以产定销；三、讲述产品品质卓越的故事、产品具有超级性价比的故事，通过品类势能收割市场。　　随着市场竞争环境趋烈，营销竞争型经营更为多样化、复杂化、精细化、科学化。首先酱酒企业经营理念必须转型，因为酱酒产能充足甚至短期过剩，以生产为中心必须转变为以市场和消费者需求为中心。其次，酱酒企业要进行组织结构转型，强化市场营销为经营重心的组织建设，以支持经营战略。再次，酱酒企业要进行营销模式转型，从传统的酱酒品类价值输出升级为立体式的营销要素系统配称建设，完成营销模式迭代。同时，酱酒行业和企业要关注消费者需求和市场变化，开发符合需求的产品。最后，服务意识转型，酱酒需要从以产品为中心的服务转变为以客户为中心的服务，强化合作伙伴、渠道客户、消费用户的体验和满意度。　　变化五：酱酒价格带充分细化，酱酒企业要择优择适布局　　中小型酱酒企业进入市场，通常首选300-800元价格带进行产品线的设定和布局，以系列化模式切入市场。但随着消费市场、经济市场、白酒市场的变化，目前来看，酱酒价格带正在发生梯次变化。　　一、超高端2000元以上，对酒企而言，可作为品牌形象引领，服务和链接极少数高端人群，不能成为企业的核心战略。　　二、高端1200元以上，曾为茅台1935大单品独享，随着1935放量和成交价下移，该价格带已虚化。该市场对品牌力要求极高，酱酒企业进入以培育导向，服务和链接有限的圈层资源，无法形成面上扩散和上量，也不是企业的核心战略。　　三、高端800-1200元，期间有800-900元、900-1000元、1000-1200元三个分层，已成为高端酱酒成熟价位区间，市场持续扩容，或将迎来新一轮发展高峰，但名酒化倾向凸显，正被市场一线和超一线品牌（产品）统战，弱势品牌/非名牌有较小竞争机会，可布局低位市场跟随性培育。　　四、次高端600-800元，目前缺少全国性品牌引领，也缺少核心规模性大单品支撑，作为非成熟价位段，产品培育尚有难度，有相对市场机遇，是高于主流消费的消费升级区间。弱势品牌/非名牌有较小竞争机会，可布局战略性培育。　　五、次高端400-600元，价格带消费非常成熟，有扩容趋势，茅台、郎酒、习酒等名酒都有大单品布局，但作为非常成熟的价格带消费容量大，其他酱酒企业也有进入机会。　　六、中高端200-400元，是酱酒和浓香、清香名酒激烈搏杀区间，也是快速增长的区间。若作为主赛道进入，对系统性要求极高，即品牌、产品、品质、价格、利润、渠道、模式、组织、线上、消费者、系统性操作等，缺一不可，但价格带消费成熟，消费容量很大，竞争机会多，可积极布局。　　七、200元以下大众酱酒市场，若酱酒企业在生产端无低成本优势、无流通化组织、无大区域汇量能力、不精通深度分销模式、无足量的圈层资源，不建议战略性进入此赛道。　　变化六：酱酒机遇的确定性与谨慎乐观的客观性并存　　从基本面上看，酱酒仍然具备其他香型无可比拟的先天和后天优势，在经过几轮市场培育后，酱酒的稀缺与健康价值认知已全国化，酱酒高端高品高价的基础认知全民化，茅台仍在持续引领酱酒行业向前奔跑、品类韧性足够，随着酱酒产能的进一步释放、竞争优势更为显著。　　另外，从全国范围看，深度和重度酱化的消费市场还极少，具备开发潜能，且酱酒企业的品牌时间窗口仍然存在。因此，酱酒依然是白酒行业的钻石赛道，酱酒市场将持续扩容。但酱酒未来的发展机遇，只属于少数准备充分的优秀企业，只有坚持和坚守“长期主义、品质主义、品牌主义、营销主义、市场主义、竞争主义”的酱酒企业和品牌，正确布局价格带，才具备成功的可能性。所以，酱酒增长动能充沛的客观性与企业发展的谨慎乐观相互并存。　　由此，建议酱酒企业要做到三大制胜：　　一、认知制胜：酱酒的势能利器、精准的战略定位、浓香的竞争战术，品牌导向、培育导向，充分市场化，才是抢位酱酒品牌化的最佳路径；　　二、系统制胜：营销配称采用“产品、价格、渠道、推广、组织”充分一致的系统模式，传统渠道和线上渠道均要布局，市场启动要强攻“团购、烟酒店、社群、圈层、宴席”，同时切忌幻想互联网模式等新概念能“瞬间超级变身，变大变强”；　　三、效率制胜：珍惜时间、务实高效。有发展意图的酱酒企业要紧抓行业发展的大机遇和时间窗口，迅速地将品类优势转化为品牌价值资源，争取快速成为具有一定知名度和美誉度的酱酒品牌。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：税偌遥

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