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"色戒未删节版",在过去的24小时内，比亚迪主销产品全部上新荣耀版，掀起新一轮史上最激烈的价格战。汉DM-i荣耀版：16.98-22.58万元；汉EV荣耀版：17.98-24.98万元；唐DM-i荣耀版：17.98-21.98万元；宋PLUSDM-i荣耀版：12.98-16.98万元；宋PLUSEV荣耀版：14.98万元-18.98万元；海豹DM-i荣耀版：14.98万元-21.98万元。再加上最早上市的秦PLUS系列、驱逐舰05系列、和海豚系列，比亚迪基本完成了涵盖入门到中高端市场主流产品的荣耀上新。相比于去年冠军版的“油电同价”，今年荣耀版更进一步，打出“电比油低”口号，这对传统合资品牌和同级对手们造成了严重性打击。毫不夸张地说，这个2月，合资品牌们的天一黑到底......降价+增配，比亚迪竞争力拉满汉和唐，作为比亚迪20万元级别的当家花旦，肩负着最重要的销量使命。新款荣耀版延续了以往经典耐看的外观设计，对细节进一步精雕细琢。核心提升依然是座舱部分，新增专属10点式SPA级按摩座椅、50W无线充电、后备箱220V电源、智能香氛等众多舒适性配置，全面升级智能座舱高阶版-DiLink100，系统更流畅，功能更丰富。值得一提的是，汉EV荣耀版还是首个搭载“天神之眼”DiPilot100平台的车型，支持覆盖全国高速及城市快速路的高快领航NOA、AVP代客泊车等功能，云辇-C底盘后续可升级预瞄功能。对比2023款汉和唐冠军版官方指导价，24款荣耀版最高降价幅度高达4万元，做到降价增配的同时，在综合产品力方面超越凯美瑞、帕萨特、途观L、CR-V等历史宠儿，并且价格更低，电驱动品质更佳。而在其他车型上，比亚迪统一做到了降价增配。海豚系列将后扭力梁悬架升级为四连杆独立悬架、新宋PLUS新增双15W无线充电、Infinity豪华音响(10扬声器)、海洋之心电子挡杆、一体式超感座椅等等。豪华舒适体验进阶，用户购买门槛再降低，比亚迪荣耀版已然打响2024年最残酷的汽车市场淘汰赛。跟不跟？不，必须跟!此前，比亚迪秦PLUS、驱逐舰05荣耀版的上市已带动车企相继加入新一轮价格战。现在，随着汉、唐、宋等荣耀版的上市，也再次刺激了同级直接竞争对手们。2024年，注定是国内新能源市场最卷的一年，烈度之高超乎所有人的想象。比亚迪作为去年全球新能源汽车销冠，其一举一动所引发的蝴蝶效应，足以煽动整个太平洋。对于新能源汽车品牌而言，2024是关门之年，能够顽强留在牌桌上才有未来；而对于传统合资燃油品牌来说，2024更是残酷又血腥的生死之年，是死是活有时由不得自己说了算。责任编辑：振亭

"色戒未删节版",每经记者李孟林    每经编辑兰素英    OpenAI曾经的联合创始人之一，马斯克对OpenAI转向“闭源”一直颇有微词。当地时间2月29日，他决定以违背创立--**--　　每经记者李孟林    每经编辑兰素英    　　OpenAI曾经的联合创始人之一，马斯克对OpenAI转向“闭源”一直颇有微词。当地时间2月29日，他决定以违背创立协议为由起诉OpenAI，震动整个科技行业。　　一直以来，马斯克对于AI威胁有着深刻担忧，希望以开源和非营利的方式保证AI技术有益于人类。在OpenAI创立之初，马斯克可谓立下了不少汗马功劳，既出钱又出力，总计向OpenAI投入了4400万美元左右的资金，并利用自己的人脉为OpenAI招揽不少人才，包括首席科学家伊尔亚·苏茨克维。　　当OpenAI越来越像一个的营利子公司时，马斯克的不满可想而知，颇有种被背叛的感觉。起诉书是这样描述的：那感觉简直像向雨林保护组织捐了款，结果后者拿了钱就成立公司开始砍伐森林一样。　　OpenAI不Open，成微软子公司？　　据美国法律新闻网站CourthouseNewsService报道，当地时间2月29日晚间，马斯克向旧金山高级法院提交了诉讼。他在起诉书中认为，OpenAI与微软的合作已经损害了该公司最初对开源通用人工智能（AGI）的承诺。　　2015年，马斯克和OpenAI现任CEO阿尔特曼（SamAltman）、总裁布罗克曼（GregoryBrockman）一起创立了非赢利的OpenAI。2018年，马斯克退出OpenAI董事会。起诉书认为，从2023年的发展来看，OpenAI已经严重违背当初的协议，扭曲了马斯克的贡献。　　“想象一下，如果你给一个声称要保护亚马逊雨林的非营利组织捐款，结果这个非营利组织创办了一个亚马逊伐木的营利公司，用捐款来砍伐雨林。这就是OpenAI的故事。”起诉书如此比喻道。图片来源：courthousenews.com　　马斯克在起诉书中批评称：“OpenAI已经变成了全球最大技术公司微软事实上的闭源子公司。在其新董事会的领导下，OpenAI不仅在开发，而且实际上正在完善一种AGI，以最大化微软的利润，而不是造福人类。”　　马斯克提出了违约、违反受托责任和不公平商业行为等指控，要求OpenAI恢复到开源状态。马斯克还要求法院禁止OpenAI、布罗克曼、阿尔特曼，以及Microsoft从公司的AGI技术中获利，其中前三者被列为共同被告。　　马斯克在诉讼中表示，GPT-4的内部细节仅为OpenAI和微软所知（微软知情是基于信息和看法来判断的），因此，GPT-4正好与‘公开的（open）AI’相反；出于商业原因，GPT-4是封闭的：微软有望通过向公众销售GPT-4获得巨额利润，而如果OpenAI按照协议向公众免费提供技术，那么微软获利是不可能的。　　诉讼书还提到2023年OpenAI对阿尔特曼“逼宫”一事对该公司架构的影响。马斯克称，阿尔特曼被解雇促使微软介入，并迫使想阿尔特曼赶走的那几位董事会成员辞职。目前的董事会成员不再是支持和理解AI技术的科学家和研究人员。　　“OpenAI公司曾经精心设计的非营利组织结构，被一个纯粹以利润为导向的CEO和一个在AGI和AI公共政策方面缺乏技术专长的董事会所取代。现在董事会还为微软保留了一个观察员席位。”马斯克表示。　　2019年3月11日，OpenAI宣布将创建一个营利子公司：OpenAI，L.P．。微软后续与该营利子公司签署了商业合作，但OpenAI强调，一旦实现AGI，则这些技术不受商业合约约束。马斯克在起诉书中对此表示出了担忧：由于微软对OpenAI的控制力，他们可以推迟宣布AGI达成，从而让OpenAI的技术保持私有并从中获利。　　曾给OpenAI投资超过4400万美元，当下的马斯克很担忧　　要理解马斯克对OpenAI的愤怒，还得追溯到OpenAI的诞生。据起诉书的叙述，马斯克一手促成了OpenAI的创立，早期既给钱又出力，为的就是防止AI对人类的潜在威胁。　　在2015年的一场私人宴会上，马斯克与时任硅谷知名孵化器YCombinator总裁的阿尔特曼讨论了一个问题：“为了人类的未来，我们拥有的最美好的事物是什么？”　　伴随着这次讨论的结果，2015年12月，OpenAI诞生了。马斯克和阿尔特曼担任公司联合主席。在阿尔特曼的推动下，时任支付公司Stripe首席技术官的布罗克曼也加入了OpenAI，担任首席技术官。　　OpenAI在公告中强调，OpenAI旨在“惠及人类”，其研究“不受财务义务的约束”。“OpenAI是一家非营利AI研究公司。我们的目标是以最有可能惠及整个人类的方式推进数字智能，不受生成财务回报需求的限制。由于我们的研究不受财务义务的约束，我们可以更好地专注于对人类的积极影响。”　　随后马斯克便积极利用自己的资金、人脉和影响力为OpenAI招揽人才。据起诉书，如果没有马斯克的影响力，OpenAI是很难同和DeepMind竞争人才的。当时在谷歌工作的伊尔亚·苏茨克维，正是在马斯克的一通电话下，才最终下定决心来OpenAI担任首席科学家，成为了OpenAI的技术灵魂。　　在人才招募之外，马斯克也用真金实银来支持OpenAI。据起诉书，2016年，马斯克就为OpenAI贡献了超过1500万美元，成为最大捐赠者。2017年，马斯克又贡献了近2000万美元，再次超过任何其他捐赠者。从2016年到2020年9月，马斯克一共投入了超过4400万美元。　　起诉书认为，如果OpenAI这种先期以非营利组织募集资金，到技术成熟时立马将知识产权转移到营利实体，将彻底改变硅谷风投的运作模式。而且，向非营利组织“投资”1美元，投资者能获得50美分的减税，相当于实际资金成本只有一半。　　对于这场AI界的大战，不少网友也给出了自己的看法。　　“看到AI社区里的争议令人会心。我们需要的是合作，而不是诉讼，才能确保AI有益于人类。希望能有一个致力于社会最崇高利益的解决方案。”图片来源：X平台“他只是因为比尔·盖茨比他先一步拿到手而气到了，哈哈哈，”另一位网友调侃地评论道。图片来源：X平台股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：查琨晶

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